章航空运输设施及设备目录一、航空运输简介…………………………..31.定义………………………………………32.发展………………………………………43.我国航空发展……………………………54.航空运输优缺点…………………………75.运输方式…………………………………86.货机的飞行性能指标与使用性能指标…10二、航空运输设施设备…………………….121.航空港……………………………………122.航空器……………………………………25三、航空运输飞行航线…………………….271.飞行航线简要……………………………272.国际、国内飞行航线……………………281、定义航空运输是指使用航空器运送人员、行李、货物和邮件的一种运输方式。一、航空运输简介2、发展1、初始阶段(1903—1938年)2、完善阶段(1939—1945年)3、突破阶段（1946至1957年）4、高超音速阶段（1958至今）3、我国航空发展2007年，完成运输总周转量365.3亿吨公里、旅客周转量2791.7亿人公里、旅客运输量1.9亿人次、货邮周转量116.4亿吨公里、货邮运输量401.9万吨，分别比去年增长19.5％、17.8％、16.3％、23.5％、15.0％。2007年，民航完成固定资产投资总额350亿元。全年民用机场航站楼总面积增加l26万平方米。首都机场扩建主体
工程
路基工程安全技术交底工程项目施工成本控制工程量增项单年度零星工程技术标正投影法基本原理
完成验收。新增百色、喀纳斯、鄂尔多斯、荔波、邯郸5个运输机场。全国运输机场总数从2006年底的147个增加到l52个。4、优缺点优点： 运行速度快 机动性能好 安全舒适缺点： 飞机造价高 能耗大 运输能力小 成本很高 技术复杂因此，只适宜长途旅客运输和体积小、价值高的物资，鲜活产品及邮件等货物运输。5、运输方式1、班机运输班机是指在固定的航线上定期航行的航班，即有固定始发站、目的站和途经站的飞机。2、包机运输是指航空公司按照约定的条件和费率，将整架飞机租给一个或若干个包机人，从一个或几个航空站装运货物至指定目的地。3、集中托运 集中托运是航空货运代理公司把若干批单独发运的、发往同一方向的货物集中起来，组成一票货，向航空公司办理托运，采用一份总运单集中发运到同一站，由航空货运代理公司在目的地指定的代理人收货、报关并分拨给各实际收货人的运输方式。4、航空快递 航空快递是由一个专门经营该项业务的公司和航空公司合作，通常为航空货运代理公司或航空速递公司派专人以最快的速度在货主、机场和用户之间运送和交接货物的快速运输方式。6.货机的飞行性能指标与使用性能指标 飞行性能指标 最大平飞速度 巡航速度 爬升率 升限 航程和续航时间 使用性能指标 基本重量 最大起飞重量 最大滑行重量 最大无燃油重量 最大着陆重量 最大业务载重量二、设施设备航空港为航空运输的经停点，又称航空站或机场，是供飞机起飞、降落和停放及组织、保障飞机活动的场所。（一）、航空港神户机场1、分类 按航线性质：国际航线机场和国内航线机场。 按民航运输网络中作用：枢纽机场：国内国际航线密集的机场。干线机场是指各直辖市、省会、自治区首府以及一些重要城市或旅游城市（如大连、厦门、桂林和深圳等）的机场，共有30多个。支线机场 按所在城市的性质、地位：Ⅰ类机场、Ⅱ类机场、Ⅲ类机场和Ⅳ类机场。 按旅客乘机目的：始发/终程机场、经停（过境）机场和中转（转机）机场。 按服务对象：军用机场、民用机场和军民合用机场。2、构成 机场主要有飞行区、航站区和其它机场设施及机场地面交通设施等构成。（1）、飞行区 飞行区是机场内用于飞机起飞、着陆和滑行的区域,通常还包括用于飞机起降的空域在内。飞行区由跑道、滑行道和停机坪等构成。1、跑道提供飞机起飞、着陆、滑跑以及起飞滑跑前和着陆滑跑后运转的场地。基本形式：单条跑道、平行跑道、交叉跑道、开口V形跑道。2、滑行道连接跑道和停机坪，供飞机滑行或牵引的辅筑地段。3、停机坪 供飞机停放和进行各种业务活动的场所,也可称为"试车坪"或"预热机坪"，通常设置于邻近跑道端部。等待起飞机坪应能容纳2至4架飞机，并有足够的地面使一架飞机绕过另一架飞机。(2)、航站区 航站区是飞行区与机场其他部分的交接部。 航站区设备包括航站楼、助航设施地面活动引导和管制系统、地面特种车辆和场务设备等。 航站区系统包括旅客航站系统、机坪门位系统、机场维护与管理系统三部分。 、航站楼 是航站区的主体建筑物,供旅客完成从地面到空中或从空中到地面转换交通方式之用。②、旅客航站系统主要包括三部份： 旅客进出航站部分 办理旅客进程部分 飞行交接部分③、机坪门位系统停机地面上的飞机应按门位停放，飞机相对于门位的停放方式可分为：机头向内、平行、机头斜角向内、机头斜角向外几种方式。（3）其它机场设施包括各种服务设施、灯光和标志、救援与消防设施等。（4）机场地面交通设施机场地面交通包括出入机场交通和机场内交通两部分。（二）、航空器 飞机是由动力装置产生前进推力，由固定机翼产生升力，在大气层中飞行的重于空气的航空器。按飞机发动机的类型分，有螺旋桨飞机和喷气式飞机。根据用途的不同，可分为军用机、民用机和研究机。分类1、航线：民航运输企业在获得航空运输业务经营许可证之后，可以在允许的一系列站点（即城市）范围内提供航空客货邮运输服务。由这些站点形成的航空运输路线。航线由飞行的起点、经停点、终点、航路、机型等要素组成。2、航路：经政府有关当局批准的、飞机能够在地面通信导航设施指挥下沿具有一定高度、宽度和方向在空中作航载飞行的空域。3、航班：按照民航管理当局批准的飞行班期时刻
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、使用指定的航空器、沿规定的航线在指定的起迄经停点停靠的客货邮运输飞行服务。三、飞行航线浦东机场航权指国际航空运输中的过境权利和运输业务权利，也称国际航空运输的业务或空中自由权。 第一航权：领空飞越权 在不着陆的情况下，本国航机可以在协议国领空上飞过，前往其他国家目的地。补充知识 第二航权：技术经停权 本国航机可以因技术需要（如添加燃料、飞机故障或气象原因备降）在协议国降落、经停，但不得作任何业务性工作如上下客、货、邮。 第三航权：目的地下客权 本国航机可以在协议国境内卸下乘客、邮件或货物。 第四航权：目的地上客权 本国航机可以在协议国境内载运乘客，邮件或货物返回。 第五航权：中间点权或延远权 可以先在第三国的地点作为中转站上下客货，第五航权是要和两个或两个以上的国家进行谈判。 第六航权：桥梁权 本国航机可以用两条航线的名义，接载甲国和乙国乘客及货物往返，但途中必须经过本国。 第七航权：完全第三国运输权 本国航机可以在境外接载乘客和货物，而不用返回本国。即本国航机在甲、乙两国间接载乘客和运载货物。Thankyou
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