博世火花塞的诊断与维护.doc
博世火花塞的诊断与维护
1、2正常工况
绝缘体裙部呈灰白色，灰黄色，或浅棕色，说明发动机正常，火
花塞热值正常。空燃比和点火时间正确，没有断火，冷起动装置
正常。汽油添加剂中的铅或其它合金成份没有产生过热的情况。
3、4积碳严重
绝缘体裙部、电极、壳体被一层暗黑的化合物覆盖。
产生原因:空燃比不正确，混合气过浓或者空气滤清器太脏，电
喷车型喷油压力过高或喷射时间过长，化油器的自动阻风门失灵，
修理方法:检修燃油系统和冷起动装频繁短程驾驶，火花塞太冷，热值的数字太低。 置，更换空气滤清器，火花塞。 结果:断火，机油含量太多。
5、6机油沉积
绝缘体裙部、电极、中心电极及壳体被一层光亮的机油沉淀物或
炭残留物覆盖。
产生原因:大量机油进入燃烧室。可能是由于机油油面过高，气
修理方法:发动机大修或中修。换新的缸、活塞磨损过度，气门导管、气门油封损坏。 火花塞，两冲程发动机;修正机油燃油在两冲程的车辆中:机油含量太多。 结果:断火，起动困难。 混合比。
7、8铅沉积
绝缘体裙部有一层黄褐色油状物，也可能泛一点绿。
产生原因:汽油添加剂中含铅，或使用含铅汽油。油状物产生的
原因可能是发动面在长时间的一段工作状态后发动机负荷突然增
加到很大。 修理方法:对于经常处于大负荷工况下
的发动机，应选用无铅汽油，必须换新结果:在超负荷状态下，残留物变成电的导体造成断火。 火花塞，仅清洁火花塞没用。
9、10大量铅残留物
绝缘体裙部有一层很厚的黄褐色油状物，也可能泛一点绿。
产生原因:汽油添加剂中含铅。油状物产生的原因可能是发动面
在长时间性的一段工作状态后发动机负荷突然增加到很大。
修理方法:必须换新火花塞，仅清洁火结果:在超负荷状态下，残留物变成电的导体造成断火。 花塞没用。
11、12灰尘状沉淀
在绝缘体裙部及侧电极沉积了煤渣状的疏松灰质。
产生原因:机油或汽油中杂质或添加剂过多，燃烧后沉积在电极
表
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面或绝缘体裙部。
修理方法:检修发动机，更换火花塞，结果:容易造成自点火，发动机功率下降，杰渣掉入汽缸还可能选用优质汽油和机油。 损坏发动机。
13中心电机部分熔化
中心电极部分熔化，发泡，成海绵状，绝缘体裙部发软。
产生原因:自行点火导致过热。例如:点火过分提前，燃烧室中
有燃烧残留物，气门或分电器损坏，汽油标号太低，热值太高。
维修方法:检查发动机，调整点火时间结果:断火，失去动力(发动机损坏)。
和空燃比，换新火花塞。
14中心电极整体熔化
中心电极整体熔化，侧电极损耗也很严重。产生原因:自行点火
导致过热。例如:点火过分提前，燃烧室中有燃烧残留物，气门
或分电器损坏，汽油标号太低。
维修方法:检查发动机，调整点火时间结果:断火，失去动力，可能造成发动机损坏。过热的中心电极
和空燃比，换新火花塞。 可能会导致绝缘体裙部损坏。
15中心电极和侧电极部分熔化花瓣状的电极，可能为其它物质
沉淀。产生原因及修理方法同上。
16中心电极腐蚀严重
产生原因:电极间隙没有按照要求定时调整。
结果:断火，特别是加速时(电极间隙太大导致点火困难)，起
动困难。
修理方法:换新火花塞。
17侧电极腐蚀严重
产生原因:过多的机油和汽油添加剂。注入燃烧室的空气不正常，
可能是残留物的冲击，与过热点火无关。
结果:断火，特别是加速时(电极间隙太大导致点火困难)，起
修理方法:换新火花塞。 动困难。
18绝缘体裙部破裂
产生原因:由于更换时的机械损坏。也可能是火花塞使用时间过
长，绝缘体残留物冲压或中心电极损耗严重。
修理方法:换新火花塞。
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