高应变检测报告

武汉港湾 工程 路基工程安全技术交底工程项目施工成本控制工程量增项单年度零星工程技术标正投影法基本原理 质量 检测 工程第三方检测合同工程防雷检测合同植筋拉拔检测方案传感器技术课后答案检测机构通用要求培训 有限公司 检 测 报 告 武港检字（2011）第031号 检测项目名称:武汉天河机场第二公路通道工程S4标 基桩声波透射法抽检 检测单位公章:武汉港湾工程质量检测有限公司 报告发送日期：2011年6月16日 声    明 1. 本报告涂改、错页、换页、漏页无效； 2. 检测单位名称与报告专用章名称不符者无效； 3. 本报告无本检测中心相关技术资格证书章无效； 4. 本报告无检测人员、审核人、批准人签字无效； 5. 未经同意不得将报告复制或作为他用； 6. 对本报告如有异议或存有争议，请在报告发出后15 天内向本检测中心书面质疑，本中心承诺于5日内给予答复，并对本报告内容做出合理的、科学的诠释，逾期将不予受理； 7. 本报告结果仅对送检样品及被检验对象有效； 8. 本中心特别告知：伪造本报告将承担法律责任。 检测单位：武汉港湾工程质量检测有限公司 检测资质证书：交SJCB甲004    交SJCA甲006 鄂GJC 乙015    鄂建检字第AJ07068号 计量认证证书：2010171204R 通讯地址：武汉市东西湖区金银湖路11号 邮政编码：430040 办公电话：027-******** 83920942 传真电话：027-******** E－mail: whgwzj@163.com 项目负责人： 检测人员： 报告编写人： 审  核  人： 批  准  人： 首  页 工程名称   检测性质 委托 检测依据 《建筑地基基础检测技术 规范 编程规范下载gsp规范下载钢格栅规范下载警徽规范下载建设厅规范下载 》DB42/269-2003 《公路工程基桩动测技术规程》JTG/T F81-01-2004 委托单位   电 话 / 地 址 / 邮 编 / 结构型式 桥梁 层 数 / 建筑面积（m2） / 桩 型 630×8钢管桩 设计 领导形象设计圆作业设计ao工艺污水处理厂设计附属工程施工组织设计清扫机器人结构设计 砼强度等级 C30 桩顶标高 19.1m～20.5m 设计持力层 粘土 施工日期   桩 号           桩 长(m) 16         桩 径（mm）           设计承载力特征值(kN) 1200         工程桩总数   检测桩数 1根 锤型及重量 整体锤(1.8T) 检测时间 2010年10月7日 计算分析方法 曲线拟合法 桩号           最大打击力（kN）           最大动位移(mm)           极限承载力（kN）           实测波速(m/s)           完整性指数           相应缺陷深度(m) 无         备注                         武汉港湾工程质量检测中心 2011年08月16日 目  录 一 项目概况…………………………………………6 二  检测依据…………………………………………6 三  现场检测…………………………………………7 四  检测结果…………………………………………8 五  检测结论…………………………………………8 六  附图表……………………………………………8 － 项目概况 表1 工程名称 武汉大道(长江二桥-岳家嘴立交)道路改造工程二标段 工程地点 武汉大道 建设单位 武汉市桥建集团 勘察单位 武汉市政院勘测分院 设计单位 武汉市城工程设计研究院有限责任公司 承建单位 中交二航局 监理单位 湖北联兴建设工程监理有限公司 质量监督站 武汉市市政工程质量监督站 检测依据 《建筑地基基础检测技术规范》DB42/269-2003 《公路工程基桩动测技术规程》JTG/T F81-01-2004 结构型式 桥梁 层 数 / 建筑面积(m2 ) / 桩 型 630×8钢管桩 桩顶标高   设计砼强度等级 C30 设计持力层 粘土 施工时间   桩号           桩长(m) 16         桩径（mm）           承载力设计特征值（kN） 1200         工程桩总数   检测桩数 1根 检测时间   备 注                         二、检测依据 《建筑地基基础检测技术规范》DB42/269-2003； 《公路工程基桩动测技术规程》JTG/T F81-01-2004。 三、现场检测    1、 检测原理及方法： 高应变法是在桩顶下1.5～2倍桩径处沿轴对称将桩面用砂轮磨平并用细纱布刨光，用膨胀螺栓与桩身平行固定加速度计和环式应变传感器，以石膏泥充填其孔隙；在桩顶中心位置架设一重锤，其重量不小于单桩极限承载力的1/100，让重锤在适当的高度自由下落打击桩顶，使桩土产生塑性形变位移(贯入度大于2.5mm)，接收其加速度和力应变信号，通过波动方程求解，直接计算与桩运动相关的土的静、动阻力，求出单桩极限承载力。 CASE法为一种半经验公式法。桩在受重锤锤击时，桩周土对桩所提供的总阻力可以近似为静阻力和动阻力之和, 而静阻力才是试验所求。由获得的检测截面处的两根实测曲线, 选择一个经验性的凯司阻尼系数Jc, 再正确确定2Le/c时段的长度,根据阻尼系数法推导的公式: 即可求得动力试验时土对桩的总静阻力。  PSP-WAP实为一计算方法程序,将桩当作离散的质弹模型，假定各 单元 初级会计实务单元训练题天津单元检测卷六年级下册数学单元教学设计框架单元教学设计的基本步骤主题单元教学设计 的参数，根据实测桩顶力波或速度波作为边界条件，用特征线法求解波动方程，反算桩顶速度或桩顶力，让计算波形与实测波形拟合，若两者不吻合，重新调整各参数，再次迭代计算，至最优拟合，最后根据最佳参数值得到单桩极限承载力和阻力分布情况。 2、检测设备 现场检测设备一览表                      表3   型号 编号 量程 准确度 主机 RSM24FD 9708040513 ±5v ≤1.0% 高应变传感器 SY-6型 6037 1000g 5.727 pC/ms-2 ST-6型 6078 1000g 5.727 PC/ms-2 锤型 组合锤 锤重(T) 1.8 备注 机械起吊                   四、检测结果 高应变动力试桩检测结果见表4。实测力和速度波形见附图。 CASE法结果                      表 4 桩号 桩长(m) 桩径(mm) 最大打击力kN 最大动位移mm 实测波速m/s 极限承载力kN 完整性评价 备注 指数 位置 类别 13-4# 16.0   23257 3.09 3866 18678 1.0 无 Ⅰ   锤落距(m) 1.0 设定弹性波速m/s 3800 阻尼系数Jc值 /                             五、检测结论 所测13-4#桩的单桩极限承载力为18678kN。 六、附图表 1、 实测力与速度时程曲线及计算曲线、图表共1张。 继续阅读