2021兰州交通大学机械设计考研问答题真题及答案解析

1螺纹联接1列出四种惯用原则螺纹联接件。连接螺纹能满足自锁条件，为什么在 设计 领导形象设计圆作业设计ao工艺污水处理厂设计附属工程施工组织设计清扫机器人结构设计 螺纹联接时必要考虑放松问题？螺纹联接防松主线问题是？惯用防松办法分哪几种？每类中有哪些详细构造？预紧螺栓承受轴向载荷作用时，螺栓上总载荷为什么不等于轴向载荷和预紧力之和？惯用螺纹联接类型有哪些？①惯用原则螺纹联接件有：螺栓、双头螺柱、螺钉、紧定螺钉、螺母和垫圈等。②在冲击、振动载荷作用或者材料高温变化等状况下，螺纹幅间摩擦力也许减小或者瞬间消失。这种状况重复浮现几次后就会使联接松脱，导致联接失效。为了防止螺纹联接松脱，保证螺纹联接安全可靠，设计时必要考虑防松问题。③螺纹联接放松主线问题是防止螺纹幅相对转动。④惯用防松办法有：摩擦防松、机械防松以及破坏螺纹幅关系防松。A摩擦防松：弹簧垫片、双螺母、尼龙垫片、自锁螺母B机械防松：六角开槽螺母、开口销、止动垫片、圆螺母、串联钢丝C破坏螺纹幅关系防松：有端铆、冲点、点焊和粘合⑤由于螺栓和被连接件变形使得总载荷不等于预紧力和轴向力之和⑥螺栓联接、螺钉联接、双头螺柱联接、紧定螺钉联接2采用腰杆螺栓和空心螺栓目是什么，它和哪几种构造作用相似？分布在同一圆周上螺栓数目为什么尽量取偶数？螺栓组设计中为什么会浮现偏心载荷，防止偏载办法有哪些？受横向载荷螺栓组联接采用什么方式减小螺栓预紧力及其机构？①采用腰杆螺栓和空心螺栓重要目是：减小螺栓刚度，提高被联接件刚度，使螺栓应力幅减少。在螺母下面安装弹性元件，其效果和采用腰杆螺栓和空心螺栓时相似。②分布在同一圆周上螺栓数目取偶数，以便在圆周上钻孔时分度和划线。同一组螺栓材料、直径和长度均相等。③当被联接件支承面有突起、 表 关于同志近三年现实表现材料材料类招标技术评分表图表与交易pdf视力表打印pdf用图表说话 pdf 面与孔不垂直或者钩头螺栓联接时会产生偏心载荷，螺栓组设计中防止偏载办法有：凸台、凹坑、球形垫圈、斜面垫圈。④采用套筒、销、键等抗剪切件来承受某些横向载荷。3提高螺栓强度办法有哪些？普通螺栓联接和铰制孔用螺栓联接构造有什么区别？画出受横向载荷时普通螺栓和铰制孔用螺栓构造。 分析 定性数据统计分析pdf销售业绩分析模板建筑结构震害分析销售进度分析表京东商城竞争战略分析 其工况、重要失效形式及其强度计算准则，写出强度计算 公式 小学单位换算公式大全免费下载公式下载行测公式大全下载excel公式下载逻辑回归公式下载 ①提高螺栓强度办法：A改进螺纹牙间载荷分布不均状况B减少螺栓应力幅C减小应力集中影响D采用合理工艺办法②普通螺栓联接中，螺杆和被联接件孔件有间隙，重要靠拧紧后正压力所产生摩擦力来传递载荷，预紧力必要足够大才可以保证联接可靠。铰制孔用螺栓螺杆被联接件孔件无间隙，由光杆直接承受挤压和剪切来传递外载荷进行工作，所受预紧力很小。A普通螺栓失效形式普通是拉断，设计准则是为保证螺栓疲劳强度和静强度强度条件为：B铰制孔用螺栓普通失效形式是压溃、剪断,设计准则是为保证螺栓挤压强度和剪切强度剪切强度条件为：两者构造图如下挤压强度条件为：4什么是螺纹大径、中径和小径？各有什么用处？列出螺纹升角指什么？列出其计算公式。螺纹大径：与外螺纹牙顶或内螺纹牙底相重叠假想圆柱面直径，亦称公称直径。作用是决定连接配合基本尺寸。螺纹中径：螺纹牙厚与牙间向等处圆柱直径，作用是拟定螺纹机和参数和配合性质。螺纹小径:与外螺纹牙底或内螺纹压顶相重叠假想圆柱面直径。作用是在强度计算中作为螺杆危险截面计算直径。螺纹升角：螺旋线切线与垂直螺纹轴线平面夹角。在螺纹不同直径处，螺纹升角各不相似。普通按照螺纹中径处计算。计算公式：5为什么采用圈数较多加厚螺母不能提高联接强度？工作中螺栓牙要抗拉变长，螺母牙受压缩短，伸与缩螺距变化差以紧靠螺母支承面处第一圈为最大，应变最大，应力最大，别的各圈依次递减，因此采用圈数过多加厚螺母不能提高螺栓联接强度。6分析活塞式空气压缩机气缸盖联接螺栓工作时受力变化状况，它最大应力、最小应力如何得出？当气缸内最高压力提高时，它最大应力、最小应力将如何变化？螺栓预紧力是拟定，而联接件和被连接件刚度是一定，则工作载荷最大时应力最大，工作载荷最小时应力最小。最大总拉力为，则最大应力最小总应力为，最小应力为；当气缸内最大压力提高时，最大应力也将提高。最小应力不变。2键联接1键作用？键联接分类有哪些？无键联接类型有哪些？①键是一种原则零件，通惯用于实现轴与轮毂之间周向固定以传递转矩，有还能实现轴上零件轴向固定或轴向滑动导向。导向键、花键、滑键用作在轴上导向装置。键类型依照规定和工作条件来拟定。②键联接重要类型有：平键联接、半圆键联接、楔键联接、切向键联接。③无键联接有：型面联接和胀紧联接。2花键类型有哪些？花键联接特点和失效形式分别是什么？答：花键按齿形不同可以分为：矩形花键和渐开线花键。花键联接特点：①齿数多、承载能力高；各个键齿受力较为均匀②齿槽线、齿根应力集中小，对轴强度削弱较小③轴上零件对中性好，导向性好④加工制导致本高。花键联接失效形式：①静联接：工作面被压溃②动联接：工作面过度磨损。3为什么采用两个平键时，普通布置在沿周向相隔180°位置；采用两个楔键时相隔90°-120°；采用两个半圆键时，却布置在轴上同一条母线上；采用切向键时布置在周向相距120°-130°。①两个平键时相隔180°布置，工作面上产生挤压力方向正好相反，不会产生附加应力，并且所有转化为扭转力矩，减少了键和轴受损也许性，保证受力对称。②对于楔键传递工作载荷时，可以将键和轴视为一体，将轴下方分布压力用集中力N代替，由于轴和轮毂有相对运动趋势，压力合力将不再通过圆心。不能将两个楔键相隔180°布置，这样布置能传递转矩和一种键相似。普通咱们选取布置相距90°-120°效果最佳，两个键相距更近，虽然对传递转矩有利，但是由于键槽相距太近，使轴强度减少较多。③半圆键是依托侧面传力，如在一种剖面内布置相差180°，这样对轴强度削弱很大。半圆键长度较短，普通选取布置在轴同一条母线上。④切向键上下面是工作平面，键在联接中必要有一种工作面处在包括轴心线平面之内，这样则当联接工作时，工作面上挤压力沿轴切向作用，而靠挤压力传递转矩。因此布置在周向相距120°-130°。4平键有哪些？普通平键失效形式有哪些？强度校核判断强度局限性时应当采用何种办法？平键分为：普通平键、薄形平键、导向平键和滑键。普通平键失效形式有：压溃、磨损、剪断。强度局限性时，可以考虑选用更长键，A型改为B、C型，用双键或者花键。5矩形花键联接定心方式有哪些？渐开线花键定心方式有哪些？合用于什么场合？矩形花键定心方式为小径定心，即外花键和内花键小径为配合面。定心精度高，稳定性好，能用磨削办法消除热解决引起变形。渐开线花键采用定心方式为齿形定心。当齿受载时，齿上径向力能起到自动定心作用，有助于各齿均匀承载。6销依照详细作用不同分类有几种？销重要用来固定零件之间相对位置称为定位销，它是组合加工和装配时重要辅助零件；可以用于联接，称为联接销，可传递不大载荷；还可以作为安全装置中过载剪断元件，称为安全销。销有各种类型：如圆柱销、圆柱销、槽销、销轴和开口销。7在材料和性质相似条件下，动联接许用压力比静联接许用压力小，阐明因素。由于动联接和静联接失效形式不同，因而计算准则也不相似。对于动联接和静联接，强度校核公式重要不同在于许用值不同。当静联接与动联接材料相似时，在选用许用值时应当注意，应为联接中最弱材料许用值。8平键联接设计过程有哪些？在设计平键联接时，一方面轴和轮毂材料和尺寸已经拟定，联接中所传递转矩也懂得，因而依照联接构造和使用条件，先拟定键类型，由轴直径尺寸按原则选用平键剖面尺寸并以轮毂尺寸拟定键长度，最后运用强度条件作校核计算。3带传动1分析带传动中小带轮最小直径、最大传动比、带根数、中心距、小带轮包角、带速和带功率对传动影响？⑴小带轮直径愈小，则带弯曲应力愈大，而弯曲应力是引起疲劳损坏重要因素，因此小带轮直径不能太小，要加以限制。⑵带传动比是大带轮和小带轮基准直径之比，限制最大传动比实质上是为了限制两轮直径之差。防止小带轮包角过小，带承载能力下降，也许发生打滑。⑶普通状况下带根数选取1-10之间，根数太多会导致带受力不均。最佳选取是2-4根。⑷中心距过过大，当载荷变化时会引起带颤抖；而过小，则单位时间内带应力变化次数增多，加速了带疲劳破坏。⑸由于<，因此打滑先发生在小带轮上，即小带轮包角大小反映带承载能力。可以采用提高小带轮包角来提高带承载能力。详细办法有：①传动比一定期增大中心距可以使包角增大②中心距一定期，减小传动比可以增大小带轮包角。普通传动比=3-5（V带）<10③加张紧轮。⑹当传动功率一定期，带速小，所需有效拉力就越大，那么所需要带根数增多；而当带根数一定期，增大带速则可以提高带工作能力，因此带传动常布置在高速级上。如果带速太大，则带中离心应力增大，使带与带轮之间正压力减小，随之摩擦力减小，所能传递载荷减低，因而传递同样载荷时需要初拉力增大，带疲劳寿命下降。⑺当带传动功率增大时，带两边拉力差也将增大，即带与带轮接触面间摩擦力增大。2弹性滑动与打滑区别及联系弹性滑动是局部带在带轮局部接触弧面上发生微量相对滑动；打滑则是整个带在带轮所有接触弧上发生明显相对滑动。从本质上看弹性滑动是由于带自身弹性和带传动两边拉力差引起，只要传递圆周力，两边就必然浮现拉力差，故弹性滑动不可避免。打滑则是当带传递工作载荷超过了带与带轮之间摩擦力极限值，带与带轮之间突然发生激烈相对滑动，故在工作中可以避免。带传动突然过载时打滑可以起到过载保护作用，避免其她零件损坏。必要尽快采用办法克服，以免带发生摩擦发热损坏。弹性滑动成果：①带传动比不稳定；②减少了传动效率；③引起了带磨损和温升，减低了带疲劳寿命。打滑成果：①打滑导致带严重磨损，致使传动失效；②从动轮转速急剧下降，甚至停转，带运动状态不稳定，带不能正常工作。3带传动设计中应当圆整参数有哪些？分析影响带传动最大有效拉力因素有哪些？①带轮直径：向较大方向原则带轮直径圆整②带长：按计算值圆整到原则系列长度③带根数：取不不大于计算值整数。影响带传动最大有效拉力因素：初拉力、包角、摩擦系数。4带传动设计准则？失效形式？带传动中最大应力由几某些构成、分别是？最大应力点在何处？V带轮典型构造有几种？①设计准则：保证不打滑条件下带具备一定疲劳强度和寿命。②失效形式重要有：打滑、疲劳破坏。③带传动中最大应力由三某些构成：紧边拉应力、离心应力和弯曲应力。④最大应力点在紧边刚进入小带轮处。⑤V带轮典型构造有四种：实心式、腹板式、孔板式、椭圆轮辐式。5平带和V带张紧 方案 气瓶 现场处置方案 .pdf气瓶 现场处置方案 .doc见习基地管理方案.doc关于群访事件的化解方案建筑工地扬尘治理专项方案下载 中张紧轮位置有什么不同？平带传动中，张紧轮装在松边外侧接近小带轮处，重要用于增大平带传动包角；V带传动，张紧轮应装在松边内侧，使带只受单向弯曲，且接近大带轮，防止小带轮包角减小。如下图所示：6带传动速度和传动比与否恒定？效率和功率分别受何种因素影响？列出最大有效拉力计算公式。由于有弹性滑动存在，带传动传动比不恒定，带传动功率受到有效拉力和带速V影响。7带传动（摩擦型）和链传动本质区别是什么？带传动（摩擦型）是通过带与带轮之间摩擦力传递动力和运动,其传递载荷大小取决于带与带轮之间摩擦力大小;而链传动时通过链轮轮齿与链节啮合传递动力和运动,其传递载荷量取决与链轮轮齿和链强度.8V带传动与平带传动相比较，各有何有缺陷？各合用于什么场合？V带工作时带两侧面为工作面,与带轮环槽侧面接触。与平带传动平面摩擦相比,由于槽面摩擦原理,在同样张紧力条件下,V带传动能产生更大摩擦力,故其传动能力不不大于平带传动；再加上V带传动容许传动比较大,构造紧凑,以及V带多以原则化并大量生产长处,因而在传动比规定较大,构造规定紧凑场合应用V带传动;平带传动构造简朴,带轮也容易制造,在传动中心矩规定较大场合应用较多.9带传动一周过程中，带所受应力发生了几次变化，详细指什么？为什么将松边布置在上方？带传动和齿轮传动在一起做减速运动时，哪种传动在高速级，为什么？①带传动一周过程中，带所受应力发生了4次变化。分别是：绕过小带轮；由小带轮到大带轮中间过程；绕过大带轮；由大带轮到小带轮中间过程。②将松边布置在上方作用是为了增大包角，使带传动平稳、安全。③带传动和齿轮传动在一起做减速运动时，带传动普通布置在高速级，起到降高速转化为低速作用同步尚有减振作用。4链传动1分析链传动中传动比i、链轮齿数、链传动中心距a、链节距p对传动影响。①传动比过大，则链在小链轮上包角过小，啮合齿数太少，单个齿受力增长，从而加速了轮齿磨损。普通i<6。链传动瞬时传动比在传动过程中是不断变化。②链轮齿数不适当获得过多或者过少，过少时会使运动不均匀性和动载荷增大，磨损增大。过多时，链节数也随之增大，大链轮上一方面脱链。链轮齿数和链节数互为质数，链节数常为偶数。③中心距过小则承载能力减小，并且单位时间内同一链节应力变化次数增多，加速了链条元件疲劳和磨损；中心距过大会导致链条松边颤抖。④在满足承载能力条件下，尽量选用小节距单排链；高速重载时，选用小节距多排链；低速重载时，大节距单排链。2链传动失效形式有哪些？链疲劳破坏、链条铰链磨损、链条铰链胶合、链条静力拉断。3一套筒滚子链，销轴与套筒磨损后，使节距也发生了变化而产生掉链和爬链现象，分析这一现象并阐明如何纠正？磨损后相称于节距变长，链条长度变长，链条松弛下垂而使包角减小，链条与链轮之间配合联接变松容易产生掉链，此外，磨损后啮合圆增大，产生爬链现象，故可以考虑采用增长中心距或者加张紧装置来纠正这一现象。4为了避免采用过度链节，链节数常取奇数还是偶数？相应链轮齿数取奇数还是偶数？链节数常取偶数，相应链轮齿数取奇数，且互为质数，此时在传动过程中每个链节与每个链轮齿均有机会啮合，这样可以使磨损均匀。反之由于传动具备周期性，只有少数几种齿和链节常啮合，导致受力不均，经常磨损地方提前失效，从而减少了链传动使用寿命。5带传动、链传动、齿轮传动如何布置时最为合理？带传动可以缓和冲击，高速时效率高，普通布置在高速级。而链传动承载能力大，但由于其具备“多变形效应”，速度越高，冲击越大，附加动载荷越大，因此链传动普通布置在低速级。布置方式为：带传动——齿轮传动——链传动。6在链传动中，大轮发生跳链因素是什么？小轮发生跳链因素是什么？链传动中,大轮发生跳链是由于大链轮变形和链节变形导致其不能正常啮合;小链轮发生跳链重要因素是小链轮过度磨损导致其不能正常啮合.5齿轮传动1齿轮传动失效形式有哪些？硬齿轮和软齿轮划分根据是什么？闭式齿轮传动和开式齿轮传动设计准则有何不同？①齿轮失效形式是：轮齿折断、齿面磨损、齿面点蚀、胶合、塑性变形。②硬齿轮和软齿轮划分以齿面硬度来划分。硬度<350HBS齿轮是软齿面齿轮，普通用于闭式传动中，常发生齿面点蚀失效，应按照齿面接触疲劳强度设计即，按齿根弯曲疲劳强度校核。硬度>350HBS齿轮是硬齿轮，开式传动失效形式为轮齿折断和齿面磨损，应按照齿根弯曲疲劳强度设计，按齿面接触疲劳强度校核。2硬齿轮和软齿轮热解决办法和加工办法有何不同？硬齿轮和软齿轮材料分别有哪些？写出详细牌号。硬齿轮和软齿轮分别用于什么场合？硬齿轮热解决：渗碳、氮化和表面淬火；切齿—表面硬化—磨齿精切齿形—5、6级。软齿轮热解决：正火调质；热解决后精切齿形。②硬齿轮材料有：20Cr20CrMnTi40Cr30CrMoAlA，合用于高速、重载及精密机械；软齿面齿轮材料：45合用于精度和强度不高场合。3对于钢制软齿面齿轮规定大小齿轮要有一定硬度差，小齿轮要比大齿轮硬，阐明因素。小齿轮齿根强度较弱，小齿轮应力循环次数较多，当大小齿轮有较大硬度差时，较硬小齿轮会对较软大齿轮齿面产生冷作硬化作用，可以提高大齿轮接触疲劳强度。这样尚有助于通过跑合状况来改进轮齿接触状况，有助于提高齿轮抗胶合能力。4为什么轮齿弯曲疲劳裂纹一方面发生在齿根受拉伸一侧？①在齿根弯曲疲劳计算时，将轮齿当作悬臂梁，受载后齿根处力臂最长，因此弯矩最大，产生弯曲应力最大。②齿根过渡圆角处尺寸发生急剧变化，又沿齿宽方向留下加工刀痕从而产生了应力集中。③在重复应力作用下，由于齿轮材料对拉应力敏感，故裂纹一方面发生在受拉伸一侧。5阐明闭式齿轮传动和开式齿轮传动齿数选取合理范畴，齿数选取对传动影响有哪些？齿宽系数选取对传动影响？①A闭式齿轮传动普通转速较高，为了提高传动平稳性，减小冲击振动，以齿数多某些为好，小齿轮齿数可以取=20—40。B开式和半开式齿轮传动，由于轮齿重要为磨损失效，为使轮齿不致过小，故小齿轮不适当选过多齿数，普通可取=17—20。为了避免根切，对于原则直圆柱齿轮，应取＞17。②轮齿越宽，承载能力越大，因而轮齿不适当过窄，但增大齿宽又会使齿面上载荷分布更趋不均匀，故齿宽系数应选取适当。6为什么斜齿轮传动齿面接触疲劳强度应同步取决于大、小齿轮？由于在同一齿面上，齿顶面接触疲劳强度较高，因此虽然承担载荷有所增大，只要尚未超过其承载能力时，大齿轮齿顶面依然不会浮现点蚀；同步，因小齿轮齿面接触疲劳强度较高，与大齿轮齿顶面相啮合小齿轮齿根面，也未因载荷增大而浮现点蚀。因而，斜齿轮传动齿面接触疲劳强度应同步取决于大、小齿轮。7简述齿廓啮合基本定律，下图为一对渐开线直齿圆柱齿轮传动，在图中作出理论啮合线、节圆、啮合角。欲使齿轮保持拟定角速比，无论齿廓在任何位置接触，过接触点所作齿廓公法线都必要与两轮连心线交于一点，这就是齿廓啮合基本定律。8齿轮精度级别与齿轮选材及热解决办法有什么联系？精度高齿轮，规定材料性能优良。轮齿具备高强度及齿面具备高硬度，还应当进行磨齿等精加工。需要加工齿轮多是先切齿，再作表面硬化解决，最后进行精加工，精度可以达到4级或者5级。所用热解决办法有表面淬火、渗碳、氮化、氰化。9要提高齿轮抗弯疲劳强度和齿面接触疲劳强度有哪些办法？①提高抗弯疲劳强度也许办法有：A增长齿根过渡圆角半径，消除该处加工刀痕，可以减少应力集中B增大轴与支持刚度，可以减小齿面上局部受载限度C使齿芯材料有做够韧性D在齿根处施加恰当强化办法，如喷丸等，提高齿轮抗折断能力。②提高接触疲劳强度也许办法有：A选取高性能材料B提高齿面硬度C增大中心距和齿宽D采用内啮合E采用斜齿轮或正传动。10齿轮传动关于设计中那些参数需要圆整？那些不需要？为什么？选取参数时必要从提高传动性能，减小外轮廓尺寸和减少制导致本等方面来考虑，同步必要分清啮合参数和构造参数。构造参数：普通需要进行圆整，以便加工和测量等，这是设计惯例，例如齿宽。啮合参数：普通不容许圆整，以保证啮合性能。中心距为特例，其既属啮合参数，也是重要构造参数。所谓中心距圆整，普通指在设计过程中，针对强度计算或者初步几何计算所得到初步中心距来进行。作为啮合参数，齿轮传动中心距与齿数、模数、螺旋角、变位系数之间，最后都必要满足几何条件，否则齿轮无法正常工作，甚至无法安装。11在二级圆柱齿轮减速器中，若一级为斜齿，另一级为直齿，试问斜齿圆柱齿轮是应当放在调节级还是低速级？为什么？若为直齿锥齿轮和圆柱齿轮构成二级传动，锥齿轮应当放在调节级还是低速级？为什么？①在二级圆柱齿轮减速器中，斜齿圆柱齿轮应当放在高速级，重要是由于高速级转速高用斜齿圆柱齿轮传动工作平稳时，在精度级别相似条件下，容许传动圆周速度较高。②直齿锥齿轮和圆柱齿轮构成二级传动中，锥齿轮普通应布置在高速级，重要由于当传递功率一定期，低速级转矩大，则齿轮尺寸和模数也大，而锥齿轮锥距R和模数m大时，加工困难或者加工成本将大为提高。12对于作双向传动齿轮来说，它齿面接触应力和齿根弯曲应力各属于什么循环特性？强度计算时应当如何考虑？对于作双向传动齿轮来说，齿轮齿面接触应力为脉动循环应力，齿根弯曲应力为对称循环应力。而实验齿轮弯曲疲劳极限为脉动循环应力时疲劳极限。应由图表中查出弯曲疲劳极限值乘以0.7。双向运转时，所乘系数不不大于0.713一对齿轮传动，如何判断大、小齿轮哪个齿面不易产生疲劳点蚀？哪个轮齿不易产生弯曲疲劳折断？①由于大齿轮与小齿轮材料、热解决硬度及各自循环次数N不相等，普通而，故小齿轮齿面接触疲劳强度较高，不易发生疲劳点蚀。②比较大、小齿轮和，若，则表白小齿轮弯曲疲劳强度低于大齿轮，易产生疲劳折断；反之亦然。6蜗轮蜗杆传动1蜗轮蜗杆材料应满足何种规定？采用什么材料制造？写出详细材料牌号，并拟定其传动合用于何种场合。惯用蜗轮形式有哪些？普通圆柱蜗杆分为哪些？依照蜗杆形状不同，蜗杆传动分为哪些？材料规定：①足够强度②良好减摩性，耐摩性③良好抗胶合性能蜗杆材料：40、45进行调质解决，硬度为HBS220-300，合用于不太重要场合；40、45、45Cr,进行表面淬火，硬度为HRC45-55,合用于普通传动；15Cr、20Cr、12CrNiA进行渗碳淬火，硬度可达到HRC58-63，用于高速场合。蜗轮材料：①锻造锡青铜ZCuSn10P、ZCuSn5Pb5Zn5，合用于滑动速度＞3m/s重要传动，减摩性能好，抗胶合性能好，价格高；②锻造铝铁青铜ZCuAl10Fe3合用于滑动速度＜4m/s传动，减摩性能，抗胶合性能稍差，价廉：③灰铸铁，合用于滑动速度＜2m/s传动。④惯用蜗轮形式有：齿圈式、螺栓联接式、整体浇铸式、拼铸式。⑤普通圆柱蜗杆分为：阿基米德蜗杆ZA渐开线蜗杆ZI法向直廓蜗杆ZN锥面包络蜗杆ZK⑥蜗杆传动分为：圆柱蜗杆传动、环面蜗杆传动和锥面蜗杆传动2对于持续工作闭式蜗杆传动，为什么效率很低,为什么要进行热平衡计算？发现油温过高时采用何种办法？蜗杆传动润滑目？蜗杆传动总效率可分为几某些？写出效率计算公式。①由于相对滑动速度较大，因此蜗杆传动效率较低，摩擦发热较大，温升较高，过大温度使润滑油稀释，粘度下降，啮合时齿间容易发生磨损和胶合。故对于持续工作闭式蜗杆传动要进行热平衡计算，虽然单位时间散热量等于相似时间发热量，以保证润滑油温在容许范畴内。②发现工作油温t＞80°时可以采用如下办法：a加装散热片以增大散热面积b蜗杆轴端加装电扇，用强制风冷却c在传动箱中安装冷却管路③蜗杆传动润滑目：a提高传动效率b减少油温，防止磨损和胶合④蜗杆传动总效率由三某些构成：啮合摩擦损耗效率，轴承摩擦损耗效率，浸入油池中零件搅油引起溅油损耗3蜗杆分度圆直径规定为原则值目是什么？开式蜗杆传动和闭式蜗杆传动重要失效形式是什么，重要设计准则是什么？为什么蜗杆传动中失效常发生在蜗轮轮齿上？①为了限制蜗轮滚刀数量，取蜗杆直径为原则值。②开式蜗杆传动失效形式：齿面磨损和轮齿折断，以齿根弯曲疲劳强度为设计准则；闭式蜗杆传动失效形式：胶合和磨损，以齿面接触疲劳强度为设计准则，按齿根弯曲疲劳强度校核，此外需要作热平衡计算。③由于材料、蜗杆和蜗轮构造上因素，蜗杆螺旋某些强度总是高于蜗轮轮齿强度，因此失效常发生在蜗轮轮齿上。因而进行齿面接触疲劳强度和齿根弯曲疲劳强度计算时，是以蜗轮为主；而在进行刚度计算时，由于蜗杆轴较细，且支承间距较大，故以蜗杆为主。4蜗杆传动中较大滑动速度会引起什么问题？蜗杆传动满足什么条件时自锁？①如果润滑条件不良，易发生齿面磨损和胶合；如果润滑条件良好，较大滑动速度则有助于形成润滑油膜，减小摩擦和磨损，从而提高传动效率。②当蜗杆螺旋线升角不大于啮合面当量摩擦角时，蜗杆传动具备自锁性。5设计蜗杆传动时以那个面参数和尺寸为基准？蜗杆导程角计算公式为？设计蜗轮轴承组合机构时对轴有何规定？①设计蜗杆传动时以中间平面上参数和尺寸为基准，并沿用齿轮传动计算关系；过蜗杆轴线且垂直于蜗轮轴线平面叫做中间平面。在中间平面上，蜗杆参数为轴面参数，蜗轮参数为端面参数。②蜗杆导程角计算公式为：③设计蜗轮轴承组合机构时，一定要使轴可以进行轴向调节，以保证蜗杆传动对的啮合，蜗轮中间平面过蜗杆轴线。6如何恰当选取蜗杆传动传动比i、蜗杆头数蜗轮齿数蜗杆头数蜗轮齿数可以依照传动比和效率来拟定，蜗杆传递比为，效率为，导程角为可见单头蜗杆传动比大，效率低，易自锁，但加工容易，精度高。多头蜗杆效率高，但加工困难，精度低。为了避免根切，理论上＞17，＜26时传动平稳性差，蜗杆传动设计中＞26是为了保证传动平稳性，蜗杆传动设计中＜80是为了防止模数过小，轮齿弯曲强度过低；蜗杆尺寸过大引起蜗杆跨距过大，弯曲强度过低。7滑动轴承1惯用滑动轴承材料指什么？分为哪三类？滑动轴承重要失效形式？对滑动轴承材料有何规定？滑动轴承设计时为什么要验算轴承平均压力P和轴承PV值及滑动速度V?①滑动轴承材料普通指轴瓦和轴承衬材料。②惯用轴承材料分为：金属材料、多孔制金属材料、非金属材料。③滑动轴承重要失效形式有磨损、胶合、疲劳破坏等。④对材料重要规定是考虑轴承材料耐磨性和机械强度两个方面。⑤滑动轴承设计时为什么要验算轴承平均压力P是为了防止过度磨损，验算PV值是为了控制轴承温升验算滑动速度V是为了限制滑动速度2滑动轴承类型有哪些？按受载荷方向不同将滑动轴承分为：径向轴承和止推轴承；按滑动表面润滑状态不同分为：液体润滑轴承、不完全液体润滑轴承和无润滑轴承；依照润滑承载机理不同分为：液体动力润滑轴承和液体静压润滑轴承。3形成液体动压润滑必要条件是？①两工作表面间必要构成楔形间隙②两工作表面间必要布满具备一定粘度润滑油或者其她液体③两工作表面间必要有一定相对滑动速度，其运动方向必要保证能带动润滑油从大截面流进，从小截面流出④保证最小油膜厚度4设计滑动轴承时，油孔、油槽开设原则有哪些？答：①润滑油应从油膜压力最小处输入轴承②油孔、油槽应开在非承载区，否则会减少油膜承载能力③油槽轴向不能开通，以免油从油槽端部大量流失④水平安装轴承油槽开半周，不要延伸到非承载区，全周油槽应开在轴承端高出。8滚动轴承1选取滚动轴承类型时应当考虑重要因素有哪些？滚动轴承为什么要润滑？惯用润滑方式有哪些？为什么要密封，密封装置有哪些？①选取滚动轴承类型时应按照轴承工作载荷（大小、性质和方向）、转速高低、支承刚性、安装精度来选取②滚动轴承润滑目：a减少摩擦阻力b散热c缓冲、吸振、减少噪音d防锈e减小接触应力惯用润滑方式有：脂润滑、油润滑和固体润滑。③滚动轴承密封目：a防止内部润滑剂流失b防止灰尘、水分和杂质侵入。密封类型有：a接触式密封，b非接触式密封c组合式密封。惯用类型有按承2滚动轴承按受载荷性质和滚动体形状不同分类有哪些？滚动轴承材料有哪些规定？①受载荷性质分：向心轴承向心推力轴承推力轴承滚动体形状不同：圆柱滚子轴承、圆锥滚子轴承、球面轴承、滚针轴承②滚动轴承内外圈以及滚动体普通是用含铬轴承钢制造，如GCr9、GCr15、Gr15SiMn等，热解决后硬度普通不低于HRC60-65。3滚动轴承装拆规定、安装办法、拆卸办法有哪些？滚动轴承为什么要进行预紧？①装拆规定：压力应当直接作用于配合较紧套圈上；不容许通过滚动体传递装拆力；规定均匀施加装拆力。安装：用软锤均匀敲击套圈装入；压力机压入。拆卸：压力机压出轴颈，轴承拆卸器将内圈拉下。②预紧是轴承部件工作之前受一定预紧力，以消除轴承内间隙，并且使内外圈和滚动体产生预压变形，使轴承带负游隙运营。③预紧目：提高轴承旋转精度，增长支承刚性，减小振动和噪音，延长轴承寿命。4滚动轴承轴向固定分为哪几种方面，紧固办法分别有哪些？滚动轴承游隙和轴向位置以及轴上零件位置如何调节？滚动轴承固定分为两个方面，紧固办法如下所示：①轴承内圈与轴固定：轴肩、轴用弹性挡圈、轴端挡圈+紧固螺钉、圆螺母+止动垫圈、开口圆锥紧定套+圆螺母和止动垫圈。②轴承外圈与机座孔固定：孔用弹性挡圈、轴承外圈止动槽内嵌入止动环固定、轴承盖、轴承座孔凸肩、螺纹环、轴承套杯。③轴承游隙调节可以采用：A端盖下垫片，这样比较以便B带螺纹零件如轴上圆螺母，这种不以便；且更为不利之处是在轴上切制应力集中螺纹，削弱了轴强度。C锥齿轮和蜗杆在装配时普通需要进行轴向位置调节。为了便于调节，可将拟定其轴向位置轴承装在一种套杯中，套杯则装在外壳孔中，通过增减套杯端面与外壳之间垫片厚度，即可调节锥齿轮或者蜗杆轴向位置。5惯用滚动轴承支承构造形式有哪些？分别合用于何种场合？①两端固定，合用于普通工作温度下较短轴支承。②一端固定，一端游动，合用于转速较高，温差较大和跨距较大场合。③两端游动，对于高速积极轴，使轴能左右游动以自动补偿左右两侧螺旋角制作误差。6在设计滚动轴承组合构造时，应如何考虑补偿轴受热后伸长？对于跨距较大且工作温度较高轴，其热伸长量大，应当采用一支点双向固定，另一支点游动支承构造以补偿轴受热后伸长。作为固定支承轴承，应能承受双向轴向载荷，故内外圈在轴向都要固定。作为补偿轴热膨胀游动支承，若使用是内外圈不可分离型轴承，只需固定内圈，其外圈可以在轴承座孔内应可以轴向游动；若使用可分离型圆柱滚子轴承或滚针轴承，则内外圈都要固定。7滚动轴承失效形式和计算准则分别是什么？失效形式有：疲劳点蚀、塑性变形、磨损。计算准则：普通轴承：进行疲劳寿命计算；静强度校核。低速轴承：只进行静强度校核。高速轴承：进行疲劳寿命计算，校验极限转速。8滚动轴承中某些基本概念①轴承寿命：单个滚动轴承中任一元件浮现疲劳点蚀前运转总转数或者一定转速下工作小时数。②基本额定寿命：同一批轴承在相似工作条件下工作，其中90%轴承产生疲劳点蚀前所能运转总转数或者一定转速下工作小时数。③轴承基本额定动载荷C：使轴承基本额定寿命正好为转时，轴承所能承受载荷值9滚动轴承转速n过高时会产生何种现象？如何解决？轴承转速n过高会产生高温而使润滑剂性能、粘度减少，油膜破坏，使滚动体回火磨损或者胶合失效。应当对轴承极限转速进行修正，提高轴承许用转速办法：改进润滑条件；改进冷却条件；提高轴承精度；恰当增大游隙；变化轴承和保持架材料。10为什么向心角接触球轴承要成对使用？向心角接触球轴承在承受径向力时会产生附加轴向力,方向是由轴承外圈宽边指向窄边,通过内圈作用在轴上,因而要成对使用使其附加轴向力互相平衡.9轴1轴按承受载荷状况分类有哪些形式？按轴线形状可分为哪些？分别举例阐明。轴按承受载荷状况分为转轴、心轴、传动轴。按轴线形状可以分为直轴、曲轴和软轴。转轴是同步承受转矩和弯矩轴，如齿轮轴，自行车中轴。心轴是只承受弯矩轴，又分为转动心轴和固定心轴，如自行车前轴是固定心轴。传动轴重要传递转矩而不受弯矩或者受弯矩很小，汽车传动轴。2轴上零件轴向定位和周向定位可运用何种构造来实现？轴功用有哪些？轴材料①轴向定位：轴肩和轴环、套筒、轴用圆螺母、轴端挡圈、轴承端盖、弹性挡圈、锁紧挡圈、紧定螺钉或销、圆锥面等。②周向定位：运用键、花键、紧定螺钉、销、过盈配合等。③轴功用：支承回转零件；传递运动和力④轴材料有碳素钢和合金钢，形状复杂轴可以采用球墨铸铁和高强度铸铁。3提高轴强度、刚度和疲劳强度办法有哪些？轴构造、表面质量、轴上零件构造、布置、受力位置等都轴承载能力和尺寸均有影响。①改进轴构造，减小应力集中②合理布置轴上零件减少轴载荷③选取合理受力方式以减小轴载荷，改进轴刚度和强度④改进表面质量提高轴疲劳强度4轴构造设计重要考虑哪些因素？轴构造设计目是为了拟定轴各段直径d和各段长度L，轴没有固定原则机构，设计时应当保证：轴和轴上零件有惟一精确轴向定位和周向定位。轴上零件便于拆装和调节；轴具备良好机构工艺性；轴构造有助于提高其强度和刚度，特别应减少应力集中。5轴三种强度计算办法有何区别？各合用于何种场合？①许用切应力计算：只需要懂得转矩大小便可计算，但计算精度较低。合用于：A用于只受扭矩或者重要受扭矩传动轴强度计算B构造设计前按扭矩初估轴直径dC不重要轴②许用弯曲应力计算：必要先懂得作用力大小，作用点位置、轴承跨距、各段轴径等参数。重要通过绘制轴弯扭合成图，进而计算危险截面最大弯曲应力。合用状况为普通重要弯扭组合轴及中档计算精度。③安全系数校核：要在构造设计后拟定出轴各段直径，并且要定出过渡圆角、轴毂配合表面粗糙度等细节。合用于重要轴且计算精度高，但计算复杂，需要有足够资料。6请举出三种轴上零件轴向固定办法。简要阐明所提出办法各有什么特点？合用于什么场合？(1)轴上零件轴向固定办法有:轴肩定位,轴套定位,轴端挡圈,轴承端盖和圆螺母，弹性挡圈,紧定螺钉,锁紧挡圈定位等.(2)各种周向定位办法特点及应用场合：a轴肩定位以便可靠,但会使轴径增大,并且轴肩处会因截面突变而引起应力集中,此外轴肩过多也不利于加工,因而轴肩定位多用于轴向力较大场合;b轴套定位构造简朴,定位可靠,轴上不需要开槽,钻孔和切制螺纹因而不影响轴疲劳强度,普通用于轴上零件之间定位;c轴端挡圈合用于固定轴端零件,可以承受较大轴向力;d圆螺母定位可承受较大轴向力,但由于轴上螺纹处用较大应力集中,会减少轴疲劳强度,普通用于轴端零件定位.e轴承端盖是用螺钉或榫槽与箱体联结而对轴承外圈起到轴向定位;f弹性挡圈,紧定螺钉,锁紧挡圈进行轴向定位,只用于轴向力不大场合.7为了提高轴刚度，把轴材料由45钢变为合金钢与否有效？为什么？轴在工作时，受到载荷后发生弯曲和扭转变形，轴刚度反映出轴抵抗变形能力，衡量原则是挠度、转角和扭转角。由公式可知三者大小只与轴所受载荷、轴构造尺寸及受力状况关于，与轴材料无关。只有在轴构造和工艺上采用办法才可以提高轴承载能力