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乘用车试制阶段的总装工艺验证方法

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乘用车试制阶段的总装工艺验证方法  乘用车试制阶段的总装工艺验证方法  徐娇珑 王懿 李高摘要:随着国内汽车产品开发周期的缩短,平台、车型的逐步增多和细分,其中代表车企研发能力的样车试制环节,其作用也得到了不断的提升,乃至关系到整个项目的成败。而作为其中重要一环的总装工艺验证,对工厂新车型的顺利量产起到了至关重要的作用。本文主要针对样车试制首次整车集成试制阶段的总装工艺验证方法进行了初步的研究。Key:样车试制;总装工艺验证;首次整车级集成试制1引言当今的中国汽车市场是产销均超2800万辆的庞大消费体,也是众多车企主要利润的收割地。随着车企竞争的...

乘用车试制阶段的总装工艺验证方法
  乘用车试制阶段的总装工艺验证方法  徐娇珑 王懿 李高摘要:随着国内汽车产品开发周期的缩短,平台、车型的逐步增多和细分,其中代表车企研发能力的样车试制环节,其作用也得到了不断的提升,乃至关系到整个项目的成败。而作为其中重要一环的总装工艺验证,对工厂新车型的顺利量产起到了至关重要的作用。本文主要针对样车试制首次整车集成试制阶段的总装工艺验证方法进行了初步的研究。Key:样车试制;总装工艺验证;首次整车级集成试制1引言当今的中国汽车市场是产销均超2800万辆的庞大消费体,也是众多车企主要利润的收割地。随着车企竞争的日益激烈,市场对于车辆 设计 领导形象设计圆作业设计ao工艺污水处理厂设计附属工程施工组织设计清扫机器人结构设计 和技术更新换代的速度和要求都为之提升,传统汽车行业逐渐从一个硬件驱动的机器演变成软件驱动的电子成品。设计研发的周期被一再地压缩,导致了在样车试制阶段验证 标准 excel标准偏差excel标准偏差函数exl标准差函数国标检验抽样标准表免费下载红头文件格式标准下载 和要求的大幅提升。以往在量产前才开展的工艺验证活动,也被提前至试制环节,以求更早的验证和发现问题,并得到相应有效的解决 措施 《全国民用建筑工程设计技术措施》规划•建筑•景观全国民用建筑工程设计技术措施》规划•建筑•景观软件质量保证措施下载工地伤害及预防措施下载关于贯彻落实的具体措施 。样车试制过程中工艺验证的定义、目的、内容和方法也在随同汽车技术的日新月异而不断变化。2试制总装的工艺验证2.1试制总装工艺验证的定义汽车样车试制是按照设计部门提供的图纸或数模将设计转化为实物,或根据产品的描述,利用现有设备制作样件、样车。样车试制是新产品从设计到正式投产的必要步骤,是把产品开发 方案 气瓶 现场处置方案 .pdf气瓶 现场处置方案 .doc见习基地管理方案.doc关于群访事件的化解方案建筑工地扬尘治理专项方案下载 变成为具有使用价值的实体产品的过程[1]。所谓工艺验证就是企业即将批量生产的新产品在投产前需通过小批试制来考核工艺方案,检查工艺文件设备工装的合理性、适应性,以保证批量生产时,产品质量稳定,成本低廉,并符合安全和环境保护的要求[2]。2.2试制总装工艺验证的目的市场对于新车型的多快新变,促使新车型在量产前的首次整车级集成试制过程显得尤为重要,需要在试制过程中验证和发现尽可能多的产品设计和工艺问题,以减少后期的设计变更成本,同时实现工厂高品质的快速量产。为避免严重的工艺缺陷流转至量产阶段,导致批量性问题,给企业带来巨大的损失,通常整车企业都需要经过多轮的工艺验证才能将工艺问题充分识别,并得到有效解决。通用汽车更是强调,在首次整车级集成试制阶段的总装工艺验证活动的重要性。3试制总装工艺验证的方法本文主要介绍在首次整车级集成试制的试制总装过程中,如何有效地开展总装工艺的验证工作。3.1试制总装工艺文件验证试制总装工艺文件验证首先需确保总装物料清单与文件的正确性和一致性,以便试制技师在总装实车试制过程中,快速、准确地将零件和工艺文件进行识别和关联,从而避免发生错装、漏装的可能性。针对不同阶段的试制总装过程,所验证的试制工艺文件形式和内容也有所不同,试制阶段主要分为:主工艺文件和工厂工艺。主工艺文件:是在首次整车级集成试制阶段装配所使用的工艺文件,也是后续工厂工艺开发的主要参考工艺文件。在首次整车级集成试制环节,需对工艺文件中上千种装配零件的相关信息进行逐一确认,其中包括:零件整车位置代码、零件号、零件数量、零件名称、左右件、扭矩、车型配置、关键紧固件代码、关键工艺、强制紧固顺序和特殊装配描述等內容。以确保技师能够按照工艺文件中所规定的标准和要求,装配出满足设计意图的试制样车。初版主工艺文件发布至试制现场后,经过试制样车的实车验证后,会进一步发现前期未识别的工艺问题。工厂工艺:工厂量产前由新项目团队开发形成的初版工艺文件。需要在最后的试制阶段,验证工厂工艺的准确性和可达性,避免严重的工艺问题遗漏至工厂量产才发现,同时进一步提升工厂量产工艺文件的质量。工厂工艺验证同样需要确认与主工艺文件中相类似的总装零件信息,同样经过实车的装配验证,进一步发现相关的工艺问题。3.2试制装配顺序验证尽管新车型后续量产工厂的工艺顺序已经存在,但是针对新车型和新技术,还需前期结合虚拟数模评估装配工艺顺序的合理性和可达性,以及某些零件的强制顺序等。这也是总装试制前期工艺验证的一项重要工作。通常,试制总装的工艺编制要求严格按照工艺顺序进行排布。基于前期工艺验证形成的总装工艺文件,需在实车总装试制阶段再进一步验证工艺顺序的合理性。如果在实车验证过程中,发现装配顺序错误或是存在更优化的装配顺序时,需及时更新并发布试制总装工艺文件至试制车间,进行再次验证和评估。如果新工艺的装配顺序经验证通过后再更新工艺问题清单,作为后续量产工艺的参考依据。3.3关键工艺验证由于试制车间需要负责多平台多车型的试制任务,更倾向于通用化、柔性化的工具和设备,相对量产车间的特定性和专一性会有所降低。新车型的试制总装工艺验证需要基于常规的8大系统101项关键工艺验证条目开展,筛选出适合此款新车型的总装关键工艺并识别是否存在新增关键工艺。所谓的8大系统关键工艺,分别包括:被动安全系统、传动系统、空调系统、冷却系统、燃油系统、悬挂系统、制动系统、转向系统。随着新技术和新功能的不断出现,总装8大系统关键工艺的验证条目和内容也是处于不断更新和完善的过程中。因此,在形成某车型的总装关键工艺后,首次整车级集成试制前期还需评估关键工艺的验证条目,能否在试制车间得到正确、充分的验证。如果经确认试制车间不能满足某些关键工艺验证要求时,则需各方协商并评估可用于试制车间开展,但同时又能达到验证产品关键特性的方法。随后再就试制阶段进行验证的关键工艺偏差性达成一致认可,最终形成新项目的关键工艺一致性对比报告,用于指导试制阶段的关键工艺验证。3.4关键紧固件验证此外,总装试制环节中60%-70%的装配操作是紧固。因此,紧固件的相关信息是前期试制验证环节不可或缺的一部分,特别是对于关键紧固件,例如,前悬、副车架、后桥等和车身拼合的紧固件扭矩信息。通常需要在总装物料清单中识别出此新车型的关键紧固件,并在后续实车验证过程中进行100%复检,以验证释放扭矩值的正确性和装配的可靠性。在前期识别出关键紧固件后,在实车验证过程中,技师对关键紧固件进行100%的静态扭矩复检。技师将复检得到的静态扭矩值进行记录,并确认复检的静态扭矩值是否在释放的规定值范围内。如果静态扭矩值存在超差现象,则需拉动工程师进行扭矩值超差原因的分析。如果分析确认根本原因是扭矩值合理性的问题,则记录至物料清单问题清单,产品设计发布工程师和紧固件工程师重新评估相应的扭矩值,再更新试制总装物料清单中的扭矩值。3.5试制总装工艺验证总结经过如上试制总装工艺验证后,形成了试制阶段相应的总装物料问题清单、试制总装工艺文件、工艺问题清单和关键工艺一致性对比报告。物料问题清单是针对前期释放至总装物料清单的零件信息不准确,而形成的问题清单。通过试制验证发现并及时更正零件信息,保证了后续整车量产采购物料清单的准确性。试制总装工艺文件,包含了关键工艺的内容和要求,指导试制车间基于新车型的工艺顺序和产品设计要求装配试制样车,是试制验证活动的主要内容。工艺验证问题清单,是针对试制总装验证阶段中发现的工艺问题而形成的验证结果,作为后续量产工厂工艺验证的参考和指导。如前面所提到的,試制总装工艺验证除了工艺方案和文件的验证外,还有工装夹具和制造设备方面的验证。基于开展多年的样车试制总装工作,得出各项验证内容相应的占比,分别为:工艺方案和文件验证占比50%,工装夹具验证占比30%,制造设备验证占比20%。目前,受试制条件限制较少的工艺方案和文件,得到了较高程度的验证,其中主要差距还是由于试制车间工位数和人数的限制,无法像工厂一样评估和验证线平衡。尽管,试制车间无法像工厂集中所有在线车型的工装和夹具,但在工装和夹具的定位方案和策略方面,是完全可以在试制阶段得到验证的,因此,工装夹具的验证程度也较高。工厂专业化、高节拍的生产方式,要求制造设备需具备诊断、防错、随行、追溯记录等多方面的要求,也使得制造设备的投资较高,这方面的投入也是目前试制车间需要权衡和评估的。受投入产出比的考虑,试制车间制造设备验证的程度还待进一步的提升。4结束语试制总装工艺验证,是将工艺方案、文件等验证提前至样车试制环节,提前发现和解决问题,确保了在后续量产环节中的工艺能够更好地与产品特性相结合,提升了新车型的工艺质量。但是,由于样车试制总装车间在硬件方面的薄弱性,使得在验证工艺的过程中特别针对工厂工艺时,相关设备、工装、夹具的验证程度都存在一定的局限。尽管如此,随着试制验证环节对车企研发作用的不断提升,很多以往只在工厂出现的设备工装也陆续地应用于试制车间,例如,机运线、自主移动小车、各类装配辅助臂等,后续还将投入更多的专业化设备,使得制造设备验证的程度不断深入。近几年,样车试制车间的自动化、机械化、专业化程度得到了提升,逐步缩小了与量产工厂的差距,使得以往无法在样车试制车间开展的工艺验证,都得到了一定程度的开展,更多的工艺、设计问题提前得到了发现和解决。Reference:[1]常晓钟,王俊峰.试论汽车样车试制[J].工业技术,2015,(3):72.[2]庄明慧.工艺验证及其 规范 编程规范下载gsp规范下载钢格栅规范下载警徽规范下载建设厅规范下载 管理[J].汽车工艺与材料,2007,(5):35-37.时代汽车2019年3期时代汽车的其它文章一种动力电池组高温高速工况台架测试方案新能源汽车的故障问题与维修关键技术探讨使用新能源车辆作为公务用车的探索新能源纯电动汽车接入国家监控平台的问题与对策太阳能汽车发展现状及其实用化对策研究试析中国新能源汽车发展的现状、问题与对策 -全文完-
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