南阳城市交通状况分析及应对 窦淼（南阳市城乡规划技术服务中心，河南南阳473003）【关键词】南阳市；交通状况；分析；应对一、南阳市的交通现状（1）出行特征。南阳中心城区城市居民出行率为3.04次/人·日，出行方式中非机动化特点明显，步行与自行车交通合计达到55%，公共交通仅占4.9%，摩托车及助动车
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现了较高的出行比例，分别达到16.2%和14.7%。现状城市居民平均出行距离为4.0公里，平均出行耗时21.3分钟，出行时间分布呈现明显的早、中、晚三个高峰时段，在出行空间分布上，中心片区表现了极强的重心特征，占总出行量的比例接近70%。（2）道路网络。南阳中心城区现状主次干道网基本按照上版总体规划建成，形成了“五纵六横”的主干路系统和“七纵十一横”的次干路系统。现状城市建成区平均路网密度为4.4公里/平方公里，其中干道网密度为2.2公里/平方公里。主城区（由北京路、滨河路、独山大道、312国道和焦枝铁路围合而成）表现了较高的道路网络水平，干道网密度为2.9公里/平方公里，支路网密度为3.2公里/平方公里。现状道路网中，主、次、支结构比例为1.8:1.0:2.8，呈现典型的“哑铃状”。（3）公共交通。2010年南阳中心城区公交线路达到24条，线路总长度为342公里，运营车辆392标台。公共交通完成年客运量6600万人次，平均日客运量为18.1万人次。公共交通虽然近年呈现了较快的增长态势，但在城市交通出行中的地位远未形成。公交线网布局不平衡矛盾突出，整体公交服务水平低下。二、南阳市目前的交通状况存在的问
题
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（1）车辆的快速增长和城市道路的缓慢增长使城市交通供需矛盾扩大。而且城市扩展过程中，新建道路分布在新区，而市中心道路面积增加不多，公共活动增强。使道路空间更加紧张。（2）大型公共设施大多集中在城市交通干道两侧，交通性越强，交通流量越大，公共设施越多。为保证交通干道的通畅，采用大量的隔离栅栏进行分离，其交通性、生活性无法得到满足。（3）城市道路还存在严重的被侵占现象。干道的人行道多为自行车停车或其他临时设施所占用，次干道及支路用于农贸市场，摆摊设点。使城市道路紧张的问题加剧，交通效率低下，居民出行时耗增加。（4）交通管理设施不足，采用信号控制的平交路口数量较少；交通安全设施不完善，各种交通标志，标线应用有效性差。（5）公共交通运营线路不完善，场站设施用地紧缺，公交优先措施不足，自行车和摩托车增长过快，造成市民乘公交出行人数较少。进入21世纪，城市交通规划必须采取发展与调控相结合。加大投资力度，加强城市交通设施建设，使城市交通设施与城市交通需求趋于协调。三、南阳市改善交通的措施（1）通过调整和完善城市道路系统，合理利用道路空间组织交通，提高城市交通运行效率，使之与城市发展相一致。近年来南阳城市主干道的建设速度加快，而对于次干道以下等级的道路重视不足，道路系统的结构性失衡。因此必须花大力气改造低等级道路，使城市道路系统的层次趋于完善，建立起由快速路、主干道、次干道、支路四个等级构成的道路体系，并实现有序连接，把长距离交通导向快速路，把大流量的自行车交通分散到次干道、支路中去，并根据主干道的具体情况组织交通，使城市交通真正做到有序高效运行。（2）根据道路主体交通方式组织交通，把城市交通合理的分散、分布到整个系统。在以机动车交通为主体的道路中，可通过隔离设施把非机动车和行人与机动车分离，限制道路两侧公共设施的集聚，减少步行活动在地段滞留，划定过街横道等，提高机动车交通的通行效率；在公共活动比较密集的地段，以步行交通作为主体交通方式时，可进行机动车限速通行或禁止通行，
设计
领导形象设计圆作业设计ao工艺污水处理厂设计附属工程施工组织设计清扫机器人结构设计
曲线型道路，允许公交车单向或双向限速通行，增加鼓励步行交通的各种设施，促进步行及公共活动的展开；在以自行车交通为主体交通方式的道路中必须以自行车行使的技术要求进行道路设计，对机动车的行驶进行限制，减少混行时机动车对自行车交通的威胁，确保自行交通的安全。（3）强化对道路空间的管理，使现有的城市交通设施发挥最大的使用效能。首先必须加强对城市道路空间的立法和执法管理，对城市更新改造项目配备相应的停车场地，在公共活动集中地区建设社会停车场，规范停车行为，限制自行车、机动车的随意停放。对沿街小型服务设施的活动与行为必须限定在道路空间以外，对于缺少场地侵占道路空间的设施应关闭和取消，使城市道路空间真正应用于城市交通。（4）完善城市交通管理设施，提高交通运行管理的现代化水平。加快城市交通管理的设备和设施的配置与改造，运用计算机、现代通讯及控制技术的交通信号控制系统，对城市交通的运行进行调控和调度，提高道路系统的通行能力和应变能力。（5）交通安全宣传与教育工作刻不容缓，应广泛宣传现代化交通安全的意义，把交通安全宣传与交通法制教育结合起来，提高全民现代化交通安全意识，规范交通行为，遵守交通规则，共同管理好城市交通。建设与南阳中心城区城市发展协调的运输模式、引导城市交通健康发展、走可持续的交通之路是一个长远过程，更是一个从现在做起，兼顾近期着眼未来的逐步积累过程。 -全文完-
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