汽轮机轴承分类：支持轴承：承担转子重量；承担转子不平衡质量的离心力；确定转子径向位置。推力轴承：承担转子轴向推力；确定转子轴向位置。汽轮机轴承*轴承的结构（一）支持轴承分类：圆筒形轴承，椭圆形轴承，三油楔轴承，可倾瓦轴承*1.圆筒形轴承轴瓦内孔呈圆柱形，轴瓦外形呈球面形，能自动调整使轴颈与轴瓦平行轴承顶部间隙约为侧面间隙的2倍轴颈下形成一个油膜,油膜厚度一般为0.1mm三块轴承垫块轴瓦内车出燕尾槽，浇铸乌金,乌金厚1.5mm乌金CuSnSb11-6,固相点温度240，液相点温度360，软化温度132~149℃；质软，熔点低，耐磨，保护昂贵的转子*圆筒形支持轴承调中心油挡间隙一般为0.3~0.4mm*圆筒形支持轴承轴颈与轴承的接触角为60°左右刮研使接触面积大于75%，且成点状接触用压铅丝的
方法
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测紧力轴承紧力一般为0.07~0.15mm轴承瓦枕紧力:因为工作时轴承温度比轴瓦高，若无紧力，热状态下工作时，轴承容易振动*标准链接：圆筒形轴瓦的顶部间隙为：轴颈大于100MM时为轴颈直径的1.5-2/1000。两侧间隙为顶部间隙的一半.椭圆形轴瓦的顶部间隙为： 轴颈大于100MM时为轴颈直径的1-1.5/1000.两侧间隙为轴颈直径的1.5-2/1000*轴瓦间隙的测量：轴瓦间隙测量应在冷却状态下进行两侧间隙用塞尺在轴瓦水平结合面四个角（瓦口）上测量，塞尺插入深度约为轴颈直径的1/12~1/10。轴瓦顶部间隙的测量用压铅丝的方法，铅丝长50~80mm，直径比顶部间隙大0.5mm，放在轴颈前后，紧结合面螺栓，，此时铅丝的厚度就是轴瓦顶部间隙。轴瓦紧力测量：用压铅丝的方法测量轴瓦紧力将上下两半轴瓦组装并紧固好后，在顶部垫铁和轴瓦两侧瓦枕（轴承座）结合面前后均放一段铅丝，扣紧轴承盖，紧螺栓到工作状态，再取下轴承盖，测量铅丝厚度。轴瓦紧力=两侧铅丝厚度平均值—顶部铅丝厚度平均值即C=1/4(a1+a2+a3+a4)-1/2(b1+b2)当C值为负值时，表明轴承座与轴瓦间存在间隙****2.椭圆形轴承轴瓦内孔呈椭圆形，轴瓦外形呈球面形轴承顶部间隙约为侧面间隙的1/2轴瓦上、下部各形成一个油膜，双油楔轴承降低轴心位置，轴承工作稳定油楔收缩大，油膜压力提高，轴承的承载能力提高应用：大中型机组*3.三油楔轴承轴瓦上有三个固定的油楔，上瓦2个，下瓦一个轴瓦上部形成2个小油楔，将轴颈向下压下部形成一个大油楔，托起轴颈，承受载荷轴承的承载能力提高，抗振性能好，运转平稳上下瓦的结合面与水平面倾斜35°应用：大型机组，高转速及中载轴承*三油楔轴承注意：瓦面在低转速时无存油能力，三油楔轴承必须配顶轴油泵顶轴油压20.6MPa，轴被顶起0.03~0.05mm油池深度0.1~0.15mm每个油楔入口深度0.27mm*三油楔轴承*由3~5块能在支点上自由倾斜的弧形瓦块组成。油膜对轴颈的作用力与轴颈上的载荷在任何情况下都在同一直线上。稳定性好，具有较好的减振性。应用：大功率汽轮机4.可倾瓦轴承*可倾瓦轴承*可倾瓦轴承进油*******可倾瓦轴承轴瓦间隙的测量1、压铅丝法2、抬轴法3、抬瓦法4、测量法5、棒量法*5.推力轴承分为密切尔推力轴承和金斯伯雷推力轴承推力瓦块工作面浇铸一层乌金，乌金厚1.5mm瓦块背面通过销钉支撑在安装环上，瓦块可摆动，瓦块厚度差<0.02mm推力盘和工作瓦块接触面为转子的相对死点推力盘窜动间隙：推力盘和非工作瓦块与推力盘之间的总间隙，一般中小机组为0.25~0.35，大机组为0.4~0.6mm间隙的测量方法多采用百分表测量法。*推力瓦块瓦块测温孔**安装挡油环相对死点窜动间隙****一、滑动轴承工作原理1.建立稳定的润滑油膜必须具备的条件润滑油粘度越大，轴颈转速越高，楔形间隙内的油压越高，轴颈被抬的越高。*********推力轴承*********支承瓦块顶轴油示意图**米歇尔型推力轴承*米歇尔型推力轴承*金斯伯雷型推力轴承***汽轮机轴瓦温度高的原因个别轴承温度升高和轴承温度普遍升高的原因有什么不同？个别轴承温度升高的原因：⑴负荷增加、轴承受力分配不均、个别轴承负载重。⑵进油不畅或回油不畅。⑶轴承内进入杂物、乌金脱壳。⑷靠轴承侧的轴封汽过大或漏汽大。⑸轴承中有气体存在、油流不畅。⑹振动引起油膜破坏、润滑不良。轴承温度普遍升高的原因：⑴由于某些原因引起冷油器出油温度升高。⑵油质恶化。*轴瓦的刮研圆瓦、椭圆瓦、三油锲轴瓦可根椐间隙
要求
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及与轴颈接触情况进行刮研。可倾瓦轴承不允许直接修刮。但可将进油瓦口处适当修出一定角度，以利于进油，形成油膜。*
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