公交行业

nullnull智能交通ITS规划冯晓东2010-09提 纲提 纲智能公交概念 项目历程 市场状况 如何实现 盈利预测、效益分析智能公交概念智能公交概念Sm@rtPTS（Public Transportation System） PTS通过综合利用交通流诱导技术、GPS、GIS、计算机信息技术、数据库技术、网络通信技术、智能卡技术、电子控制等技术，提高公交系统中的人（参与者：乘客、司乘人员、管理人员）、公交设施（道路、场站等）和公交车辆等之间的有机联系，从而最佳地利用交通系统的“时空”资源，达到降低运输成本，提高运输效率的目的。 PTS具有高效的公交客运组织模式、快速灵活的应变能力、完善的乘客信息服务等特性。 null *Sm@rt PTS结构图 整体架构智能公交概念提 纲提 纲智能公交概念 项目历程 公交项目由来 团队状况 团队能力 市场状况 如何实现 盈利预测、效益分析北京公交项目历程北京公交项目历程1.2006年8月，神州数码在北京交通委交流MATCH_ word word文档格式规范word作业纸小票打印word模板word简历模板免费word简历 _1715981219669_3过程中获悉北京公交集团有千万级以上项目； 2.2006年9月，通过陌生拜访北京公交信息中心结识 信息中心正副主任，并将神州数码整体公司业务情况与能力给两位主任进行展示，并取得信任； 3.2006年12月与北京交大联合签订第一单咨询 合同 劳动合同范本免费下载装修合同范本免费下载租赁合同免费下载房屋买卖合同下载劳务合同范本下载 ，规划北京公交三级调度指挥系统； 4.2007年2月神州数码公交项目组成立，开始筹备研发公交三级调度指挥系统； 5.2007年签约1500万公交三级调度指挥系统硬件集成供货，纯利20%以上。 6.2008年2月中标“北京奥运公交智能调度指挥系统”，签约金额2800万，其中集成供货1700万，开发1100万，整体项目纯利20%以上； 7.2009年作为运维支持，保障三级调度指挥系统平稳运行； 8.2010年公交三级调度指挥系统与奥运公交智能调度指挥系统通过 9.2010年神州数码新签约245万软件开发与运维保障； 截至目前，神州数码与北京公交累计签约接近5000万，项目组为神州数码贡献纯利接近1000万。北京公交项目历程北京公交项目历程北京公交历年IT投入与神州数码签约总体图 2007、2008神州数码总体签约金额占公交总体IT 投入50% 左右;其余部分分别为场站机房施工及视频监控，软件开发部分,占70%以上 2009、2010年公交视频监控、场站显示项目占投入比重较大，软件开发部分占10%左右，其中神州数码开发占70% 以上。 北京公交项目历程北京公交项目历程项目组成员简介： 冯晓东 客户经理，MBA，9年政府部门工作经验，5年神码工作 白高峰 项目经理，11年工作经验，ARP、公交项目技术负责人。 张军 架构师，10年工作经验，公交项目技术负责人。 曹相朝 项目经理，10年工作经验，公交项目主要负责人。 尹军 项目经理，6年工作经验，ARP、科技部、公交等开发负责人。 刘世杰 软件工程师，5年工作经验，ARP、海淀OA、公交项目工程师。 赵汉清 软件工程师， 2年工作经验，科技部、发改委项目工程师。 北京公交项目历程北京公交项目历程团队能力1： 咨询规划能力：能规划咨询基于乘客需求的公交业务整体运营IT方案 ，能提供基于运营调度核心的智能公交整合方案，包括：IC卡、电子站亭、车载视频监控，通信，BRT解决方案。 北京公交项目历程北京公交项目历程团队能力2： 组织开发实施能力： 能组织、开发、实施包括基于GPS 调度模式的“公交运营调度系统”在内的包括“公交技术管理系统”、“公交安全管理系统”、“公交服务管理系统”以及“公交运营决策系统（BI）”、“公交票务管理系统”、“公交应急指挥系统”、“乘客信息服务系统”。北京公交项目历程北京公交项目历程团队能力3： 智能公交集成能力： 3G通讯方式的出现给公交智能化带来前所未有的升级契机，将给运营管理带来革命性变化，神州数码在吸收消化别人方案的同时，可以整合集成基于3G的视频监控、IC卡、电子站台、车载设备等的整体解决方案北京公交项目历程北京公交项目历程团队能力4： 市场拓展能力： 神州数码在占领北京公交集团这个灯塔客户的基础上，积极拓展外围资源，从制高点入手，与城市车辆协会、城市公交协会、中国电信、中国移动、中国联通建立广泛联系，与车载设备生产商结成战略联盟，为进一步开拓市场打下基础。政府行业协会电信运营商设备厂商市 场提 纲提 纲智能公交概念 项目历程 市场状况 北京市场 国内市场 目标 竞争 如何实现 盈利预测、效益分析市场状况市场状况北京公交市场简述 北京公交市场简单讲只有北京公交集团及交通委路政局下相对较小的祥龙公交两家公交企业。市场单一，但是容量较大，其中，北京公交以25000辆公交车保有量，成为亚洲最大的公交企业，年总运营里程16亿公里，客运总量40亿以上，公交集团每年投入大量的IT资金以改善提高公交运营效率。 目前，公交集团信息化建设基本形成信息中心规划，下属公司天路纵横总包，神州数码、中国电子、北京交大为主承担建设项目的格局，其中神州数码在项目管理、软件开发、运维服务、通用IT设备集成方面占有绝对优势。 市场状况市场状况北京公交市场预计 北京近两年市场容量 单位：万元市场状况市场状况国内公交市场预计 国内市场按照城市等级划分原则分为一类：京、上、广、深特大类城市；二类：天津、成都、济南、沈阳、重庆等省级城市；三类：一类二类以外的所有城市。 全国公交车保有量已经突破40万辆，在公交企业信息化建设需求全面提升的前提下，GPS车载设备、调度管理软件、通用IT设备、IC卡、电子站亭、视频监控等各类应用有了长足进展，其中一类城市因为充足的财政资金支持，可以轻松获得政府投入，进而建设全面的智能公交系统；二类城市往往借助大事件发生的机遇，比如全运会、大运会、博览会等等投入大笔资金建设智能公交系统，三类城市往往资金不足，需借力进行建设智能公交系统。 智能公交市场目前处于割据、缺乏 标准 excel标准偏差excel标准偏差函数exl标准差函数国标检验抽样标准表免费下载红头文件格式标准下载 、群雄逐鹿的局面。市场状况市场状况国内公交市场预计 （按40万辆公交车测算）单位：亿元市场状况市场状况市场目标 中国智能公交整合服务提供商TOP3 领先的智能公交解决方案提供商 领先的智能公交通用IT设备提供商 领先的智能公交专用设备OEM提供商 紧密的电信运营产品服务合作伙伴 市场占有： 北京50%以上 国内10%以上 市场状况市场状况市场竞争： 青岛海信网络： 立足高端产业，专注智能交通、物流与商业服务两大方向，围绕城市交通管理、轨道交通、公共交通管理、高速公路管理、物流与商业服务五大产业方向，专业从事智能交通核心技术的开发与应用，研发具有自主知识产权的智能交通系统系列产品； 拥有智能交通、物流商业智能、计算机、自动控制及通讯领域技术的高素质专业技术人才400多人，博士7人，硕士35人；主持七项国家交通标准的制定；承担国家“十五”科技攻关、863 计划 项目进度计划表范例计划下载计划下载计划下载课程教学计划下载 、973计划、CNGI专项等26项国家科技攻关任务，具备107项专利和软件著作权，成为国内在该领域承担及申报数量最多的企业； 在BRT领域有较大的市场占有率，有专门的智能公交事业部； 目前，智能公交领域最大的厂商； 在智能交通领域涉足面广； 市场状况市场状况市场竞争： 郑州天迈： 从事公交行业软件开发、电子产品研发、制造、销售的高新技术企业，具有雄厚的科技开发实力。至今已成为高级技术人员、各类高级人才聚集的知识密集型企业，同时公司诸多项目为全国领先水平，填补了多项空白，在公交行业中得到充分肯定； 天迈公司的人员110人，拥有博士学位1人、硕士学历7人、本科学位69人，基层员工中专以上学历占70%左右 公交ERP是现在主要推广的产品 人员成本非常低 市场状况市场状况PEST分析： 市场状况市场状况SWOT分析： 提 纲提 纲智能公交概念 项目历程 市场状况 如何实现 产品策略 市场策略 竞争策略 业务拓展 SAAS 盈利预测、效益分析如何实现如何实现产品策略 以北京公交项目业务为基础，研发具有自主知识产权的核心软件产品； 整合车载设备厂商资源，贴牌或者结为战略联盟，掌握硬件产品资源； 整合开源软件资源，降低产品成本； 整合应用软件厂商资源，建立类似微软EA销售模式，打包出售自有产品； 整合神码产品与解决方案，打包形成通用销售产品； 开发类公交调度产品，拓展相关领域业务智能交通（ITS）应用领域智能交通（ITS）应用领域公交行业:完整的解决方案公交行业:完整的解决方案系统运行环境/车载/场站 运营指挥系统乘客服务系统后勤管理系统企业办公系统决策支持系统公交行业IT咨询 系统运行环境建设方案：网络、安全、主机、存储、智能机房、场站设备、车载设备公交智能调度系统：GPS综合调度、抢修救援、机务管理、票务结算、安全管理、视频监控、综合统计分析 公交应急指挥系统：指挥中心、指挥车、应急通讯 公交乘客服务系统：智能站台、网络发布平台 公交企业后勤管理系统：财务、人力、物资 智能办公方案：视频会议、OA系统 决策支持系统：仿真优化、商务智能公交行业：核心业务系统公交行业：核心业务系统公交行业：核心软件产品版本公交行业：核心软件产品版本公交行业：扩展软件产品公交行业：扩展软件产品扩展软件模块 视频监控系统 一卡通系统 客流采集系统 广告发布系统 硬件产品（贴牌） 车载GPS IC刷卡 视频监控 LED/LCD 专用车载电脑 专用查询机 电子站牌设备 如何实现如何实现竞争策略： 绑定电信运营商，以内容服务提供商身份，为运营商提供智能公交解决方案，通过运营商遍布全国的销售渠道捆绑出售解决方案； 战略结盟，与车载设备供应商结为战略联盟，使用设备厂商的渠道，以价值提升的理念，给设备供应商提供增值业务服务，增加与客户的粘合度； 广泛结盟，充分利用协会资源，宣传自我，充分运用论坛、会议的机会推广自己解决方案，寻找机会； 避开锋芒，不进行恶性竞争，“他无我有、他优我廉、他精我全、他繁我简” 如何实现如何实现市场策略： 以北京公交为基地，继续开发完善相应业务系统，为公交业务系统提供运行维护保障，继续占领巩固这块高地； 参与一类城市的交通方案规划与建设，积极寻找机会； 多在二类城市做文章，运用政府行业协会力量寻找突破； 积极配合运营商在三级、四级城市找寻机会，这里项目量大、实施难度相对较小； 运用智能公交GPS调度的特性，延伸业务领域到相关行业，比如出租、物流 、特勤车、公安、消防； 如何实现如何实现业务拓展： 调度运营平台 GPS调度运营管理、视频监控管理 车载设备、GPS平台 Portal、OA、安全、BI、视频会议、运维、通用IT 电信运营商客运、出租、环卫、公检法特勤车、执法车、特种业务车辆运输企业、物流企业、政府全部客户如何实现如何实现SAAS运营： 全国而言，中小公交企业较多，个性化需求较强，对信息化项目力求精简、易用、实用和好用，灵活多变。同时公交企业的迅速发展急需专业的 IT系统和服务来帮助其提高工作效率、提升管理水平和质量、降低运营成本，SAAS模式正是解决这些问题的最佳方法和途径。 SAAS可以增强神州数码差异化的竞争优势，降低开发成本和维护成本，加快产品服务进入市场的速度，有效降低营销成本，改变自身的收入模 式。 电信运营商的网络平台和销售渠道可以帮助神州数码实现SAAS运营，双方优势互补，共存双赢。 如何实现如何实现SAAS平台： 智能公交总体架构系统设置查询统计权限管理运行监控排班计划视频监控如何实现如何实现组织保证： 成立事业部： 设立研发队伍：5人 售前队伍：5人 销售队伍：5-10人 提 纲提 纲智能公交概念 项目历程 市场状况 如何实现 盈利预测、效益分析 近期 远期盈利预测、效益分析盈利预测、效益分析近期：立足北京市场，在北京市场外寻找机会 盈利预测、效益分析盈利预测、效益分析远期： 以产品复制、渠道销售加SAAS模式，满足每年30%-80%的年复合增长。