装配式涵洞施工技术交底

工程 路基工程安全技术交底工程项目施工成本控制工程量增项单年度零星工程技术标正投影法基本原理 技术交底书 工程名称 三山互通A匝道路基工程 桩号及部位 AK0+949、AK0+399 交底内容 装配式涵洞施工 参考图号 XT2P-6.0X3.5，XT-4P-3X2.5 主送单位 桥梁三队编号：E-2-013 装配式涵洞施工技术交底一、涵洞预制方案涵洞预制厂家选定安徽芜湖繁昌天宇水泥制品有限公司，混凝土预制构件专业叁级资质。在涵洞构件预制过程中我部将从以下方面对构件预制全程监控，确保涵洞预制构件质量符合设计规范要求。涵节预制施工 工艺 钢结构制作工艺流程车尿素生产工艺流程自动玻璃钢生产工艺2工艺纪律检查制度q345焊接工艺规程 流程 快递问题件怎么处理流程河南自建厂房流程下载关于规范招聘需求审批流程制作流程表下载邮件下载流程设计 图1.1配合比设计1、原材料质量控制本标段装配式涵洞混凝土设计为C40混凝土，所采用原材料水泥选用P.O42.5低碱型普通硅酸盐水泥；矿物掺合料选用Ⅰ级粉煤灰；细骨料选用水洗河砂，细度模数为2.8；粗骨料采用二级配，比例为5～16mm粒级占30%，16～25mm粒级占70%；减水剂选用LGS-XC聚羧酸高性能减水剂。2、混凝土配合比设计本标段装配式涵洞，设计强度为C40混凝土，采用低水胶比、低用水量的原则。为提高混凝土的耐久性，改善混凝土的施工性能和抗裂性能，掺加适量粉煤灰，使用聚羧酸系高效减水剂有效降低混凝土的用水量。1.2模板安装（1）施工前对模板相应做好编号。（2）模板每次使用之前用钢刷将模板打磨干净后均匀涂刷脱模养护剂。（3）涵节钢筋按照图纸要求制作成型后，按照设计图纸间距在胎具上绑扎成型，涵节主筋封闭圈需采用焊接处理，焊接长度≥10d，其余钢筋均采用扎丝绑扎牢固，扎丝头不能伸入混凝土保护层内，混凝土保护层采用同条件砼垫块，垫块5个/m2。（4）模板刚度要满足要求，接缝应严紧、密合，防止浇筑砼漏浆现象发生。模板安装要牢靠，每次拆模后要清理干净并刷油保养，以备下一周期使用。定期校整模板，防止模板变形影响构件质量。将加工好的钢筋笼吊入模具内，检查各种尺寸以及砼的保护层厚度是否和图纸相符合。1.3钢筋制安每节钢筋绑扎成型后，经现场技术员检查满足要求后，安装对应型号的模板，模板安装采用吊车吊装到位，模板从一头拼装，模板整体到位之后，将模板大致固定，校准好涵节底板和腹板厚度后，拉涵节对角线检查模板是否方正，尺寸满足要求后，对模板进行加固，模板与台座之间采用钢筋头和钢管固定，模板上口采用槽钢背带支撑，涵节内模采用钢管顶托支撑加固牢固，模板顶口采用定制的槽钢锁扣，确保混凝土厚度满足设计要求。模板加固经检查合格后，方能进行混凝土浇筑。1.4混凝土浇筑及养生①混凝土搅拌搅拌混凝土前先测定粗细骨料的含水率，及时调整施工配合比，严格按照经批复的配合比准确称量原材料，根据制定的投料顺序依次投入搅拌机。严格按照规范要求控制搅拌时间在180秒，搅拌结束后立即对混凝土的各项工作性能进行测定，合格后方可运往预制场地。②混凝土运输混凝土运输采用搅拌车运输，严禁在运输混凝土过程中向混凝土内加水。对运输设备采取保温隔热措施，防止局部混凝土受冻（冬季）。当运输车到达浇筑现场时，对混凝土拌合物各项工作性能的损失进行测定，符合要求后再将混凝土拌合物入模。③混凝土浇筑 混凝土采用C40混凝土，混凝土由集中拌和站拌制，混凝土运输车运输。混凝土采用分层浇筑，分层捣固，严格控制分层厚度不大于30cm，保证在初凝时间内上层混凝土必须覆盖下层混凝土，并加强混凝土振捣，确保混凝土密实。混凝土浇筑时注意对称浇筑，确保涵节模板四周受力均匀，模板不产生侧移，混凝土捣固采用50/30振捣棒。振动时间以混凝土面无大量气泡冒出为准，做到混凝土无漏振。混凝土浇筑完毕初凝前采用二次赶压抹光，控制表面收缩裂纹，减少水分蒸发，改善养护。 ④混凝土振捣浇筑混凝土采用插入式振动器振捣，操作时做到“快插慢拔”：“快插”是为了防止混凝土表层先振实，而下层混凝土发生分层，离析现象；“慢拔” 是为了使混凝上能填满振动捧抽出时形成的“空隙”，防止形成空洞。移动间距不应超过振动器作用半径的1.5倍，与侧模应保持5～10cm的距离，插入下层混凝土5～10cm。对每一部位，必须振动到该部位混凝土密实为止，现场以混凝土停止下沉、不再冒出气泡、表面平坦、泛浆为度。浇注混凝土时，环境温度不低于5°C；混凝土养护期间，混凝土温度和环境的温差不大于15°C。⑤混凝土养生混凝土强度大于5MPa时，可以进行脱模，脱模后立即对涵节涂刷养护液，防止混凝土开裂，涂刷完成后，采用土工布进行覆盖洒水养生。拆模时应避免模板起吊碰到涵节，造成外观受损。根据现阶段的气温，拆模时间控制在混凝土浇注后2～3天，拆模后应继续覆盖土工布洒水养生，养生期不小于14天。⑥运输及存放强度达到设计要求后可起吊存放。存放场地应平整，有良好的排水系统。吊装时应轻吊轻放，防止碰撞造成砼损伤。每节管节必须标注生产日期和使用部位，按生产日期的先后从外到里堆放。分层堆放时用枕木支垫。堆放完毕后要继续覆盖洒水养护直至14天。涵管成品不得有裂缝、蜂窝、剥落、露筋等缺陷，采用汽车运输装卸过程应采取防裂措施。涵节混凝土强度达到100%后方可吊装运输到现场，吊装采用25T及35T吊车。吊装时设专人指挥，严禁防止涵节吊装和运输过程中碰坏破损。二、涵洞安装方案2.1、施工工艺流程涵洞安装施工工艺流程图2.2、施工放样施工设计图是施工放样的依据，由项目部测量员根据设计中心里程，在地面上标定位置并设置涵洞（通道）纵、横向轴线。涵洞（通道）轴线确定后量出涵洞（通道）长，当无需改善时，用木桩标定涵端，并以轴线为基准测定基坑和基础在平面上的所有尺寸，用木桩标示出。之后用钢尺符合其相对位置关系。并于周围稳定不易破坏的位置设置轴线桩的护桩，自检合格后向监理工程师报检，合格后方可进行施工。在通道施工时要随时检查其位置，出现错误时要及时调整。2.3、基础开挖2.3.1、基础开挖方法首先按照安全、技术交底，采用人工开挖探沟，确认无任何管线后，方可采用挖掘机进行开挖，施工过程中防止超挖并保持边坡坡度正确，深度大于4m的管涵（通道）基坑，边坡用塑料薄膜覆盖进行防护。机械开挖至接近设计基底标高或边坡边界，预留20cm厚土层，用人工进行清理至设计标高，基坑内必须及时抽水防止泡槽。基坑施工挖出的土方，须堆到基槽边2m以外留作回填土用，高度不应超过1.5m。施工时应加强对边坡和支撑的检查控制，车辆的行走须与坑边保持安全距离。基坑挖好后，对坑底进行中线抄平、修整。基坑开挖到设计标高后立即进行地基承载力试验并报请监理工程师检验。并对基底进行承载力试验，根据施工图要求：1、装配式箱通：当填土高度≤3m时装配式通道的地基承载力要达到（σ）≥180kPa,当填土高度≤6m时地基承载力要达到（σ）≥220kPa。2、装配式管涵：地基承载力要达到（σ）≥200kPa，同时地基应对整个结构保持均匀的承载力。如基底地质与承载力不符合设计要求，按设计图纸要求采用强夯或冲击式压路机夯实、优质填充材料置换等方法处理地基。2.3.2、基础开挖注意事项1、如果基坑周边的水位较高，应注意基坑底排水，在基坑端头开挖集水井，利用水泵进行排水。2、在距离基坑边0.6米周围用防护网防护，特别是靠近施工便道侧设计限制车辆靠近防护网。3、开挖基础施工宜安排在枯水或少雨季节进行，开工前应做好计划和施工准备工作，开挖后应连续快速施工。4、基础轴线、边线位置及基底标高应精确测定，检查无误后方可施工。5、开挖到达设计标高的基础不得长期暴露，并应及时检查基坑尺寸、高程、基底承载力，符合要求后，应立即进行基础施工。6、挖基土方应集中堆放。7、开挖基坑在顺路线方向底宽每边应比结构宽3m，开挖坡面坡度为1:1.5。同时为加强回填材料与坡面的连接，坡面可做成阶梯形状。2.4、基础施工2.4.1、砂砾垫层在基坑开挖到设计标高后，在基底换填基底铺筑40cm砂砾垫层基础，垫层在顺路线方向每边比结构宽50cm，管涵（通道）两端砂砾垫层按设计要求加深，砂砾换填完成后进行压路机实。并报送监理工程师检验，检验合格后方可进行下道工序的施工。2.4.2、砼垫层按规定配合比配置C25砼，运输到现场，摊铺振捣，人工找平，基础的厚度、宽度、标高必须符合设计图纸的规定，及时使用振捣棒震动，确保密实性，并保证砼垫层的厚度15cm。（一）模板1、混凝土模板表面要求平整光滑。隔离剂不得采用废机油、废柴油等影响美观的材料。模板采用绷线法调制，吊垂球法控制其垂直度。2、模板加固使用架子管或方木进行加固，减少拉筋的数量，但必须确保模板的稳定牢固、尺寸正确。3、模板及支架拆除应遵循先支后拆、后支先拆的顺序进行。（二）混凝土浇筑1、混凝土在运输的过程中保持均匀性，运到浇筑地点时不分层、不离析，并具有要求的坍落度和含气量等工作性。2、搅拌罐车运输混凝土到达浇筑现场后，先将搅拌罐车正方向高速旋转20-30秒，在反转卸料。3、振动器震动时要快插慢拔，不间断的上下移动，以便振捣密实、均匀，减少混凝土表面气泡。待表面不在出现气泡、呈现浮浆为止。4、在浇筑砼时，及时关注模板的加固状况，并及时收光。5、砼浇筑完毕后12小时内开始对混凝土加以覆盖和浇水养生，养护时间不小于14天。2.4.3、沉降缝设置管涵每6-9m设置一道沉降缝，明箱涵设置三道，路基中央设置一道沉降缝，宽度为2cm，在道路两侧行车道外侧各增设一道。沉降缝采用弹性不透水材料填塞。并按设计文件要求施工。沉降缝上下要贯通，嵌缝材料和防水材料应符合设计要求，并按设计和规范的要求进行施工；沉降缝的嵌缝不得出现间断、裂纹、空鼓和漏水现象。2.5、构件运输与安装2.5.1、构件运输吊装1、及时与预制厂进行联系，待预制构件达到设计强度要求时才可以进行运输；2、吊装时技术人员应该检查构件的完整性是否符合设计及规范的要求；3、构件运输应在运输车辆上采用必要的固定、缓冲措施以防止运输过程中损伤构件；4、构件吊装安装时，应使用棉絮等物品对构件进行保护，并且施工工人必须佩带安全帽，并有专人进行指挥；5、构件装卸时应该轻装轻卸，防止造成构件不必要的损坏。2.5.2、构件安装1、装配式管涵构件安装1）、安装侧墙、顶板先在基础上定好边线控制点，画出边线。然后开始拼装边板。为了使涵洞拼装出来后保证顺直、美观，先将所有边板大致按控制边线摆放，沉降缝处要留好要求宽度。最后在边板底座处垫置不同厚度的钢板来将所有边板对齐，主要保证的是相临边板上缘的高度一致，所有边板上缘保证是一条直线，且每一节两块边板上缘之间的距离是统一尺寸。这个尺寸是根据抽量现场顶板下缘尺寸而定。侧板安装完成后，检测定位状态，稳定结构。定位状态合格后，节段环缝处设置弯螺栓连接，两端锚固于构件外表面槽口内，每套弯螺栓包括一根螺栓，一根套管，两个螺母，两块垫板，两根螺旋筋，两根U形筋。螺栓强度等级为5.8级，性能等级为C级别，采用锌基落铬酸盐涂层防腐。2）、安装顶板侧墙安装就位并连接后，即开始安装顶板。顶板安装就位前，应于侧墙顶凹槽内涂设粘稠状态的M10水泥砂浆，用以顶板就位时的铰缝自行填塞。顶板纵缝处设置弯螺栓连接，两端锚固于构件外表面槽口内，每套弯螺栓包括一根螺栓，一根套管，两个螺母，两块垫板，两根螺旋筋，两根U形筋。螺栓强度等级为5.8级，性能等级为C级别，采用锌基落铬酸盐涂层防腐。顶板铰缝设置纵缝弯螺栓，外部外侧及内侧设置高粘稠水泥砂浆抹填。内部预置高粘稠水泥砂浆抹填，顶板就位挤填。顶板、侧墙设置环缝弯螺栓，仰角面及俯角面设置高粘稠水泥砂浆抹填。内部预置高粘稠水泥砂浆抹填，顶板就位挤填。初步完成构件组装，见下图。3）、浇注底板及现浇缝为保证装配式管涵结构更为稳定，我标调整了底板的浇注顺序，在侧墙及顶板全部拼装完成后并检查定位状态合格后，进行底板及现浇缝混凝土的整体浇注，使侧墙与底板联结为一体。底板钢筋用按设计图纸进行施工，控制施工质量。2、装配式箱通构件安装1）、预制构件拼装先复测就位点高程，接着在基础上定好边线控制点，画出边线。然后左右两构件开始拼装。为了使通道拼装出来后保证顺直，先将所有边板大致按控制边线摆放，沉降缝处要留好要求宽度。最后在构件底座处垫置不同厚度的钢板来将所有边板对齐，主要保证的是相临边板上缘的高度一致，所有构件的上下边缘保证是一条直线。2）、浇筑现浇段混凝土首先按设计图纸要求绑扎通道底面和顶面现浇段钢筋，然后浇筑通道底面混凝土。待底面混凝土浇筑完毕，开始架设通道顶面现浇段混凝土模板，随后浇筑混凝土，为保证混凝土密实，浇筑过程中需用振捣棒振捣密实。初步完成构件组装，见下图。3）、箱涵安装后吊装孔内塞入沥青麻絮，内外侧均以高粘稠水泥砂浆抹填。3、构件组装注意事项①、应事先指定构件保管位置、吊车等设备作业位置、材料及设备进出路线等。②、构件组装前应进行试装，必要时可利用支撑杆及钢丝绳辅助稳定。③、节段安装顺序由高处向低处。1m 标准 excel标准偏差excel标准偏差函数exl标准差函数国标检验抽样标准表免费下载红头文件格式标准下载 节段一般设置于结构两端最后一个3m内侧，3m非标准节段用于结构端口。④、构件搬运时应避免结构出现较大的变形而引发损伤。组装时应避免磕碰。对受损构件应予以评估，及时修复，必要时更换。⑤、顶板吊装就位前应对两侧墙位置和相对距离等进行复核，必要时予以调整。顶板吊装就位前应于墙身板凹槽内搓毛并涂设粘稠状的M10水泥砂浆，用以顶板就位时的绞缝自行填塞。⑥、在安装底板时，要严格控制轴线和底板顶面高程和墙身的外边线。在吊放墙身时，要增加临时支撑固定，以防倾倒。⑦、组装现场的主要配置足够安装人员，一般为一个四人小组和一台吊车及辅助设备。专人负责统一指挥。严禁夜间从事构件吊装作业。⑧、安装完毕后再全面系统对各预制构件拼装进行检查，对不符合的地方进行调整，使之符合设计要求。符合要求后方可进行螺栓锁定及底板现浇段砼浇筑。2.6、涵洞附属 工程施工 建筑工程施工承包1园林工程施工准备消防工程安全技术交底水电安装文明施工建筑工程施工成本控制 2.6.1、接缝处理：内侧接缝：1、塞缝后须用钢丝刷、抹布将缝内、缝边清除干净，拉毛处理；2、洒水湿润接缝，待晾干后再填塞M10水泥砂浆，待施工完涵顶或路面结构层后采用高粘稠水泥砂浆抹面；3、填塞后约30分钟，用泡沫板将接缝处砂浆搓刮凹陷10mm左右，并进行修平处理；4、填塞后约2.5小时，在用泡沫板将接缝处砂浆进行搓刮，最后用铁抹子进行收净光，用铝合金尺检查平整度；5、用喷雾洒水养生。外侧接缝：1、须用钢丝刷、抹布将缝内、缝边清除干净，拉毛处理；2、用M10水泥砂浆将接缝填满抹平，待砂浆具有一定强度后洒水养生；3、砂浆养生7天后，沿接缝先涂一层25cm宽911聚氨酯防水涂料，在黏贴20cm宽的SBS改性沥青防水卷材止水带。2.6.2、一字墙（八字墙）1、一字墙（八字墙）施工放线开挖；2、基底清理；3、立设模板；4、一字墙（八字墙）采用分层浇筑，首先浇筑底座砼，并在顶面预留一定的插筋，并作凿毛处理，清洗干净，再进行一字墙（八字墙）墙身的浇筑；5、浇筑完成后及时覆盖土工布，并定时的洒水养护。2.6.3、锥坡铺砌1、管涵（通道）锥坡采用M7.5浆砌片石进行砌筑，并用M7.5水泥浆勾缝，锥坡砌筑前根据设计图纸放出锥坡边线，在砌筑前每一石块用干净水洗净并使之彻底饱和，在砌筑片石时应先铺砂浆，再将砌筑片石，上层砌石应与下层砌石错缝，砂浆饱满，不能有通缝，砌体应分层砌筑。2、管涵（通道）出入口的道路接线应整理顺直，接线连接圆顺、稳固，保证通道顺畅，避免损害路堤、村舍、农田等。2.6.4、涵背回填1、涵背回填必须等涵洞现浇部分混凝土强度达到90%以上才可以开始施工。2、做好现场施工标示：基坑回填应分别在基础侧面及箱身侧墙按照15cm每层画出标识填筑线。3、涵背回填的范围为基础顶面以上路基宽度范围内，顺路线方向：底部距基础边缘不小于3m，按照1:1.5的比例放坡，分层填筑，台背回填应修成与路基压实厚度等高的台阶，锥坡填筑与台背回填同步施工（尽可能与路基同步施工）。4、台背回填施工应符合下列规定：1）、洞身两侧，应对称分层回填压实，填料粒径宜小于50mm。2）、两侧1m范围内及顶面填土时，应采用措施控制使用压实设备防止压实过程对涵洞产生不利的后果。5、填方基底以上压实度均以96%控制。6、台背回填材料：箱涵采用设计要求的回填材料回填，管涵台背撑角部分采用级配碎石回填。7、台背回填土压实度不得采用重型机械及震动碾压设备靠近侧墙施工，以免造成结构失稳或产生水平位移。对边角碾压不到位处采用人工夯实机夯实补强。台背回填时应采取措施防止损坏结构物产生不利的后果。结构物顶填土小于0.5m是严禁任何重型机械通行。三．质量标准及检查措施3.1、预制质量控制及检查1、基本要求a.混凝土所用的水泥、砂、石、水、外加剂、掺和料的质量和规格，以及混凝土的水胶比和水泥用量必须符合规范的要求，按规定的配合比施工。b.混凝土应满足耐久性（抗冻、抗渗、抗侵蚀等）要求。c．模板的强度、刚度、稳定性应满足规范的规定，确保预制精度满足要求。d.螺栓孔等预留位置应准确。弯螺栓规格、强度等级、性能等级、防腐措施符合设计要求。在设计未规定时，弯螺栓规格为M25，强度等级不低于5.8级，性能等级不低于C级别，采用锌铬酸盐图层防腐。e.应严格按照规范规定和设计要求进行施工和养护。2、实测项目装配式管型涵洞（通道）预制构件检查项目（顶板）项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1△混凝土强度（MPa）在合格标准内按JTGF80/1-2004附录D检查2单块构件长度（mm）-20，﹢10尺量：抽检30%，每个块件检查两次3标准宽（BK）±20尺量：抽检30%的顶板，每个顶板检查两次4标准高（HK）（mm）±20尺量：抽检30%的侧墙，每个侧墙检查两次5内弧线偏离设计弧线（mm）±20样板：弧顶测量3处6预留螺栓孔位置（mm）≤5尺量：抽检30%的构件，每个构件检查3次7壁厚（mm）0，﹢10尺量端部及中部，取其较小值8接口尺寸控制值（mm）0，－5尺量：抽检30%的构件，每块检查3次　装配式管涵（通道）预制构件检查项目（侧墙）项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1△混凝土强度（MPa）在合格标准内按JTGF80/1-2004附录D检查2单块构件长度（mm）-20﹢10尺量：抽检30%，每个块件检查两次3标准宽（BK）（mm）±20尺量：抽检30%的，每个顶板检查3次4标准高（HK）（mm）±20尺量：抽检30%的侧墙，每个侧墙检查两次5内弧线偏离设计弧线（mm）±20样板：弧顶测量3处6预留螺栓孔位置（mm）≤5尺量：抽检30%的构件，每个构件检查3点7壁厚（mm）0，﹢10尺量端部及，取其较小值8侧墙底面平整度（mm）≤32米直尺：抽检30%9接口尺寸控制值（mm）0，＋5尺量：抽检30%的构件，每块检查3次10预留钢筋间距（mm）-10﹢10尺量：抽检10%11预留钢筋长度≥设计值尺量：抽检10%3、外观鉴定a.混凝土应密实、表面平整，棱角线平直，色泽一致，外观光洁美观。b.混凝土表面不得出现蜂窝、麻面和裂缝等缺陷。c．混凝土不得出现露筋和空洞现象。d.绞缝不得出现损伤。3.2、安装质量控制及检查3.2.1、基坑检验内容：a.检查基底平面位置、尺寸大小、基底标高；b.检查地质情况和承载力是否与设计资料相符；c.检查基底处理和排水情况是否符合规范要求；d.检查施工记录及有关试验资料。检查方法：根据现场土质情况，可采用直观或触探方法。检验标准：基底平面位置和标高允许偏差规定如下：a.平面周线位置不小于设计要求；b.基底标高：±50mm。3.2.2、构件安装1、基本要求：a.安装前对涵洞中心线、标高等复核检查，满足要求后才能安装。b．预制构件必须经检验合格，其混凝土达到设计要求的强度后方可进行安装。c.地基承载力必须满足设计要求，垫层必须经检验合格后方可进行安装。d.防水材料的品种、性能必须满足有关规范的质量要求和设计要求。e.侧墙安装时应检查侧墙顶与侧墙底的竖直度，确保墙身与垫层垂直。f.严格按照规范的规定和设计要求进行安装。2、实测项目装配式管涵（通道）构件安装检查项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1△现浇底板混凝土强度在合格标准内按JTGF80/1-2004附录D检查2相邻阶段最大高差（mm)≤10尽量：每接缝2~4处3现浇底板厚度≥设计值尽量：抽查3个断面4现浇底板宽度（mm)≤10尽量：抽查3个断面5底板钢筋间距（mm)-5，+5尽量：抽查2个断面6钢筋搭接长度≥设计值尽量：抽查3~5处7底板保护层厚度0，+10钢筋扫描仪：抽检30%8涵底垫层厚度≥设计值尽量：抽查3个断面9侧墙底面垫层平整度（mm)≤33米直尺：抽查3~5处3、外观鉴定a.管壁顺直，接缝平整，填缝饱满，无开裂和脱落现象；b.底板现浇混凝土与侧墙混凝土接缝平整平顺，无裂缝等缺陷；c.各接缝位置正确，填缝无空鼓、裂缝、漏水现象。3.2.3、一字墙（八字墙）基本要求：a.砂、碎石、水泥等原材质量和规格符合有关规范的要求，混凝土应按规定的配合比施工；b.地基承载力及基础埋置深度必须满足设计要求；实测项目见下表：一字墙(八字墙)实测项目表项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1Δ混凝土或砂浆强度（Mpa）在合格标准内按《公路工程质量检验评定标准》的附录D和F检查2平面位置（mm）50经纬仪：检查墙两端3顶面高程（mm）±20水准仪：检查墙两端4底面高程（mm）±505竖直度或坡度(%)0.5吊垂线：每墙检查2处6Δ断面尺寸（mm）不小于设计值尺量：各墙两端断面3.2.4、涵洞工程总体（1）一般要求a.装配式钢筋混凝土管型涵洞（通道）施工应严格按照设计图纸、施工规范和有关技术操作规程要求进行。b.各接缝位置正确，填缝无空鼓、裂缝、漏水现象。c.两侧及拱顶填土材料、填充顺序应按照设计及施工规范要求进行施工。装配式管涵（通道）总体检查项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1轴线偏位（mm)≤20经纬仪：检查2处2△底板标高（mm)-20~+20水准仪，尽量：检查洞口两处，检查中间1~2处3安装环间隙（mm)≤20尽量：检查3~5处4长度（mm)+100,-50尽量：检查中心线5净宽（mm)-20~+20尽量：检查3~5处6净高（mm)-20~+20尽量：检查3~5处7相邻阶段内轮廓线错口（mm)≤10尽量：每接缝2~4处a.洞身线形直顺，进出口、洞身、沟槽等衔接平顺，排水通畅。b.洞口、八字墙、帽石等应平直，与路线边坡、线形顺适，棱角分明。c．外露混凝土表面平整，色泽一致。d.行车道平整度满足设计要求，不可出现跳车现象。e.涵洞（通道）内不得遗留建筑垃圾等杂物。 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