米格走廊上空的较量_米格-15和F-86

维普资讯 http://www.cqvip.com 军一力■MILITARY P洲ER 1雷达罩 2重达天线 3发动机进气道 4照相枪 5前起落架枪舱站 6前起落架支柱 7前轮 8防扭臂 9前轮转向操纵活门 1 0前起落架转轴固定点 1 1瞄准具放大器 1 2天线电和电子设备舱 1 3电子设备舱舱盖 1 4电池 1 5炮口槽 1 6氧气瓶 1 7前轮舱门 1 8氧气瓶维护点 1 9座舱盖电门 2 0机枪枪管支架 2 1液压系统测试连接处 2 2无线电发射机 2 3座舱防弹隔板 24风接 25 A一1CM重达瞄准具 2 6仪表板护罩 2 7仪裹板 28驾驶板 3 0弹壳收集箱 31弹药箱 (每挺机枪备弹2 6 7发) 3 2输弹道 33 1 2 7毫米口径伯朗宁机枪 3 4发动机油门 3 5右操纵台 3 6北美公司弹射座椅 3 7后视镜 3 8滑动式座舱盖 3 9弹射座椅头靠垫 4 0 自动无线电测向仪方向天线 4 1飞行员身后防弹钢板 4 2弹射座椅滑轨 4 3座舱盖把手 4 4座舱压力阀 4 5防弹侧板 7 6热交换器排气口 7 7发动机吊环 7 8机身蒙皮板 7 9发动机拆卸导轨 80右侧滑油箱 (21．6升) 8l通用电气公司 J47-(31=-27涡轮喷气发动机 8 2放气系统主热交换器 8 3地面电源插头 8 4加油口盖 8 5机身嘶开斜隔框 (用于拆卸发动机) 8 8上部大梁连接点 8 7发动机舱冷却空气导蕾 8 8冷却空气出口 8 9发动机防火隔板 9 0发动机火焰筒 9 1后机身隔框 9 2应争放油管 9 3机身上部大粱 9 4垂尾 ／平尾根部整流带 9 5操纵索 9 6垂尾■粱连接点 9 7平尾／方向舵操纵索 9 8全动平尾液压动作筒 9 9垂尾结构 1 0 0齐平式高频天线 1 01左侧平尾 1 0 2垂尾顶部绝缘体天线整流罩 103 YHI=天线 1 0 4方向舵结构 1 0 5方向舵调整片 1 08尾部航行灯 1 0 7左侧升降舵 ／升降舵调整片 4 6平尾配平致动机构动作筒 4 7机身前梁主厢框 4 8前机身油箱 (机部总油置1 644升) 4 9机身下大梁 5 0进气管道 51后无线电设备舱 5 2座舱盖应急抛放手柄 5 3自动无线电测向仪环形天线 5 4座舱盖压力减压活门 5 5右侧机翼油箱 5 6前缘缝翼导轨 5 7右侧自动前缘缝■ (放下位置) 5 8副翼操纵钢索 5 9空速管 6 0右侧航行灯 6 1翼尖整流翼 6 2右测副翼 6 3副翼液压操纵装置 6 4副翼配重 6 5右侧开缝檬翼 (放下位置) 6 6檬■导轨 6 7上部识别灯 6 8空调装置 6 9进气道起动器整流罩 7 0机身后粱主隔框 71液压系统油箱 7 2大粱主隔框连接点 7 2燃油防冰液箱 7 4冷却空气出口 7 5发动机设备舱盖 1 0 8可调安装角水平安定面结 1 0 9发动机排气口 11 0应争放油口 1 1 1发动机喷管护罩 11 2动力操纵补偿嚣 1 1 3应争液压活门 11 4减速板舱 11 5减速板液压动作筒 1 1 8左侧减速板 (打开位置) 1 1 7液压系统应急泵 I1 8冷却塞进气口 1 1 9底产大粱接合点 1 2 0翼根后缘整流带 1 21后部主燃油箱 1 2 2主起落架枢轴固定接头 1 2 3液压收放动作筒 1 2 4主起落架枢轴固定接头 1 2 5液夺檬翼动作筒 1 2 6檬翼翼肋护罩 1 2 7左而开缝檬翼 1 2 8左侧副翼结构 1 2 9副翼液压动力操纵机构 1 3 0感应式陀螺磁罗盘远距传感器 1 31翼尖整流罩 T 3 2左翼航行灯 1 3 4前缘缝翼翼肋结构 1 35前翼粱 1 36翼肋和桁 1 3 7机翼蒙皮 1 38 454升外挂副油箱 1 3 9副油箱挂架 1 40左侧主轮 1 41加油口董 1 4 2主起落架支柱 1 4 3油箱加强蒙皮 1 4 4左侧机翼油箱 1 45油箱转接器 1 48蒙皮连接皮 1 47斜导轨 1 48供油管 1 4 9副翼钢索传动装置 员相对不多，尤其是高级技术员的数量与美 国相比较差距更大，不过因为纳粹德国在战 争中为了躲避美，英的战略轰炸，将大部分喷 气机和喷气发动机的生产工厂安排在德国的 东部，所以在战后苏联得到了很多喷气机的 样机和成套的生产设备。因为基础工业水平 的限制，苏联在先进航空技术基础理论和部 件 设计 领导形象设计圆作业设计ao工艺污水处理厂设计附属工程施工组织设计清扫机器人结构设计 水平方面与西方国家差距较大，尤其 是在航空动力系统上的差距更加明显。大战 期间苏联在发展喷气动力系统上遇到了很大 的困难，只有到战后得到德国在喷气动力方 法的技术的相关的生产设施后才出现了转机。 苏联航空工业受到整体工业水平的限制，直 到l 947年也只能够在国产飞机上安装仿制的 德国喷气发动机，没有能力在这些技术的基 础上研制出实用化的国产发动机。在战后喷 气化的开始阶段，苏联新机发展中除了发动 机的问 题 快递公司问题件快递公司问题件货款处理关于圆的周长面积重点题型关于解方程组的题及答案关于南海问题 外，在航空 材料 关于××同志的政审材料调查表环保先进个人材料国家普通话测试材料农民专业合作社注销四查四问剖析材料 和机载设备上也比 较薄弱，这些问题在很大程度上限制了苏联 飞机的技术水平。 战后的初期发展阶段 美国在二战后对纳粹德国技术遗产的瓜 分中得到了大部分的德国航空技术人员，这 维普资讯 http://www.cqvip.com 些人员在大战后期所积累的丰富的设计经验 和美国在大战期间进行的技术探索，使美国 航空技术在喷气飞机方面迅速的达到了一个 全新的高度。北美飞机公司根据美国空军提 出的技术需要，在l 944年开始了研制高速喷 气战斗机的工作，在1945年5月正式签定了研 制XP-86的合同，原设计中的XP-86采用了 北美飞机公司在l 9 4 4年开始为海军发展的 NA—l 34舰载战斗机的机身和厚度较薄的平直 机翼，随着战后所得到的德国航空技术和专 家的到来，美国航空设计人员开始接触到纳 粹德国在大战后期进行的为适应高速飞行所 设计的后掠机翼技术，采用后掠机翼可以推 迟和缓和跨音速区域空气压缩性的影响，具 有在高速条件下阻力小的优点，这些条件使 后掠机翼十分适合高速战斗机的需要。根据 这个情况，北美飞机公司在 l94 5年秋重新设 计了采用后掠机翼的XP一86战斗机的 方案 气瓶 现场处置方案 .pdf气瓶 现场处置方案 .doc见习基地管理方案.doc关于群访事件的化解方案建筑工地扬尘治理专项方案下载 。 在这个设计中以后掠角为3 5度的后掠机翼代 替了原来设计中的平直机翼，为了改善后掠 76 机翼上出现的翼梢失速和在升力上所受到的 影响，XP～86在机翼上采用了前缘缝翼来改 善低速性能和飞机升力特性。 XP-86因为采用了轴流式发动机，所以 机身较长 ，为了提高飞行员前下方视野和降 低阻力，xP一86机头进气口整流罩有个比较 明显的收缩段，水滴形座舱视野良好。机载固 定武器为6挺l2．7毫米口径的速射航空机枪， 在机身每侧距离进气口较远的后方各3挺。 XP一86机翼采用了下单翼布局，后掠机翼翼 型选择比较合理，机翼相对厚度在内翼段为 l1％，到翼尖处减少为l0％，结合上35度的后 掠角，使XP一86具有比较小的气动阻力，平 尾后掠角与机翼相同，安装位置靠近机身上 表面，细长的机身与合理设计的机翼相组合 成的XP一86在高速度性能和飞行控制能力上 都很出色。 l947年l0月，XP-86首次试飞，这个时 间比米格一15第1架正式的原型机早了近3个 月。可以认为XP一86和米格一15在发展进度 50年代美国空军介绍F-86战斗机的画册 上基本上是相同的。XP一86的早期原型机上 使用的是J35一C 3发动机，推力为l7．8千牛， 采用J35 C 3发动机的XP一86的最大平飞速 度为964千米／小时，XP一86在设计中出现了 比较严重的结构重量问题，增加的结构重量 在一定程度上降低了飞机的性能，为了弥补 飞机重量增加带来的问题，在生产型飞机上 使用了推力增加到23．1 3千牛的J47一GE—l3 轴流式涡喷发动机，使飞机的最大速度提高 到1089千米，爬升率和加速性都有所提高。生 产型XP-86飞机在1948年5月初完成，在1948 年6月，根据美国飞机命名规则的变化，XP 86的名称改为F一86，第一个生产型号为F一 86A，到l948年末，装备美国空军的F一86形 成了初始作战能力。 F一86虽然在后掠机翼技术上来自于战后 的德国，但是美国航空工业企业在设计中也 采用了很多自己研究的成果，F一86的机身基 本上是美国北美飞机公司在NA l34舰载战斗 机设计的基础上改进的，为了适应高速飞行 和空军提出的需要，机身更加细长。F一86上 只有后掠机翼设计采用了德国的技术，这个 特点决定了F一86是结合了美国和德国的先进 航空技术的产物，并且在继承中还取得了很 大的发展，可以认为F一86并不是某个型号飞 机的仿制品或者先进技术的堆砌。 米格一1 5的发展 米格一l 5是苏联发展的第一代实用的后 掠机翼前线战斗机，米格一l 5开始研制的时间 和米格 9几乎是同时开始的，米格一l 5的技 术基础是来自于纳粹德国在战争末期发展出 的航空技术。米格一15在研制 计划 项目进度计划表范例计划下载计划下载计划下载课程教学计划下载 中面对的最 大问题是发动机推力不足，米格一9采用的仿 制于BMW003的RD-20推力只有 7．57千牛， 而准备用于米格 l 5的仿制于J um 0 0 0 4 (ME262的发动机)的RD一10发动机推力只有 8．02千牛，要配装米格-15上，就需要把RD l0发动机的推力由8．02千牛提高到l9．6 26． 4千牛，其难度之高可想而知。正当米格一l 5 的研制因为动力系统的问题而处于困境的时 候，英国工党政府在l 947年允许苏联购买英 国生产的涡喷发动机，给困境中的米格一l5带 来了新的机会，苏联从英国采购了Derwent V 和Nene I、II型涡喷发动机才使米格～l5的发 动机问题得到了解决。米格一l5原型机选择了 推力为21．87千牛的NeneI离心式发动机，在 正式的生产型上使用的是由Nene II仿制的 RD一45F发动机。大推力发动机的采用使米 格 l 5的飞行性能比米格一9有了突破性的提 高，也使刚刚装备不久的米格一9迅速的从苏 联空军装备序列里消失。 米格一l5的首架生产型C-0I号原型机在 l947年l1月27号完成，l2月30号进行了首 飞。米格一15在1949年5月开始进行批量生 产，1 949年底交付苏联空军前线歼击机部队 维普资讯 http://www.cqvip.com 军■力■MILITARY POWER 1进气遒唇口 2照相枪 3进气遒分流板 4航炮炮口焰护罩 5 HC-23型23毫米航炮 6前起落架舱门 7前起落架舱 8前机身设备舱 9蓄电池 1 0甚高频发射机 1 1甚高频接收机 2 6座舱地板下的航炮舱 2 7座舱地板 2 8方向舵脚蹬 2 9仪表板 3 0座舱前密封隔框 31风挡 3 2瞄准具 3 3驾驶杆 3 4发动机油门 3 5飞行员弹射座椅 3 6座舱盖手柄 4 4机身主框架 4 5主油箱 4 6机身大梁 4 7加油口盖 4 8左机翼翼刀 4 9无线电天线 5 0左襟翼动作筒 51主起落架枢轴接头 5 2副油箱 5 3空速管 5 4远读罗盘传感器 6 0富勒襟翼 6 1机身主框架 6 2后机身分离点 6 3发动机机附件 6 4发动机安装框 6 5滑油箱 6 6甚高频天线 6 7离心式涡喷发动机 6 8发动机燃烧室 6 9发动机后安装框 7 0后机身油箱加油口盖 71垂尾固定隔框 7 2尾喷管 7 3垂尾粱 7 4垂尾 ／机身结合处 7 5尾翼操纵连杆 7 6垂尾结构 7 8高频天线 7 9右水平尾翼 8 0垂尾翼尖整流罩 8 1方向舵防颤振配重 8 2方向舵 8 3尾航行灯 8 4升降舵调整片 8 5左升降舵 8 6升降舵防颤振配重 8 7水平安定面构造 8 8升降舵配重 8 9垂尾 ／平尾梁接头 9 0升降舵操纵连杆 9 2方向舵调整片 9 3喷口整流罩 9 4方向舵配重 9 5发动机喷口 9 6发动机喷口 9 7减速板动作筒 9 8左减速板 (打开) 9 9护尾 1 00机身结构 1 01后机身油箱 1 02油箱口盖 1 0 3机身藏皮 1 0 4下部机身大梁 1 05翼根整流带 1 0 6后粱固定接头 1 0 7斜粱 ／起落架安装粱 1 08内侧翼刀 1 0 9襟翼液压动作筒 1 1 0左富勒襟翼 1 1 1外侧翼刀 1 1 2副翼调整片 1 1 4副翼气动补偿 1 1 5左副翼结构 1 1 6翼头整流罩 1 1 7左航行灯 1 1 8防频振配重 1 1 9翼助和桁条结构 1 20主粱 1 21前缘结构 1 2 3左副油箱 1 2 4加油口盖 1 25主轮 1 2 6摇臂式主轮轴 1 2 7液压收放动作筒 1 2 8起落架位置指示器 1 2 9操纵连杆 1 3 0主起落架轮舱 1 31轮舱门 1 32着陆灯 使用，在交付后不到1年的时间就随苏军进入 朝鲜参战。 米格 1 5是苏联第一种在性能上可以和 西方先进战斗机相当的型号，在米格一l5之前 米格一9的技术水平只相当于给二战水平的螺 旋桨飞机换了个喷气引擎，综合战斗性能上 与美国大战后期完成的F一80战斗机相比有很 大的差距。因为苏联在航空基础研究水平上 与美国有很大的差距，所以米格 15在设计上 大量的采用从德国得到的航空技术，总体设 计上主要参考了德国在大战后期的设计。米 格一l 5基本结构上与德国大战期间的设计比 较类似，不过苏联根据自己的技术条件和战 术要求在飞机进行了相当程度的重新设计， 应该说米格 一l 5也不是德国飞机的单纯仿制 或者简单的改进型，但是在米格一l5上体现出 来的德国技术要远远的高于F一86，结合本身 技术特点并且大量吸收国外的航空技术是苏 联航空发展过程中普遍采用的方法，也是40 年代末的苏联航空工业系统能够在有限的航 空工业基础上迅速的发展出米格一l 5的主要 手段。 米格一l 5的设计中可以很清楚地体现出 航空动力对飞机型号研制的重要意义，如果 维普资讯 http://www.cqvip.com 港陆窖哭惯性蕾界NAAS&INERTITL FECHNOLOGY 没有 一十先进可鼎的航空动力系统 那幺再 好的设讣也 连成为耻 。以朱格 ”的 殳 为例，如粜 ：联没有从毖国0j进太推力的发 动 L， 是依靠任水国仿制的RD l D笸动机 的基础上政进出 用的发动 L，耶 求格 l 5 研制昕需要的时间将会^凡的增打¨ 米倍 1 5 将m有n 能j1三浊赶L ：它一 成名的朝鲜战 争．F s6也就 会遭遇硎遗十让它★痛的对 手的挑 妓= 作战要求和设计特点 羹陶往二次大战后已经确定 r将宅中山 量作为战争中上耍作战力量的 事和装备爵 想 战后的姜国宅军把宅·扣打lh的范围覆盖 左下图．受_lji返航在釜山海滩追降冲进海中的F4U 右下图．被击伤立尾根都的F-84战斗机 丁从近距离 l·生援到使用核武器的远程战 略轰炸， 这 装备思想上设计出的】 86寰 j! 丁空巾忱势和远栏护-航怍战能力。F 6是 作为羹l国空军 力随斗机研制的，最卞要的 伍若是垌束进{r制穹怍战，为此特圳强调了 在中空的格 孛战能 办．这与苴『E【殳 十中所 赋干的任务要求是相适It的．为了完成刈簧 同窜 矸地攻． 机的护航作战任务，r 86芷 航稃上达到丁当时同樊飞饥中比较高的水平， -- 满 为战 轰炸札和巾 轰炸 进什全 程护航怍战的任务．这 ·特点在制鲜战争中 表现的 甜蜜出 F 86还具备一定的前线对 地攻击能力．在 吒 一定航程要求的条牛下 辽具有相当的姣弹量．一r以i虫立进行耐地面 战术同 的攻． ． 米恪 1 5在世¨要求 j美国 军何所 在朝鲜战争I墓发时．大批二战期间的活塞螺旋桨战斗 机仍在服役 这类飞机也是 米格走廊。里最活跃的 目标 上囤 在朝鲜的F4u战斗机．在美国海军中一直 服楹到50年代中期 下图．在朝鲜的P一51战斗机 不同． 二次大战中美国和英吲对德幽 土 和 『 业系境昕发动的太姐樾}寺续战略轰炸， 带培丁苏联‘ 方敝火的冲击．尤其是核武器 的出观使差固通过远程轰炸机对苏联纵深曰 杯进行转攻 的成胁撤凡 惟4O年代末．美 国空军戴有棱武器的H 29趣程轰炸机一直是 ：联空军撮蓖要的打击翻标：苟．联李l车清楚 地看到姜国空军茌轰炸 L和梭武器上所具有 的旌略他势． 耳为菱国新 轰炸机具有 行 高度高、机体结构坚 和自 火力掘的特点， 为r 耐这十现实的巨大喊聃．苏联空军迫 切需要一种高空性能好，爬升能力握，并且蜘 有可以打击轰炸机的霞型机载武器的战斗机 泉完成丰l 的空中防H任务．对空中格斗能 力的要求放任 r打击轰炸札的爱求之后 这 是苏联 航空技术捶础 尼、飞机i．Pi,t 和飞 行性能上疋珐1乍到而而惧到的条件下所做出 的最好的选择。 为了对抗美国宅 可能发动的纵深攻击 米格 【5在设汁 特别杰出 丁高空作战性能 和爬升率，按照朱格 l 5的基本托务用迷来 看，求洛 I 5是按照 一种性能良好的截击机而 币是一种 }¨】格斗为主要任务的制宅战斗 饥来 主¨讣的，这个设计特点给牝格一l 5庄胡鲜 空战中对抗F 86带来 r诎夫的困难 基本结构和性能 F 86战斗机在设计卜集中了蓑国和德国 航空技术的精华，差固海军的NA 】34舰敲战 斗机在技术水平上县有相当的先进性．其机 身总体设计合理．采Hj’ 直机翼设计的 A 1 34定型后 行性能上就已经超过丁同时期 美 空军的F s0战斗帆．F F：6的性能任KA l 34的基础 肯丁更加明 的提高 F 86 HL斗前段和进 tu呈椭圆旰j 机身 下表面与机翼在同一平面．后机身两倒带有 液哑减速板。F 86采用r带2度上_互 的下 单冀．机翼前缘后掠角斯3 5度，机翼略惜上 匣 娃高r} B6在高速度 行中的横向稳定 性．侏证r 86在滚转、恻滑和偏航运动中 的稳定性和I可控性 17 8^ 的尾翼也为晤掠翼， 其I卜l平尾位置任机身尾郎的上表面．后惊角 度于 L翼丰H 也带冉上反角 平堤上反角太 维普资讯 http://www.cqvip.com 军事力量MILITARY POWER 于机翼的上反角。机翼前缘安装有自动缝翼， 机翼后缘内侧为液压控制的增升襟翼，机翼 外侧安装有可差动的副翼。机体为全金属半 硬壳结构，主要由合金钢和硬铝材料制造， 1毛 机主要承力结构为主梁、桁条和隔框，机体结 构强度大，抗弹性能好，作战使用过载为7G。 F一86采用密封座舱，内部安装有增压和空气 调节设备，座舱前风挡为3片固定式，泡形舱 盖向后滑动打开。固定武器是6挺 12．7毫米121 径航空机枪，机枪射速为1200发／分钟，机上 共备有1 600发机枪弹，机翼下的外挂架可以 挂载 1 27毫米的火箭弹和454K G的航空炸弹。 F 8 6的起落架为带有液压减震器的前三点 式，主起落架为单轮，起落架支柱位置在机翼 靠内侧，主轮向内收起到位置在机身下的起 落架舱内。前起落架也为单轮，飞机起飞后向 后收起，起落架收放采用液压控制。 F一86是作为以空战为主的战斗机设计 的，在武器设置上体现出了美国空军对空中 作战的战术和技术要求。从总体上溉括来说， F 86强调了火力的准确性，主要依靠高精度 的密集火力来给目标以尽可能大的杀伤。因 为在F一86研制的时候，美国的对手中没有装 备比较坚固的大型空中目标，美国战斗机的 机载固定武器还是采用了在二战期间实战应 用效果良好的12．7毫米航空机枪和20毫米航 5O年代的战斗机蒙皮通常保持原色．不作涂装，因此 显得银光闪闪。右围：在朝鲜作战的F-86涂装 炮，F 86采用12．7毫米高射速机枪可以得到 很高的射击密集度和较长的持续射击时『白]， 有利于进行持续的格斗空战。1 2．7毫米机枪 弹对于有装甲的目标穿透效果不好，但是对 于防护薄弱的战斗机来说同样是致命的武器。 与航空机枪配合使用的射击瞄准系统是 F 86 }JL载武器的核心，早期型F 86A采用的是陀 螺稳定的MK．8光学瞄准器，在装备美国空军 不久后就改装了A ICW雷达测距瞄准器，A I cw雷达测距瞄准器使用 AN／APG 5 c 或者 AN／APG一30测距雷达，A ICW雷达测 距瞄准器在射击精度和命中率上远高于光学 上图：揭去蒙皮在美国空军博物馆展出的F-861：。 瞄准器，早期使用的A—ICW 雷达测距瞄准器 可靠性不高，在朝鲜战争过程中改装了更加 可靠的A一4雷达测距瞄准器。瞄准器使用的 测距雷达可以在1 000米距离上精确的给目标 机测距，通过陀螺稳定的瞄准镜形成带有提 前量的瞄准光环，F 86使用的雷达测距瞄准 器属于一种初期的自动火力控制系统。 米格一1 5发动机与武器 米格 15安装了直径较大的RD一45F型离 心式涡喷发动机，使米格 1 5的机身较短，在 维普资讯 http://www.cqvip.com 濯陆盎哭惯性世界NAAS&INERTITL FECHNOLOGY 札身尾部两棚4有臧速板=米倍 I 5采帛悬臂式 中草翼．机翼前缘后掠角为3 5度，带有2度 的I 反角。与F 86的带卜反角的机翼 同的 设叶．表现出米格 l 5并不过于看重横向毪定 性，而着重于保持耐高孛 乜行性能更加莺要 的纵向稳定性，这也和米格 【5在设仆中主要 用来对付高空曰标的任务要求相符奇 米格 1 5的打L翼丰承 结构为2条J二字型截面 的上粱．机翼前缘为I划定式．在帆冀后缘内侧 有液压操纵的富勒式撵冀，襟翼在起飞时放 F 10睦，正着陆时胜下55麈．米格一1 5谍饕 的增升设泉比较明显。 机鼹后缘外段是可 差动的副翼．可以在一1 5虚范围内偏转。忙 防I 机冀翼梢失速的措施方面．米格一1 5没冉 采用F一86【．使用的复杂的前缘缝翼，而是庄 每州札罐的上表面使用了2片鞲丁]，虽然采用 翼lrJl电机翼结构|导到了简化．币过却缺乏F 米格走廊 处于中朝军队 中的地区上空 也是美国空军轰炸最为集中的地区 左下图：美国轰炸机轰炸清川江上的铁路桥，右下图 轰蚱仁川城区的目标 8 6使II]前缘缝翼在大超角状态下得到的增升 效果．埘米格 l 5在惰斗宅战I 的机动性有昕 影响。乖尾面积和后掠角郡设夫，水牛尾冀位 置在垂 上段三丹之 一处，尾翼成十字邛王 庵啦为增加密封武，舱盖向后滑动打于F。 机操纵系境是由液压系统和硬式n械系统组 成复合操纵系统，乓巾副霹和谍冀采用液压操 纵 而升降舵手u方向舵采用硬式机械控制．井 日+具有应急净气系统。帆身结构为 金属应力 蒙应式，向靠结构由 向的大巢和 忤j与横向 的框架组成．外丧面为铝台台蒙虚。采川前三 点起落架，前起藩禁向前收起．主起落颦支柱 位置芷机翼下．主轮收起到机翼下的舱由， 术格 】5的火力配备与水格 9相 ．采 用 厂1 1．带弹40生的37毫米n径N 37航窄 炮，2门各带弹∞ 发的23毫米口径NR 23航 空炮．三l J地固定在机头下方的炮絮l一．37毫 米FI径K 37航空炮射速山7靛／秽，13毫米 u径NR一23航空炮射述为I4犍／秒， t击瞄 准系统采用了普通的光学瞄蜂器=如滟在不 安装皖牢她的情况下． 炮舱 迁可以改装 侦察用照相机。改进后的米格 1 5往机霹下的 外挂架上可以社带5 7毫米火箭弹或者2 50下 克以 1 的航空炸弹 整体评介 米格 l5和F 86作_南5()年代初期苏联瓢I 美嗣最先进的作战飞帆．造两种飞机是完垒按 照两国不同的宅中作战思想柬设仆的，在性能 上各有例蓐 F 86屉以空中格斗为主要任务 的战斗机．米格 I 5住性能卜挺十高空拦截战 斗机．仅仅 挂术数据 } 来判断．可以认为米 惰 】5 II 86的综台作战 能基本相当．不 过按照朝鲜上空进行作战的实际情况来看．米 恪 l 5在作战性能手¨教粜 与F 86存征明显 的差臣，这个差距造成丁米橹 l 5存=战争睛 期．即使在具有相对 r-86的数量优势的情 况下也无『击取得朝鲜北方的制空枉，造成这十 差距的原嘲 中有}点术上的蛳吲，l币更主要的 原囡是因为作战条件造成的．米格 1 5芷朝鲜 是}辔迫任 个通台F 86却 米撸 】5的作战 要求不适应的环境下进行怍战 维普资讯 http://www.cqvip.com 军事力量MILITARY POWER 在苏联和志愿军空军入朝前．美国拥有绝对白勺韦j空权 朝鲜人民军作战飞机损失殆尽 上圈：被美国空军摧毁在地面的雅克一9战斗机 下图：被击落的伊尔一2强击机 机动和控制性能对比 ^^技术数垌，『1线 行骢证“l_ 看出 耐下空战机动 什中比较瞳 曲爬升率 盘 旋角速度 加谜忤 I础速性能 IflJ，】 8 6 f¨ 来格 1 5 有 的 f r1 能抛磐lt。 盘旋 能力矗 F 86曲也定 j2赶】_『f速 譬可以造到 l】．4度 秒，超吐米} Is lI Jl 7|鲑／秒， 91oo朱以F的赢一度范 ～．『 6的水’ 盘旋 能力超过水料 1 ．， J0()米到1 J 0(]0求高度 上米格 1 5‘ F 8 6 n0芒 小断的减少．在 l2000米以上的高度 晰 1 5的盘旋悱能 电趟过r r 86． 这个蔷J12= F 86乇浊完成 和米格 l 5川样的转弯动作 F 86 所有的飞行速度 高睦范尉内的 亵转速率部超过丁米格 】5 F 86 行速度 在马赫0．6 It．J的最大液转速车可U达到2 l 0 鹰 秒 大滚转速率使F 86＆变飞行 I是志甜】 方向的能力强，F 8^ 高速畦飞行；II n j 速的 娈 行古向． 进行喷尾格斗 战巾 占冉很大的优势． k过戴 箭速度的条件 下，F 86依靠高裱转逋率世打们转弯动作nf 以很容易的摆脱水} l 5的避击．坨 是F 8 6任大】；f1麈高速俯冲过程巾j巫r玎以J址”转弯 这是来棒 l 5听七法做到的动作。。j窜战巾术 播 l 5傩{1：通过 苴饥动进行摆脱一样．r 8 6也是泼靠小平盘旋羊¨高谴俯 r L动求摆脱 来恪 I 5的进攻 F Hn 健动机全推力高速 俯冲运动巾． 发动{4 贵【ll处会形成明 显的黑色峒迹，造就会 米格 【5 fI!_『飞行烬日 视或 昔 锕抢JI壹片上 出 l 甜娄仳十艘 l 中后的蛾态．很容易把l 6的脱离动作错氍 地判断成被击落。 在垂直机动性的对比方面，设计中就是 “拦截轰炸机作为主要任务的米格 l 5无疑 f=[爬：rl 性能 其什优势． 任何高度卜书格 l5的喂引性能柞超过r}L 往6】0Il l求以下 的高度 } ．米}弁 l5 埘F s6的饨势 k．但 是i=l三飞行l 砭超过61 0 r)斗乏岳．牝倍 1 5进行 高的角鹰要j‘1‘F 86，米捕 lj甚 j r高度 过 _I ODO 1水看迁- 】姒完成大坡度的上 "转弯动作 17 6 同样『茼l堡进行这样的动 怍将会戋谴 米J=}}1 5下需要进f 状态渊坚就 州 进行太角度的 高 急跃仆爬r自I的动作 卜丹迅速，可以，蔓俯冲后马 角崖l 讣． 1斫F 86芷追击进行这个动作的眯协 1 5 aga．I 憔．在进秆 角寝爬高前讹必三ji首先把 色{=_L 姿志改平。忙朝鲜进行的空战中，处 r椎动忐 势的球格 l 5 f]-fl-他靠演转俯冲后紧摇营进 行的大角度怛 来摆脱F s6的追山 在浒冲性能上F 比束情 15略女 ，虽 然朱格 1 5庄高牵的许冲速度要比F 86使， 世 l哲鹿毡低．Il荇冲运动I 米恪 l 5相对 F 的倪势越 明谴．F 86可以 天f马赫 】速I蔓世衍垂直l聃冲，求格一1 5 最大晰冲速 睦划 趟过 5_赫o．97，在战斗中F 86常常依 靠高速鹰 俯冲动作摆H毫米格 l 5的进攻 而口求恪 l 5 高速俯， 中姿忐过于稳定，在 俯冲角度超过4 5睦晴迁会出现明显的机头上 仲的趋势．这些问题他米格 l 5茫俯冲中改变 飞行套忐的能由不噩．7己祛像F 86 拌往大 速眨俯- }，过程中进行飞行机动。 求恪 1 5 l『E 6lO0米高度以上的飞行速度 要超过F 86，仆且随着飞行高度的增加．速 照和加速性忧势呃加明丝 而l在6l 0O、求 下 的高度上，1 86的逋度却加建性能与米播 1 5基本相当． 日l米格 I 5拒高速飞行的控制 能力上还存在一定的缺陷。减逋性能方面F 86相比米格一l 5优势明显，F 86的液压减速 维普资讯 http://www.cqvip.com 港蕾皇芙惯性■界NAAS&INERTITL FECHNOLOGY 板减速作用明 ．而朱格 1 5的臧建板 设率 上远 如F R6 【l『J他求播 l 5比斯随l}l丁垃 进后加大面积的减速板，在减速州：能上也 F 86有相当的差距． 86 髓求格 】5适山 时．常打开减速饭做浓转 急恻舯减谴"L曲会 造成米格 1 5·tl一莳．减速悱非上的差 使求 格一l 5芷中．慷窄惰斗空战过程巾的 性 如F一86 很多升绍这陌 ， 帆的殳帝巾k都认 米格 】5住最太寸(平E行速幢 I。篮比I’s^ ≠f 优势，而从数据对比J．舌也硫宜 此． 世遁 bL Ur'2Il rl9敦} 是取 最佳飞行f断崖而 得到的。在蛮 J乍0捏中．_术格 l 在610 cl 1托以 的高 ．琏度都要超过F 8^．1 租‘^1 00求 下fI|J高度 l ．r 86的地废 f【J 比米格 【s惶． Ⅱ饪略柯 势= 引这撕种 琶机的 乜行‘ 能jif衍黥 flIJ~'p- 竹-可 看川．采橹 J 唣丁卜性能 l 挡过 1 8 舣多．1 !1．但1、{_1亡磐魁茬高鹰的增加而 更加明!I ．RI)45 1’离 -式发动"l刮高空r作 曲q：境灵敏 要小1：轴旋式发动 L 1m且 载琦f¨ 琶札挫 比 水情 】5也 冉忧势． 82 造样姚使求恪 l 5在高空的色行性能上比F 86忱越的多：但是F 86和米格一l 5在中、低 空 域内的 打性能L进行比较的时候可以 啦观． I’ 6牖r爬升率一项外．其他飞行性 能矗 1靠要化下米格 【5。 操纵性能 对十喷气战斗机之间的格斗来说，飞机 性能不足的美国作战飞机在来格走廊吃尽苦妥。下左 图 被击伤迫降损毁的英国皇家空军P-51战斗钒。下 右囤-整个右翼被击毁的F一日0战斗机 维普资讯 http://www.cqvip.com 军事力量MILITARY POWER 朝鲜战争期间．苏联在冀本土远束基地部署了大批米 格--15 怛由于需要避免与美国发生直接冲突．这些 1乍战飞机没有直接参战，所有参加朝鲜空战的苏联空 军米格一15都是从中国境内起飞 右上图：海参崴机 场的苏联空军米插--1 5机群，右下固 在安京的苏眭 空军战斗机基地．身着中国军装且澄有佩戴标志的苏 联空军人员 的操纵 k茎 『I；_I}肿吼n0 E要的西I素 忙 机曲撮 ^ ：}．．朱情 l 5 F 6NLk车妾 冉丰H当 蝈碱n0差 U前文r}I ¨ 埘比毂槲 以看出，l最恪 l 柏 il让承n0是高空拦截轰 炸机的能山．选样就使 措 I 5特蛛帅强明了 高空 和怍战f向一 能，刘T二1'1-IIJ．慌宅与灵 } 的战斗虮进行持斗 盘考如下壮 在1 2(]00 米 kfl'．JI 米情 1 5帅岳述速度比I 86 低8O干米， 进行4G 动 行ff．J时候选，、差 距扩 到l5【)千米 区 『111米描 L 5往高窄的 转弯速率手¨ijI=旋。一靖E{f}i妲世1 H^ ，较大们利 余功率也使米倍 l 5 啦詹拄·__拍兜的高 度比较少 fH是竹 J龠要频譬的世什k过载 机动 行的巾 低宅格?_ 窜战袋 ．求格 l 5 世计iIi仃证的航向稳定 n 题礼会对飞行 曲作造成叫 f -求格 1 5征{ 色竹rlI 睿易进人尾旋． 甘 ^-米格 L 5进』、尾旋的时 候飞行员几乎无法提前通过 行状态的变化 抖到告警：宵终 的 r爿(C．hi；fl~ 米}并 l 5 卜可以通过 鼬十I。的 轭变化感觉到戋逋前 的前 b，Ifii任米情 l 比斯卜就只能通过速成 r卫襄滇数的坐化束刮折^． 融划的空战中 行品很难· 靠的掌性ft-乜行套盘的变化 水 格 1 5的雎旋突然 H艋烈．进人尾旋后马卜 就会⋯耻迅逋的删禳．述个情况化 『 飞fj J·给术格 l 5进 过弧kn 扑【先．占愿军和苏 暇宅 任朝蛘 l 的佧 0挖巾部 为 旌们麒 国揣失r{H当数黄 米格 】j，羹囤空军战斗 机 什cd征宅陡I1t 多救记载过米恪 1 5窟 然进^尾畦l 6 戈n 。时『‘飞行员杀说， 朱格 l s比斯虽然技术指标耵昕提高．但是 操纵上却比米格 l 5更加危l箍，县骨 驾驶 求格 l 5经 的苏联棼一 宅 嗣 ，在l 9 5 J 年换装求倍 l 5比斯 的第 一场空战中戢固 为螺旋而损失 ，几絮飞 ，忐愿军空军飞行 员作战和训练 的事故率也非常高，对千米 恪 l5尾旌问题的担心他1艟佟 】5的驾驰 在¨ 战斗巾 敢做过墟的飞行动作．他l求情 1 5的 机动 乜行性能与陛计指标仃_住搬上的莩融 ． 术惜 l5的『毫雎 题'1t 的是}’蜘 戎战中儿于没有进人过 镌．德定fi9琶f， 怠配舟【：F R6的高演转速率和大转弯角速 度．使 H^ 牢战clI司以攫容易的咬上米 倍 l ．卫川 通过大角度竹冲或者急盘旋米 摆Ⅱ地米P弄 l 5的追击。~l-q' 低牵空战巾F 86“，以迅j虫的政娈 钎方向． i米持 J 5仵 l亓】样的高睦慢奉无法 l I 86的动作。茌实 战t}一米佛 I 5更多的屉依耗垂直机动隶r￡宅 战巾进行摆脱年『1l 位． 守战战术应用上远 社 F 86 活： 水棒 l 5 I 速度 行II 金出现帆头上 仲的情况．其平尾冉 高速度情况下的控制能 柯 J磕 FI谁：F 6 n：同样的速睦下依靠 l晨 可世椭压控制系统的矗法在很大程度 n 0弱 r选个问题造成的 响 使F 86在 9 001)求【 Fn 高速机动性能I：要比米格 l 5 出色帅多=术格 l s，E高速情_兄下航向稳宅 左囤-被米格一15套住 正在扭力作右水平盘旋的美 国海军F9F战斗机 此时米格一，5的瞄准标志已经莸 得了很好的前置角．这架FgF难逃桩打中的命逞 维普资讯 http://www.cqvip.com 滢陆盎夭惯性世界NAAS&iNERTITL FECHNOLOGY 厂————■ — L ．『韪 碑-■__—～ J■■—一 ～ 饕 1lr 蓬 妇 ‘。 性 著下降， 1己¨ 进眨趟过‘ f) 5 宝山班机 黼摆的垃势． 饥曲 琶" 瞄 I： 都造成 利n }}三j向．Illjlg-k谜l蕾坩 tII艇 格 l 5 l正 十 也定． 能趴陆1 sb n 动作进 行机动 乜仃 这衅 题他米播 】5 c f吒 空范f两 姒 黾jf,PL~JJ 』 付f 势．illj 且l术倍 I 5高蚀 轴巧的f忙势悱能也疋 街 到J篮怕 E什挖剖系统 " 稳定性 卜帅化 协使翼戴虹走． 叽虹 r I在推 比J 也 没有优势的{_H^．压i 61(1II I水离l蛙以 乜什 l·比'求 【5 J¨I矗 - rlI孛-妓 曲 l 肃1被捷眭卜Ⅱ土 虾。 米懈 【5 ^ }，控制 【 迁存 竹 个比 较叫{『lIn 砧 ．造褙址 幽幢低 I 61lI¨)'求的州 候，求倍 1 5 遵应 -趟过 3(1干啦 ，J,l J- n 情况 I