中国皮卡市场分析报告

2011.01***第一章我国皮卡市场现状及趋势第三章我国皮卡用户需求分析第二章我国皮卡市场竞争结构分析第四章目标皮卡车型市场定位 报告 软件系统测试报告下载sgs报告如何下载关于路面塌陷情况报告535n,sgs报告怎么下载竣工报告下载 目录**第一章我国皮卡市场现状及趋势第三章我国皮卡用户需求分析第二章我国皮卡市场竞争结构分析第四章目标皮卡车型市场定位报告目录*我国皮卡市场现状—销量状况我国皮卡销量占汽车总量的比重只有约2%，我们国家很多大、中城市对使用皮卡有限制，是皮卡销量比重偏低的主要原因。随着我国汽车消费向二三级市场的转移，加之汽车下乡政策的延续，市场对皮卡车型的需求日益加大，预测2010年销量达36万辆以上，增速41.9%，高于汽车整体增速（32.4%）2006-2010F我国皮卡销量增长趋势图*现阶段中国有30多家皮卡生产企业，其产能已超过100万辆，但总体销量只有近36万辆，皮卡的市场集中度较高，前三位的集中度近56%长城皮卡销量领先优势明显，2010年销量近万辆，比重占约27%，风骏皮卡市场 表 关于同志近三年现实表现材料材料类招标技术评分表图表与交易pdf视力表打印pdf用图表说话 pdf 现稳健，其次是江铃、日产分别占14%，其中江铃超值宝典以突出的性价比优势使其市场份额扩增显著；此外中兴达到13%，福田约8%，前五位集中度达76%我国皮卡市场现状—厂家份额*我国皮卡的销量趋势-影响因素正面促进因素我国的皮卡销量所占比重低，发展潜力大皮卡在美国的汽车总销量中占比在18%左右；在菲律宾、印度、巴西、印尼等国，皮卡占比也在30%左右。而在我国皮卡销量比重只有约2%中小城市及富裕农村对皮卡的需求放量，增长迅速承载性、通过性、安全性及舒适性较强的皮卡，会分食相对经济发达地区的微卡、轻卡、微客市场出口市场持续给力。中国皮卡在中东、北非、西亚、南亚和南美等地区拥有良好的性价比和口卑，其中长城皮卡在海外的保有量占到中国出口皮卡总量的80％负面影响因素城市限行政策依然是皮卡发展的主要障碍皮卡车型的排量几乎全部在2.0以上，对促进皮卡发展的有利政策十发有限国家对排放 标准 excel标准偏差excel标准偏差函数exl标准差函数国标检验抽样标准表免费下载红头文件格式标准下载 的日益严格，对以柴油为主的皮卡车型的排放条件提出了更高的要求应对措施开发高品质，高性能，适中价位中高端皮卡适应需求升级用户的要求，较有实力的发达地区的中小企业及个体工商户对中高端皮卡的认可度越来越高，支撑皮卡车型销量扩张*我国皮卡的销量趋势-产品竞争力项目皮卡微卡微客轻卡动力性强弱弱强安全性强弱弱弱操控性好差差差燃油经济性好较好较好差舒适性好差较好差通过性好差差好承载性较差（0.5-1吨）较好（0.5-0.8吨）较好（一般小于1吨）好（1吨以上）排量大（2.0以上，以2.8为主）小（1.3及以下为主）小（1.3及以下为主）大（2.5以上，3.0以上为主）政策支持力度小较大大较小价位主流6-8万高端9-12万敏感度较低主流2-3万敏感度高主流3-5万价敏感度较高主流5-8万敏感度较高用户群体相当一部分是行业用户如电信、公安、邮政等另外一部分是中小企业主及个体工商户，企业小有规模农村来城市发展的农民为主，主要用途出租和配送，主要出现在建材市场、食品批发市场以私营小企业主和农民为主，餐饮，建材，五金及生活用品经营的小业主货运为主的物流公司或较有规模的私营业主小结除价位外，皮卡各方面的竞争力均较强于微卡和微客，除政府机关和国有企业外，也有相当一部分用户是一些有经济实力，生意稳定，小有规模的中小企业主和个体工商户，他们对车的性能了解，使用经验也丰富，对皮卡认可度高*二三线中小城市及经济条件较富裕农村地区对皮卡的认同度越来越高，加之小规模私营经济的快速发展，有利的促进了皮卡的需求上升。我国的皮卡产品日趋成熟，技术含量和品质越来越高。这一点在主流客户中的认可度很高“乘客载货两相宜”的皮卡除了特殊行业的集团采购外，其主要用户群体是小私营业主，这一部分群体的规模越来越大随着城市物流的加速发展，货运配送和维修活动对皮卡的需求会加大微卡的升级用户需求是皮卡发展的一大机会作为农用车和微型车的更新替代车型，富裕的农民、个体私营业主和城乡结合部对皮卡的需求也会日趋增大。皮卡高性能，舒适性远远强于微货和微客的特点获得了越来越高的认可度出口市场潜力不容小视我国的皮卡的价格只有发达国家生产的皮卡价格的40%-60%，在国际上的高性价比的优势突出，且拥有良好的口碑，而在中东、北非、西亚、南美等国家和地区对皮卡的需求量又很大，且进口关税也较低，这就为我国皮卡出口带来了机遇。我国皮卡的销量趋势-市场机会*我国皮卡的销量趋势-销量预测万辆2011-2015年我国皮卡销量预测图由于目前经济发达地区城市治堵的问题依然严峻，皮卡解禁短期内不被看好，因此皮卡在我国依然属于很小的细分市场，2009-2010年受益于皮卡下乡的利好政策，皮卡实现了快速增长，伴随政策停止，皮卡的高速增长态势受到部分限制但我国私营经济的快速发展、物流业需求强劲以及城乡一体化的建设加快，加之出口需求强劲，皮卡这种多功能车的需求仍呈现较快增长态势，预测2015年销量将达84万辆*报告目录*第一章我国皮卡市场现状第三章我国皮卡消费群体分析第二章我国皮卡市场竞争结构第四章目标皮卡车型市场定位*2010年1-11月皮卡销量总计为33.9万辆，全年总计约36.3万辆。长城皮卡老大地位巩固，2010年累计销量预计近10万辆，同比增长39%，占据市场份额的27%，江铃皮卡增幅最大，增长65%，全年预计达5.2万辆，主要是宝典超值版的推出拉动了销量上涨，其次是日产、中兴、福田我国皮卡市场竞争结构—厂家成长性2010年我国皮卡主要生产厂家同比增长情况*江铃宝典超值版，抢夺自主品牌份额获成功风骏皮卡销量基数大，且成长性高，发展稳健，国内及出口市场双增长日产的高端形象和高端价位限制了让一般的私人用户，但其在行业用户和政府机关的地位相当巩固以卓越的动力及漂亮的外形为卖点的萨普市场反馈不错2010年皮卡市场各主流品牌的销量均有不错的市场表现长城风骏皮卡国内国外市场双增长，江铃以高品质及亲民价位实现了最高的销量增长我国皮卡市场竞争结构—各品牌销量*自主品牌企业占据的国内80%的市场份额主要集中在中、低端市场，合资品牌虽然市场份额不大但占据的是附加值很高的高端领域。自主品牌中长城风骏和中兴的威虎冲击高端皮卡市场皮卡销量的主流价位区间在6-8万元，自主品牌高端皮卡车型开发渐趋成功我国皮卡市场竞争结构—各品牌价位江铃宝典超值版抢食自主品牌市场中兴威虎冲击高端市场风骏冲击高端市场高端中高端中低端日产庆铃福田中兴江铃长城10万辆4.5万辆5.2万辆5.1万辆2.9万辆6.4813.087.9812.484.07.587.6812.384.9811.785.996.896.196.797.5812.7812.6819.089.9812.186.688.08价格/万元*我国皮卡市场竞争结构—各车型尺寸车型江铃宝典2.0L汽油两驱江铃宝典2.8L柴油两驱日产两驱柴油皮卡日产两驱汽油皮卡庆铃汽油皮卡（QL1020NGDR）庆铃汽油皮卡（QL5020T）庆铃柴油皮卡（QL1020XG）庆铃柴油皮卡（QL5030TQX）福田萨普T(BJ1027V2MB5-2)4×2福田萨普TBJ1027V2MB5-3长城赛铃大双排CC1027SAD00吉奥奥腾GA1021CT/H6B—16安驰金牛Z6全柴4D20E长5005500549804980497549754975497551205120551551555125宽1690169016901690169016901690169016901690169016901690高164516451650165016401820/18601640/16801820/186016151615172017101675轴距3025302529502950302530253025302530253025338030253025车型江铃宝典2.8L柴油四驱长城风骏5大双商务版2.8l（两驱）长城风骏5大双商务版2.4l（两驱）长城风骏3大双商务版2.8l（两驱）长城风骏3大双商务版2.4l（两驱）长城风骏3大双财富版2.4（两驱）黄海大柴神DD1022F黄海小柴神DD1023E黄海傲骏DD1020H吉奥柴神GA1020E3/H8D—30标准型长5185536053605340534053405350519051455080宽1720172017201720172017201725173017251725高1710167516751675167516751690168016901730轴距3025335033503350335033503380308530253025车型福田萨普TBJ1027V2MW5福田萨普TBJ1027V2MW5萨普VBJ1027V2MW5-S萨普VBJ1027V2MW5-X萨普VBJ1027V2MD5-S萨普C柴油萨普C汽油中兴威虎汽油4*2中兴威虎汽油4*4中兴威虎柴油4*4中兴威虎柴油4*2中兴威虎G3柴油中兴威虎G3柴油长54855485516051605160517851785080/51305080/51305080/51305080/513052805280宽1750175017501750175017501750175017501750175017501750高1695169516951695169517451745173517351735173517101710轴距3380338030253025302530253025290029002900290031003100车型长城风骏5小双公务版（两驱）长城风骏5小双公务版（四驱）长城风骏5大双公务版2.8l（两驱）长城风骏5大双公务版2.8l（四驱）长城风骏5小双商务版2.8l（两驱）长城风骏5小双商务版2.4l（两驱）长城风骏3小双公务版（两驱）长城风骏3小双公务版（四驱）长城风骏3大双公务版2.8l（两驱）长城风骏3大双公务版2.8l（四驱）长城风骏3小双商务版2.8l（两驱）长城风骏3小双商务版2.4l（两驱）日产四驱柴油皮卡日产四驱汽油皮卡长50605060536053605060506050405040534053405040504049804980宽18001800180018001800180018001800180018001800180018201820高17301730173017301720172017301730173017301720172017151715轴距30503050335033503050305030503050335033503050305029502950合资品牌车型宽度在1690mm自主中的中兴威虎及福田萨普宽度在1750mm自主品牌长城风骏及合资品牌日产四驱皮卡宽度在1800-1820mm新开发车型中兴威虎G3宽度1750mm,长城风骏5的宽度在1800mm宽体皮卡在乘座空间及相应的载货空间上更具优势*我国皮卡市场竞争结构—各车型尺寸目前上宽体皮卡（宽度在1800mm及以上）主要是风骏皮卡。风骏皮卡自2006年12月上市以来销量表现十分突出以风骏皮卡为代表的宽体皮卡所占比重逐年上升2.7万辆3.9万辆5.7万辆8.3万辆柴油皮卡趋势显著我国皮卡市场竞争结构—燃油类型*我国皮卡市场竞争结构—发动机对比品牌风骏皮卡郑州日产皮卡福田萨普中兴威虎发动机型号搭载电控高压共轨柴油“智能节油王”（INTEC）发动机日本原装进口QD32T或组装CYQD32T发动机4JB1TDi电控高压共轨发动机采用进口部件组装的ISUZU-4JB1发动机技术来源长城汽车首家与世界拥有领先柴油发动机技术的德国博世联合开发所采用的原装进口发动机更为先进，采用先进的涡轮增压技术，动力强劲德国奔驰与BOSCH、奥地利AOL优化升级的4JB1TDi电控高压共轨发动机，多种燃油喷射模式采用德国博世技术电控VE泵，通过“FREESCALE”微电子控制燃油喷射，燃烧效率高功率及扭矩800-2000rpm转速区间均可发出225Nm的最大扭矩额定功率70KW最大功率达到了110马力（约80KW)，扭矩241Nm最高转速达到3600转/分，额定功率70KW额定功率75KW燃油60公里常速时百公里油耗为5.9升空载70km/h等速行驶下百公里耗油仅6.5百公里油耗仅6L其它噪音降低16%以上，可在-35℃环境温度中顺利启动。对中国柴油油品的适应性强，同等情况下维修成本比其它机型省80%以上*我国皮卡市场竞争结构—竞争趋势项目现状因素趋势市场集中度较高用户品牌的口卑重视度高现有自主皮卡的品质和性能提升获肯定新品需要较长时间检验新进入企业面临较大的挑战中高端市场比较激烈自主提高品质，产品向走向高端合资争份额，价格向下政府采购开始关注自主品牌中高端车型竞争加剧政府部分采购自主品牌不同价位市场6-8万元是主体购买力提升消费者品质的关注升高高端车型增多原材料成本上升及通胀压力大6万以下的低端市场下滑6-8万主流市场扩大8-10份额扩大10万以上小幅缩小车型尺寸现有用户载货能力要求提升用户乘座舒适性要求提升抢食微卡，微客及轻卡在载货方面竞争力1、多元化产品，车型尺寸增大2、加长、加宽车型更受青睐发动机柴油为主油价上涨压力皮卡作用生产资料工作的角色动力性要求增强成本关注度提高1、柴油比重更大2、燃油经济性要求更高3、柴油技术更先进*报告目录*第一章我国皮卡市场现状第三章我国皮卡消费群体分析第二章我国皮卡市场竞争结构第四章目标皮卡车型市场定位*皮卡的功能定位皮卡消费群体分析—皮卡功能定位皮卡主要用途在于实现了微客，微货两种同功能，且兼备休闲多种功能皮卡性能兼顾到轿车的速度，舒适，安全，操控等性能，良好的通过性，承载性货物特点所拉货物特点为载质量轻、体积小，对运输效果要求能够方便快捷以生产资料为主，赚钱的工具，兼顾生活服务，入城不土，入乡不俗使用形象皮卡消费群体分析—用户流向项目细分市场重点领域皮卡类别用户结构中小企业、私营业主家电、家具、建材、五金、小商业（超市）、批零、日用中低端皮卡政府机关公安、司法、邮政、电信、电力、税务、工商、海关高端皮卡特殊行业石油、油田、地质、警务中高端皮卡地域分布东南沿海经济发达地区为主广东、内蒙古、山东、浙江、福建、河北、云南、四川等地区的二、三线城市（城市限行制约皮卡市场）出口用户中东、非洲、南美等相对落后的地区为主受限于欧美的排放与碰撞标准要求较高，鲜有大规模进入北美和西欧市场的机会出口目的国逐渐扩大，但仍以发展中国家或不发达国家为主，出口结构以中低端皮卡为主，向中高端皮卡发展*分类行业用户（政府机关等）个体用户（中小企业，私营业主，个体工商户）决策者决定购买者和使用者往往不是同一个人决策者通常只是对预算进行审批，多数人对车不太了解。品牌的知名度会影响他们的判断他们一般会征询下级单位的意见。多是正在创业期的小企业主或个体运输经营者教育程度为高中文化水平。他们做事很实在，很直接利落，喜欢直白简单的东西。没有什么后台和关系，只是努力赚点辛苦钱，向往过富裕和轻松一点的生活。生活比较简单而有规律，自己的时间不会受到太大约束。关注点品牌、外型、性能/操控、配置、安全性等方面更倾向于以质量性能、品牌优势为支撑点的高端车型对价格敏感度不高消费能力强用户很关心皮卡车的价格，但一定要有一个优良的性价比，能使的住关键部位，如发动机、变速箱、底盘、前后桥、车身等必须要选择国内优质的产品性价比、安全性、售后服务、保值率是买车时关注要点皮卡消费群体分析—用户特点*分类政府机关特殊行业中小企业，个体工商户应用行业电信、城建、公安和交通、邮政、市政石油、地矿、渔业家电、家具、设备、书籍、报纸和蔬菜等行业用户需求要点一车多用，品牌形象，优异性能，卓越品质，倾向于高端品牌耐用，较高性能、动力充沛，较强的环境适应能力实用，多功能，皮实耐用、价位适中需求车型高端的皮卡，以合资企业如日产和庆铃为主，购买力强中高端皮卡，合资或自主的高端车型自主品牌为主，对价格敏感，追求车的性价比需求趋势随着自主品牌高端车型研发成熟，开始部分采购自主品牌对产品性能的关注，高于对品牌的关注购买力逐渐增强，倾向于自主品牌中高端车型及合资品牌推出的低价位车型，注重口卑皮卡消费群体分析—用户细分*皮卡消费群体分析—用户重点关注因素政府机关特殊行业中小企业品牌形象543价格345发动机质量4.544底盘质量454.5加速能力54.53最高车速443操纵稳定性4.554通过性能454制动稳定性444等速百公里油耗345安全性54.54振动、噪音543车身造型434内饰4.533*报告目录*第一章我国皮卡市场现状第三章我国皮卡消费群体分析第二章我国皮卡市场竞争结构第四章目标皮卡车型市场定位长城风骏皮卡车型市场定位—竞品车型核心卖点：搭载了长城与德国博世联合开发的电控高压共轨柴油“智能节油王”（INTEC）发动机，关键部件德国原装进口国内市场第一款获得欧盟WVTA认证的高端皮卡低重心加宽设计梯形车架和轿车化螺旋弹簧独立前悬架多年的品牌积累和精耕细作获客户认可融合了欧美皮卡的轿车化元素匹配了德国博世8.0版本ABS+EBD“智能节油王”（INTEC）发动机加宽加厚设计，超大货厢超宽车体,超大驾乘空间江铃宝典外观上更加宽大、更富流线形双曲率镜面可折叠式设计的乘员内拉手造座椅可进行前、后、上、下四个方向的调节，方向盘可进行多角度调节核心卖点：经济省油、皮实耐用、动力强劲和性能可靠等优点，口卑好中高端柴油皮卡代表作，五十铃经典的4JB1发动机推出江铃宝典超值版以7.68万元起价格极具竞争力，超性价比获认可搭载的五十铃经典的4JB1发动机左前门电动窗开关、右前门电动窗开关、左后门电动窗开关及右后门电动窗开关皮卡车型市场定位—竞品车型中兴威虎核心卖点：国内唯一采用进口部件组装的ISUZU-4JB1发动机，采用德国博世技术电控VE泵，通过“FREESCALE”微电子控制燃油喷射，燃烧效率高，百公里油耗仅6L。发动机对中国柴油油品的适应性强，同等情况下维修成本比其它机型省80%以上高强度梯形车架，高强度刚性车身皮卡车型市场定位—竞品车型福田萨普核心卖点：配装德国奔驰与BOSCH、奥地利AVL优化升级的电控高压共轨4JB1T发动机、丰田4YME发动机及尼桑4D24发动机等动力新萨普皮卡采用整车数字化集成系统，整合了德国采尔孚变速箱、美国德纳技术后桥等一流配套资源，提前满足了国内外高端皮卡用户的需求。匹配经英国莲花技术调校的加强型底盘4JB1T、丰田4YME、尼桑4D24发动机欧美风格造型，大气华贵皮卡车型市场定位—竞品车型日产皮卡卤素一体前大灯新轿车化仿桃木中控台YD25柴油发动机高刚性梯形车架结构核心卖点：日产的高端品牌形象，高品质、高性能，高价位，主攻政府机关，国有事业单位轿车化内饰和YD25日产原装进口柴油发动机及进口KA24发动机皮卡车型市场定位—竞品车型车型日产两驱柴油皮卡江铃宝典2.8L柴油两驱长城风骏5大双公务版2.8l（两驱）中兴威虎G3柴油萨普C柴油长49805005536052805178宽16901690180017501750高16501645173017101745货厢长1395148016801600　货厢长1390147014601505　货厢高430440480480　轴距29503025335031003025发动机型号：YD25JX493ZQ5AGW2.8TC智能节油王4JB1T14JB1TDi发动机型式直列四缸水冷　高压共轨增压　　排量(L)2.4882.82.7712.771额定功率/转速(Kw/rpm)98/36006870/36007570发动机最大扭矩294210225　225发动机最大扭矩转速20001600-22001600—2600　　燃油消耗(L/100km)7.27.8　　　额定载重量（kg）：635480480　475最高车速(km/h)：150>=120140125　整车总重量(kg)：2550237525752505　整备质量（kg）159015201770　　轮距（前/后）（mm）：1415/14101445/1425　1475/14751439/1446燃油类型柴油柴油柴油柴油　驱动4×24×24×2　　皮卡车型市场定位—主流车型参数详细参数请参阅附件*关键配置日产D22风骏5江铃宝典中兴威虎G3萨普发动机YD25日产原装进口柴油发动机GW2.8TC-2欧Ⅲ+OBD、GW2.8TC欧Ⅲ+OBDJX493Q1/原装4JB1增压柴油发动机威虎G3：4JB1TI/威虎：CYQD80-E3/R425（VM）德国奔驰与BOSCH、奥地利AVL优化升级的五十铃电控高压共轨发动机/独有日本尼桑经典动力4D24发动机底盘与悬架高刚性梯形车架，前悬架采用双叉杆独立悬挂，后悬挂为钢板弹簧式公务版为：越野型底盘(前双叉臂式扭杆弹簧越野型悬架)商务版：C-TEC舒适型底盘(前螺旋弹簧轿车化悬架)前悬架为双横臂式扭杆弹簧独立悬架，附带横向稳定杆、后悬架采用变刚度不对称加宽钢板弹簧（配合充气式减震器）、梯形高强度车架英国莲花优化升级的五十铃加强型底盘安全配备倒车雷达、ABS后门儿童锁、发动机防盗、三点式可调安全带、可调转向管柱、四门防撞梁、高位刹车灯、双安全气囊、ABS、感载比例阀ABS；驾驶座安全气囊.车门警示灯、警示灯开关、全座可调式安全头枕、预紧式安全带，倒车雷达，单气囊高位制动灯、倒车雷达+内外温度显示器功能配备四门电动门窗、电动后视镜、遥控中控锁、助力转向、四辐方向盘，卤素一体前大灯助力转向、四门电动门窗、电动后视镜、防眩目室内镜、遥控中控锁、后窗热线除霜、电控四驱（可选）、电子式可调大灯助力转向，双曲率电动外后视镜、可倾斜方向盘、多向可调驾驶室方向盘、中控锁及遥控器；电动窗自动关闭器、仪表板中央控制面板遥控关窗、遥控开灯\转向减振器、可调吸能方向盘、循环球式动力转向动力转向、遥控中控锁、电动后视镜、可调方向盘、电动窗、舒适配备CD机、真皮座椅、无级间歇雨刮方向盘音响控制、CD机、真皮座椅、环保空调可折叠内拉手、联体杂物厢、空调电动旋钮、单碟CD机、冷暖一体式空调日本三电株式会社绿色环保恒温控制空调系统、后排座椅采用翻转式设计、西门子威迪欧（VDO）音响装置具有ESP电子抗震、CD+MP3、车载蓝牙系统、真皮座椅、DVD+GPSCD机、环保空调外观车厢耐磨涂层、铝合金轮毂、铝合金轮毂、电镀门把手、自由分隔后货厢、大轮眉、P235/70R16轮胎、外绳钩、喷涂货箱宝防爆膜、底盘防锈、不锈钢尾箱、后护杠、可选装货厢耐磨胶、货厢宝、金属漆、电镀门拉手、不锈钢护栏、发动机罩铝合金轮辋、后货厢宝皮卡车型市场定位—主流车型配置皮卡车型市场定位—主流车型特点项目设计特点细节趋势外型欧美大气风格胜行更注重前脸，灯、后后视镜的细节设计个性硬朗，时尚、大人气、硬朗内饰趋于轿车化仪表盘时尚动感、座椅可调、方向盘可调人性化，舒适化，轿车化，高档化底盘强调硬朗，加强型底盘前悬双叉杆独立悬挂，后悬为钢板弹簧，高刚度梯形车架公务与商务侧重不同，公务强调承载性，商务板兼顾考虑舒适性，高强度梯形车架盛行发动机主要柴油机，以先进的增压柴油机为主强调柴油机技术来源，满足更严格的排放标准逐渐普及欧Ⅲ并向欧Ⅳ过度，柴油发动机的性能指标越来高，燃油越来越低，并保证高质量，维护成本低安全配置向中档的轿车靠近一般高配中有单气囊，ABS+EBD增加主动安全性能，由单气囊至多气囊，ABS+EBD成标配功能配置功能配置更全，突出便利性，舒适，科技一般高配置均有助力转向、四门电动门窗、电动后视镜、遥控中控锁已经完全与中档轿车的配置无差异，配置越来越先进，科技时尚，与主流中档轿车媲美货厢细分需求，推出加长，加大，加厚钢板车厢车厢的承载力更强，有防腐设计，有耐磨涂层增强货厢的承载力，同时按客户的需求变化相应高整货厢尺寸技术升级步伐正逐步加快目前欧Ⅲ发动机、电喷系统、环保空调、电子技术、先进的安全控制系统等，在皮卡产品上已广泛运用，更加经济节油动力强劲的柴油型皮卡需求量与日俱增未来国家对环保要求的提高，排放更趋严格，油价的上升会使用户更加关注燃油效率，促使皮卡技术升级加快近年来皮卡不但在功能上趋于多样化，驾驶室的空间越来越大，在设计和操作性能上也逐渐趋于豪华。主流皮卡高配车型上都提供真皮座椅、DVD、电动座椅、ABS、环保空调、中控锁、动力转向、可调式方向盘、电动升降玻璃、电动后视镜、铝合金轮毂、真皮座椅、安全气囊、电动天窗柴油皮卡已由2004年的40%占到了整个皮卡市场的70%以上，成为了主流品种。自主皮卡向高端发展皮卡柴油化趋势显著我国皮卡市场竞争结构—产品发展趋势以风骏为代表的宽体皮卡更受青睐*谢谢！