模块二-混合动力汽车发动机及驱动电机系统PPT课件

混合动力汽车结构与检修全国交通运输职业教育教学指导委员会朱学军张俊停张宏坤全国交通运输职业教育高职新能源汽车运用与维修专业规划教材组织编写主编副主编主审混合动力汽车概述混合动力汽车发动机和驱动电机系统混合动力汽车变速装置和动力控制系统混合动力汽车电子电力辅助系统混合动力汽车储能装置与管理系统模块一模块二模块三模块四模块五模块六混合动力汽车车载网络系统模块一混合动力汽车发动机及驱动电机系统混合动力汽车发动机系统混合动力汽车驱动电机系统技能实训123串联式混合动力汽车又称为增程式电动汽车。纯电动汽车自身搭载动力电池的续航里程有限，为了延长里程，就加装一个增程器。这个増程器就是发动机和发电机的集成体。串联式混合动力汽车发动机增程器（发动机+发电机）电动机雪弗兰沃蓝达的发动机是一台输出功率63千瓦的1.4升直列四缸传统汽油发动机串联式混合动力汽车发动机技术参数最大马力（ps）86排量（L）1.4最大功率(kW/rpm)63/4800最大扭矩(N·m/rpm)126/4250工作方式自然吸气气缸数4升功率45宝马i3增程式混合动力车型在车尾有一个0.65L排量的双缸普通发动机。串联式混合动力汽车发动机技术参数最大马力（ps）38排量（L）0.65最大功率(kW/rpm)25/4300最大扭矩(N·m/rpm)55/4300工作方式自然吸气气缸数2升功率43.1BSG式发动机BSG皮带驱动式起动/发电一体机，在发动机前端用驱动皮带将一体化起动/发电机与发动机连接，取代了原有的发电机，从而实现了混合动力系统的一体化。BSG式发动机结构（1）BSG系统的组成由BSG控制电脑、BSG电机、BSG电池组以及离合器位置开关、空挡位置开关、制动真空度传感器、电流流量传感器、电池温度传感器等传感器元件组成。BSG控制电脑BSG式发动机结构（2）BSG系统的工作原理起动工况，BSG控制电脑发出指令，将BSG电池组的电能供应给BSG电机，BSG电机作为起动机，短时间内将发动机加速至3000转速以上，然后发动机正常工作。减速工况，BSG控制电脑发出指令，BSG作为发电机，把发动机的动能转化为电能输送给BSG电池组存储起来。怠速运转工况，BSG控制电脑会依据停机的条件实现发动机停机，代替传统汽车的怠速工况正常行驶工况，BSG电机和普通汽车的发电机一样，由发动机带动发电，给BSG电池组充电，储存电能。4种基本工作模式阿特金森发动机阿特金森循环（詹姆斯·阿特金森；做功行程>压缩行程）奥拓循环阿特金森发动机五冲程发动机（拉尔夫·米勒）进气喷射（燃油）压缩膨胀排气阿特金森发动机结构混动动力汽车中采用阿特金森循环发动机的车型较多，以日本丰田品牌的混合动力汽车最具有代表性。丰田普锐斯早在第二代车型上就使用了现代的阿特金森循环，只是改变气门开闭的时刻来实现膨胀比大于压缩比。它是利用智能可变气门正时（VVT-i）系统来实现阿特金森循环的。阿特金森发动机结构该发动机的冷却系统采用了电动水泵，提高了预热性能并减少了冷却的损失。电动水泵阿特金森发动机结构电动水泵的控制ECM电动水泵混合动力汽车驱动电机系统混合动力汽车驱动电机的特点1）混合动力汽车上所使用的电动机往往要求频繁启停、频繁加减速以及工作模式的频繁切换（作为电动机使用驱动汽车以及作为发电机使用，实现能量回收及发电的功能）。2）混合动力汽车电动机需要有4～5倍的过载转矩，以满足短时加速行驶与最大爬坡度的要求；而工业电动机只要求有2倍的过载转矩就可以了；另外，混合动力汽车电动机的最高转速要求达到公路上巡航时基速的4～5倍，而工业电动机只要求达到恒定功率时基速的2倍。混合动力汽车驱动电机系统混合动力汽车驱动电机的特点3）由于汽车内部空间紧张，往往要求电动机系统具有体积小、重量轻以及具有较高功率密度和工作效率等性能要求。另外，相对于传统工业电动机而言，混合动力汽车上所使用的电动机系统的工作环境更为恶劣，干扰更大，从而要求它具有更高的可靠性、抗震性和抗干扰性。4）传统电动机一般工作在额定工作点附近，而混合动力汽车电动机的工作范围相对较宽，且由于混合动力汽车电动机工作模式的特殊性（电动机的工况经常处于动态变化中），额定功率这个参数对于混合动力汽车所使用的电动机而言，没有特别大的意义，所以对其额定功率的要求并不严格，而在高效工作区间，这个参数则更为实际和重要。混合动力汽车驱动电机系统混合动力汽车驱动电机的特点5）在供电方式上，传统工业电动机有常规 标准 excel标准偏差excel标准偏差函数exl标准差函数国标检验抽样标准表免费下载红头文件格式标准下载 的电源电，而混合动力电动机所使用的电能来源于电池组，且由功率转化器直接供给。另外，电动机的使用电压及形式并不确定，从减少功率损耗及降低电动机成本的角度而言，一般倾向于使用较高的电压。驱动电机的种类直流电动机交流电动机永磁电动机开关磁阻电动机混合动力汽车驱动电机系统最早使用，逐渐淘汰目前混合动力汽车使用最多永磁同步交流电动机永磁同步交流电动机的超载运转能力强、运转时运行平稳、动态响应快，且其效率和功率因数都比其他电机高，所以非常适合在负载转矩变化范围较宽的情形下运行。永磁同步交流电动机的基本原理是利用电机定子的三相电流与电机转子的磁场相互耦合产生电磁转矩，使电机转子转动。永磁同步交流电动机的组成与结构永磁同步交流电动机的基本组成结构有转子、定子和机体三部分。a)表面安装式b)内嵌安装式c)内置安装式永磁同步交流电动机发电模式的工作原理永磁同步交流电动机的发电模式产生交流电的基本原理是电磁感应原理，具体地说是利用转子旋转产生磁场，使穿过定子绕组的磁通量发生变化，在定子绕组内产生交流感应电动势。永磁同步交流电动机发电模式的工作原理转子永磁同步交流电动机发电模式的工作原理定子三角形接法星形接法电机控制器电机控制器作为整个驱动系统的控制中心，它由逆变器和控制器两部分组成。电机控制器电机控制器系统主要包含动力电池模块、控制策略模块、逆变器模块、永磁同步电机模块及CAN总线模块。逆变器的基本工作原理逆变器主要的功能是将动力电池输入的直流电（DC）转换为三相交流电（AC）。电机控制器可变电压系统电压升压控制系统电机控制器可变电压系统电压升压控制系统电机控制器可变电压系统电压降压控制系统传感器混合动力汽车驱动电机系统中的传感器包括了解析器（即转速传感器）、电机温度传感器、逆变器电流传感器、电压传感器及大气压力传感器等。解析器传感器解析器结构示意图传感器温度传感器安装位置示意图传感器逆变器电流传感器安装位置示意图传感器电压传感器安装位置拓扑结构混合动力汽车发动机和驱动电机系统检修发动机和驱动电机系统检修注意事项混合动力汽车在起动阶段，当发动机已暖机并且动力电池已充电的情况下，发动机是停止工作，不运转的。因此对发动机进行检测、保养、维修项目中，如果需要发动机持续运转，则必须切换到保养模式。模式（显示）目的控制2WD(FWD)MAINTENANCEMODE（二轮驱动（前轮驱动）保养模式）进行发动机保养时点火正时、怠速尾气排放测试等使用速度表测试台、二轮底盘测功机等测试将档位置于P档时保持发动机怠速取消牵引力控制2WD(FWD)CERTIFICATIONMODE（二轮驱动（前轮驱动）认证模式）1.使用速度表测试台、二轮底盘测功机等测试1.取消牵引力控制混合动力汽车发动机和驱动电机系统检修混合动力汽车配备了高压电系统，在进行驱动电机系统检修的时候要注意以下几点：1）维修人员必须经过高压电安全的专业训练后，方可工作。2）车辆高压电系统线路和连接器均为橙色，注意与普通线路进行区分。3）在检查或维修高压系统之前，务必遵守所有的安全措施。例如佩戴绝缘手套、使用绝缘工具。4）按照维修规范进行高压电断电，确认安全后方可进行检查或维修。发动机和驱动电机系统检查项目燃油压力测试1）卸掉燃油管路里的压力。2）连接燃油压力表。燃油压力表连接示意图混合动力汽车发动机和驱动电机系统检修燃油压力测试3）连接智能诊断仪，执行主动测试功能，使燃油泵持续工作。发动机和驱动电机系统检查项目燃油压力测试4）测量燃油压力。标准燃油压力值：304~343kPa（参照丰田卡罗拉混动版）如果燃油压力值大于标准值，则更换燃油压力调节器总成。如果燃油压力值小于标准值，则需要对燃油供给系统进行检查。5）退出智能诊断仪的主动测试功能，使燃油泵停止工作。6）将发动机置于保养模式。发动机保养模式燃油压力测试7）起动发动机，测量怠速时燃油压力。标准燃油压力值：304~343kPa（参照丰田卡罗拉混动版）8）停止发动机，检查并确认燃油压力保持规定值至少5分钟。标准燃油保持压力：147kPa或更高（参照丰田卡罗拉混动版）如果结果不正常，则需要对燃油供给系统进行检查。9）拆下燃油压力表。发动机和驱动电机系统检查项目燃油泵的检查1）电阻检查使用万用表的电阻档测量端子1和2间的电阻，如图2-33所示。标准电阻值：在20℃条件下，0.2~3Ω。发动机和驱动电机系统检查项目燃油泵的检查2）通电测试在两个端子间施加辅助蓄电池电压（注意：通电时间不要超过10s），确认其工作正常。如果工作不正常，则更换燃油泵总成。发动机和驱动电机系统检查项目喷油器检查1）电阻检查使用万用表的电阻档测量端子1和2间的电阻。标准电阻值：在20℃条件下，11.6~12.4Ω。如果结果不正常，则更换喷油器总成。发动机和驱动电机系统检查项目喷油器检查2）工作情况检查（1）如图所示，连接喷油器并放到量筒里。喷油器工作情况检查示意图发动机和驱动电机系统检查项目喷油器检查（2）连接智能诊断仪，执行主动测试功能，使燃油泵持续工作。（3）给喷油器通电15s，并用量筒测量喷油量。标准值：60~73cc各喷油器总成喷油量差：13cc或更小。如果工作不正常，则更换喷油器总成。发动机和驱动电机系统检查项目火花测试1）拆下全部的点火线圈和火花塞。2）断开喷油器连接器。3）将发动机置于保养模式。4）将火花塞一端连接到点火线圈，另一端搭铁。5）起动发动机（不要超过2s），确认各火花塞产生的火花正常。如果结果不正常，则检查点火系统。6）连接喷油器连接器，安装全部的火花塞和点火线圈。火花塞火花测试检查示意图发动机和驱动电机系统检查项目火花塞检查1）电阻检查使用兆欧表测量绝缘电阻。标准值：10MΩ或更大（参照丰田卡罗拉混动版）如果结果不正常，则用火花塞清洁器清洁火花塞，如图2-37所示，并在此测量，如果仍不正常，则更换火花塞。发动机和驱动电机系统检查项目火花塞检查2）电极间隙检查使用专用工具测量火花塞两个电极的间隙。旧火花塞标准值：1.3mm（参照丰田卡罗拉混动版）新火花塞标准值：1.0~1.1mm（参照丰田卡罗拉混动版）如果结果不正常，则更换火花塞。发动机和驱动电机系统检查项目气缸压力测试1）将发动机置于保养模式。2）暖机然后停机。3）拆下火花塞。4）安装气缸压力表发动机和驱动电机系统检查项目气缸压力测试5）使用智能诊断仪执行主动测试的压力测试功能。6）测量气缸压力。标准压缩压力：813kPa（参照丰田卡罗拉混动版）最小压缩压力：617kPa（参照丰田卡罗拉混动版）各气缸间的压差：100kPa（参照丰田卡罗拉混动版）如果气缸压力小于最小压缩压力值，则进行发动机维修。7）安装火花塞。发动机和驱动电机系统检查项目驱动电机高压电缆检查1）绝缘性检查（1）车辆安全性断电。（2）断开驱动电机侧高压电缆连接器。（3）使用兆欧表分别测量高压电缆U、V、W端与车身搭铁的电阻。标准值：100MΩ或更大如果结果小于标准值，则更换高压电缆。发动机和驱动电机系统检查项目驱动电机高压电缆检查2）导通性检查（1）车辆安全性断电。（2）断开高压电缆两侧连接器。（3）使用万用表分别测量高压电缆U、V、W两端电阻。标准值：小于1Ω（参照丰田卡罗拉混动版）如果结果大于标准值，则更换高压电缆。发动机和驱动电机系统检查项目驱动电机绕组检查1）车辆安全性断电2）断开驱动电机侧高压电缆连接器。3）使用毫欧表测量高压电缆U、V、W任意两端绕组电阻，如果结果不正常，则更换驱动电机总成。发动机和驱动电机系统检查项目对象条件毫欧表连接标准范围驱动电机MG120℃U-V87~96.2mΩV-WW-U驱动电机MG220℃U-V148~170mΩV-WW-U1.根据客户描述，确认故障现象， 分析 定性数据统计分析pdf销售业绩分析模板建筑结构震害分析销售进度分析表京东商城竞争战略分析 故障原因。2.使用智能诊断仪，检查故障码并保存定格数据。3.如果车辆有故障码，查找对应维修资料并对照故障代码表，逐步确定故障的部位及修理方法。4.如果车辆没有故障码，对发动机系统进行以下系列基本检查，确定确定故障部位：①检查辅助蓄电池电压A.如果电压异常，对辅助蓄电池进行充电或更换辅助蓄电池。B.如果电压正常，进行下一项。发动机系统故障排除步骤②检查发动机曲轴是否转动A.如果曲轴转动异常a.按照维修资料对发动机机械部分进行人工检查，如果检查结果异常，确定故障的部位及修理方法，如果检查结果正常，进行下一步。b.对混合动力控制系统进行检查，如果检查结果异常，确定故障的部位及修理方法，如果检查结果正常，进行下一步。c.对发动机ECU进行检查，检查ECU的电路，确定故障的部位及修理方法。B.如果曲轴转动正常，进行下一项。发动机系统故障排除步骤③检查发动机运转是否正常A.如果发动机运转异常a.按照维修资料对燃油供给系统进行燃油压力测试，如果测试结果异常，确定故障的部位及修理方法，如果测试结果正常，进行下一步。b.对点火系统进行火花及点火正时测试，如果测试结果异常，确定故障的部位及修理方法，如果测试结果正常，进行下一步。c.对进气系统进行检查，如果检查结果异常，确定故障的部位及修理方法，如果检查结果正常，进行下一步。d.对发动机气缸压力进行测试，确定故障的部位及修理方法。B.如果发动机运转正常，则故障排除步骤结束。发动机系统故障排除步骤1.根据客户描述，确认故障现象，分析故障原因。2.使用智能诊断仪，检查故障码并保存定格数据。3.如果车辆有故障码，查找对应维修资料并对照故障代码表，逐步确定故障的部位及修理方法。4.如果车辆没有故障码，对驱动电机控制系统电路进行排查，逐步确定故障的部位及修理方法。驱动电机系统故障排除步骤智能诊断仪在混合动力汽车发动机系统上的应用1.安装车内及车外车辆防护套件。2.安装尾气抽排管。3.安装车轮挡块。4.打开驾驶侧车门，确认驻车制动。5.安装诊断接头。6.将点火开关置于ON档。7.打开智能诊断仪。8.进入发动机系统。技能实训--实训步骤智能诊断仪在混合动力汽车发动机系统上的应用9.读取并记录故障代码10.清除故障代码技能实训--实训步骤智能诊断仪在混合动力汽车发动机系统上的应用11.读取并记录发动机数据流12.将点火开关置于OFF档。13.拔下诊断接头。14.收起车内及车外车辆防护套件。15.收起尾气抽排管。16.收起车轮挡块。技能实训--实训步骤混合动力汽车发动机的保养模式的激活与解除1.安装车内及车外车辆防护套件。2.安装尾气抽排管。3.安装车轮挡块。4.打开驾驶侧车门，确认驻车制动。5.安装诊断接头。6.将点火开关置于ON档。7.打开智能诊断仪。8.进入Powertrain系统。9.进入HybridControl系统。技能实训--实训步骤混合动力汽车发动机的保养模式的激活与解除10.进入Utility系统。11.点击Inspection。12.检查并确认信息显示屏上显示“2WD（FWD）MAINTENANCEMODE”（二轮驱动（前轮驱动）保养模式）。13.踩下制动踏板时，将点火开关置于READY位置，起动发动机。技能实训--实训步骤混合动力汽车发动机的保养模式的激活与解除14.驻车挡（P）时，检查并确认发动机转速为1000rpm。15.驻车挡（P）时，轻踩加速踏板，检查并确认发动机转速为1500rpm。16.驻车挡（P）时，将加速踏板踩下一半以上或完全踩下，检查并确认发动机转速为2500rpm。17.解除检查模式，将点火开关置于OFF位置并保持至少30s。18.收起车内及车外车辆防护套件。19.收起尾气抽排管。20.收起车轮挡块。技能实训--实训步骤混合动力汽车发动机冷却液的更换1.安装车内及车外车辆防护套件。2.举升车辆。3.排放发动机冷却液。1）拆下储液罐盖。2）拆下散热器排放塞。技能实训--实训步骤混合动力汽车发动机冷却液的更换3）拆下发动机冷却液排放塞4）安装散热器排放塞5）安装发动机冷却液排放塞4.降下车辆。5.添加新的冷却液。1）将新的冷却液添加到储液罐的B线。技能实训--实训步骤混合动力汽车发动机冷却液的更换6.安装储液罐盖。7.将发动机置于保养模式。8.起动发动机并充分暖机。9.对冷却系统进行放气。1）节温器打开时，使冷却液循环数分钟。2）发动机暖机后，使其怠速7分钟或更长。3）用手按压散热器进水和出水软管数次以放气。10.将点火开关置于OFF挡，等发动机冷却后，检查并确认冷却液液位处于FULL和LOW之间。11.收起车内及车外车辆防护套件。12.收起尾气抽排管。技能实训--实训步骤混合动力汽车逆变器冷却液的更换1.安装车内及车外车辆防护套件。2.举升车辆。3.排放逆变器冷却液。1）拆下逆变器储液罐总成上的储液盖。技能实训--实训步骤混合动力汽车逆变器冷却液的更换2）拆下逆变器冷却液排放塞3）安装逆变器冷却液排放塞。4.降下车辆。5.添加新的冷却液。6.安装储液罐盖。技能实训--实训步骤混合动力汽车逆变器冷却液的更换7.使用智能诊断仪对冷却系统进行放气。1）将智能诊断仪连接到车辆。2）将点火开关于ON挡。3）进入以下菜单：Powertrain/HybridControl/ActiveTest/ActivatetheInverterWaterPump。4）向逆变器储液罐总成添加冷却液以补偿放气时冷却液液位的下降，直至放气结束。8.检查并确认冷却液液位。9.收起车内及车外车辆防护套件。10.收起尾气抽排管。技能实训--实训步骤混合动力汽车逆变器的更换1.安装车内及车外车辆防护套件。2.拆卸维修塞。1）断开辅助蓄电池负极端子电缆。技能实训--实训步骤混合动力汽车逆变器的更换2）拆除维修塞把手。技能实训--实训步骤混合动力汽车逆变器的更换3.排放逆变器冷却液。1）拆下逆变器储液罐总成上的储液盖。2）拆下逆变器冷却液排放塞。3）安装逆变器冷却液排放塞。4.降下车辆。5.拆卸空气滤清器总成。技能实训--实训步骤混合动力汽车逆变器的更换6.断开发动机主线束。技能实训--实训步骤混合动力汽车逆变器的更换7.拆卸连接器盖总成。※注意：佩戴绝缘手套技能实训--实训步骤混合动力汽车逆变器的更换8.检查端子电压。※注意：佩戴绝缘手套技能实训--实训步骤混合动力汽车逆变器的更换9.暂时安装连接器盖总成。10.断开逆变器相关低压线束。11.断开电动机电缆。※注意：佩戴绝缘手套技能实训--实训步骤混合动力汽车逆变器的更换12.断开逆变器冷却软管。技能实训--实训步骤混合动力汽车逆变器的更换13.拆下逆变器总成。技能实训--实训步骤混合动力汽车逆变器的更换14.安装新的逆变器总成。15.安装逆变器冷却软管。16.安装电动机电缆。17.安装相关低压线束。18.安装发动机主线束19.安装空气滤清器总成。20.安装维修把手。21.加注逆变器冷却液并放气。22.收起车内及车外车辆防护套件。23.收起尾气抽排管。技能实训--实训步骤混合动力汽车驱动电机高压电路故障检修1.检查变频器总成1）拆下维修塞，等待10min或更长时间以使高压电容器放电。技能实训--实训步骤放电拆卸维修塞10分钟电荷混合动力汽车驱动电机高压电路故障检修2）使用电压表测量端子电压，确认为0V。3）拆卸变频器盖。4）从变频器总成上断开电动机电缆。5）检查电动机电缆上是否有电弧痕迹。（1）如果有电弧痕迹，更换故障零件。（2）如果没有电弧痕迹，进行下一步检查。技能实训--实训步骤混合动力汽车驱动电机高压电路故障检修6）检查变频器端电缆绝缘性，进行电阻测量。（1）如果异常，更换故障零件。（2）如果正常，进行下一步检查。技能实训--实训步骤兆欧表连接开关状态规定状态K1-1（W）--车身搭铁和屏蔽搭铁电源开关OFF100MΩ或更大K1-2（U）--车身搭铁和屏蔽搭铁电源开关OFF100MΩ或更大K1-3（V）--车身搭铁和屏蔽搭铁电源开关OFF100MΩ或更大混合动力汽车驱动电机高压电路故障检修2.检查电动机（MG2）1）确认维修把手未安装。2）从混合动力驱动桥总成上断开电动机电缆。技能实训--实训步骤混合动力汽车驱动电机高压电路故障检修3）检查电动机电缆上是否有电弧痕迹。（1）如果有电弧痕迹，更换故障零件。（2）如果没有电弧痕迹，进行下一步检查。3.检查电动机电缆1）检查电缆电阻，使用兆欧表进行电缆电阻测量。（1）如果异常，更换故障零件。（2）如果正常，更换混合动力车辆驱动桥总成。技能实训--实训步骤兆欧表连接开关状态规定状态K2-1（W）--K1-1（W）电源开关OFF小于1ΩK2-2（U）--K1-2（U）电源开关OFF小于1ΩK2-3（V）--K1-3（V）电源开关OFF小于1ΩK2-1（W）--K1-2（U）电源开关OFF100MΩ或更大K2-2（U）--K1-3（V）电源开关OFF100MΩ或更大K2-3（V）--K1-1（W）电源开关OFF100MΩ或更大谢谢观看！