五章66部《民用航空维修人员执照管理规定》4

五章66部《民用航空维修人员执照管理规定》4CCAR-66执照和资格证书的种类执照（指维修人员）的申请条件？资格证书（指维修管理人员）申请条件部件维修人员的执照申请条件？执照申请人通过哪些方式满足维修经历要求？（不同问法）执照基础部分由谁负责考试、颁发，机型、项目签署由谁负责？（执照的管理模式？）CCAR-66执照基础部分的颁发程序执照机型、项目的签署需要提交的资料？（自己加的）有效期和续签CCAR-66执照持有人的权利CCAR-66执照持有人的义务？（维修人员、部件维修人员执照持有人应当遵守的规定？）维修管理人员资格证书持有人的义务？伪造执照申请材料的处罚哪些情形可暂扣和吊销执照（或资格证书3-6个月）1.CCAR-66执照和资格证书的种类1民用航空器维修人员执照；（基础部分和机型部分）2民用航空器部件修理人员执照；（基础部分和项目部分）3民用航空器维修管理人员资格证书2.执照（指维修人员）的申请条件？基础部分申请条件维修人员执照基础部分申请人，应当具备下列条件：①年满18岁，身体健康;②至少具备以下任一经历：a.具有中专(含)以上航空技术相关专业学历，并且独立从事所申请专业的航空器维修工作累计2年(含）以上，其中申请之日前1年应当持续从事所申请专业的民用航空器维修工作；b.独立从事所申请专业的航空器维修工作累计在3年（含）以上，其中在申请之日前1年应当持续从事所申请专业的民用航空器维修工作；c.经过民航总局批准的培训机构培训并获得其颁发的所申请专业基础培训合格证书。③能正确读、写申请专业相关技术文件和管理程序使用的文字。机型部分申请条件维修人员执照机型部分签署的申请人应当具备下列条件：①已取得维修人员执照基础部分；②取得了民航总局批准或认可的培训机构颁发的培训证明文件；③维修经历满足以下要求：a.机型Ⅰ类签署的申请人在民用航空器上累计有至少3年的维修经历；b.机型Ⅱ类签署的申请人在民用航空器上累计有至少5年的维修经历，其中从事Ⅱ类维修工作累计至少2年；c.Ⅰ类和Ⅱ类机型签署的申请人，在最近2年内应当累计至少有1年在所申请的航空器机型和专业上工作，且在该1年内应当累计至少有6个月是在申请执照机型签署前1年内获得的。当不同机型的机身、发动机系统、电子系统的构造和操作在技术上相似时，在此类机型上的维修经历可以视为是在同一机型上的维修经历；d.民航总局或者地区民航管理机构认为申请人在非民用航空器上的维修经历等效于本条款要求的，视为有效维修经历。④申请人在最近2年内无严重维修差错。3.资格证书（指维修管理人员）申请条件*①具有航空技术相关专业大专(含)以上学历或者同等学历，身体健康；②从事航空器或者航空器部件维修相关工作不少于5年，其中包括不少于2年的维修管理工作；③具有听、说、读、写并理解工作中所使用中文的能力。配备翻译可视为满足本项要求的一种方式。4.部件维修人员的执照申请条件？基础部分申请条件：a.年满18岁，身体健康;b.至少具备以下任一经历：项目部分的申请条件：5.执照申请人通过哪些方式满足维修经历要求？（不同问法）a具有中专（含）以上航空技术相关学历，且独立从事所申请专业的航空器维修工作累计2年（含）以上，其中申请之日前1年应当持续从事所申请专业的民用航空器维修工作。b独立从事所申请专业的航空器维修工作累计在3年（含）以上，其中在申请之日前1年应当持续从事所申请专业的民用航空器维修工作c经过民航总局批准的培训机构培训并获得其颁发的所申请专业基础培训合格证书6.执照基础部分由谁负责考试、颁发，机型、项目签署由谁负责？（执照的管理模式？）1民航总局负责民用航空器维修人员执照基础部分、民用航空器部件修理人员执照基础部分和民用航空维修管理人员资格证书的考试，颁发和监督管理工作2民航总局授权民用航空器维修人员执照考试管理中心具体负责执照基础部分和资格证书的考试、颁发和管理工作3民航地区管理局负责民用航空器维修人员执照、民用航空器部件修理人员执照基础部分和民用航空维修管理人员资格证书考试的监考以及民用航空维修人员执照机型部分、民用航空部件修理人员执照项目部分的签署和监督管理工作7.CCAR-66执照基础部分的颁发程序1具备CCAR-66R1规定条件的申请人，通过CCAR-66R1规定的考试后，可向民航总局提交CCAR-66R1规定的《民用航空器维修人员执照初次颁发/续签申请书》以及申请书要求提供的材料2民航总局根据CCAR-66R1审查申请人的资格、申请人提交的申请书以及申请书要提供的材料。对符合规定的申请人，应当在收到申请之日起30个工作日内颁发CCAR-66R1规定的《民用航空维修人员执照》；3材料不齐或不符合法定形式的应当场或在5个工作日内一次告之申请人需要补正的全部内容。不符合规定的申请人，在20个工作日内做出不予颁发执照的书面通知，退回申请材料并说明理由，告知申请人享有的法律权利。4申请人按照规定缴纳相关费用（部件修理人员基础部分的颁发程序；维修管理人员资格证书颁发程序与维修人员的执照基础部分颁发程序一样。用部件修理人员、维修管理人员分别替换维修人员。）8.执照机型、项目的签署需要提交的资料？（自己加的）执照机型签署：项目签署：9.有效期和续签：1）执照的有效期和续签要求有效期为自颁发执照基础部分起5年,续签要求：1执照人每2年内由累计至少6个月的航空器维修经历，或者至少承担累计至少6个月于航空器维修有关的工作2执照人每2年至少完成一次有关工作程序和有关专项工作内容的复训3维修人员执照持有人应当在执照失效前60天向民航总局提交执照续签申请书2）部件维修人员执照续签的条件：3）维修管理人员资格证书的续签条件：①资格证书持有人在申请续签之日前累计有3年从事维修管理工作；②资格证书持有人每两年至少完成一次再培训；③资格证书持有人应当按照在资格证书失效前至少60天向民航总局提交资格证书续签申请书。10.CCAR-66执照持有人的权利*获得维修人员执照基础部分及相应的机型签署的人员具有下列权利：（1）具有机型Ⅰ类签署的执照持有人具有以下权利：�按照CCAR-145部放行按照工作单完成航线维修、A检或者相当级别（含）以下定期检修以及结合检修进行的改装工作航空器；�按照CCAR-43部的规定，对航空器进行维修工作并批准其恢复使用；（2）具有机型Ⅱ类签署的执照持有人具有以下权利：除具有机型Ⅰ类签署的权利外还可以按照CCAR-145部放行按照工作单完成A检或者相当级别以上定期检修和其它改装工作的航空器。*民用航空器部件修理人员执照持有人的权利：部件修理人员执照项目部分获得签署后，可对执照签署项目类别范围内的修理项目具有签字放行权。11.CCAR-66执照持有人的义务？（维修人员、部件维修人员执照持有人应当遵守的规定？）1按照执照签署并在授权的工作范围内实施工作2保证执照的完整和有效性3在生理和心理状况不适合行使放行权时，不得行使这种放行权12.维修管理人员资格证书持有人的义务？13.伪造执照申请材料的处罚从发现之日起，2年内不得再次提出申请；已经取得执照或者资格证书的，由民航总局吊销其执照或资格证书。（考试作弊，2年内不可再参加考试）14.哪些情形可暂扣和吊销执照（或资格证书3-6个月）1擅自涂改执照或资格证书的4伪造维修记录的2违反规定进行维修工作并且隐瞒情况不据实 报告 软件系统测试报告下载sgs报告如何下载关于路面塌陷情况报告535n,sgs报告怎么下载竣工报告下载 的8违反规定从事维修或放行工作并造成严重后果的7违反规定从事维修或放行工作的行为和事实隐瞒不报的3超出签署和授权范围进行维修放行的5在服用毒品或者饮用酒精饮料后进行维修或者放行工作的6授权或者迫使下属人员违反有关规定进行维修和放行工作的四章145部《民用航空器维修单位合格审定规定》4CCAR-145规定的维修单位有哪几类？维修单位合格审定依据哪部规章，何为“五四原则”（五个硬件要求、四个 管理系统 工资管理系统慧云智能化管理系统免费考勤管理系统员工工资计算excel病人信息管理系统 ）维修单位的管理形式主要包括？维修许可证中的工作类别和项目类别？(由维修许可证的内容可知，维修工作的限制分为哪两种？)哪些勤务不属于航线维修项目？CCAR-145维修单位器材的有效合格证件的几种形式CCAR-145规定的维修单位主要管理人员，除资格要求外还有些要求管理人员的资格要求有放行人员的资格要求质量系统的主要工作，质量管理的最主要特点CCAR-145部要求的人员技术档案至少包含哪些内容CCAR-145部对维修单位维修记录的要求（注意小项变成大题）维修记录的填写要求：维修记录的内容至少应包括哪些?（至少说出5种）维修放行证明的形式？CCAR-145部的罚则CCAR-145R3对维修人员工作时间的要求添加知识点：在管理上，由民航局统一颁发民用航空器维修许可证。1.CCAR-145规定的维修单位有哪几类？独立维修单位：是独立于航空营运人和航空器或者航空器部件制造厂家，并提供航空器或航空器部件维修服务的维修单位营运人维修单位：是指航空营运人建立的、主要为本营运人的航空器或者航空器部件提供维修服务的维修机构，航空营运人的维修单位在为其他航空营运人提供维修服务时视为独立的维修单位。制造厂家维修单位：指航空器或者航空器部件制造厂家建立的、其主要维修和管理工作与其生产线结合的维修机构，主要维修和管理工作与其生产线分离的视为独立的维修单位。2.维修单位合格审定依据哪部规章，何为“五四原则”（五个硬件要求、四个管理系统）依据CCAR-145部《民用航空器维修单位合格审定规定》对维修单位进行合格审定。审定的主要内容包括:�维修单位的厂房设施、工具设备、器材、人员和文件手册五个主要方面。�为保证本单位的各项硬件条件满足局方的要求，维修单位还应在组织机构上达到一定的标准，就是要建立质量、工程技术、生产控制和培训四个系统。上述内容是局方对维修单位进行合格审定时的基本要求。2.维修单位的组织机构（管理系统）CCAR-145部要求维修单位根据自身情况建立：质量系统、工程技术系统、生产控制系统和培训大纲，和人员技术档案。3.维修单位的管理形式主要包括？在维修单位的管理形式上,主要包括:1局方因维修单位申请颁发或者变更维修许可证而进行的审查2对国内维修单位进行的年度检查和对国外或者地区维修单位进行的为延长维修许可证有效期而进行的审查3主管检查员进行的定期和不定期检查或者抽查4民航总局或者民航地区管理机构组织的联合检查5因涉及维修单位的维修工作质量而进行的调查6民航总局或者民航地区管理机构认为必要的其他监督.检查或者调查工作4.维修许可证中的工作类别和项目类别(由维修许可证的内容可知，维修工作的限制分为？)工作类别有：检测、修理、翻修、改装、航线维修、定期检修、民航总局认为合理的其他维修工作项目项目类别有：机体、动力装置、螺旋桨、除整台动力装置或者螺旋桨以外的航空部件、特种作业、民航总局认为合理的其他维修项目5.哪些勤务不属于航线维修项目？①航空器进出港指挥、停放、推、拖、挡轮档、拿取和堵放各种堵盖；②为航空器提供电源、气源、加（放）水、加（放）油料、充气、充氧；③必要的清洁和除冰、雪、霜；④其他必要的勤务工作；6.CCAR-145维修单位器材的有效合格证件的几种形式a标准件和原材料应当有合格证或者合格证明b非标准件和非原材料的全新器材应当有原制造厂颁发的适航批准标签或者批准放行证书c使用过的器材，应当具有民航总局或者民航地区管理局按CCAR—145批准的维修单位签发的《批准放行证书/适航批准标签》AAC-038表。7.CCAR-145规定的维修单位主要管理人员，除资格要求外还有些要求1维修单位应当至少雇佣责任经理，质量经理和生产经理各一名2责任经理应当由维修单位的法定代表人或者由其按照法定程序授权的人员担任3质量经理不能与生产经理兼职4上述人员不能由被吊销维修许可证的维修单位的责任经理、质量经理或生产经理调任或继续担任。管理人员的资格要求有：�熟悉民用航空器维修管理法规;�具有维修管理工作经验；�国内维修单位的上述人员持有CCAR-66部规定的维修管理人员资格证书；�国外或地区维修单位的经理人员应能正确理解CCAR-145部的要求和等同于维修管理人员资格证书的资格。8.放行人员的资格要求1）除规定情况外，放行人员应当是本维修单位雇员2）经过有关民航法规、国家行业标准、工作程序、维修人、专业知识和基本技能为因素知识的培训3）国内维修单位的航空器整机放行人员除应当持有《民用航空器维修人员执照管理规则》中规定的航空器维修人员执照，并且其机型部分应当与所放行的航空器一致4）国内维修单位的航空器部件的放行人员应当持有按照《民用航空器维修人员执照管理规则》颁发的航空器部件修理人员执照，并且其修理项目部分与所放行的航空器部件应当一致5）国外或者地区维修单位的放行人员应当具有本国或者本地区民航当局颁发的相应证件，并具有英语听，说，读，写能力6）放行人员应当具有本单位相应放行项目的授权，航线放行人员还应当获得航空营运人的授权9.人员资格的补充题目：10.质量系统的主要工作，质量管理的最主要特点★主要工作：对维修工作的全过程进行监督，并随时根据发现的问题对整个单位的工作进行整改。包括：�1由责任经理发布明确的质量管理政策，并根据此政策明确各部门和人员的职责�2根据各类人员的职责明确其资格要求并建立人员岗位资格评估 制度 关于办公室下班关闭电源制度矿山事故隐患举报和奖励制度制度下载人事管理制度doc盘点制度下载 ，对合格人员以书面形式授权�3质量部门保存一份完整的对各类维修人员授权的记录，质量经理处保存一份完整的对放行人员授权的记录�4建立必要的工作程序，明确各部门和人员的职责★质量 管理制度 档案管理制度下载食品安全管理制度下载三类维修管理制度下载财务管理制度免费下载安全设施管理制度下载 的主要规定(应满足)：�质量部门应当独立于生产控制系统之外并且由质量经理负责，其主要责任是监督质量管理政策的落实。�质量经理应当直接对责任经理负责。质量部门的人员应当独立行使质量管理职能，在职责上不得与生产控制系统交叉。质量部门人员对维修工作的质量具有否决权。�质量经理认为某种情况直接影响航空器或者航空器部件的适航性时，可以直接向民航总局或者民航地区管理局报告。最主要特点：是质量管理工作的独立性（建立独立的自我质量审核系统，或将自我质量审核功能赋予其质量部门）。11.CCAR-145部要求的人员技术档案至少包含哪些内容1现任职务或者工作范围；2按年月填写的技术简历；3学历证明及合格证件的复印件4参加过的培训课程、培训形式、培训学时及考试成绩；12.CCAR-145部规定的维修单位手册由哪两部分组成，主要内容及批准方式的区别维修单位手册由《维修管理手册》和《工作程序手册》组成。�维修管理手册应当载明维修单位实施所有批准的维修工作的总体要求和基本依据，并应当获得批准；�工作程序手册应当根据维修管理手册载明部门或者车间的具体工作程序并应当获得认可。13.CCAR-145部对维修单位维修记录的要求1）维修记录应当保证记录完整；2）维修记录应按以下规定记录；�同一工作的记录应当使用统一的单卡或表格，�除国外/地区送修客户提出要求和某些自动生成的测试记录可使用英文外，国内送修单位的维修记录应当至少使用中文；�国外/地区维修单位的维修记录（除工作单卡）外应当至少采用英文�维修记录的填写应当清晰、整洁、准确，使用钢笔或圆珠笔，测试数据应当填写实测值，任何更改应当经授权人员签署�维修记录可以使用书面或计算机系统记录的形式3）维修记录完成后应当按照下列规定保存�维修记录应避免水、火、丢失等造成的损失；使用计算机系统保存维修记录应当建立有效的备份系统及安全保护措施，防止未授权的人员更改�维修记录应最少保存2年，航线维修工作的记录应最少保存30天�维修单位应当采用有效的措施，使有关记录在毁坏后能够通过其他渠道恢复�维修单位终止运行时，其在运行终止前两年以内的维修记录应当返还给相应的送修人14.维修记录的填写要求：清晰、整洁、准确、简洁。15.维修记录的内容至少应包括哪些?（至少说出5种）维修记录至少应当包括�填写完整的工作单卡;�发现缺陷及采取措施记录;�换件记录及合格证件;�执行的适航指令和服务通告清单;�保留工作;�测试记录;�维修放行证明;�航空器重要修理和改装工作应当填写《重要修理及改装记录》等.16.维修放行证明的形式？1航线维修、A检或者相当级别（含）以下的航空器定期检修工作及结合其完成的改装工作完成后可以由航空营运人授权的放行人员在飞行记录本上签署放行2A检或者相当级别以上的航空器定期检修及改装工作的放行表格可以由维修单位自定，但应当采用相对固定的格式并包括必要的内容3航空器部件的维修放行证明采用由维修单位授权的放行人员签署《批准放行证书/适航批准标签》的形式，如果是为本单位的另一项完整的维修工作需要时，可用本单位内部合格证件的形式。17.CCAR-145部的罚则警告、罚款、没收违法所得、暂停许可维修项目和吊销许可证18.CCAR-145R3对维修人员工作时间的要求直接从事航空器或者航空器部件维修工作的维修人员的�工作时间不应当超过每天8小时；�每周的工作时间累计最多不应超过40个小时；�特殊情况下可以延长工作时间，但每天最多不得延长超过3小时；�每月加班累计不超过36小时。三章43部《维修和改装的一般规则》