欧曼产品使用保养教材PPT课件

2009年6月修订*欧曼CTX产品使用保养培训教材欧曼营销公司2010年4月*进行修理或诊断时没有任何办法可以安全地释放这种高压燃油系统内的燃油压力。开始HPCR燃油系统工作前务必先等候至少10分钟，使燃油压力自然衰减。2009年6月修订*前言欧曼CTX是福田汽车整合康明斯、伊顿、皆可博、ZF等全球顶级研究中心，按照欧洲安全 标准 excel标准偏差excel标准偏差函数exl标准差函数国标检验抽样标准表免费下载红头文件格式标准下载 、能耗标准、可靠性标准、寿命标准、噪音标准等进行研发，联合全球黄金供应链（康明斯、伊顿、ZF、奔驰、皆可博等）打造的世界重卡。其配装的全新康明斯动力，尤其是康明斯M系列，保养间隔里程最长达16000公里，通过正确的使用保养维护，发动机使用寿命远长于竞争对手。现特编写本培训教材，要求各经销商、服务站组织销售服务人员认真培训学习，并积极向用户宣贯。2009年6月修订*第一部分康明斯发动机2009年6月修订*一、新车的走合保养车辆初期行驶里程在1500~2500公里或30~50小时以前，务必遵守下列规则：1.汽车起步前要中低速运转，避免高速大负荷行驶。2.发动机怠速运转或全速全负荷运转严禁超过5分钟。3.适当换档，防止发动机硬拖。4.经常观察机油温度表、机油压力表、水温表的工作状态。5.经常检查机油、冷却液液位。6.不允许带挂车，载重量小于汽车额定载重量的70%。提醒：1.走合结束后，无需更换机油、机油滤清器。2.走合期间，发动机不需要特殊的磨合油。第一节康明斯发动机的保养规程*进行修理或诊断时没有任何办法可以安全地释放这种高压燃油系统内的燃油压力。开始HPCR燃油系统工作前务必先等候至少10分钟，使燃油压力自然衰减。2009年6月修订*二、东风康明斯ISL、ISD系列发动机保养规程以最先到达的间隔为准进行维护保养。每次达到 规定 关于下班后关闭电源的规定党章中关于入党时间的规定公务员考核规定下载规定办法文件下载宁波关于闷顶的规定 的维护保养间隔时，应执行维护保养规程规定的所有先前的维护保养检查。1、日常检查或加油1)机油油位2)冷却液液位3)皮带磨损或异常4)燃油-水分离器排放5)机油、柴油、冷却液是否泄漏6)进气管有无磨损点、管路损坏、卡箍松动或管路破裂、腐蚀7)冷却风扇有无裂纹、铆钉松动、叶片弯曲或松动，安装是否牢固8)曲轴箱呼吸管是否堵塞。第一节康明斯发动机的保养规程2009年6月修订*2、每隔10,000公里，200小时或3个月1)空气滤清器进气阻力检查：更换滤筒、复位阻力指示器。2)空-空中冷器管路：检查空-空中冷器管路有无泄漏、孔洞、裂纹或连接松动。如有必要，拧紧软管卡箍3)空-空中冷器：检查空-空中冷器中有无污垢和碎屑堵塞叶片。检查有无裂纹、孔洞或其他损害4)更换燃油滤清器、机油滤清器、机油5)检查气门间隙3、每隔20,000公里，400小时或6个月的保养程序1)辅助冷却液添加剂和防冻液浓度维护保养检查2)蓄电池检查、蓄电池电缆与接头检查第一节康明斯发动机的保养规程2009年6月修订*4、每隔40,000公里，800小时或1年的保养程序1)冷却风扇驱动皮带维护保养检查（每天都必须做），检查皮带张力、挠度2)检查张紧器、皮带轮和限位块有无裂纹。如果有裂纹，必须更换张紧器。在安装有皮带的情况下，核实张紧器臂限位块不与弹簧壳止动块接触。如果止动块接触，必须更换驱动皮带。在更换皮带后，如果张紧器臂限位块仍然与弹簧壳止动块接触，更换张紧器。3)空气压缩机排气管维护保养检查。5、每隔100,000公里，2000小时或2年的保养程序1)冷却系统管路检查，冷却系统清洗、加注冷却液。2)减振器检查3)散热器软管维护保养检查4)调整气门间隙第一节康明斯发动机的保养规程*洁净程度一直是保持柴油燃油系统的性能、可靠性和可用使用寿命的一个重要部分。现代燃油系统，比如高压共轨系统，相对于其它燃油系统需要全新水平的洁净程度，但本文件中包含的内容应适用于全部柴油燃油系统。2009年6月修订*三、西安康明斯ISM发动机维护保养规程以最先到达的间隔为准进行维护保养。每次达到规定的维护保养间隔时，应执行保养规范规定的所有先前的维护保养检查：（一）、长途运输车辆或每月累计行驶里程超过12800公里以上设备，执行以下保养规范：1、每天或加油时---维护保养检查1)空气滤清器进气阻力指示器—（如果配备，检查）2)气管或储液罐—排空3)空—空中冷器管路—维护保养检查4)冷却风扇—检查5)曲轴箱通风管—检查6)发动机和附件—检查7)发动机机油油位—检查和补充8)油水分离器（油箱管路和发动机上各一个）—放水第一节康明斯发动机的保养规程2009年6月修订*2、每16,000公里、250小时或6个月增加以下保养内容：1)冷却液滤清器—更换2)燃油滤清器—更换3)机油—更换4)机油滤清器—更换5)冷却液中DCA添加剂和防冻液浓度—检查和补充6)发动机上的线束—检查3、每96,000公里、1,500小时或1年增加以下保养内容：1)自动皮带张紧轮2)发动机—蒸汽清洗3)发动机制动器（如果配备）4)发动机安装螺母—扭矩检查第一节康明斯发动机的保养规程2009年6月修订*5)软管—按需更换6)水泵—检查7)涡轮增压器安装螺母—扭矩检查8)百叶窗节温器和温控风扇（如果配备）—检查9)顶置机构调整—气门和喷油器4、每385,000公里、6,000小时、或3年增加以下保养内容：1)空气压缩机部件—检查2)冷却液系统和更换冷却液—清洁、维护保养检查3)外部减震器—检查4)风扇毂—检查5)涡轮增压器—检查6)水泵惰轮皮带轮总成—检查第一节康明斯发动机的保养规程2009年6月修订*（二）、非长途运输车辆1、每天或加油时---维护保养检查1)空气滤清器进气阻力指示器—（如果配备，检查）2)气管或储液罐—排空3)空—空中冷器管路—维护保养检查4)冷却风扇—检查5)曲轴箱通风管—检查6)发动机和附件—检查7)发动机机油油位—检查和补充8)油水分离器（油箱管路和发动机上各一个）—放水9)驱动皮带—检查2、每7,000公里、200小时或6个月增加以下保养内容：1)冷却液滤清器—更换2)燃油滤清器—更换3)机油—更换4)机油滤清器—更换5)冷却液中DCA添加剂和防冻液浓度—检查和补充6)发动机上的线束—检查第一节康明斯发动机的保养规程*微米等级–微米等级表示滤清器去除污染物的能力。例如，一个滤清器的微米等级为10，就可以过滤出10微米或更大的污染物，而一个滤清器的微米等级是5，将可以过滤出5微米或更大的污染物。滤清器效率-滤清器效率是指衡量滤清器保持效率的 方法 快递客服问题件处理详细方法山木方法pdf计算方法pdf华与华方法下载八字理论方法下载 。衡量方法通常就是滤清器过滤的颗粒（即原液）与通过滤清器的滤液中颗粒的百分比例。一个2微米燃油滤清器具有98%的效率等级，可以去除98%的尺寸为2微米或大于2微米的颗粒。2009年6月修订*3、每96,000公里、1,500小时或1年增加以下保养内容：1)自动皮带张紧轮2)发动机—蒸汽清洗3)发动机制动器（如果配备）4)发动机安装螺母—扭矩检查5)软管—按需更换6)水泵—检查7)涡轮增压器安装螺母—扭矩检查8)百叶窗节温器和温控风扇（如果配备）—检查9)顶置机构调整—气门和喷油器第一节康明斯发动机的保养规程2009年6月修订*4、每385,000公里、6,000小时、或3年增加以下保养内容：1)空气压缩机部件—检查2)冷却液系统和更换冷却液—清洁、维护保养检查3)外部减震器—检查4)风扇毂—检查5)涡轮增压器—检查6)水泵惰轮皮带轮总成—检查补充说明:除非浓度超过3个单位，否则每6个月测量一次DCA4的浓度水平，然后在每次机油更换间隔进行检查、直至浓度低于3个单位。第一节康明斯发动机的保养规程2009年6月修订*一、冷却液和机油使用要求：1、冷却液使用要求：1）冷却液构成：50％软化水（或蒸馏水）+50％纯防冻液+DCA4(适量)备注：防冻液是指乙烯乙二醇或丙烯乙二醇2）冷却液中防冻液浓度范围：40％~68%3）冷却液中DCA4添加剂浓度：每U.S.加仑冷却液中1~2个单元或每升冷却液中0.26~0.5个单元备注： 通常防冻液浓度保持在50%。在极其寒冷地区，防冻液浓度可到68%。 任何时候，防冻液浓度不可超过68%。 禁止在冷却系统中加入河水、井水、自来水等非软化水 通过定期更换水滤器可保持冷却液中DCA4浓度。 建议每次更换水滤器时，使用康明斯专用试纸检测冷却液中DCA4含量及冷却液冰点是否符合要求。第二节发动机维护保养作业规范2009年6月修订*2、机油使用要求：机油质量和黏度等级（最低使用要求）：康明斯机型专用CH415W-40在低温环境下，根据环境温度，选择合适SAE等级的多级机油。第二节发动机维护保养作业规范2009年6月修订*二、主要系统保养注意事项1、燃油系统1）只使用高质量和适当粘度的柴油2）只使用康明斯公司认可的弗列加滤清器，并按推荐周期即时更换滤清器，不要使用低质量非康明斯滤清器，否则会造成燃油泵和喷油器的严重早期磨损①燃油滤清器（旋转式）的拆卸 要求柴油的标号至少低于环境温度6ºC第二节发动机维护保养作业规范2009年6月修订*②燃油滤清器（旋转式）的安装 更换O形密封圈。 使用清洁的燃油加注新燃油滤清器，并使用清洁的机油润滑O形密封圈。 按照滤清器制造商的规定安装燃油滤清器。第二节发动机维护保养作业规范2009年6月修订*3）换滤清器时注意不要让脏物进入燃油系统4）每日放掉油水分离器中的水和沉淀物5）保持油箱盖工作正常，定期检查燃油箱，一旦发现油箱脏马上清洗。第二节发动机维护保养作业规范2009年6月修订*2、冷却系统1）每日启动发动机前，检查冷却液液位，向发动机中添加的补充冷却液必须与正确比例的防冻液、辅助冷却液添加剂及水混合，以避免损坏发动机。将冷却液加注至膨胀水箱上下刻线之间。注意： 不要从热发动机上打开压力盖。应等冷却液温度降至50°C以下时才能拆下压力盖。否则高温冷却液或蒸汽喷出可能会造成人身伤害。 不要使用密封添加剂解决冷却系统泄漏问题。这将导致冷却系统阻塞以及冷却液流动不畅，从而引起发动机过热。 不要向热的发动机中添加冷的冷却液。否则会损坏发动机铸件。等到发动机温度降至50°C以下，再添加冷却液。 如果经常需要添加冷却液，则表明发动机或冷却系统可能泄漏。找到并维修泄漏。膨胀水箱上下刻线第二节发动机维护保养作业规范2009年6月修订*2）按照保养规程按时更换滤芯 安装新冷却液滤清器之前，在密封垫表面涂一薄层机油。 将冷却液滤清器安装在滤清器座上。拧紧滤清器直至密封垫接触滤清器座表面为止。 将冷却液滤清器再拧紧1/2圈至3/4圈，或者按照滤清器制造商提供的技术规范拧紧。第二节发动机维护保养作业规范2009年6月修订*3、进排气系统1）.进、排气管路密封的重要性 涡轮增压器-压气机前管路泄漏： 灰尘等异物进入发动机，造成气缸的快速磨损 压气机叶片受损，破坏动平衡，造成涡轮增压器轴承的损坏 涡轮增压器-压气机后管路漏气： 进气不足/燃烧不良/功率不足/冒黑烟 在怠速或小负荷低转速时也可能吸入灰尘！ 涡轮增压器-废气涡轮前管路漏气： 废气量不足，造成进气量不足第二节发动机维护保养作业规范2009年6月修订*2）.正确保养进气系统 每天或每次添加燃油时，检查管道和连接螺栓、螺母、软管、卡箍等 管路上的任何裂缝都必须立即修复 只能使用带T形螺栓的卡箍，不能使用普通的蜗杆卡箍 必须使用厂家推荐的正牌空滤(察看 记录 混凝土 养护记录下载土方回填监理旁站记录免费下载集备记录下载集备记录下载集备记录下载 其生产厂家和零件号)第二节发动机维护保养作业规范2009年6月修订*3）空气滤清器保养 对空气过滤器的正确维护可以最大程度地保证过滤器不受灰尘的损伤，而且可以提高过滤器的使用寿命和使用效果，从而帮助用户节约时间和金钱。 维护过程中常见的问题有两种： 对空气滤清器过度维护。 随着灰尘的积累,新滤芯的过滤效果会逐渐提高。 不要因为滤芯看起来布满灰尘就进行过度维护。要知道本来滤芯就应该是这样的。 通过使用测量进气阻力，用户可以在保证过滤效率的同时，用足滤芯的工作寿命。 对空气滤清器的不当维护 在维护过程中，很容易使灰尘进入发动机。 不正确的操作会损坏滤清器的过滤效果。第二节发动机维护保养作业规范2009年6月修订*双级空气滤清器 一级滤芯过滤进气中的灰尘 二级滤芯是“安全滤芯”。当一级滤芯损坏或安装错误时，二级滤芯才起作用。所以： 如果二级滤芯看起来很干净，而且不到更换日期，保养一级滤芯时，不要拆下或松动二级滤芯 二级滤芯不可清洗 发现二级滤芯肮脏，立即同时更换一级、二级滤芯第二节发动机维护保养作业规范2009年6月修订*4、润滑系统1）机油滤清器的拆卸与安装 清洁机油滤清器座周围。拆下滤清器。清洗滤清器座上的密封垫表面。 O型圈可能粘连到滤清器座上。确保拆下O形圈。第二节发动机维护保养作业规范2009年6月修订* 安装之前，向滤清器加注清洁的机油。 注意: LF3000机油滤清器有两个密封垫。润滑两个密封垫。 安装滤清器之前，在密封垫密封表面涂一薄层机油。 过于拧紧可能会使螺纹变形或损坏机油滤清器滤芯密封件。 如果滤清器罐有任何损坏，不要使用。凹痕或划痕可导致滤清器破裂或过早地发生故障。第二节发动机维护保养作业规范2009年6月修订*2)发动机机油液位检查 为保证测量的准确，必须使发动机保持水平。 为保证测量的准确，在发动机停机时测量。 停机至少15分钟之后才检查机油液位。保证有足够的时间使机油流回油底壳。 警告：切勿在液位低于低位标记(L)或高于高位标记(H)的状态下运转发动机。否则会造成性能下降或损坏发动机。 液位过高：会造成发动机过热、曲轴箱压力高、功率不足等第二节发动机维护保养作业规范2009年6月修订*3）机油的排放与加注 注意:只有在机油还热时排放机油。这时脏物悬浮在机油中 运行发动机直至水温达到60°C。停机，然后排放机油第二节发动机维护保养作业规范2009年6月修订* 检查和清理机油放油螺塞的螺纹和密封表面。 安装油底壳放油螺塞。 钢冲压油底壳80N.m 铝油底壳60N.m第二节发动机维护保养作业规范2009年6月修订* 向发动机中加注清洁的机油，至适当的油位。 低怠速运转发动机，检查机油滤清器和放油螺塞是否泄漏。 关闭发动机。等待大约15分钟，让发动机上部零件中的机油流回油底壳。再次检查油位。 如有必要，加注机油至机油标尺的高油位（H）标记。第二节发动机维护保养作业规范2009年6月修订*5、电控系统特别注意事项 注意防水、防潮、防尘、防磁场干扰。 严禁碰撞、冲击，严禁使用任何液体清洗。(ECM印刷电路板外包一层钢质外壳,对外壳的损坏,哪怕是轻微的磕碰变形,有可能造成严重后果) 请勿私自拆卸电子控制模块(ECM)插头,更不能用手触摸金属触针,静电有可能损坏ECM电路。 所有ECM接头必须密封良好,接头或密封圈损坏必须更换 ECM接地线与缸体相连,必须保证接地线连接牢固 插拔ECM4针电源接头时应动作干脆有力,否则有可能因打火损坏ECM。 拔插传感器或执行器的线束接头前，切记应首先关掉点火开关、电源开关。 定期用清洁软布擦拭柴油机线束上积累的油污与灰尘，保持线束及其与传感器或者执行器的连接部分的干燥清洁。 所有的接插件安装或拔出时禁止野蛮操作，一定要确保锁紧定位装置插到位，插口中无异物。 进行电焊作业时，一定要关闭总电源并拔掉ECM上所有插头。第二节发动机维护保养作业规范2009年6月修订*一、正确的驾驶习惯轻踩油门，缓慢起步，轻松上路。尽量减少加速和制动的次数，保持充分的车距，根据交通情况来进行安全驾驶。尽量使用排气制动。及时加速柔和换档，在同样车速下，高速档比低速档省油。尽量避免频繁怠速。尽量选择在较好路况的路面行驶。保证车况良好。第三节如何正确使用康明斯电控发动机2009年6月修订*二、正确启动发动机为防止损坏起动机，起动机啮合时间不得超过30秒钟，两次起动之间应间隔2分钟脱开被驱动装置，如果装有变速箱，将其置于空档位置。将油门置于怠速位置。将钥匙开关转到“ON”接通位置，等待预热指示灯熄灭；然后将钥匙开关转到“START”起动位置如果发动机三次起动失败，则首先检查燃油供应系统。发动机起动后15秒钟内，压力表上必须显示正常的机油压力。如果表示机油压力过低的报警指示灯没有熄灭或起动后15秒钟内压力表上未显示机油压力，应立刻关闭发动机，以免损坏发动机。第三节如何正确使用康明斯电控发动机2009年6月修订*三、正确操作发动机在向发动机加载之前，发动机应怠速运转3至5分钟。缓慢提高发动机转速，以保证轴承得到充分润滑，并使机油压力稳定下来。发动机在冷却液温度低于60℃或高于100℃的情况下连续运转会损坏发动机和冷却系统。不要让发动机在低怠速状态运转时间过长（超过10分钟）。因为怠速运转时燃烧室温度过低，燃料燃烧不完全，这样会在喷油器的喷孔和活塞环周围形成积碳，还会导致气门粘结。第三节如何正确使用康明斯电控发动机2009年6月修订* 不要让发动机运行于油门全开、最大扭矩转速（最大扭矩转速列于发动机铭牌上）以下超过30秒钟，否则会缩短发动机的大修间隔，造成发动机严重损坏。这种做法被认为是发动机使用不当。 在任何情况下，发动机的最高转速都不得超过2850转/分。超过该转速下运行会造成发动机严重损坏。当下陡坡时，应联合使用变速箱挂档和发动机或行车制动器来控制车速和发动机转速。 如果发动机出现过热，则应通过释放油门踏板或将变速箱换至低档位，或二者同时进行，以降低发动机的功率输出，直到温度恢复到正常工作范围时为止。如果发动机温度不能恢复到正常工作范围，则应关闭发动机，查找过热原因。 中冷器的车辆上可以使用冬季保温前罩，但必须设计成部分遮住冷却系统前部区域。为了使空-空中冷器能正常工作，前部面积至少要留出387平方厘米的开口，以便让气流通过。第三节如何正确使用康明斯电控发动机2009年6月修订* 发动机缺火 振动 异常的噪声 发动机工作温度或压力突然变化 大量冒烟 功率下降 机油消耗量增加 燃油消耗量增加 燃油、机油或冷却液泄漏注意：大多数故障均有先兆。观察和聆听发动机性能、声音或发动机外观有无变化，以确定是否需要进行发动机维护和修理。应特别注意下列变化：第三节如何正确使用康明斯电控发动机2009年6月修订* 满负荷运转之后，在停机前要让发动机怠速运转3至5分钟。这样可以让活塞、缸套、轴承和涡轮增压器部件得到充分冷却。 将点火钥匙开关转到（OFF）断开位置。四、发动机停机：第三节如何正确使用康明斯电控发动机2009年6月修订*第四节皆可博制动系统使用说明一、皆可博发动机制动器的作用：皆可博发动机制动器是一种汽车缓速装置，有助于对车辆的减速和控制；皆可博发动机制动器不是汽车的停车装置，不能替代汽车的行车制动系统。2009年6月修订*二、皆可博发动机制动器的操作：1、发动机制动器开关和发动机制动器档位开关。装有皆可博发动机制动器的车驾驶室内装有发动机制动器开关和发动机制动器档位开关。发动机制动器开关发动机制动器开关：组合开关右手柄往后拨10度，则处于”on”位，开启皆可博发动机制动器功能；组合开关右手柄复位，则处于”off”位，关闭皆可博发动机制动器功能；发动机制动器档位开关发动机制动器档位开关：按下”H”位，产生100%发动机制动力；按下”L”位，产生50%发动机制动力；第四节皆可博制动系统使用说明2009年6月修订*2、皆可博发动机制动器启动。驾驶员开启发动机制动器开关，选择制动力档位，发动机转速在1000r/min以上，当驾驶员脚离开离合踏板，同时脚完全脱开油门踏板，则皆可博发动机制动器自动启动并运行。皆可博发动机制动器启动和运行时在仪表上的发动机制动器工作信号发亮。-----发动机制动器工作信号3、皆可博发动机制动器解除。具有下列情况之一皆可解除皆可博发动机制动器运行：1）关闭发动机制动器开关；2）向油门踏板施加压力；3）踩下离合踏板；4）发动机转速低于1000r/min；第四节皆可博制动系统使用说明2009年6月修订*三、保养和维护：皆可博发动机制动器要进行检查和例行保养，每当发动机进行例行保养时，皆可博发动机制动器也随之予以检查和维护。四、注意事项：1、在开启发动机制动器开关之前必须保证发动机达到足够工作温度；2、当发动机关机时，要确保发动机制动器开关处于关闭状态；3、严禁换挡时不踩离合踏板；3、不要用发动机制动换档；4、雨雪天，湿滑路面不能使用发动机制动。第四节皆可博制动系统使用说明2009年6月修订*第二部分伊顿变速箱2009年6月修订*第一节伊顿变速箱的保养规程一、日常检查1、润滑油液面检查每日检查变速器润滑油液面及是否泄漏，及时添加润滑油，如有泄露应立即修理以防止润滑油损失所引起的变速器故障。2、气动系统1）每日排出车辆气动系统内的水分。2）每日用听觉检查是否有空气泄漏，需要时进行修理。3）确认空气干燥器是否工作正常，需要时进行修理。按要求检修车辆空压机以防润滑油进入车辆气动系统。每次达到规定的维护保养间隔时，应执行维护保养规程规定的所有先前的维护保养检查。2009年6月修订*二、新变速器行驶2000－5000公里1、更换润滑油；2、检查变速器的固定螺栓和紧固件是否松动或丢失。尤其要检查将变速器固定在发动机上的螺栓；3、润滑分离轴承；4、润滑离合器拨叉轴；5、清洗空气滤清器滤芯；6、检查和清洗变速器通气孔；7、检查变速器操纵机构工作是否正常。2009年6月修订*第一节伊顿变速箱的保养规程三、每隔1万公里或2个月1、检查变速器的固定螺栓和紧固件是否松动或丢失，尤其要检查将变速器固定在发动机上的螺栓；2、润滑分离轴承；3、润滑离合器拨叉轴；4、清洗空气滤清器滤芯；5、检查和清洗变速器通气孔；6、检查变速器操纵机构工作是否正常。2009年6月修订*四、换油润滑油的更换周期不要超过下表中所列的间隔。注意：严酷的使用条件指的是那些要求部件在高负荷工况下，在污染严重的环境中或是在陡坡上持续工作的情况。在这些使用条件下，应采用严酷的使用条件下所规定的换油周期。第一节伊顿变速箱的保养规程 公路使用条件 越野使用条件 严酷的使用条件 一年（最多）或10万公里 每1000小时 每500小时2009年6月修订*1、正确的润滑油选用正确的润滑油对变速器的维护保养是至关重要的，您必须严格遵守下述规定的维护保养程序：1) 定期检查保持润滑油正确的液面水平。2) 按照适宜的换油间隔来更换润滑油。3) 使用正确类型和级别的润滑油。4) 从正规的供应商处购买润滑油。第二节伊顿变速箱的保养作业规范警告：切记不得在同一变速器中混用发动机机油和齿轮油。5）润滑油牌号：85W-90GL4一、使用保养2009年6月修订*2、正确的油面位置油面高度由变速器壳体侧面的锥形油面观察孔进行检查，油面高度应于油面观察孔下沿平齐约14升，过多的加油量将会导致变速器温度升高或漏油，过少的加油量将会导致零件润滑不良，严重的将会发生烧箱事故。第二节伊顿变速箱的保养作业规范2009年6月修订*3、补充润滑油为了防止不同型号的润滑油发生化学反应，在补充润滑油时应保证补充的润滑油与原来使用的润滑油型号相同。第二节伊顿变速箱的保养作业规范4、变速箱工作温度变速器在连续工作期间的最高温度不得超过121摄氏度。工作温度如果超过121摄氏度，会使润滑油分解同时缩短变速器的寿命。下列情况中的任何一种都能引起变速器的工作温度超过121摄氏度：1)连续地在行驶速度小于32km/h的情况下工作。2)发动机转速高。3)环境温度高。4)涡流环绕着变速器。5)车辆排气系统太靠近变速器。6)大功率超速运转。在遇到上述情况时，可利用冷却元件使变速器工作温度保持在121摄氏度以下。2009年6月修订*5、工作倾斜角变速器的工作倾斜角超过12度时，润滑将会不充分，工作倾斜角等于变速器在底盘上的安装角加上坡的角度，如果超过12度时，变速器应安装润滑油泵，以保证良好的润滑。6、拖行或滑行变速器工作时，变速器的轴和齿轮不停地转动，可以为变速器提供充分的润滑，但当车辆在后轮着地传动系连接的情况下被拖行时，主箱中的中间轴齿轮和主轴齿轮并不旋转，而主轴却被后轮带动着高速旋转，这样将会因缺乏润滑而引起变速器严重损坏。警告：变速器内部严重的损坏很有可能是不正确的拖车方式所造成的结果。为了防止发生类式现象的发生，应注意以下几点： 切勿使车辆在熄火状态下空档滑行。 切勿踩下离合器踏板使车辆空档滑行。 当车辆需要拖行时，可抽出半轴或脱开传动轴，也可使驱动轮离地拖行。第二节伊顿变速箱的保养作业规范2009年6月修订*第三节伊顿变速箱的驾驶操作 指南 验证指南下载验证指南下载验证指南下载星度指南下载审查指南PDF 一、换档手柄和指示牌1、高低档档位控制阀（仅适用于单H阀变速器）Roadranger阀示意图2009年6月修订*2、操纵杆位置标签单H操纵杆位置标签单H换档位置标签第三节伊顿变速箱的驾驶操作指南2009年6月修订*双H操纵杆位置标签双H换档位置标签第三节伊顿变速箱的驾驶操作指南2009年6月修订*二、驾驶指南1、注意事项 换档时，离合器必须彻底分离，变速杆应挂档到位。 车辆挂低档（爬坡档）或倒档时，应先停车，在挂档，以免损坏变速器内部的零件。挂倒档时，需使用较大的选档力以克服倒档锁的阻力。 换档时，离合器必须彻底分离，变速杆应挂档到位。 由4档换5档（或由5档换4档）时，应有意识地稍停片刻，以利于副变速器完成高低档位区间的转换。 当变速器从低档区向高档区（或反之）换档时，不要跳档操作，否则将引影响副箱同步器的使用寿命。 车辆下坡时，禁止变换高、低档位区。 根据道路情况，采用1档或2档起步。 车辆起步前，应首先解除制动。采用断气制动的车辆在接通制动阀后，必须待气压上升到解除制动所需要的压力时，方可挂档起步。 使用中发现变速器有异常声响或操作明显沉重等不正常现象时，应立即停车检查，待排出故障后在继续行驶。 “三包”期内的变速器不允许自行拆解与装配。第三节伊顿变速箱的驾驶操作指南2009年6月修订*2、两脚离合器操纵程序1）当准备换档时： 踩下踏板分离离合器。 将变速杆置于空档位置。 松开踏板结合离合器。升档－使发动机减速至发动机额定转速与行驶速度相匹配。降档－使发动机加速至发动机额定转速与行驶速度相匹配。 快速踏下踏板分离离合器并将变速杆换到下一档位。 松开踏板结合离合器。警告：启动车辆之前驾驶员一定要坐在驾驶员座位上，将变速杆置于空档并使用手刹车。警告：启动车辆之前，应确定你已了解变速器档位位置图。在车辆驾驶室的某一位置应有档位位置标签。如果没有应向厂家索取。注意：通过变速杆在空档位置接合离合器的办法，操纵者能够控制变速器主轴齿轮的转速，这是因为该转速由发动机控制。操纵者采用本方法可以加快和降低主轴齿轮的转速来正确地与所需档位和输出轴速度匹配。第三节伊顿变速箱的驾驶操作指南2009年6月修订*2）起步时 确定变速杆位于空档位置，手刹已使用。 打开点火开关，启动发动机。 使车辆气压升至正确水平。 使用并检查主制动器。 松开车辆上的手刹车。 确认档位范围选择器位于低档位置。 向地板方向踏下离合器踏板。 将变速杆换至所需的起步档位。 缓慢松开离合器同时缓慢踩下油门踏板，车辆起步。第三节伊顿变速箱的驾驶操作指南2009年6月修订*第三部分整车其他部分保养2009年6月修订*第一节首次保养规程一、首次保养里程公路用车：自购车之日起60天且行驶里程2000-4000公里之内；非公路用车：自购车之日起60天内。2009年6月修订*二、保养项目及要求第一节首次保养规程 项目 首次保养工作内容 处理措施 首保前检查 1.检查《保修手册》、购车发票(或发票复印件)与实物一致性 检查 2.检查购车日期、行驶里程是否在手首次保养规定范围之内 检查 离合器 1.检查、调整离合器踏板自由行程,确保分离轴承间隙 检查调整 2.检查离合器分离是否彻底,结合是否平稳且不打滑 检查 3.检查离合器制动液油位,离合助力器行程 检查 4.润滑离合器踏板轴 润滑 驱动桥 1.更换驱动桥主减速器和轮边减速器润滑油（或485桥轮毂润滑油） 更换 2.润滑制动调整臂及凸轮轴 润滑 3.检查驱动桥通气孔并清洗 检查 4.检查或润滑轮毂轴承 首保检查 定保润滑 前桥及双前桥 1.润滑转向节主销和制动调整臂及凸轮轴 润滑 2.检查和调整前轮前束 检查调整 3.检查和调整双前桥同步工况 检查调整 4.检查或润滑轮毂轴承 首保检查 浮动桥 1．润滑转向主销和制动调整臂及凸轮轴 润滑 2．检查和调整前束 检查调整 3．检查转向阻尼减震器工作是否正常 检查调整 4．检查浮桥升降是否正常及转动随动性 检查调整 5.检查或润滑轮毂轴承 首保检查2009年6月修订*第一节首次保养规程 项目 首次保养工作内容 处理措施 传动轴 1.检查润滑传动轴十字轴伸缩套及传动轴吊架轴承 润滑检查 2.紧固传动联接螺栓 紧固 转向系统 1.更换转向器油，清洁滤网 更换 2.紧固各部位固定螺栓 紧固 3.润滑转向拉杆各种球头 润滑 制动系统 1.检查、调整前桥、浮动桥、驱动桥制动蹄片间隙 检查调整 2.检查全车制动气压是否达到规定值，检查行车、驻车状态气密性 检查 3.贮气筒放水 拉圆环 底盘 1.润滑全车钢板弹簧销及衬套 润滑 2.润滑变速器换档机构 润滑 3.润滑平衡轴钢板弹簧与车桥滑板、车架导向板接合部分 润滑 4.紧固各U型螺栓、卡子 紧固 5.紧固推力杆螺栓 紧固 6.紧固车轮螺母 检查 7.检查外露连接螺栓紧固情况 检查 8.检查各部位漏油、漏气、漏水情况 检查 驾驶室 1.紧固翻转机构螺栓 紧固 2.检查驾驶室翻转、锁紧机构是否工作正常 检查 3.检查车门操纵机构是否工作正常 检查 4.检查座椅工作是否正常 检查 5.检查方向盘及转向传动机构是否工作正常 检查2009年6月修订*第一节首次保养规程 项目 首次保养工作内容 处理措施 电器系统 1.检查各部线束是否有刮磨现象 检查 2.检查各线束、用电器插接件连接情况 检查 3.检查蓄电池电源线、搭铁线紧固情况 检查 4.检查保险、继电器、熔断器、灯光、仪表、开关、传感器、电磁阀、闪光器、收放机、线束及其它电器件是否工作正常 检查 自卸车举升系统 1.检查上装部分保修手册及使用说明书与实物状态是否一致 检查 2.紧固液压泵、缸、阀各管路接头,排除渗漏 紧固 3.紧固付车架“U”形螺栓,连接螺栓,缸、泵、阀固定螺栓 紧固 4.润滑各润滑脂加注点 润滑 5.首保时在保修手册指定位置上注明上装厂家 检查、填写2009年6月修订*一、保养里程在首次保养基础上1万公里或2个月。第二节定期保养规程2009年6月修订*二、保养项目及要求第二节定期保养规程 项目 定期保养工作内容 处理措施 离合器 1.检查、调整离合器踏板自由行程,确保分离轴承间隙 检查调整 2.检查离合器分离是否彻底,结合是否平稳且不打滑 检查 3.检查离合器液压油（制动液）油位,离合助力器行程 检查 4.润滑离合器踏板轴 润滑 驱动桥 1.更换驱动桥主减速器和轮边减速器润滑油（或485桥轮毂润滑油） 更换 2.润滑制动调整臂及凸轮轴 润滑 3.检查驱动桥通气孔并清洗 检查 4.检查或润滑轮毂轴承 定保润滑 前桥及双前桥 1.润滑转向节主销和制动调整臂及凸轮轴 润滑 2.检查和调整前轮前束 检查调整 3.检查和调整双前桥同步工况 检查调整 4.检查或润滑轮毂轴承 定保润滑 浮动桥 1.润滑转向主销和制动调整臂及凸轮轴 润滑 2.检查和调整前束 检查调整 3.检查转向阻尼减震器工作是否正常 检查调整 4.检查浮桥升降是否正常及转动随动性 检查调整 5.检查或润滑轮毂轴承 定保润滑 传动轴 1.检查润滑传动轴十字轴伸缩套及传动轴吊架轴承 润滑检查 2.紧固传动联接螺栓 紧固2009年6月修订*第二节定期保养规程 项目 定期保养工作内容 处理措施 转向系统 1.更换转向器油，清洁滤网 更换 2.紧固各部位固定螺栓 紧固 3.润滑转向拉杆各种球头 润滑 制动系统 1.检查、调整前桥、浮动桥、驱动桥制动蹄片间隙 检查调整 2.检查全车制动气压是否达到规定值，检查行车、驻车状态气密性 检查 3.贮气筒放水 拉圆环放水 底盘 1.润滑全车钢板弹簧销及衬套 润滑 2.润滑变速器换档机构 润滑 3.润滑平衡轴钢板弹簧与车桥滑板、车架导向板接合部分 润滑 4.紧固各U型螺栓、卡子 紧固 5.紧固推力杆螺栓 紧固 6.紧固车轮螺母 检查 7.检查外露连接螺栓紧固情况 检查 8.检查各部位漏油、漏气、漏水情况 检查2009年6月修订*第二节定期保养规程 项目 定期保养工作内容 处理措施 驾驶室 1.紧固翻转机构螺栓 紧固 2.检查驾驶室翻转、锁紧机构是否工作正常 检查 3.检查车门操纵机构是否工作正常 检查 4.检查座椅工作是否正常 检查 5.检查方向盘及转向传动机构是否工作正常 检查 电器系统 1.检查各部线束是否有刮磨现象 检查 2.检查各线束、用电器插接件连接情况 检查 3.检查蓄电池电源线、搭铁线紧固情况 检查 4.检查保险、继电器、熔断器、灯光、仪表、开关、传感器、电磁阀、闪光器、收放机、线束及其它电器件是否工作正常 检查 自卸车举升系统 1.检查上装部分保修手册及使用说明书与实物状态是否一致 检查 2.紧固液压泵、缸、阀各管路接头,排除渗漏 紧固 3.紧固付车架“U”形螺栓,连接螺栓,缸、泵、阀固定螺栓 紧固 4.润滑各润滑脂加注点 润滑 5.定保时在保修手册指定位置上注明上装厂家 检查、填写2009年6月修订**进行修理或诊断时没有任何办法可以安全地释放这种高压燃油系统内的燃油压力。开始HPCR燃油系统工作前务必先等候至少10分钟，使燃油压力自然衰减。*进行修理或诊断时没有任何办法可以安全地释放这种高压燃油系统内的燃油压力。开始HPCR燃油系统工作前务必先等候至少10分钟，使燃油压力自然衰减。*洁净程度一直是保持柴油燃油系统的性能、可靠性和可用使用寿命的一个重要部分。现代燃油系统，比如高压共轨系统，相对于其它燃油系统需要全新水平的洁净程度，但本文件中包含的内容应适用于全部柴油燃油系统。*微米等级–微米等级表示滤清器去除污染物的能力。例如，一个滤清器的微米等级为10，就可以过滤出10微米或更大的污染物，而一个滤清器的微米等级是5，将可以过滤出5微米或更大的污染物。滤清器效率-滤清器效率是指衡量滤清器保持效率的方法。衡量方法通常就是滤清器过滤的颗粒（即原液）与通过滤清器的滤液中颗粒的百分比例。一个2微米燃油滤清器具有98%的效率等级，可以去除98%的尺寸为2微米或大于2微米的颗粒。