聚焦电动汽车的充电技术及解决方案

聚焦电动汽车的充电技术及解决 方案 气瓶 现场处置方案 .pdf气瓶 现场处置方案 .doc见习基地管理方案.doc关于群访事件的化解方案建筑工地扬尘治理专项方案下载 绿色革命的一个重要表现是绿色交通，电动汽车应运而生,其市场需求量也表现出越来越大的趋向.电动汽车早已成为世界车展上的一个焦点，其代替传统能源驱动技术无疑是未来行业发展的要点。关于一台电动汽车，蓄电池是其动力所在,充电是其不行缺乏的行为。电动汽车充电时间长，充电难是电动汽车推行应用的一个难 题 快递公司问题件快递公司问题件货款处理关于圆的周长面积重点题型关于解方程组的题及答案关于南海问题 .为适应此刻社会迅速发展的步伐，充电技术及解决方案成为电动汽车行业关注的焦点.1。大规模发展电动汽车一定先打破充电瓶颈我国的能源资源散布特色是煤多气少油贫,石油资源严重依靠入口，假如不加控制到2030年中国需入口石油可能达到8.5亿t,相当于当前全世界出口总量的50%,将给我国的能源安全埋下严重的隐患.交通是耗油大户,依据展望2030年交通工具的用油将占总耗油量的55％以上，所以车辆用能构造的改革势在必行。跟着化石能源的日趋枯竭以及二氧化碳等温室气体排放带来的天气变暖的加剧,节能减排已经成为全世界的共鸣,我国“十二五”规划要求单位GDP的能耗要降低20%，污染排放要降低10％.跟着我国社会和经济的发展，家用汽车将不停普及，汽车的能耗和排放将不停增添,所以研制和推行洁净高效的汽车动力相同势在必行。电动汽车能够不依靠石油资源,能源效率是传统燃油汽车的1.5～2.0倍,与燃油汽车对比在全寿命周期能够减排20％的二氧化碳，所以被认为是当前最有发展潜力的交通工具。我国已经把发展电动汽车列入“十二五”规划，准备在此后的几年内大规模发展电动汽车。作为新能源汽车三大发展方向之一，电动汽车比氢能源汽车离商用更近.通用汽车最新的增程型电动车雪佛兰Volt昨起在美接受预定,这类售价只有4。1万美元的全世界电气化前锋车型，完好除去了过去电池电动车行驶里程有限的约束。车主用 标准 excel标准偏差excel标准偏差函数exl标准差函数国标检验抽样标准表免费下载红头文件格式标准下载 家用120伏电源为Volt充电8小时，最远就能走500公里；当行驶里程小于60公里时，Volt则只要一个车载的16千瓦时锂离子电池，并实现“零油耗、零排放”。因为担忧在路程中出现电力不足而“抛锚",当前好多花费者对购置电动汽车的踊跃性不高。要想让电动汽车对大众真实形成吸引力并在全世界范围内获得普及，除了让花费者买得起外,在使用时也要保证它比现有的用油汽车更为方便.汽车电池价钱昂贵、充电时间过长、充满电后行驶里程有限这些都是新能源汽车发展道路上急迫需要拆掉的“路障”。高效绿色的电动汽车渐行渐近,但占其成本7成的电池价钱过高仍在影响着花费热忱.对此,一种新模式即鼓舞电池租借。电池租借可降低新能源汽车的使用门槛,让车辆售价大幅度降落，还可以让花费者避开电池使用寿命短和后期保护等问题。假如车用锂电池能够充1000次，往常每次充电10度能够跑100公里，充1000次即可跑10万公里,在上海用电低谷时的充电成本仅需3000元；而排量6~7升的汽油机汽车，跑10万公里的油耗成本现为4万元。所以，考虑到国家支持的数万元的新能源汽车购置补助，再加上电池租借或分期付款，电动汽车的性价比将远远高于传统内燃机汽车。新能源车有望进入平常百姓家,但假如大家同时充电会不会让电网“吃不用”？据流露，按照发展规划，2015年中国电动汽车将达到上百万辆。为解决充电等配套问题，到今年末国家电网将在27个省市建75座充电站和6000多个充电桩;2011年到2016年，将成立400座电动汽车充电站,初步形成电动汽车充电网络;2016年至2020年，中国将成立1万座电动汽车充电站，全面展开充电桩配套建设，建成完好的电动汽车充电网络.未来电动汽车并不是只会“喝奶”,还可以经过智能协调“反哺"后者.电动汽车会变为一个个挪动的储电站，用电低谷时从电网上“吃饱”电，用电顶峰时向电网“吐出"电,电动车阵能给城市电网“削峰填谷"。在更远的未来,甚至还会出现无线充电的电动汽车，就像手机的蓝牙技术相同,充电也无需插头插座，在开车途中就一步到位。2。电动汽车充电的技术要乞降解决方案跟着电动汽车的逐渐推行和家产化以及电动汽车技术的日趋发展，电动汽车对充电站的技术要求表现了一致的趋向,要求充电站尽可能向以下目标凑近。对比发展远景优秀的镍氢和锂离子动力蓄电池而言，传统铅酸类蓄电池以其技术成熟、成本低、电池容量大、跟从负荷输出特征好和无记忆效应等长处，但相同存在着比能量低、一次充电续驶里程短的问题。所以，在当前动力电池不可以直接提供更多续驶里程的状况下，假如能够实现电池充电迅速化,从某种意义上也就解决了电动汽车续驶里程短这个致命短处。在多种种类蓄电池、多种电压等级共存的市场背景下，用于公共场所的充电装置一定拥有适应多种种类蓄电池系统和适应各样电压等级的能力，即充电系统需要拥有充电宽泛性,具备多种种类蓄电池的充电控制算法，可与各种电动汽车上的不一样蓄电池系统实现充电特征般配，能够针对不一样的电池进行充电。所以，在电动汽车商业化的早期，就应当拟订有关政策举措, 规范 编程规范下载gsp规范下载钢格栅规范下载警徽规范下载建设厅规范下载 公共场所用充电装置与电动汽车的充电接口、充电规范和接口协议等。电动汽车充电的载体是动力电池,在充电过程中，经过电化学反响把电能转变为化学能,缩短动力电池的充电时间和增添动力电池的充电容量是充电的要点技术.当前主要的电动汽车动力电池由铅酸电池、氢镍电池、锂离子电池三分天下。动力电池的性能由其物理构造决定,并决定着充电技术的选用.铅酸电池受环境的影响较大，温度等要素会对电池的SOC值影响较大,在变电流放电的状况下,脉冲分阶段恒流迅速充电能够很好的适应铅酸电池的充电特色。氢镍电池在高温充电时，副反响氧析出反响会加快,使得电池内压高升，简单发生爆炸，能够经过调整配方工艺加以改良，提升高温下充电效率和安全性，其充电技术主要采纳恒电流充电方式。锂离子电池当前是运用最多的动力电池,其性能与正极资料亲密有关,锂钴氧化物和锂锰氧化物适合锂离子的脱嵌,成本便宜、无污染以及耐过充性和热安全性更好,对充电过程中的保护要求相对较低,适合作为正极资料。动力电池的性能和寿命不单与自己的参数有关,充电方式、充电结束电压、充放电电流等充电过程中的要素也会对其造成必定的影响，需要依据各样要素对动力电池的充电技术进行选用。超级电容器是介于电容器和电池之间的储能器件，它既拥有电容器能够迅速充放电的特色，又拥有电化学电池的储能机理，依靠其容量大、功率密度大、使用寿命长、安全性强和对环境没有污染等特征,成为了电动汽车动力开发的重要方向之一。其在启动、加快和上坡行驶作业时可供应刹时大功率，并在汽车制动时回收能源加以利用,最重要的是超级电容器能够实现迅速充电,对电动汽车实现续航拥有重要意义。当前电动汽车充电方式有三种，即改换电池、迅速充电、无线充电.改换电池实质是将新能源汽车动力电池环节市场化营运，有益于降低电动车的售价及减短充电时间,可是行业专业化高.迅速充电是以较大电流在短时间内为电动汽车供应迅速充电服务。增大充电电流,能够使电池极板上单位时间内恢复的活性物质增加,可是会减短电池的使用寿命。“无线充电”策略挣脱了线的约束,其最流行的解决方案包含电磁感觉和磁共振。电池管理系统与电动汽车的动力电池密切联合在一同，对电池的电压、电流、温度等参数进行时刻检测，同时还进行着多种智能管理：漏电检测、热管理、电池均衡管理、报警提示此中最重要的是它在电动汽车充电过程中发挥着保护电路与调理最优充电的作用.在充电过程中，电池可接受的充电电流是有限的，且会跟着充电时间呈指数规律降落，甚至会出现过充电现象,对电池造成损害.电池管理系统能够时刻检测电池的各项参数，并依据参数自动调理充电电流的大小,提升电池的充电效率,保证了汽车系统的安全。3。电动汽车的充电电池及其充电模式电动汽车充电的载体是动力电池,在充电过程中，经过电化学反响把电能转变为化学能，缩短动力电池的充电时间和增添动力电池的充电容量是充电的要点技术。当前主要的电动汽车动力电池由铅酸电池、氢镍电池、锂离子电池三分天下。动力电池的性能由其物理构造决定，并决定着充电技术的选用。铅酸电池受环境的影响较大，温度等要素会对电池的SOC值影响较大，在变电流放电的状况下，脉冲分阶段恒流迅速充电能够很好的适应铅酸电池的充电特色。氢镍电池在高温充电时,副反响氧析出反响会加快,使得电池内压高升,简单发生爆炸,能够经过调整配方工艺加以改良，提升高温下充电效率和安全性，其充电技术主要采纳恒电流充电方式。锂离子电池当前是运用最多的动力电池,其性能与正极资料亲密有关，锂钴氧化物和锂锰氧化物适合锂离子的脱嵌，成本便宜、无污染以及耐过充性和热安全性更好，对充电过程中的保护要求相对较低,适合作为正极资料.动力电池的性能和寿命不单与自己的参数有关，充电方式、充电结束电压、充放电电流等充电过程中的要素也会对其造成必定的影响,需要依据各样要素对动力电池的充电技术进行选用.当前厂家考虑的多是电池的租借.即经过采纳租借方式来减少高昂的早期费用，以推进电动汽车普及,进而促使电池的量产。在这类状况下，假如成立起根据行驶距离（充电量）而非年均负担收费的制度,即可轻松博得用户.以后,下一步就是将用过的电池再利用(二手销售）。假如能够启动蓄电用途市场,保证能够买到二手电池,便有望进一步降低早期花费及租借负担.但要实现电池的再利用，电池厂商须完全离开过去的一次性利润模式,而成立新的业务。开发锂离子充电电池以长寿命为特色,在电动汽车上使用后,还可在蓄电等市场上再利用。东芝开发了负极资料采纳钛酸锂（LTO)，安全性和寿命都很优秀的锂离子充电电池.该公司2009年秋天开始样品供货可用于电动汽车、能量密度提升至100Wh/kg的电池单元.固然细节未宣布，但据悉正极资料从从前的钴酸锂改为可实现更高容量的资料.电池容量为20Ah。并且，该公司还在开发能量密度为150Wh/kg左右的电池单元，并力求在2011年从前适用化。东芝正加快推行负极资料使用钛酸锂的锂离子充电电池.未来有望实现单位重量能量密度达到150Wh/kg的电池单元.要将电动汽车用过的二手电池再用于其余用途,还有另一课题需要解决.这就是要正确诊疗电池的节余寿命。假如没有简单且精度高的诊断方法，就没法适合设定再利用的电池价钱,此后似有必需加快节余寿命诊疗的有关开发。总部位于美国硅谷的“美好空间”公司经过成立齐备的充电站网络，并利用创新的市场化方式运作，使得充电能够像加油相同便利，将有助于加快新能源汽车的普及步伐.利用现有的电池技术,电动汽车的车主当前基本上只好在家中充电，并且车辆每次充满电最多只好行驶100英里（约160公里）。该公司提出了颇具创新性的新能源汽车充电基础设备建设思路。依据这一思路成立的充电站网络,与现有的无线通讯网络存在好多近似之处。比如，无线营运商利用大批基站构成的网络,来保证用户在必定范围内都可用手机进行通话。经过散布在居民区、商厦、泊车场和政府大楼等处的不计其数充电站构成的网络，能够让位于该网络覆盖范围内的花费者随时随处为自己的电动汽车充电。这一网络还将包含众多电池改换站，它们能够为跑长途的电动汽车车主供应自动化服务,用充分电的电池代替下电力耗尽的电池。整个过程不到２分钟即可达成,花费者甚至不用下车，速度和方便程度都优于现有的加油站.充电站网络的商业运作相同可借鉴手机营运商的月租以及“套餐”等方式.依据该公司商业模式，电动汽车和电池将不再捆绑销售,电池将由该公司供应.花费者可经过支付月租费等方式购置电池的使用权,并依据自己需要选择订价灵巧的“套餐” 计划 项目进度计划表范例计划下载计划下载计划下载课程教学计划下载 ,以购置充电行驶里程。这类模式将使花费者节俭购置电池的花费，并能以更廉价钱将电动汽车供应给花费者，最后有望让电动汽车的成本降至比现有的用油车更低。4.电动汽车配电网智能化的充电技术跟着配电网智能化水平的提升和需求侧管理技术的进步,未来电动汽车的车载电池可能作为智能电网中的挪动储能单元.车电互联（V2G）就是指电动车辆作为挪动储能单元接入电网，在受控状态下实现与电网之间的信息与能量双向互动,电动汽车充放电站建设是智能电网用电环节的重要内容.汽车均匀每日仅行驶1h，95％的时间处于停驶状态;接入电网的电动汽车数目足够多时，作为可挪动的散布式储能装置能够有效地用于削峰填谷、均衡负荷等.特别是在将来可能形成的可重生能源发电比率较高的微电网系统中,经过电动汽车的合理充放电，能够有效均衡可重生能源颠簸性,帮助电网有效采纳可重生能源发电。当前电动汽车充放电技术主要有单向无序的VOG模式，单向有序的TC和V1G模式，双向有序的V2G模式.VOG是指把电动汽车作为一般用电设备，采纳成熟的单向变流技术,能够随时接入电网立刻充电的模式。VOG是当前电动汽车最常有的充电方式，比如高尔夫车、机场摆渡车等专用电动车，以及国内外新建的一些公共充电设备,又如北京奥运会电动汽车充电站都采纳这类充电方式。当前VOG存在的最大问题，是电动汽车充电作为大功率的、用电负荷无拘束的使用，也就是说VOG充电的运转增添了电网调峰的难度。TC模式即时间控制模式，是一种单相有序电能供应的充电模式。采纳这类模式电动汽车在给定的时段充电，经过控制开始充电时间，实现错峰充电,防止在电网负荷顶峰时段充电,与此同时用户还可以够享遇到谷电的优惠。可是因为各种原由，当前的时间控制模式还不可以完好依据电网峰谷状态灵巧地控制充电过程。这类模式的充电仍是采纳单向变流技术,不需要与电网进行及时通讯，当前技术装备已经成熟，已进入示范运转阶段。V1G也是一种单相有序电能供应的充电模式。采纳这类模式,电动汽车与电网进行及时通讯,充电受电网控制，可在电网同意时刻进行充电，经过优化充电安排提升电网效率.电动汽车采纳单向技术充电只好从电网中获得电能不可以将剩余的电能反应到电网中。采纳双向有序的电能变换的充电模式V2G，电动汽车车载电池能够作为一种挪动储能单元与电网进行双向电能变换。家用汽车大多数时间处于停止状态,假如接入电网的电动汽车数目足够多时，就能够作为可挪动的散布式储能装置用于削峰填谷、均衡负荷等，提升电网运转的效率,同时给电动汽车用户带来直接的经济效益。上海市电力公司当前已建成了漕溪电动汽车充放电站与世博国家电网馆充放电站两座拥有V2G功能的电动汽车充放电示范站。两站各拥有一台30kW的直流V2G充放电机，既能够作为惯例充电机实现即时充电、预定充电等,还可以够依据后台管理系统接受电网的调动指令，动向调整工作状态与功率,实现电动汽车与电网的双向能量互动.5。电动汽车充电技术的发展趋向最近几年来，电动车在新能源汽车中的地位日趋牢固，发展态势迅猛，到2015年我国纯电动车保有量将实现百万辆级.但与此同时,电动车大规模推行的问题也随之而来。电池是电动车家产面对的重要问题。研究人员正在找寻一种容量更大、重量更轻、体积更小、循环寿命更长的电池.锂离子动力电池、磷酸铁锂电池、高铁电池等新式电池都进入了他们的视线.改进充电技术则是另一条有效的研究思路。当前，电动车在专用充电站经过两种方式进行充电.但是，研究表示，这两种充电方式都有着致命的短处。据悉不久前，英国HaloIPT公司在伦敦利用其最新研发的感觉式电能传输技术成功实现为电动车无线充电.在展现过程中，该公司将电能接收垫安装于雪铁龙电动车车身下侧，这样电池就能够经过无线充电系统进行无线充电.磁耦合谐振式无线输电技术是一项刚才盛行的技术，将有助于解决这些问题.无线充电技术则是未来电动车发展的要点.限制电动汽车发展及普及的最要点问题之一，是储能电池的性能和应用水平。优化电池智能化充电方法的目标是要实现无损电池的充电，监控电池的放电状态,防止过放电现象,进而达到延伸电池的使用寿命和节能的目的。充电智能化的应用技术发展主要表此刻以下方面:优化的、智能充电技术和充电机、充电站；电池电量的计算、指导和智能化管理;电池故障的自动诊疗和保护技术等。电动汽车的能耗指标与其运转能源费密切有关.降低电动汽车的运转能耗,提升其经济性，是推进电动汽车家产化的要点要素之一。关于充电站，从电能变换效率和建筑成本上考虑,应优先选择拥有电能变换效率高,建筑成本低等诸多长处的充电装置。本着子系统小型化和多功能化的要求，以及电池靠谱性和稳固性要求的提升，充电系统将和电动汽车能量管理系统集成为一个整体，集成传输晶体管、电流检测和反向放电保护等功能，无需外面组件即可实现体积更小、集成化更高的充电解决方案，进而为电动汽车其余零件节俭出部署空间,大大降低系统成本，并可优化充电成效,延伸电池寿命.6。结束语电动汽车的发展包含电动汽车以及能源供应系统的研究和开发，此中能源供应系统是指充电基础设备,供电、充电和电池系统及能源供应模式.电动汽车充电技术作为一个新的科技领域,世界各国都置身于充电技术的研究,并拟制作充电技术标准,为未来公司发展占有先机。充电系统为电动汽车运转供应能量补给,是电动汽车的重要基础支撑系统，也是电动汽车商业化、家产化过程中的重要环节。