国际海上避碰规则2008英文版

中国海员之家网站法律法规系列 国际海上避碰规则 2008英文版 第  1  页 “中国海员之家”网站（http://www.seaman­cn.com ）搜集整理，更多法律法规资料请到网站免费下载。  COLREG  (InternationalRegulationsforPreventingCollisionsatSea,1972,asamended)  COLREG/Amendments  Adopted  Effectivedate  Amendments tothe  Convention  Remarks  by  date  COLREG*  Conference  20.10.1972 15.07.1977  1981Amendments  Res.A.464(12)  19.11.1981 01.06.1983  Rule1(c),3(g), 3(g)(v),  10(b)(iii),10(d),10(e),10(k),  10(l), 13(a),22(d),23(c),  24((a)(i),24(c)(i),24(d),24(e),  24(g),24(h),24(i), 25(b),  27(b), 27(b)(iii),27(c)27(d),  27(e), 27(f), 27(g),29(a)(iii),  30(e), 30(f), 33(a),34(b)(iii),  35(d), 36, 37, 38, 38*h),  Annex I/sec.1,2(f),2(i)(i),,  2(i)(ii),2(j), 2(k),3(b), 3(c),5,  8,9(a)(i),9(a)(ii), 10(a),10(b),  13, Annex III/1(d),2(a), 2(b),  3  1987Amendments  Res.A.626(15)  19.11.1987 19.11.1989  Rule1(e),3(h),New rule8(f),  10(a),10(c),Annex1/section  2(d),2(i)(ii), 10(a), (b),Annex  IV/newpara 1(o)  1989Amendments  Res.A.678(16)  19.10.1989 19.04.1991  Rule10(d), (i),10(d)(ii)  1993Amendments  Res.A.736(18)  04.11.1993 04.11.1995  Rule26(b)(i),26(c)(i),26(d),  Annex I/sec.3(d), sec. 9(b),  9(b)(ii),Newsec.13, Annex  II/sec. 2 (a),2(b), 2(c),Annex  IV/subpara. 1(o)  2001Amendments  Res.A.910(22)  29.11.2001 29.11.2003  Rule3(a), (m), Rule8(a),Rule  18(f), Rule23(c),Rule31,Rule  33(a),Rule35(i), Annex  I/sec.13, Annex III/sec.1­  Whistles para. (a), (c), sec.2­  Bell or gongpara. (b).  2008Amendments  Res.A.1004(25) 01.02.2008 01.12.2009  RAnnex IV1(d),(l),(m) 中国海员之家网站法律法规系列 国际海上避碰规则 2008英文版 第  2  页 “中国海员之家”网站（http://www.seaman­cn.com ）搜集整理，更多法律法规资料请到网站免费下载。  * These Rules apply to all vessels upon the high seas and  in all waters connected therewith navigable  by seagoing  vessels and  contain  provisions  concerning  steering  and  sailing  rules,  lights and  shapes,  and sound and light signals. 中国海员之家网站法律法规系列 国际海上避碰规则 2008英文版 第  3  页 “中国海员之家”网站（http://www.seaman­cn.com ）搜集整理，更多法律法规资料请到网站免费下载。  Path  Title  PDF  COLREG  RULE1 : Application  COLREG  RULE2 : Responsibility  COLREG  RULE3 :GeneralDefinitions  1  Path  Title  PDF  COLREG  RULE4 : Application  COLREG  RULE5 : Look­out  COLREG  RULE6 : SafeSpeed  COLREG  RULE7 : RiskofCollision  COLREG  RULE8 : Action toavoidCollision  COLREG  RULE9 : NarrowChannels  COLREG  RULE10: Traffic SeparationSchemes  COLREG  RULE11: Application  COLREG  RULE12: SailingVessels  COLREG  RULE13:Overtaking  COLREG  RULE14: Head­onSituation  COLREG  RULE15: CrossingSituation  COLREG  RULE16: ActionbyGive­wayVessel  COLREG  RULE17: ActionbyStand­onVessel  COLREG  RULE18: ResponsibilitiesbetweenVessel  COLREG  RULE19: ConductofVessels inRestricted Visibility  ContentList : KRCON(English)>COLREG1972>COLREG2008ConsolidatedEdition  Path  Title  PDF  COLREG  RULE20 : Application  COLREG  RULE21 :Definitions  COLREG  RULE22 : Visibilityof Lights  COLREG  RULE23 : Power­drivenVessels underway  COLREG  RULE24 : TowingandPushing  COLREG  RULE25 : SailingVesselsunderway andVesselsunderOars  COLREG  RULE26 : FishingVessels  COLREG  RULE27 : Vesselsnot underCommandorRestricted in their Ability toManoeuvre  COLREG  RULE28 : Vessels constrained by their Draught  COLREG  RULE29 : Pilot vessels  COLREG  RULE30 : AnchoredVessels andVesselsaground 中国海员之家网站法律法规系列 国际海上避碰规则 2008英文版 第  4  页 “中国海员之家”网站（http://www.seaman­cn.com ）搜集整理，更多法律法规资料请到网站免费下载。  PARTA ­ GENERAL  Rule 1  Application  (a) These Rules shall apply to all vessels upon the high seas and  in all waters connected  therewith  navigable by seagoing vessels.  (b) Nothing  in  these Rules shall  interfere with the operation of special rules made by an appropriate  authority  for  roadsteads,  harbours,  rivers,  lakes or  inland  waterways  connected  with  the high  seas  and navigable by seagoing vessels. Such special rules shall conform as closely as possible to these  Rules.  (c)  Nothing  in  these  Rules  shall  interfere  with  the  operation  of  any  special  rules  made  by  the  Government of any State with respect to additional station or signal lights, shapes or whistle signals  for ships of war and vessels proceeding under  convoy, or with respect to additional station or signal  lights or  shapes  for  fishing  vessels engaged  in  fishing as a  fleet. These additional  station  or  signal  lights, shapes or whistle signals shall,  so  far as possible, be such  that  they cannot  be mistaken  for  any light, shapes or signal authorized elsewhere under these Rules.  (d) Traffic separation schemes may be adopted by the Organization for the purpose of these Rules.  (e) Whenever the Government concerned shall have determined that a vessel of special construction  or purpose cannot comply fully with the provisions of any of these Rules with respect to the number,  position, range or arc of visibility of lights or shapes, as well as to the disposition and characteristics  of sound­signalling appliances, such vessel shall comply with such other provisions  in regard to  the  number,  position,  range  or  arc  of  visibility  of  lights  or  shapes,  as  well  as  to  the  disposition  and  characteristics of  sound­signalling  appliances,  as  her Government  shall have determined  to  be  the  closest possible compliance with these Rules in respect to that vessel.  MSC/Circ.1144  Rule 2  Responsibility  (a) Nothing in these Rules shall exonerate any vessel, or the owner, master or crew thereof, from the  consequences of any neglect  to comply with  these Rules or of  the neglect of any precaution which  may be required by the ordinary practice of seamen, or by the special circumstances of the case.  (b) In construing and complying with these Rules due regard shall be had to all dangers of navigation  and collision and to any special circumstances, including the limitations of the vessels involved, which  may make a departure from these Rules necessary to avoid immediate danger.  Rule 3  General Definitions  (A amended paragraph (a) and a new paragraph (m) shall enter into force on 29 November 2003, as  amended by Resolution A.919(22))  For the purpose of these Rules, except where the context otherwise requires:  COLREG  RULE31 : Seaplanes 中国海员之家网站法律法规系列 国际海上避碰规则 2008英文版 第  5  页 “中国海员之家”网站（http://www.seaman­cn.com ）搜集整理，更多法律法规资料请到网站免费下载。  (a)  The word  'vessel  includes every description of water craft,  including non­displacement craft, WIG craft and  seaplanes,usedorcapableofbeingusedasameansof transportationonwater'.  (b) The term 'power­driven vessel' means any vessel propelled by machinery.  (c) The term 'sailing vessel' means any vessel under sail provided that propelling machinery, if fitted,  is not being used.  (d)  The  term  'vessel  engaged  in  fishing' means  any  vessel  fishing  with  nets,  lines,  trawls  or  other  fishing  apparatus  which  restrict  manoeuvrability,  but  does  not  include  a  vessel  fishing  with  trolling  lines or other fishing apparatus which do not restrict manoeuvrability.  (e) The word 'seaplane' includes any aircraft designed to manoeuvre on the water.  (f)  The  term  'vessel  not  under  command'  means  a  vessel  which  through  some  exceptional  circumstance is unable to manoeuvre as required by these Rules and is therefore unable to keep out  of the way of another vessel.  (g) The term  'vessel restricted  in her ability to manoeuvre' means a vessel which from the nature of  her work is restricted  in her ability to manoeuvre as required by these Rules and therefore is unable  to keep out of the way of another vessel.  The term 'vessels restricted in their ability to manoeuvre' shall include but not be limited to;  (i) a vessel engaged in laying, servicing or picking up a navigation mark, submarine cable or pipeline;  (ii) a vessel engaged in dredging, surveying or underwater operations;  (iii) a vessel engaged in replenishment or transferring persons, provisions or cargo while underway;  (iv) a vessel engaged in the launching or recovery of aircraft;  (v) a vessel engaged in mineclearance operations;  (vi) a vessel engaged in a towing operation such as severely restricts the towing vessel and her tow  in their ability to deviate from their course.  (h) The term 'vessel constrained by her draught' means a power­driven vessel which because of her  draught  in  relation  to  the available depth  and width of navigable water, is severely  restricted  in her  ability to deviate from the course she is following.  (i) The word 'underway' means that a vessel is not at anchor, or made fast to the shore, or aground.  (j) The words 'length' and 'breadth' of a vessel mean her length overall and greatest breadth.  (k) Vessels shall be deemed  to be  in sight of one another  only when one can be observed visually  from the other.  (l) The term 'restricted visibility' means any condition in which visibility is restricted by fog, mist, falling  snow, heavy rainstorms, sandstorms or any other similar causes.  (m) The  term  'Wing­In­Ground  (WIG) craft' means a multimodal  craft which,  in  its main operational  mode, flies in close proximity to the surface by utilizing surface­effect action. 中国海员之家网站法律法规系列 国际海上避碰规则 2008英文版 第  6  页 “中国海员之家”网站（http://www.seaman­cn.com ）搜集整理，更多法律法规资料请到网站免费下载。  PARTB ­ STEERINGAND SAILING RULES  Rule 4  Application  Rules in this Section apply in any condition of visibility.  Rule 5  Look­out  Every  vessel  shall  at  all  times  maintain  a  proper  look­out  by  sight  and  hearing  as  well  as  by  all  available  means  appropriate  in  the  prevailing  circumstances  and  conditions  so  as  to  make  a  full  appraisal of the situation and of the risk of collision.  Rule 6  Safe Speed  Every  vessel  shall  at  all  times porceed  at  a  safe  speed  so  that  she  can  take  proper  and  effective  action to avoid collision and be stopped within a distance appropriate to the prevailing circumstances  and  conditions.  In  determining  a  safe  speed  the  following  factors  shall  be  among  those  taken  into  account:  (a) By all vessels:  (i) the state of visibility;  (ii) the traffic density including concentrations of fishing vessels or any other vessels;  (iii) the manoeuvrability of the vessel with special reference to stopping distance and turning ability in  the prevailing conditions;  (iv)  at night  the presence of background  light such as  from shore  lights or  from back scatter  of her  own lights;  (v) the state of wind, sea and current, and the proximity of navigational hazards;  (vi) the draught in relation to the available depth of water.  (b) Additionally, by vessels with operational radar:  (i) the characteristics, efficiency and limitations of the radar equipment;  (ii) any constraints imposed by the radar range scale in use;  (iii) the effect on radar detection of the sea state, weather and other sources of interference;  (iv) the possibility that small vessels, ice and other floating objects may not be detected by radar at an  adequate range;  (v) the number, location and movement of vessels detected by radar;  (vi) the more exact assessment of the visibility that may be possible when radar is used to determine  the range of vessels or other objects in the vicinity.  Rule 7  Risk of Collision 中国海员之家网站法律法规系列 国际海上避碰规则 2008英文版 第  7  页 “中国海员之家”网站（http://www.seaman­cn.com ）搜集整理，更多法律法规资料请到网站免费下载。  (a)  Every  vessel  shall  use  all  available  means  appropriate  to  the  prevailing  circumstances  and  conditions  to determine  if  risk of collision  exists.  If  there  is any doubt such  risk shall be deemed  to  exist.  (b)  Proper  use  shall  be  made  of  radar  equipment  if  fitted  and  operational,  including  long­range  scanning  to  obtain  early  warning  of  risk  of  collision  and  radar  plotting  or  equivalent  systematic  observation of detected objects.  (c)  Assumptions  shall  not  be  made  on  the  basis  of  scanty  information,  especially  scanty  radar  information.  (d)  In  determining  if  risk  of collision  exists the  following considerations shall be among  those  taken  into account:  (i)  Such  risk  shall  be  deemed  to  exist  if  the  compass bearing  of  an  approaching  vessel  does not  appreciably change;  (ii) such risk may sometimes exist even when an appreciable bearing change  is evident, particularly  when approaching a very large vessel or a tow or when approaching a vessel at close range.  Rule 8  Action to avoid Collision  (A amended  paragraph  (a)  shall enter  into  force on  29 November 2003, as amended  byResolution  A.919(22))  (a) Any action to avoid collision shall be taken  in accordance with  the Rules of  this Part and shall, if  the  circumstances of  the  case  admit, be  positive, made  in  ample  time and  with  due  regard  to  the  observance of good seamanship.  (b) Any alteration  of  course  and/or  speed  to  avoid  collision, shall,  if  the  circumstances of  the  case  admit, be  large  enough  to  be  readily apparent  to  another  vessel  observing  visually or  by radar  ;  a  succession of small alterations of course and/or speed should be avoided.  (c) If there is sufficient sea room, alteration of course alone may be the most effective action to avoid a  close­quarters situation  provided  that  it  is made  in  good  time,  is substantial  and  does not  result  in  another close­quarters situation.  (d) Action taken to avoid collision with another vessel shall be such as to result in passing at a safe  distance. The effectiveness of  the action shall be carefully checked until the other vessel is finally past and  clear.  (e)  If  necessary  to  avoid  collision or  allow more  to  assess the  situation, a  vessel  shall  slacken her  speed or take all way off by stopping or reversing her means of propulsion.  (f) (i) A vessel which, by any of  these Rules, is required not  to  impede the passage or safe passage of  another  vessel  shall,  when  required  by  the  circumstances  of  the  case,  take  early  action  to  allow  sufficient sea room for the safe passage of the other vessel.  (ii) A vessel required not to  impede the passage or safe passage of another vessel is not relieved of 中国海员之家网站法律法规系列 国际海上避碰规则 2008英文版 第  8  页 “中国海员之家”网站（http://www.seaman­cn.com ）搜集整理，更多法律法规资料请到网站免费下载。  this obligation if approaching the other vessel so as to  involve risk of collision and shall, when taking  action, have full regard to the action which may be required by the Rules of this part.  (iii) A vessel the passage of which is not to be impeded remains fully obliged to comply with the rules  of this part when the two vessels are approaching one another so as to involve risk of collision.  Rule 9  Narrow Channels  (a) A vessel proceeding  along  the course of  a narrow  channel  or  fairway shall keep  as near  to  the  outer limit of the channel or fairway which lies on her starboard side as is safe and practicable.  (b) A vessel of  less than 20 metres in length  or a  sailing  vessel shall not  impede  the passage of  a  vessel which can safely navigate only within a narrow channel or fairway.  (c) A vessel engaged in fishing shall not impede the passage of any other vessel navigating within a  narrow channel or fairway.  (d) A vessel shall not cross a narrow  channel  or fairway if such crossing  impedes the passage of a  vessel which can safely navigate only within such channel  or fairway. The  latter vessel may use the  sound signal prescribed in Rule 34(d) if in doubt as to the intention of the crossing vessel.  (e)  (i)  In a narrow channel or fairway when overtaking can take place only if  the vessel  to be overtaken  has to take action to permit safe passing, the vessel intending to overtake shall indicate her intention  by sounding  the appropriate signal prescribed  in Rule 34(c)(i). The vessel to be overtaken shall, if in  agreement,  sound  the  appropriate  signal  prescribed  in Rule 34(c)(ii)  and  take  steps to  permit safe  passing. If in doubt she may sound the signals prescribed in Rule 34(d).  (ii) This Rule does not relieve the overtaking vessel of her obligation under Rule 13.  (f) A vessel nearing  a bend or an area  of a  narrow channel  or  fairway where other  vessels may be  obscured by an intervening obstruction shall navigate with particular alertness and caution and shall  sound the appropriate signal prescribed in Rule 34(e).  (g) Any vessel shall, if the circumstances of the case admit, avoid anchoring in a narrow channel.  Rule 10  Traffic Separation Schemes  (a) This Rule Applies to traffic separation schemes adopted by the Organization and does not relieve  any vessel of her obligation under any other rule.  (b) A vessel using a traffic separation scheme shall:  (i) proceed in the appropriate traffic lane in the general direction of traffic flow for that lane;  (ii) so far as practicable keep clear of a traffic separation line or separation zone;  (iii) normally join or leave a traffic lane at the termination of the lane, but when joining or leaving from  either side shall do so at as small an angle to the general direction of traffic flow as practicable.  (c) A vessel shall so far as practicable avoid crossing traffic lanes, but if obliged to do so shall cross on 中国海员之家网站法律法规系列 国际海上避碰规则 2008英文版 第  9  页 “中国海员之家”网站（http://www.seaman­cn.com ）搜集整理，更多法律法规资料请到网站免费下载。  a heading as nearly as practicable at right angles to the general direction of traffic flow.  (d) (i) A vessel shall not use an inshore traffic zone when she can safely use the appropriate traffic lane  within  the  adjacent  traffic  separation  scheme.  However,  vessels  of  less  than  20  meters  in  length,  sailing vessels and vessels engaged in fishing may use the inshore traffic zone.  (ii) Notwithstanding subparagraph (d) (i), a vessel may use an inshore traffic zone when en route to or  from a port, offshore installation or structure, pilot station or any other place situated within the inshore  traffic zone, or to avoid immediate danger.  (e) A vessel, other than a crossing vessel, or a vessel joining or leaving a lane shall not normally enter  a separation zone or cross a separation line except:  (i) in cases of emergency to avoid immediate danger;  (ii) to engage in fishing within a separation zone.  (f) A vessel navigating  in areas near  the  terminations of  traffic separation schemes shall do  so with  particular caution.  (g) A vessel shall so far as practicable avoid anchoring in a traffic separation scheme or in areas near  its terminations.  (h) A vessel not using a traffic separation scheme shall avoid it by as wide a margin as is practicable.  (i) A vessel engaged in fishing shall not impede the passage of any vessel following a traffic lane.  (j) A vessel of less than 20 meters in length or a sailing vessel shall not impede the safe passage of a  power­driven vessel following a traffic lane.  (k) A vessel restricted in her ability to manoeuvre when engaged in an operation for the maintenance  of safety of navigation in a traffic separation scheme is exempted from complying with this Rule to the  extent necessary to carry out the operation.  (l)  A  vessel  restricted  in  her  ability  to  manoeuvre  when  engaged  in  an  operation  for  the  laying,  servicing  or  picking  up  of  a  submarine  cable,  within  a  traffic  separation  scheme, is exempted from  complyingwith thisRule to theextentnecessarytocarryout theoperation.  Rule 11  Application  Rules in this Section apply to vessels in sight of one another.  Rule 12  Sailing Vessels  (a) When two sailing vessels are approaching  one another, so as to  involve risk  of collision, one of  them shall keep out of the way of the other a