比亚迪F3发动机抖动故障检修方案设计毕业设计

长沙职业技术学院毕业设计目录前言...........................................................................................................................................1一、故障现象.........................................................................................................................1二、系统概述.........................................................................................................................1三、发动机抖动故障诊断流程........................................................................................41.故障可能原因 分析 定性数据统计分析pdf销售业绩分析模板建筑结构震害分析销售进度分析表京东商城竞争战略分析 .........................................................................................................42.机械结构故障.................................................................................................................53.故障诊断流程图.............................................................................................................64.检查步骤.........................................................................................................................8四、发动机抖动故障排除流程........................................................................................91.准备工作.........................................................................................................................92.拆卸步骤.........................................................................................................................93.安装步骤.......................................................................................................................10五、毕业设计总结.............................................................................................................11六、致谢................................................................................................................................12参考文献................................................................................................................................12长沙职业技术学院毕业设计1 方案 气瓶 现场处置方案 .pdf气瓶 现场处置方案 .doc见习基地管理方案.doc关于群访事件的化解方案建筑工地扬尘治理专项方案下载 名称比亚迪F3发动机抖动故障检修方案前言比亚迪是一家中国汽车品牌，创立于1995年，主要生产商务轿车和家用轿车。由20多人的规模起步，2003年成长为全球第二大充电电池生产商，同年组建比亚迪汽车。比亚迪汽车遵循自主研发、自主生产、自主品牌的发展路线，矢志打造真正物美价廉的国民用车，产品的设计既汲取国际潮流的先进理念，又符合中国文化的审美观念。首先，选一款中意、省油的好车。如果你是一个需要考虑成本的人，比亚迪F3就是不错的选择，F3是一款主要面向中层社会人士的家庭轿车。F3舒适型1.6升的排量，排量不是很大，相对于高排量的轿车当然也会省油；F3车身采用流线型设计，比非流线型的当然也会省油。这两点显然不是最关键的，F3采用的是三菱4G18的发动机，与此发动机配套的是5速手动变速器。这是比较成熟的一款发动机，素以经济性著称，这款发动机同样用在哈飞赛马、赛豹、东南菱帅等车型上，只是在发动机外特性具体数值上有细微差别。比亚迪对这款发动机的宣传点也都集中在低油耗和实用性上。单从动力方面来看，F3的表现还是令人满意的。家用车的热门车型，很具有代表性。其次，就是体现在平时的操控中了。任何一款车都有经济时速，在这个速度行驶时最省油。F3的经济时速约为80km/h， 标准 excel标准偏差excel标准偏差函数exl标准差函数国标检验抽样标准表免费下载红头文件格式标准下载 油耗为4.9L/100km，能保持较高的速度，既能省油，又不至于因低速而耽误时间。同时，在汽车起步、候车、刹车、换挡等好多方面也是颇有讲究的，F3在这些方面的配置和系统也基本能满足要求。具体动力方面，1.6排量的最大功率达到97KW/5800转。最大扭矩是144NM/4800转。一、故障现象比亚迪F3发动机抖动的故障现象：启动车辆，发动机抖动明显，仪表盘无任何故障灯报警。打开发动机舱盖发现车辆已经改装为天然气，将燃油供给切换到汽油，怠速时依旧抖动，排气管伴有突突声，严重时，进气歧管有会火现象。首先连接解码仪进行电脑检测，无任何故障码。根据故障现象可以判断为混合气太稀，造成进气歧管会火，并伴有气缸失火的现象。二、系统概述1.框图长沙职业技术学院毕业设计2图一各传感器框图2.组成图二发动机构造1.点火线圈2.凸轮机构3.气门4.活塞5.曲柄连杆机构6.曲轴7.润滑油底壳长沙职业技术学院毕业设计33.功能首先我们应该知道，发动机是给汽车提供动力的，那它的动力来源是什么呢?是燃料，最常见的莫过于汽油、柴油，现在由于世界面临着能源危机和环保的需要，其他的燃料比如天然气、甲烷、酒精、氢气等也纷纷作为动力来源。常识告诉我们，如果燃料在空气中自然燃烧，它所发出的能量远远不足以带动一部汽车，为了解决这个问题，我们就需要先将燃料雾化，再进行压缩，让它在高压状态下燃烧，那样就能获得瞬间的高功率，从而带动汽车。为了理解这个过程，我们就将发动机的工作过程简单地分为四个阶段，也就对应着四个冲程(进气、压缩、做功、排气)。第一个阶段是“进气”：为了便于燃烧，汽油首先需要在汽缸外雾化，并与空气混合(我们称这种混合后的气体为“混合气”)，当进气门打开以后，随着活塞从汽缸顶部向下运动，汽缸内的压力变得越来越小，混合气就在内外压力差的作用下进入汽缸，当活塞运动到最下端的时候，进气冲程也就结束，进气门关闭。第二个阶段是“压缩”：当进气门关闭以后，活塞就开始向上运动，压缩缸内的混合气，为后面的燃烧做准备，当活塞运动到汽缸顶部的时候，压缩冲程结束。在此过程中，进气门和排气门都是关闭的。第三个阶段是“做功”：当活塞运动到汽缸顶部的时候，混合气已经变成高压高温的气体了，这时候，点火装置(火花塞)就会引燃它们，混合气就开始剧烈地燃烧，它爆发出的强大能量就会推动活塞向下运动，从而为汽车提供动力。在此过程中，进气门和排气门都是关闭的。第四个阶段是“排气”：当燃烧的气体将活塞推到底部的时候，它也就没有能量再释放出来了，这时排气门就会打开，接着活塞又开始向上运动，燃烧之后的废气就被排出汽缸，当活塞到达汽缸顶部的时候，废气也就排得差不多了，此时，排气门就会关闭，这样，一个工作循环就结束了。同时，进气门打开，活塞向下运动，开始新的一个工作循环。4.电路原理图长沙职业技术学院毕业设计4图三电路图三、发动机抖动故障诊断流程1.故障可能原因分析①进气系统；②燃油系统；③点火系统；④发动机机械系统。进气系统（1）进气歧管或各种阀泄漏当不该进入的空气、汽油蒸汽、燃烧废气进入到进气歧管，造成混合气过浓或过稀，使发动机燃烧不正常。当漏气位置只影响个别汽缸时，发动机会出现较剧烈的抖动，对冷车怠速影响更大。常见原因有：进气总管卡子松动或胶管破裂；进气歧管衬垫漏气；进气歧管破损或其它机件将进气歧管磨出孔洞；喷油器O型密封圈漏气；真空管插头脱落、破裂；曲轴箱强制通风（PCV）阀开度大；活性炭罐阀常开；废气再循环（EGR）阀关闭不严等。（2）节气门和进气道积垢过多节气门和周围进气道的积炭、污垢过多，空气通道截面积发生变化，使得控制单元无法精确控制怠速进气量，造成混合气过浓或过稀，使燃烧不正常。常见原因有：节气门有油污或积炭；节气门周围的进气道有油污、积炭；怠速步进电机、占空比电磁阀、旋转电磁阀有油污、积炭。（3）怠速空气执行元件故障怠速空气执行元件故障导致怠速空气控制不准确。常见原因有：节气门电机损坏或发卡；怠速步进电机、占空比电磁阀、旋转电磁阀损坏或发卡。（4）进气量失准控制单元接收错误信号而发出错误的指令，引起发动机怠速进气量控制失准，使发动机燃烧不正常，属于怠速不稳的间接原因。常见原因有：空气流量计或其线路故障；长沙职业技术学院毕业设计5进气压力传感器或其线路故障；发动机控制单元插头因进水接触不良或电脑内部故障。燃油系统（1）喷油器故障喷油器的喷油量不均、雾状不好，造成各汽缸发出的功率不平衡。常见原因有：喷油器堵塞、密封不良、喷出的燃油成线状等。（2）燃油压力故障油压过低，从喷油器喷出的燃油雾化状态不良或者喷出的燃油成线状，严重时只喷出油滴，喷油量减少使混合气过稀；油压过高，实际喷油量增加，使混合气过浓。常见原因有：燃油滤清器堵塞；燃油泵滤网堵塞；燃油泵的泵油能力不足；燃油泵安全阀弹簧弹力过小；进油管变形；燃油压力调节器有故障；回油管压瘪堵塞。（3）喷油量失准各传感器或线路故障，导致控制单元发出错误指令，使喷油量不正确，造成混合气过浓或过稀，属于怠速不稳的间接原因。具体原因有：空气流量计（或进气歧管压力传感器）故障；节气门位置传感器故障；节气门怠速开关故障；冷却液温度传感器故障；进气温度传感器故障；氧传感器失效；以上传感器的线路有断路、短路、接地故障；发动机控制单元插头因进水接触不良或电脑内部故障。点火系统（1）点火模块与点火线圈近些年各车型多将点火模块与点火线圈制成一体，点火模块或点火线圈有故障主要表现为高压火花弱或火花塞不点火。常见原因有：点火触发信号缺失；点火模块有故障；点火模块供电或接地线的连接松动、接触不良；初级线圈或次级线圈有故障等。（2）火花塞与高压线火花塞、高压线故障导致火花能量下降或失火。常见原因有：火花塞间隙不正确；火花塞电极烧蚀或损坏；火花塞电极有积炭；火花塞磁绝缘体有裂纹；高压线电阻过大；高压线绝缘外皮或插头漏电；分火头电极烧蚀或绝缘不良。（3）点火提前角失准由于传感器及线路故障属于引起怠速不稳的间接原因，控制单元发出错误指令，使点火提前角不正确，或造成点火提前角大范围波动。常见原因有：空气流量计或进气压力信号故障；霍尔传感器故障；冷却液温度传感器故障；进气温度传感器故障；爆震传感器故障；以上传感器的线路有断路、短路、接地故障；发动机控制单元因进水引起插头接触不良或内部电路损坏。2.机械结构故障（1）活塞连杆机构与发动机机体曲柄连杆机构常见的故障有：活塞环损坏或失去弹性、活塞环槽内有积碳、气缸内有积碳、连杆弯曲变形等。这些故障也都会导致各个气缸功率不平衡，发动机抖动。长沙职业技术学院毕业设计6（2）配气机构配气机构常见故障有：正时皮带安装错误导致配气相位失准、气门工作面积碳过多导致气门关闭不严、凸轮磨损不一致导致气缸进气量不一致、气门弹簧折断导致气门关闭不严。这些故障都会导致气缸功率下降，各缸功率出现不平衡，发动机出现抖动。（3）其它原因三元净化催化器堵塞引起怠速不稳，这种故障在高速行驶时最易发现。自动变速器、空调、转向助力器有故障会增加怠速负荷，引起怠速不稳。发动机控制单元与空调、自动变速器控制单元之间的怠速提升信号中断，在安装CAN-BUS的车辆存在总线系统故障。随着新技术、新结构的增加，引起怠速不稳的因素会更多，诊断者必须全面考虑问题。长沙职业技术学院毕业设计73.故障诊断流程图检查燃油压力检查废气再循环系统检查或更换燃油滤清器，油压调节器，燃油泵等修复或更换检查初始点火提前角是否正常更换点火控制器或ECU检查点火线路及有无缺火检查或更火花塞，高压线等异常异常是检查爆燃，转速传感器是否正常检查进气管和真空管是否堵塞拆开清洗进气管和节气门修复检查点火正时检查或更换信号异常元件，如氧传感器，节气门开度传感器、爆震传感器，等读数据流比亚迪发动机抖动读取故障码按照故障码提示排除故障有过迟是检查初始点火提前角是否正常异常是是正常低正常正常检查喷油器是否脏堵检查排气管是否堵塞检查ECU修复或更换消声器或三元催化器清洗或更换正常是长沙职业技术学院毕业设计84.检查步骤进气系统、燃油系统、点火系统、发动机机械故障均会导致发动机抖动现象，因此诊断产生发动机抖动不稳现象的原因是一项涉及面较广、难度较大的工作，轻易换件的方法是不可取的。发动机抖动不稳故障的原因有百般变化，应根据检测结果、理论分析、维修经验做出正确判断，所以说诊断工作是有规律可循的。询问车主接车后应向车主了解：①最早出现抖动不稳的时间；②抖动不稳时的发动机温度；③该车行驶里程；④车主经常驾驶的道路和习惯；⑤该车保养情况；⑥该车维修历史；⑦该车是否加装设备。通过以上了解可对发动机抖动不稳有初步判断，缩短检查时间，避免在检修时做无用功。外观检查打开发动机罩检查：观察发动机运转情况，抖动程度，同时观察发动机转速表指针的摆动幅度，是否偏离怠速期望值；观察是正常怠速抖动，还是负荷怠速抖动（打开空调、灯光、挂入挡位、打方向盘等）；发动机外部件是否有异常；真空管有无脱落、破损；电线插接器有无松脱；是否存在漏油、漏水、漏气、漏电的四漏现象；排气管是否“突、突”（说明燃烧不好）、冒黑烟、有生汽油味等不正常现象；节气门拉线是否调整合适。查询分析故障码读码（永久性、偶发性故障码都要 记录 混凝土 养护记录下载土方回填监理旁站记录免费下载集备记录下载集备记录下载集备记录下载 ）——清码——运行（此时要再现故障发生的条件）——再读码。阅读维修手册中的故障码列表，查阅故障码发生的原因、影响、排除方法。对偶发性故障码不能忽视，往往怠速不稳抖动时刻正是偶发故障码出现之时。经过分析确定下一步检修工作。如果没有故障码存储，要考虑控制单元不监视的元件可能存在故障，例如比亚迪F3的控制单元不能对点火系统、燃油泵进行监控，对这两个部件应采用测量方法检查。阅读分析数据块数据块可以提供发动机运转中的实时数据，能否正确分析数据块代表诊断者的技术水平，对那些不正确的数据要分析其原因。对于发动机抖动不稳，要读发动机转速、节气门开度、发动机工况、怠速空气流量学习值、怠速空气调节值、怠速λ学习值、怠速调节、吸入空气量、点火提前角、λ传感器信号电压、冷却液温度、进气温度等数据。数据实时值、学习值和调整值以实际值或百分率表示，工况以文字表示。检测根据故障现象、故障码内容、数据块数值确定检测内容。根据检测对象选择万用表、二极管测试笔、尾气检测仪、燃油压力表、真空表、汽缸压力表、示波器、模拟信号发生器、喷油器检测清洗仪等，选择哪一种仪器应视具体情况来定，出发点是能迅速、准确判断故障。尾气检测和波形分析很重要，也可以用断缸法迅速找到输出功率小的汽缸，长沙职业技术学院毕业设计9使用真空表可以分析影响真空度的具体原因。检测的原则是从电到机、从简到繁。可以按电控系统、点火系统、进气系统、燃油系统、发动机机械部分的顺序进行。故障排除诊断者根据上述检查结果和维修手册中的故障排除指南，制定适合本车的排除方法。排除方法一般有：清洗节气门与进气道、清洗检查喷油嘴、更换电气元件、检查线束的故障点、清洁接地点、修理发动机机械结构等工作,经过诊断确定故障点是比亚迪F3点火模块。四、发动机抖动故障排除流程1.准备工作（1）着装。进行修理时，务必穿着干净的工作服，必须戴工作帽，穿安全鞋（2）车辆保护。修理作业前，准备好散热器格栅罩、翼子板保护罩、座椅护面、地板垫、转向盘罩及挡位杆罩等物品。（3）举升设备的安全操作。两个或两个以上人员一起工作时，一定要相互检查安全情况。在发动机运转的情况下工作时，应确保工作间通风，以排出废气。维修高温、高压、旋转、移动或振动的零件时，一定要佩戴安全设备，并且注意不要碰伤自己或他人。顶起车辆时，一定要使用安全底座支撑规定部位。举升车辆时，应使用安全设备(4）准备工具和测量仪表。开始操作前，准备好工具台、工具、专用工具、仪器仪表、耗材和更换的零件。（5）拆卸和安装、拆解和组装操作。拆下零件前，检查总成的总体状况以确认是否变形或坏。对于复杂的总成，要做记录。例如，记录拆下的电气连接、螺栓或软管的总数，并做上装配标记，以确保重装时各零部件装到原位置上。必要时，可对软管及其接头做临时标记。如有必要，则清洗拆下的零件，并且在全面检查后进行组装。（6）拆下零件的处理。应将拆下的零件放在一个单独的盒子内，以免与新零件混淆或弄脏新零件。对于不可重复使用零件（如衬垫、O形圈、自锁螺母），要按照手册中的说明用新件进行更换。2.拆卸步骤（1）燃油系统拆卸步骤找到燃油导轨上的进油管连接部位并拆卸，在拆卸时要用棉丝包住拆卸部位，防止车内残存油压将燃油喷洒在发动机上或操作人员身上而发生危险。使用匹配的快速接头将免拆清洗设备与发动机进油管连接。有回油管的车辆，可将发动机的回油管拆下，使用专用的单向快速接头连接，也可以使用油管夹将回油管夹紧，以上操作是防止清洗剂从回油管窜入油箱。某些车辆的发动机舱设计较紧凑，或可能导致无法观察到回油管，为避免压缩空气进入油箱出现事故，作为标准流程环节，清洗时应保持油箱盖开启。（2）点火系统拆卸步骤1.工具清点准备。（工具车、一字起子、指针式扭力扳手、万用表、抹布、吸铁棍长沙职业技术学院毕业设计10等）2.确认点火开关位于off档；档位位于P档或N档；拉起手刹；排气管连接正常；打开发动机舱盖。3.用一字起子翘起点火线圈（注意翘的位置与受力部位）4.断开点火线圈与插头的连接插头并将拆卸的点火线圈放置归位5.确保火花塞附近无异物（若有异物用高压空气清洁）6.确认火花塞套筒型号选择正确且套筒内部有橡胶或磁铁。7.组装火花塞套筒、加长杆、扭力扳手8.用扭力扳手拧松后再用棘轮扳手取出火花塞（注意棘轮扳手旋向）9.检测火花塞外观状况并记录是否合格。(外观无损坏、无油污、无裂纹等)10.检测火花塞中心电极与侧电极之间间隙，判断是否合格并记录。（间隙为0.9至11mm）11.检测火花塞裙部螺纹与接线柱之间的电阻；判断是否合格并记录（电阻大于10M欧）12.检测火花塞中心电极与接线柱之间的电阻；判断是否合格并记录（电阻小于3K欧）13.断开喷油器插头；组装火花塞点火线圈做跳火验并记录结果。14.将合格的火花塞放入缸盖并用手拧紧。15.用扭力扳手将火花塞紧固至10牛米（维修手册要求为25牛米+90度）。16.安装点火线圈并连接点火线圈插头复位喷油器插头。17.启动发动机测试发动机怠速、加速、高速是否工作稳定平顺。18.关闭发动机复位工量具。3.安装步骤燃油系统安装步骤（1）我们要在更换之前做好准备工作，首先要准备适合原车型号的燃油滤清器，其次就要准备使用的工具了，基本上要用到接油杯、密封红胶、油管卡箍、钳子、螺丝刀等工具。我们还要注意身上不能穿化纤衣服，以防静电的放电火花。有条件的话最好在手腕上绑条接地的地线，这样可以防止静电。毕竟安全是第一位的嘛。（2）由于燃油系统内有压力存在，为避免在拆卸滤清器时发生喷油或起火事故，我们要在断开燃油管路前必须释放燃油系统中的压力。在更换燃油滤清器时最好选在次日早晨（处于冷车状态下）进行比较好，因为此时燃油系统中油压小，拆卸滤清器时流出来的汽油较少。（3）先要找到爱车的燃油滤清器位置，之后就要将燃油滤清器从安装支架上拔下来。将接油杯放在油管下方，并用钳子拆掉原来两边的一次性管箍。（4）将燃油滤清器的进油口这处的管子拔下，这时管内的燃油会溢出来，将里面长沙职业技术学院毕业设计11的油引入杯子中。当流量小后，要套上管箍并尽快把新滤清器的进油口接上，另一端接口暂时堵上（安装汽油滤清器时，要分清进油口和出油口，一般出油口在滤清器上部，进油口在滤清器下部，在滤清器上用箭头表示汽油流动方向）。同时旧滤清器的进油口也要堵上。（5）将旧滤清器的另一端拔下，接入新滤清器上。并用螺丝刀拧紧管箍，防止漏油。再把换好的燃油滤清器安装回原位。（6）启动汽车并怠速一段时间，看看燃油滤清器接口部位有没有漏油等现象，若没有则表明安装良好，就可以上路行驶了。点火系统安装步骤（1）安装时，所有螺栓和螺母的紧固力矩应符合规定。所有自锁螺母，必须更换新件。（2）装复时，各零件应清洁干净，保持无油污，无残留物。（3）安装分电器时，应将一缸活塞置于上止点，并调整点火正时。（4）安装火花塞时，应检验火花塞电极间隙，并进行调整。安装高压导线时，应检查其他电阻阻值。五、毕业设计总结在10月底，我就开始了我的毕业设计工作，时至今日，历时将近半个多月的时间，在罗继老师的帮助下，我的毕业设计基本完成。想想这段难忘的岁月，从最初的茫然，到慢慢的进入状态，再到对思路逐渐的清晰，整个方案完成过程难以用语言来表达。遇到困难，我会觉得无从下手；当困难解决了，我会觉得豁然开朗，思路打开了；当毕业设计经过一次次的修改后，基本成形的时候，我觉得很有成就感。毕业设计的完成是一个长期的过程，需要不断的进行精心的修改，不断地去整理各方面的 资料 新概念英语资料下载李居明饿命改运学pdf成本会计期末资料社会工作导论资料工程结算所需资料清单 ，不断的想出新的创意，认真总结。历经了这么久的努力，紧张而又充实的毕业设计终要落下帷幕。在这次毕业设计的完成过程中，我拥有了无数难忘的感动和收获。在没有做毕业设计以前觉得毕业设计只是对这几年来所学知识的单纯总结，但是通过这次做毕业设计发现自己的看法有点太片面。毕业设计不仅是对前面所学知识的一种检验，而且也是对自己能力的一种提高。通过这次毕业设计使我明白了自己原来知识还比较欠缺。自己要学习的东西还太多，以前老是觉得自己什么东西都会，什么东西都懂，有点眼高手低。通过这次毕业设计，我才明白学习是一个长期积累的过程，在以后的工作、生活中都应该不断的学习，努力提高自己知识和综合素质。注重理论与实践的相结合。我的毕业设计题目是《比亚迪F3发动机抖动故障检测》，这个题目选用的车型是大众较为热门的车型，也是具有代表性的，至于以发动机加速无力这个故障为题是因为发动机加速无力在汽车维修当中的比较常见的故障，因此研究和探讨这个故障来作为我的大学学习生涯的总结的很好的。可以让我对大学学习的内容作总结，为我在今后的企业实习打开一个很好的开始。长沙职业技术学院毕业设计12六、致谢本人的设计方案是在我的导师罗继老师的亲切关怀和悉心指导下完成的。他严肃的教学态度，严谨的治学精神，精益求精的工作作风，深深地感染和激励着我。从课题的选取到项目的最终完成，罗继老师都始终给予我细心的指导和不懈的支持。在此谨向罗继老师致以诚挚的谢意和崇高的敬意。在此，我还要感谢在一齐愉快的度过大学生活的每个可爱的同学们和尊敬的老师们，正是由于你们的帮忙和支持，我才能克服一个一个的困难和疑惑，直至本方案的顺利完成。在方案即将完成之际，我的情绪无法平静，从开始进入课题到方案的顺利完成，有多少可敬的师长、同学、朋友给了我无言的帮忙，在那里请理解我诚挚的谢意!多谢你们!参考文献[1]2011款比亚迪汽车维修手册。[2]王盛良.汽车底盘及车身电控技术与检修[M].北京：机械工业出版社，2012年[3]冯崇毅.汽车电子控制技术[M].北京：人民交通出版社，2015年[4]麻友良.汽车电路分析与故障诊断[M].北京：机械工业出版社，2012年[5]李培军.汽车底盘电控技术[M].北京：人民邮电出版社，2011