硫化机操作技能培训教材

硫化机操作技能培训教材前言轮胎硫化，就是把成型好的胎坯放在模型中，经过温度、压力、时间三个相关的硫化要素，使各组合体均能达到最佳硫化程度，以获得轮胎配方工作者预期要求的物理机械性能的过程。硫化介质，目前主要是模外用蒸汽，胎坯内用过热水。第一章硫化机工序的生产 工艺 钢结构制作工艺流程车尿素生产工艺流程自动玻璃钢生产工艺2工艺纪律检查制度q345焊接工艺规程 1、工艺流程2、工艺条件3、操作流程第二章常见装锅过程缺陷 分析 定性数据统计分析pdf销售业绩分析模板建筑结构震害分析销售进度分析表京东商城竞争战略分析 1、胎里欠硫2、上胎圈打折3、下胎圈打折4、胎里打折5、胎侧缺胶6、胶囊窜水7、杂胶8、胎圈缺胶目录第二章常见装锅过程缺陷分析9、模具脏10、胎圈宽、窄11、错模12、降温降压13、胶囊花纹印14、气泡15、扎眼16、胎里不平17、胎里露线18、胎里缺胶19、压物20、压褶阶梯目录第三章常见出锅过程缺陷分析1、胎冠变形2、胎体变形3、胎圈变形4、机械损伤目录机械手抓胎装模定型合模硫化启模2、工艺条件第一章生产工艺胎坯停放时间最多3天，按胎坯生产先后顺序硫化胎坯暴露时间硫化机前暴露最多2小时各种硫化介质，如蒸汽、过热水、动力水、压缩空气的压力、温度、合模力、真空度控制在规定范围内，起班时检查各种动力介质正常后方可生产定型时胎坯下胎圈离开下卡盘15~20mm模具使用次数≤1200次模具质量胶边或压褶尺寸超出规定，轮胎 表 关于同志近三年现实表现材料材料类招标技术评分表图表与交易pdf视力表打印pdf用图表说话 pdf 面出现锈迹，应停机对模具进行调整或清洗，正常后方可生产胶囊使用次数≤450次1、工艺流程1)装胎简述胎坯检查——机械手闭合——机械手下降——机械手张开——机械手上升吊胎——吹净模具积水——下环升——定型——检查胶囊——喷隔离剂——擦下卡盘、下侧板——下环降——喷脱模剂——检查模型——放胎号——机械手转入——机械手下降——预定型——上环降——机械手闭合——机械手上升——机械手转出——检查胎坯定中——合模—活络模伸出——定型——检查定型压力——观测电流、时间、硫化程序——观察温度压力3、操作流程第一章生产工艺2)装胎定型A、胎坯放正于存胎盘中心，并保证存胎盘位于机械手中心，防止机械手压坏胎圈部位，抓胎时避免胎坯托盘中心机构挂下胎圈。抓胎时机械手下不得有人。机械手吊胎时间最长1小时。装胎前检查胎坯是否清洁及胎坯外观质量，检查胎坯规格、花纹和层级是否与机台、模具标识相符。B、用风管吹净模具积水及杂物。检查模型清洁度，是否有杂物或清洗后留下的砂子，若有杂物，则处理干净再继续操作。检查模型是否有损伤，若有损伤，通知模具维修人员处理后再生产。更换模具后首锅装锅前用抹布檫净上侧板。C、检查锅口密封和上下卡盘密封，老化或漏水漏汽时及时更换。D、下环升起，定型检查胶囊有无外伤裂口、是否变薄、泄漏，不能继续使用时及时通知换胶囊工更换。若因胶囊老化或受机械损伤，影响外胎质量时及时更换。E、停机4小时以上再启动生产时或更换新胶囊时，热模后先将胶囊扩、缩10次后再装锅。第一章生产工艺F、接班首锅或热模后在胶囊上涂隔离剂，喷涂时将胶囊定型鼓起，调节喷枪呈雾状，注意胎圈和模具侧板勿涂，在《硫化过程控制 记录 混凝土 养护记录下载土方回填监理旁站记录免费下载集备记录下载集备记录下载集备记录下载 》中填写喷隔离剂情况。每班涂隔离剂不少于1次G、喷完隔离剂后用干净抹布擦净下卡盘，并将抹布放在下侧板上、脚踩抹布绕行一周擦净下侧板。H、检查胎号是否与条码打印数值一致，一致时方可使用。登陆采集器依次扫描模具条码、成型条码和硫化条码，数据会即时发送生成硫化记录，如果保存正确，采集器会给出确认提示，不能保存时将发出报警提示。每一条胎的模具条码、成型条码和硫化条码必须一一对应。因特殊情况已扫描但未硫化的外胎，通知当班组长或工艺管理员删除硫化记录。I、发送成功后将硫化条码贴到胎胚的上胎圈部位，位于正前方靠左80mm、从胎圈往外一指到两指宽处，保证成品出锅后条码光滑清晰、不得压线、压字。并把与其相匹配的胎号放置到模具下侧板中部空白处，不放歪、不压字、不反号、不双号。J、机械手转入、下降，注意胎坯下胎圈离开下卡盘高度15~20mm；上环降、预定型，注意调节定型充气速度与上环降速度匹配、避免上胎圈处胶囊打折，检查下胎圈是否夹胶囊、下胎圈是否降到底部，用手指绕行一圈检查上胎圈与上卡盘间距是否相等。第一章生产工艺3)合模A、合模前检查出胎托架、机械手是否复位，模上锅沿是否有异物，防止挤伤设备。B、蒸锅式硫化机合模到上下蒸汽室沿之间的距离约为600mm位置、热板式硫化机合模到模套下沿至下模板约690mm时，活络模必须伸出，否则严禁合模。C、合模到定型高度位置时，暂停20±5秒，调节二次定型压力达到要求。若二次定型压力因故达不到要求，则用一次定型压力补充。D、蒸锅式硫化机合模到上下蒸汽室沿之间的距离约为150mm位置、热板式硫化机合模到模套下沿至下模板约240mm时，保证蒸汽压力达到0.1（轻卡胎为0.08）MPa以上。E、合模过程中注意观察活络模是否缩回，若活络模回缩，及时撤压、吊出胎坯，通知保全维修。F、运转合模时不准整理胎坯及胎号，必要时停车整理。G、合模到底后，观察程控及内压蒸汽风压是否打上、合模电流是否超过40A。H、合模过程中断电时，应立即通知保全撤压开模，将胎坯吊出，查明原因再决定是否继续生产。第一章生产工艺第二章常见装锅过程缺陷分析常见的缺陷：滑块螺丝断胶囊漏欠硫压物胎圈宽胎圈露线胎圈缺胶胎圈圆趾胎里露线胎里缺胶胎里不平窝胶囊胎侧扎眼胎侧缺胶不常见的有：错模胎里欠硫：在硫化过程中由于胶囊和胎体间夹入空气或内压压力不足，胎里出现缺少胶囊花纹硫化程度不足现象。产生原因：1、更换新胶囊隔离剂刷得太多或定型压力不足。2、压力调节阀失灵、定型阀坏、芯子杆漏水，合模过程中碰安全杠突然撤压。3、合模后程控未走或蒸汽未及时切换上，硫化过程中内压降。4、卡盘渗水、胎里有水未吹净易导致欠硫。5、定型时胶囊窝汽或没有一次定正，抽了复位易导致欠硫。预防措施：1、换新胶囊后隔离剂要喷的适当均匀，定型压力稍大一点。2、压力调节阀失灵、定型阀坏、芯子杆漏水的要及时检查到找保全人员维修，三明机台注意合模时托盘不要离蒸锅太近。3、热模后要及时将程控打通，合模到底注意观察蒸汽进是否打上，硫化过程中内压降按工艺要求延时。4、卡盘渗水或夏季胎里有水的装锅前一定要将水吹干、吹净。5、定型时压力要调节好让胶囊均匀申展开避免压力过大造成窝汽。一、胎里欠硫胶囊打折根据部位的不同分为上胎圈打折、下胎圈打折和胎里胶囊打折。窝胶囊或胶囊过度伸张造成胎里出现褶皱。上胎圈打折：产生原因：1、定型时左右胶囊定型压力不一致或上环降左右不一，胶囊压力太大或太小都会在上胎圈处打折。2、胶囊太干或太老，装锅时胶囊不易进入胎里在胎圈处形成打折。3、胶囊没有分好瓣，定型时不易舒展开形成打折。预防措施：1、定型时压力要适当，待胶囊降至上胎圈10cm处将上环降打断，到胶囊完全舒展开再降。2、老化到次数的胶囊要及时更换，干涩胶囊要多喷隔离剂方便装锅。3、装锅时要将胶囊分好瓣最好是6～8瓣，方便胶囊舒展。4、发现胎圈蹭坏的要将胎胚吊出，进行修补后再装。窝胶囊二、上胎圈打折：下胎圈打折：产生原因：1、胶囊老化、干涩或胶囊余压未抽净急于装锅。2、胎胚下降时胶囊未分好瓣，胶囊抽真空直径大于下卡盘直径，下胎圈降不到底。3、下胎圈距离下卡盘太高，定型胶囊未进入胎圈或机械手上升时将胎挂起露出胶囊。4、装锅后不用手摸胎胚是否降到底。预防措施：1、老化、干涩的胶囊要多喷隔离剂方便装锅，到次数的胶囊要及时更换。不要急于装锅，一定要等胶囊余压抽净后再装。2、装锅时要将胶囊分好瓣最好是6－8瓣，保证下胎圈直径大于胶囊直径。3、机械手下降高度是下胎圈距下卡盘15～20mm不可太高，机械手上升时要注意保持定型压力，防止胎胚挂起。4、装锅后一定要用手摸胎胚是否完全降到底，降不到底的及时吊出来。三、下胎圈打折预防措施：1、隔离剂每班至少喷一次，老化、干涩的胶囊可增加喷隔离剂的次数，以便胶囊舒展。2、正确的按照工艺条件使用胶囊，检查定型压力是否达到工艺条件。胎里胶囊打折：产生原因：1、胶囊老化、干涩不及时喷隔离剂，装锅时，胶囊未完全舒展开，在胎里打折形成一条细缝。2、胶囊规格更换错或定型压力过大四、胎里胶囊打折：胎侧缺胶：胎侧部位出现缺少胶料。产生原因：1、上、下卡盘巴金泄漏、锅口巴金泄漏、活络模水缸漏导致水汽留于胎侧表面是造成侧缺的主要原因。2、外压止回阀坏蒸锅冒汽或外压冷凝水反窜溅到侧板上。3、模具到期清洗不及时下机清洗,气孔堵导致侧缺。4、卡盘渗水没有吹干净留到侧板上。预防措施：1、巴金泄漏要及时更换，活络模水缸漏停机维修。2、阀门坏的及时更换或关闭阀门装锅，合模后再打开，避免合模过程中有水溅到侧板上。3、发现胎侧上气孔不通的及时请模具清洗人员处理，尤其是商标处更为重要。4、卡盘渗水的机台吹水要吹干、吹净，不能留到侧板上。五、胎侧缺胶：胶囊窜水：由于胶囊破裂，胎里出现气孔、内压不足、可见帘线、园形胎趾等现象。产生原因：1、接班不看上一班成品外观质量，不检查胶囊、不喷隔离剂直接装锅。2、胶囊有裂口或薄的地方，装锅时定型不起上环就降窝到或啃到胶囊。3、胶囊氧化的机台，氧化情况不易把握容易导致胶囊漏。4、保全检修完毕或更换模具后首锅不检查胶囊就装锅。预防措施：1、接班要看上一班成品外观质量做到每锅必检，有漏胶囊及时更换避免连续装锅。2、每天接班第一锅必须仔细检查胶囊，发现上、下卡盘或胶囊上有薄的或裂口及时更换，避免漏到锅里。3、不易定型的机台请保全及时维修，避免装锅时啃坏胶囊。4、氧化的机台一方面要请保全查原因解决氧化，另一方面操作人要勤看胶囊，若不能确认可以继续使用就立即更换。5、检查胶囊时一定要定型并把下环升起，避免胶囊下部裂口漏检。6、停机检修或更换模具后要仔细检查胶囊，避免出现砂眼。六、胶囊窜水杂胶：产生原因：1、胶料太粘、模具胶边粘上模反复硫化变干变硬，不及时清理，合模时活络模伸出掉下压在下一锅胎上。2、合模时活络模缩未发现挤出胶边，上模的看不见不清理，继续装下一锅。3、错模，大规格装进小模具挤出胶边，上模的看不见不清理，继续装下一锅。预防措施：1、清理杂胶。清理杂胶时活络模必须完全伸出，把粘在侧板外沿的刮干净，还有活络模缝隙间的杂胶也要清理。2、清理完毕可用布湛少许隔离剂涂在侧板外延沿，这样不仅可以使胶料不粘模具还方便下一锅清理杂胶。3、装锅前注意检查下侧板有无杂胶，有杂胶也是同样的 方法 快递客服问题件处理详细方法山木方法pdf计算方法pdf华与华方法下载八字理论方法下载 清理。七、杂胶预防措施：1、喷完隔离剂一定要擦净下卡盘，机械手下降高度是下胎圈距下卡盘15～20mm不可太低。2、吊胎时胎胚要放正机械手不要降的太深，要把胎胚吊正下胎圈保持水平，装锅时要一次定好，避免抽了重定。3、胎圈上或胶囊卡盘上有水的要吹干吹净。4、上、下卡盘巴金漏的要及时更换，内压管漏的及时请保全维修。胎圈缺胶：胎圈防水线与胎趾之间及胎里对应部位出现周向缺胶裂口或圆型胎趾。产生原因：1、喷完隔离剂不擦下卡盘、机械手降的太低或不定中。2、吊胎时没有吊正，下胎圈倾斜，装锅时不能一次降到底。3、胎圈上或胶囊卡盘上有水易造成胎圈缺胶。4、上、下卡盘巴金漏、内压管漏是造成（圆趾）的主要原因。八、胎圈缺胶预防措施：1、收班停机前要涂防锈油，热模后用砂纸或清洁球把侧板上的锈擦掉，上模也是同样，擦干净后喷少许脱模剂到侧板上，注意把模具表面的水吹干，起隔离作用。2、模具到期要及时清洗，由麻坑的侧板要及时修复。模具脏：由于模具表面脏使轮胎外部各区域出现痕迹。产生原因：1、停机时间较长、热模1小时以上易出现模具锈。2、热模前没有涂防锈油，热模后没有擦模具就装锅。3、模具到期清洗不及时下机清洗，胎侧表面有麻坑。九、模具脏胎圈宽、胎圈窄：由于胶料、子口包布或帘布层在胎趾吐出，使胎圈子口过宽。产生原因：1、机械手不定中、吊胎没有吊正，装进锅不用手摸是否降到底。2、合模过程中出现撤压现象，未发现继续合模。3、滑块断未发现继续装锅。预防措施：1、装锅时注意检查机械手是否定中，不定中的及时请保全调整。2、吊胎时胎胚要放正机械手不要降的太深，要把胎胚吊正下胎圈保持水平。3、活络模不缩回的机台，出锅后要将活络模缩回，以便发现滑块断，避免造成胎圈宽、胎圈窄。十、胎圈宽、胎圈窄错模：胎胚装错模型，导致内轮廓不规则，且重量低于或高于规定值。产生原因：1、吊胎前没有认真检查胎胚的规格、花纹、层级与硫化机是否相符。2、更换模具后没有更改看板标识，使操作工造成错模。3、更换模具后对模具检查不仔细，出现组装错误未发现造成错模。预防措施：1、胎胚送来后要仔细核对规格、花纹、层级与机台是否相符，确认后再装锅。2、更换模具后，工艺复检时要注意及时更改看板标识，避免造成连续性错模。3、更换模具后，工艺复检时要注意对模具进行全面复检，包括上、下侧板的规格、花纹、层级及压力负荷指数，避免造成连续性错模。十一、错模降温、降压：内压、外压、内温、外温在硫化过程中波动，低于或高于规定值。产生原因：1、由于动力原因造成系统将温将压。2、硫化步骤切换时由于风压低或阀门原因导致切换不上造成将温降压。3、调整模具后吨位过大导致无外压。4、合模前没有检查锅口巴金，压巴金导致无外压。预防措施：1、出现系统将温将压的要及时按照工艺规定延时，出锅的机台停止装锅，待恢复正常后再装。2、硫化步骤切换时要去检查是否切换上，班中要多注意巡回检查发现将温将压及时找保全处理。3、模具调整后必须先预热，预热正常才可以继续装锅。4、每一锅合模前都要仔细检查锅口巴金是否泄漏或有无崩出，开模时要慢慢放汽，防止崩巴金。十二、降温、降压胶囊花纹印：在成品胎胎里出现活络模花纹块痕迹。产生原因：热模过程中胶囊串气膨胀被印上活络模花纹块痕迹，操作工在继续装锅时也没有认真检查胶囊发现这一现象而及时更换胶囊，使胶囊上的活络模花纹块痕迹印在胎里造成这一外观缺陷。预防措施：1、热模过程中要做好巡检，观察是否出现内压灯亮的现象，如有及时处理避免胶囊被印上痕迹而损坏；2、热模后认真检查胶囊。十三、胶囊花纹印气泡：在胎侧、胎里、胎圈上出现鼓泡。产生原因：成型工序成型时将气油、水份、塑料纸等杂物带入胎里，硫化过程中不能排出，对胶料形成隔离作用，而在外胎表面形成气泡。预防措施：1、成型工对所用半成品部件应认真检查，避免将气油、水份、塑料纸或胶带纸带入胎里；2、硫化工要认真检查胎坯，发现气泡要及时扎破。十四、气泡扎眼：在胎侧出现圆形针眼。产生原因：成型或硫化工序在扎胎时锥子尖太粗，在胎坯上扎的眼过大，或下侧板上有隔离剂渗到胎坯上锥子眼内，造成硫化后外胎锥子眼不能完全愈合。预防措施：1、成型或硫化工序扎胎所用锥子一定要磨细；2、硫化工喷涂隔离剂要及时清理下侧板。十五、扎眼胎里不平：成品胎里周向不平产生原因：1、成型工序垫胶定位不准；2、硫化工序活络模压胎造成胎里周向不平。预防措施：1、成型工序垫胶定位准确；2、合模过程中，硫化工一定不要离开机台，要认真观察合模状况，如发现异常及时打手动处理。十六、胎里不平胎里露线：成品胎里可以看见胎体帘线。产生原因：1、成型工序平宽偏小；2、硫化定型时活络模未完全伸出或活络模收缩。预防措施：1、成型工序一定要做好首件检查，认真测量各种工艺参数确定无误后方可生产；2、硫化合模过程中认真观察活络模伸缩状况。十七、胎里露线胎里缺胶：成品胎里不光滑有缺胶现象。产生原因：1、硫化前胎坯里缺胶操作工未发现；2、出锅时胶囊吸胎，胶囊与外胎粘在一起，强制将外胎与胶囊分离后，造成外胎胎里胶被粘掉。预防措施：1、硫化前认真检查胎坯；2、喷涂隔离剂要均匀，且要按照工艺规定次数喷涂，不要不喷或少喷。十八、胎里缺胶压物：在成品表面压有异物。产生原因：1、模具下侧板上有胎号、抹布、飞边等异物；2、胎坯里有锥子、抹布、螺钉等异物；3、胎坯上、下胎侧表面粘有异物；4、上一锅撬胎时撬杠上的手套或抹布未取出；预防措施：1、认真检查模具表面是否有异物；2、认真检查胎坯表面是否有异物；3、撬胎时及时取出所用工具。十九、压物压褶阶梯：在胎冠和胎侧连接处有阶梯。产生原因：模具组装错位，造成硫化后外胎胎肩或花纹间有台阶。预防措施：1、模具组装时要认真检查；2、硫化组长要认真检查更换模具后首锅外观质量，避免该缺陷连续出现。二十、压褶阶梯出锅过程中出现的缺陷：胎冠变形胎体变形胎圈变形机械损伤第三章常见出锅过程缺陷分析胎冠变形：胎冠部位圆周变形。产生原因：1、出锅时活络模未完全伸出和伸出后又缩回，导致活络模挤压胎冠部位。2、开模时成品胎未完全与上模脱离，未完全掉下就继续开模，活络模回缩挤压胎冠部位。3、硫化结束后未及时出锅造成闷锅容易造成胎冠变形。预防措施：1、操作人员应注意不能将模子开启一点儿停在那不动去操作其它机台。2、开模时要注意确定成品是否完全与上模脱离，确认后再开模。3、硫化结束的机台要及时出锅，避免闷锅。一、胎冠变形胎体变形：轮胎胎体出现变形现象。产生原因：1、出锅时热胎未在后方辊上停放，直接到运输带上，下来后立放容易导致胎体侧鼓变形。2、出锅时挡胎杆上的胎未放下，又卸热胎小车退出将两锅胎挤在一起，未及时发现。3、胶囊吸胎或抽真空跑水时间过长都会导致胎体下陷或凸起，导致胎体变形。4、升降机运胎时，挤胎不能及时处理，运输带挤胎未及时发现。预防措施：1、成品胎出锅后必须按照工艺条件要求在后方辊上停放20分钟。2、出锅时要注意观察卸胎情况，做到胎到哪眼到哪，若两锅胎挤在一起及时处理。3、操作人员应按照工艺要求严格控制刷隔离剂的次数和量，太多、太少都会造成吸胎。发现抽真空跑水后应将硫化机半合闭状态，等抽真空正常后再开模，成品胎侧太鼓要及时压一压。4、运输带运胎时要平方，挤胎时及时停止运输带搬平后再运转，运转中的运输带人员不得离岗。二、胎体变形胎圈变形：胎圈部位圆周变形。产生原因：1、出锅时胶囊余压未抽净，胶囊就升起。2、出锅时小车倾斜度或小车间距太大胎圈挂上卡盘。3、胶囊吸胎处理方法不得当或硬升起。4、粘胶囊面积大或靠近胎圈部位处理方法不当。预防措施：1、出锅时要待胶囊余压抽净后上环再生起。2、小车上升时要保持水平，倾斜度或小车间距太大时及时让保全维修。3、处理吸胎要讲究方法，不可硬翘或应把胶囊升起。4、处理粘胶囊时，若实在脱离不开，可将胶囊割下。三、胎圈变形机械损伤：由于运输带等原因，使轮胎产生变形和／或磨伤、割破。产生原因：1、出锅时，上环未完全降到底小车就升，挂坏胎圈。2、出锅的热胎未在后方辊上停放20分钟直接放下，遇到挤胎情况不及时停止运输，把胎挤掉挂坏胎侧。3、出锅时，胎粘上模撬胎用力过猛或撬到花纹上会造成机械损伤。预防措施：1、出锅时要注意待上环半降后，小车再升到顶卸胎。2、出锅的热胎必须在后方辊上停放20分钟后才可放下，放胎时注意看运输带上是否有胎，防止挤胎。下胎人员发现挤胎要及时关闭运输带前去处理，防止把胎挤掉。3、出现胎粘上模的情况时，用撬杠撬胎前面必须垫块儿布或手套，禁止直接用撬杠去撬胎。四、机械损伤参考文献[1].硫化机使用说明书。2006.7