11.沥青路面灌缝技术及材料要求 李峰

1 交通部公路科学研究院 李峰 2010年5月29日 昆明 沥青路面灌缝技术沥青路面灌缝技术 及 材料 关于××同志的政审材料调查表环保先进个人材料国家普通话测试材料农民专业合作社注销四查四问剖析材料 要求及材料要求 2010-5-29 交通部公路科学研究院 58-2 概 念 o沥青路面灌缝技术是一种有效的预 防性养护方法 o灌缝胶也称为密封胶、灌缝料等 o橡胶改性沥青材料，加热施工式 o传统材料：热沥青、乳化沥青 o新型材料：硅酮、聚硫、聚氨酯 2 2010-5-29 交通部公路科学研究院 58-3 养护技术规范 o《公路养护技术规范》 （JTJ 073-96） o《公路沥青路面养护技术规范》 （JTJ 073.2-2001） 2010-5-29 交通部公路科学研究院 58-4 养护技术规范 o缝宽在5mm以内： n清除缝中杂物及尘土 n将稠度较低的热沥青（缝内潮湿时应 采用乳化沥青）灌入缝内，灌入深度 约为缝深的2/3 n填入干净石屑或粗砂，并捣实 n将溢出缝外的沥青及石屑、砂清除 3 2010-5-29 交通部公路科学研究院 58-5 养护技术规范 o缝宽在5mm以上： n除去已松动的裂缝边缘 n用热拌沥青混合料填入缝中，捣实。 缝内潮湿时应采用乳化沥青混合料。 2010-5-29 交通部公路科学研究院 58-6 养护技术规范 o热沥青、乳化沥青类材料 o没有开槽等工艺 o裂缝维修失效率高 4 2010-5-29 交通部公路科学研究院 58-7 新型灌缝材料 o聚氨酯、聚硫、硅酮等 o性能优良、价格昂贵 o应用场合：建筑行业、机场道面等 2010-5-29 交通部公路科学研究院 58-8 建筑密封材料标准 5 2010-5-29 交通部公路科学研究院 58-9 灌缝技术 o专用材料 n灌缝胶 o与缝壁粘结能力强，高温时不粘轮， 低温时不脆裂，耐久性好 o专用设备 n开槽机、灌缝机 2010-5-29 交通部公路科学研究院 58-10 灌缝工艺 一、开槽 n按照裂缝标示，调整好开槽机的开槽 宽度和深度，对准裂缝的中线切割出 均匀的U型凹槽 n开槽深宽比不应超过2:1，开槽至少1 厘米宽，1.2厘米深 6 2010-5-29 交通部公路科学研究院 58-11 开 槽 2010-5-29 交通部公路科学研究院 58-12 灌缝工艺 二、清理 n清理裂缝中的残渣，保证灌缝胶与缝 壁间的牢固粘结。多采用压缩空气法 和钢丝刷法清理裂缝 7 2010-5-29 交通部公路科学研究院 58-13 清 理 2010-5-29 交通部公路科学研究院 58-14 灌缝工艺 三、灌缝 n采用专用的灌缝机进行该项作业。为 了防止车轮粘起灌缝胶，有时在灌入 灌缝胶后还要在其上撒上砂子 四、养护修缮 n对裂缝灌填完成后，根据气温情况， 冷却10~20min后开放交通 8 2010-5-29 交通部公路科学研究院 58-15 灌缝技术 2010-5-29 交通部公路科学研究院 58-16 灌缝效果 9 2010-5-29 交通部公路科学研究院 58-17 灌缝效果 轮胎卷走 缝壁撕裂 性能良好 2010-5-29 交通部公路科学研究院 58-18 有机硅灌缝 10 2010-5-29 交通部公路科学研究院 58-19 国内无灌缝胶技术标准 o《公路水泥混凝土路面接缝材料》 JT/T203-95,《水泥混凝土路面嵌 缝密封材料》JT/T589-2004 o没有针对沥青路面灌缝胶的评价方 法，少量的试验也局限于沥青三大 指标 2010-5-29 交通部公路科学研究院 58-20 国外技术标准 oASTM:D5329、D5078、D6690 (D1190、D3405) 、D1985 oAASHTO:M324(M173、M301) oFed:SS-S-1401C、SS-S-164 oFAA:P605 11 2010-5-29 交通部公路科学研究院 58-21 灌缝胶试验方法 o锥入度（Cone Penetration） o软化点（Softening Point） o流动试验（Flow） o弹性试验（Resilience） o低温拉伸试验（Bond） 2010-5-29 交通部公路科学研究院 58-22 锥入度试验 12 2010-5-29 交通部公路科学研究院 58-23 锥入度试验 o润滑脂和石 油脂锥入度 测定法（GB- T 269-1991） 2010-5-29 交通部公路科学研究院 58-24 标准锥的要求 o由镁或其他适宜材料制造的圆锥体和 可拆卸钢尖组成 o标准锥总质量为102.5±0.05g，锥 杆质量为47.5±0.05g o洛氏硬度HRC54~60，表面粗糙度 Ra0.2μm~0.3μm 13 2010-5-29 交通部公路科学研究院 58-25 软化点试验 2010-5-29 交通部公路科学研究院 58-26 流动试验 o测定灌缝胶在高温时产生流淌的程度 14 2010-5-29 交通部公路科学研究院 58-27 试验仪器 o镀锡板——200×120×0.28mm o黄铜模框——内尺寸 60×40×3.2mm o烘箱——恒温60℃±1℃ o三角架——与水平方向的夹角为 75°±1° 2010-5-29 交通部公路科学研究院 58-28 镀锡板 o符合《冷轧电镀锡薄钢板》（GB-T 2520-2000）的测试级镀锡板，镀 锡量11.2/11.2，硬度等级 TH52+SE o表面处理按《色漆和清漆 标准试板》 （GB-T 9271-1988）要求进行手 工打磨 15 2010-5-29 交通部公路科学研究院 58-29 试验步骤 o在镀锡板上并排放上三个模框，模内 侧面涂一层甘油滑石粉隔离剂 o将加热至灌入温度的灌缝胶分别灌入 三个模框内 2010-5-29 交通部公路科学研究院 58-30 试验步骤 o在室温中冷却至少0.5h后，用热刮 刀刮除高于试模的灌缝胶，使灌缝胶 面与试模面齐平 o在室温中冷却6h后，拆下模框，制 成三个60×40×3.2mm试件 16 2010-5-29 交通部公路科学研究院 58-31 试验步骤 o将镀锡板连同试件放在三角架上，置 入60℃±1℃的恒温箱内保持5h o取出试件，量测各试件的长度（精确 至0.1mm），减去原来的长度，其 差值即为流动值（mm） 2010-5-29 交通部公路科学研究院 58-32 流动试验 17 2010-5-29 交通部公路科学研究院 58-33 弹性试验 o压缩回弹试验，评价灌缝胶对砂石等 杂物嵌入的抵抗能力 o采用沥青针入度仪，将原仪器的标准 针取下，换成特制的贯入球 o贯入球质量为27.00±0.01g，贯入 球加连杆总质量为75.00±0.01g 2010-5-29 交通部公路科学研究院 58-34 贯入球 18 2010-5-29 交通部公路科学研究院 58-35 试验步骤 （1）按锥入度试验的试验步骤制备试 样，取出已达到恒温25℃±0.5℃的 盛样皿，放在平底玻璃皿中的三脚支 架上，玻璃皿中不要盛水 2010-5-29 交通部公路科学研究院 58-36 试验步骤 （2）在贯入球的钢球上涂上一层甘油 滑石粉隔离剂，慢慢放下贯入球连 杆，使贯入球刚好与试样表面接触。 用揿钮固定连杆，拉下齿杆与连杆顶 端接触，调节刻度盘指针至零 19 2010-5-29 交通部公路科学研究院 58-37 试验步骤 （3）用手紧压揿钮，同时启动秒表， 使贯入球自由落下，贯入球贯入时间 为5s时，停压揿钮，使贯入球连杆 固定，拉下齿杆与连杆端接触，记录 刻度盘指针读数P（0.1mm） 2010-5-29 交通部公路科学研究院 58-38 试验步骤 （4）用左手紧压揿钮，同时右手压连 杆，使贯入球在10s内匀速压入灌缝 胶中10mm，拉下齿杆，此时总贯 入量为P+100（0.1mm） 20 2010-5-29 交通部公路科学研究院 58-39 试验步骤 （5）固定球针5s，将齿杆上推。再按 压揿钮并保持贯入球在试样表面，恢 复20s后，停压揿钮，拉下齿杆，记 录刻盘指针读数F（0.1mm） 2010-5-29 交通部公路科学研究院 58-40 弹性试验示意图 21 2010-5-29 交通部公路科学研究院 58-41 弹性试验结果 o按下式计算弹性恢复率： n r=P+100-F n式中：r——弹性恢复率，% 2010-5-29 交通部公路科学研究院 58-42 低温拉伸试验 位移变形能力 与缝壁粘结能力 22 2010-5-29 交通部公路科学研究院 58-43 试验仪器 o拉伸试验机——行程速度 0.05mm/min o低温装置——恒温控制能达 0℃±1℃~ -40℃±1℃ 2010-5-29 交通部公路科学研究院 58-44 拉伸试件模具 23 2010-5-29 交通部公路科学研究院 58-45 拉伸试件 2010-5-29 交通部公路科学研究院 58-46 试验步骤 一、低温拉伸 n把试样置于低温装置中保温不少于4h 后，安装在拉伸试验机上 n以0.05mm/min速度拉伸试样，试验 过程保持规定的试验温度 n完成规定的拉伸量（如50%、100% 等）后，在30min内把试样取出 24 2010-5-29 交通部公路科学研究院 58-47 试验步骤 二、重压缩 n取出试样，观察试样中、试样与水泥 混凝土块连接面之间有无明显的裂缝 n如果没有出现明显的裂缝，把试样侧 翻过来，置于室温，使灌缝胶在上面 的水泥混凝土块的重力作用下重新压 缩回原样 2010-5-29 交通部公路科学研究院 58-48 试验步骤 三、重拉伸 n同低温拉伸过程 四、结果评价 n达到要求的拉伸次数后，取出试样检 查是否有裂缝出现，当裂缝长度大于 6mm时，判断试样失效 25 2010-5-29 交通部公路科学研究院 58-49 低温拉伸试验 2010-5-29 交通部公路科学研究院 58-50 试件脆断 26 2010-5-29 交通部公路科学研究院 58-51 试件开裂 2010-5-29 交通部公路科学研究院 58-52 试件无损坏 27 2010-5-29 交通部公路科学研究院 58-53 试验样品 o国内常用的11种灌缝胶 o三种类型 n分别适应普通地区、寒冷地区、严寒 地区 n其代表的极端最低气温分别规定为 -10℃、-20℃、-30℃ 2010-5-29 交通部公路科学研究院 58-54 试验结果 28 2010-5-29 交通部公路科学研究院 58-55 技术要求 2010-5-29 交通部公路科学研究院 58-56 o沥青路面灌缝技术是一种有效的预防 性养护 措施 《全国民用建筑工程设计技术措施》规划•建筑•景观全国民用建筑工程设计技术措施》规划•建筑•景观软件质量保证措施下载工地伤害及预防措施下载关于贯彻落实的具体措施 o国内多数灌缝胶产品低温性能不理 想，产品质量有待提高 结 语 29 2010-5-29 交通部公路科学研究院 58-57 结 语 部行业标准《路面橡胶灌缝胶》 即将于今年上半年颁布 2010-5-29 交通部公路科学研究院 58-58 谢谢 李 峰 Mobile: 138 1113 1118 Email: f.li@rioh.cn