数学与信息科学学院数学建模实训论文
潍坊学院
数学与信息科学学院
数学建模实训论文
实训题目:列车餐饮价格问题
学生姓名、专业、班级:
1、潘甜甜 信息与计算科学 2008级1班
2、李芳芳 信息与计算科学 2008级1班
3、杜晓雨 信息与计算科学 2008级1班
指导教师:王儒智
2010年12月
目录
摘要
2
一、问题重述
3
二、问题分析
3
三、问题假设
3
四、符号说明
3
五、模型建立与求解
4
5.1模型一:
4
5.2模型二:
6
六、模型分析
9
七、参考文献
10
八、附录
10
8.1 附录一:
10
8.2 附录二:
10
摘要
本文通过分析火车上盒饭和方便面的销售情况,对实际火车上快餐销售进行摸拟,根据价格与销售量的关系,运用供求理论建立微分方程模型,求解微分方程,从理论上求解出盒饭和方便面的销售量与价格之间的函数关系。再利用数学公式:效益
销售量
单价
,计算出火车快餐销售的最大利润。
对于本题,先找出盒饭和方便面销售量与价格之间的函数关系。设
和
分别为价格上涨时,盒饭和方便面的销售量减少率,
和
是盒饭和方便面的成本价,根据微分方程模型,得到盒饭销售量与价格的函数关系:
,同理,亦可得出方便面销售量与价格的函数关系:
。故总收入
为:
由于盒饭和方便面的销售量减少率
和
是未知的,首先假设
和
是固定值,可以根据总收入
的函数公式求出一个最大利润。而根据实际情况,价格较低时,销售量减少率较小;然后随着价格的增大,销售量减少率也增大,直到价格增大到一定程度时,销售量减少率趋于稳定,由此利用一个分段函数表示出价格与销售量减少率之间的关系。根据该分段函数与总收入
的函数,最终确定收入和价格的函数关系:
EMBED Equation.3
,从而得出合适的盒饭价格为12元
,方便面价格为4.8元,最大利润为310.7元。
关键词:火车快餐、微分方程、供求理论、销售量减少率
一、问题重述
长途列车由于时间漫长,列车需要为旅客提供一天三餐。由于火车上各方面的成本高,因此车上食物的价格也略高。T238次哈尔滨到广州的列车,每天早餐为一碗粥、一个鸡蛋及些许咸菜,价格10元;中午及晚上为盒饭,价格一律15元。由于价格偏贵,乘客一般自带食品如方便面、面包等。而且列车容量有限,因此提供的用餐量及食品也是有限的,适当提高价格是正常的,但不能高得过头。假如车上有乘客1000人,其中500人有在车上买饭的要求,但车上盒饭每餐只能供给200人;另外,车上还可提供每餐100人的方便面。根据实际情况设计一个价格方案,使列车在用餐销售上效益最大。
二、问题分析
根据需求的定义以及我们自然的认识,商品价格越低,人们的需求量越大,因此,我们可以把需求函数近似的看做向右下方倾斜的曲线,也就是价格与需求量之间存在着反向变动的关系,即,在其他条件不变的情况下,需求量随着价格的上升而减少,随着价格的下降而增加。火车提供快餐只是火车的次营业务,因此火车运行商不可能把精力都投放到快餐的供给上来,而且火车车厢容量有限,这样火车快餐供给量基本上是稳定的。但是火车乘客的数量较大,他们对快餐的需求量大大超过了火车快餐的供给量。这样在市场价格情况下,就造成了火车快餐的供不应求。人们对火车快餐的需求量大于其供给量,如果火车快餐保持原价的话,就会出现争抢的局面,而且不利于火车运营商获取超额利润。在这种情况下,火车运营商一方面为了获取超额利润,另一方面为了火车平安稳定的运行,他都要将价格提高。随着价格的慢慢提高,从收入低的旅客们开始慢慢地减少对火车快餐的需求。火车快餐价格提的越高,人们的需求量越小,直到达到供给与需求的均衡点,这样就造成了火车上快餐的价格远远的高于市场上快餐的价格。而选择消费火车快餐的群体一般是那些收入较高或中等收入的群体。
三、问题假设
1、 列车上每餐只提供盒饭和方便面两种食物。
2、 每位乘客每餐只需要一盒盒饭或一袋方便面。
3、 火车快餐每餐的成本
是固定不变的。
四、符号说明
单个盒饭的价格
单袋方便面的价格
盒饭价格上涨时,销售量减少率
方便面价格上涨时,销售量减少率
盒饭价格为
时,每餐盒饭销售量
方便面价格为
时,每餐方便面销售量
总收入
固定成本
五、模型建立与求解
5.1模型一:
因为在火车上,餐饮量不会受到外界太多影响,所以每餐的餐饮销售量不会有太大偏差,所以只考虑一顿饭的总收入;且每餐成本稳定为
,这样要求最大收益只需考虑一顿饭的最大收入即可。
1、首先找出销售量与价格之间的函数关系:
当盒饭的价格由
上涨到
时,销售量的减少量为
对上式整理得:
当
为盒饭成本价
时,因为此时需求量大于供应量,故而所有的盒饭都卖光,此时
,于是建立方程组:
解方程组(1.3)得盒饭销售量与价格之间的函数关系:
大体图像如下:
图1盒饭价格与销售量的关系
同理,可以求得方便面销售量与价格之间的关系:
当
为方便面成本价
时,
,于是有:
上式的图像大致为:
图2 方便面价格与销售量的关系
注:(1.4)和(1.6)式中的
和
分别表示盒饭和方便面的成本价,在此假设
,
。则固定成本
。
2、求出销售量与价格之间的函数关系后再求一顿饭的总收入。
总收入=价格×销售量
将(1.4)和(1.6)式代入(1.7)式得:
要想求总收入
的最大值可以分别求出盒饭、方便面的收入最大值
和
。
对(1.9)和(1.10)式分别求收入对价格的导数:
时
;
时
当
时,
,则
单调递增;当
时,
,则
单调递减,所以
时
达到最大点。同理
时
达到最大点。
由此要确定最大收入,就要知道销售量减少率,求列车快餐的最大收入,可以运用调查问卷的形式来确定销售量减少率
和
的值。
例如:若盒饭销售量减少率
,则制定盒饭价格
,此时盒饭收入最大
元;同样方便面销售量减少率
,则制定方便面价格
,此时方便面收入最大
元。最大利润=最大收入-固定成本,得最大利润=2923-
=2923-2300=623元。
5.2模型二:
由(1.9)和(1.10)式知总收入与快餐的价格及减少率有关。因为不同的消费者对于商品价格的承受能力是不同的,即不同的价格对应的销售量减少率是不同的。所以下面讨论价格与减少率之间的关系。
要确定价格上涨时对销售量减少率的影响,就要考虑消费者的需求和购买行为及价格上涨时消费者的承受能力。
由于价格较低时,可以承受的消费者人数较多,此时减少率较小;而当价格慢慢上升超出大部分消费者承受价格的范围,人数减少的速度增快,即减少率增大;当价格增大到一定程度时,所能消费者的承受能力基本稳定,减少率趋于稳定。根据分析可画出减少率与价格的大致图像:
图3价格与减少率的关系
假设价格与减少率之间存在函数关系:
根据实际假设当盒饭价格为成本价
时,盒饭全部卖出,则盒饭的销售量减少率
;当盒饭价格
时,减少率达到最大值
;当
时,
将稳定不再发生变化,如下图:
图4 盒饭价格与减少率的关系
从而得
,
,
所以
同样假设当方便面价格为成本价
时,方便面全部卖出,则方便面的销售量减少率
;当方便面价格
时,减少率达到最大
;当
时,
将稳定不再发生变化,如下图:
图5 方便面价格与减少率的关系
从而得:
,
所以
将(2.1)式代入(1.9)式得:
将(2.2)式代入(1.10)得:
对
求导,当
时
取得极值。
运用MALAB软件(程序详见附录一)画出盒饭总收入
与价格曲线:
图6 盒饭总收入与价格的关系
由图知
时
取得最大值,即将盒饭价格定为12元时,总收入取得最大值为2215.5元。
同理对
求导,当
时
取得极值。
运用MALAB软件(程序详见附录二)画出方便面总收入
与价格曲线:
图7 方便面总收入与价格的关系
由图知
时
取得最大值,即将方便面价格定为4.8元时,总收入取得最大值为:395.2元。总收入
,
最大利润
元。
六、模型分析
模型一是通过建立微分方程得到价格与销售量之间的关系,再根据收入=价格
销售量,得到收入与销售量减少率及价格之间的函数关系。该模型的销售量减少率假设为稳定值,可以通过市场调查得出。该模型简单扼要,容易理解,但没有考虑到销售量减少率可能会随着价格的变动而改变。模型二考虑了该因素,进而对模型一进行改进,先求出销售量减少率与价格的变动关系,然后将减少率函数代回模型一,得出总收入与价格的函数关系。模型二较复杂,计算量比较大。整体模型没有考虑到对没有卖出的快餐进行降价销售的情况,而且也没考虑到火车上还提供其他的食物。
七、参考文献
[1]罗守权、卓岩.经济学原理.北京:首都经济贸易大学出版社,2004,第一版
[2]高希均、林祖嘉.经济学的世界.北京:生活.读书.
[3]陈仲常、蒲艳萍.经济学理论与实践.重庆大学出版社.2002,第一版
八、附录
8.1 附录一:
c=10:0.1:40;
W11=200.*c.*exp((0.02.*c-0.2).*(10-c));
W12=200.*c.*exp(0.2.*(10-c));
W1=(c<20&c>10).*W11+(c>20&c<40).*W12;
plot(c,W1)
8.2 附录二:
c=3:0.1:20;
W21=100.*c.*exp((0.06.*c-0.18).*(3-c));
W22=100.*c.*exp(0.36.*(3-c));
W2=(c<=9&c>=3).*W21+(c>9&c<20).*W22;
plot(c,W2)
PAGE
2
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