声屏障维护保养
方案
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(总5页)--本页仅作为文档封面，使用时请直接删除即可----内页可以根据需求调整合适字体及大小--声屏障维护保养方案一、声屏障维护保养声屏障维护主要是对检查中发现的问
题
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进行维护，同时加强对声屏障设施的日常维护和定期清洗工作,在气候环境突变时,必须加强对声屏障设施的检查及定期对声屏障设施进行结构的安全检测。声屏障设施安全检测的技术要求应符合现行国家和行业有关标准的
规定
关于下班后关闭电源的规定党章中关于入党时间的规定公务员考核规定下载规定办法文件下载宁波关于闷顶的规定
。二、声屏障维护保养范围声屏障单元板的维护主要包括对已变形、破损、失效的单元板进行更换等。声屏障H型钢立柱的维护主要包括对立柱进行加固，对存在锈蚀问题的钢构件进行除锈涂油，对单元板插入H型钢立柱翼缘板深度不够的进行调整等。声屏障基础的维护主要包括对基础砂浆或底部重力砂浆裂缝、破损、空洞等进行修补，对缺失的螺栓进行补齐，对锈蚀的螺栓进行除锈补油，对松动的螺栓进行复拧等。声屏障附件的维护主要包括上下盖板螺栓的紧固，接地装置的更换紧固等。声屏障清洗主要包括根据不同路段、不同要求的声屏障应编制清洗
计划
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和清洗要求，同时不得使用腐蚀性溶剂,不得使用利器刮铲屏体表面及玻璃等。三、声屏障主要问题1、屏障立柱及屏障板晃动，同时现场经检查发现，屏障立柱及屏障板晃动情况主要发生在梁端部位，主要原因是由于重力砂浆脱2落、掉块导致H钢；立柱整体下沉，从而使螺母与底板间产生缝隙，对H钢立柱无把持力造成立柱与屏障板晃动。2、重力砂浆存在砂浆挤碎、粉化掉块，及重力砂浆未灌满。3、底脚螺栓存在轴转、假螺栓、螺栓折断及脱落、锈蚀、缺失。4、声屏障单元板存在拉开、前后窜动等问题。5、通透隔声屏窗框(窗扇)的玻璃松动、开裂、破损时,窗框(窗扇)密封胶和密封条老化开裂、缩短、脱落时,窗框(窗扇)玻璃压条存在翘裂、松动。6、声屏障单元板破损、丢失，橡胶条老化脱落，立柱严重锈蚀。四、声屏障主要维护保养措施1、因螺母松动引起的立柱晃动，对螺母用扭力扳手拧紧。螺栓丝坏的板牙顺丝后拧紧。对无法顺丝或螺栓缺少，不能保证屏障安全的，螺栓轴转无法加固的，暂时拆除屏障。2、对重力砂浆粉化、掉块的，采用人工检查及时清理，剔除旧重力砂浆，塞填干硬砂浆或重新灌注重力砂浆3、对屏障立柱焊接生锈、焊筋高度不足、单元板窜动、屏障外倾等进行拆除。4、对螺栓松动、锈蚀、缺失，采用紧固、除锈、补齐等措施。5、及时更换破损的声屏障单元板、立柱及相关安装附件。五、产生安全隐患的主要影响因素1、在脉动风压这种较频繁的交变荷载和震动的长期作用下，有可能造成螺栓、连接件松动、失效，声屏障单元板破损等32、声屏障位于铁路沿线的室外环境，长期受昼夜温差、紫外线、雨水等作用，声屏障的钢构件较容易生锈、腐蚀，橡胶条可能老化失效3、施工质量问题，目前发现的施工质量问题有声屏障立柱净距和单元板长度、单元板两端插入H型钢立柱的深度、相关高程偏差不符合设计要求，声屏障立柱歪斜等。六、声屏障检查维护主要内容及相关指标要求高速铁路声屏障检查维护是为了清理声屏障变形、松动，立柱移位、歪斜，单元板不牢固、脱落及固定螺栓锈蚀、缺失等病害，以确保高速铁路行车安全，声屏障设施完好有效。1、声屏障检查主要内容、单元板主要检查内容、声屏障单元板插入H型钢立柱深度。用钢板尺测量声屏障单元板插入H型钢立柱深度，测量时钢板尺插入的深度要与声屏障单元板相符。、声屏障单元板是否松动。检查声屏障单元板与立柱是否窜动和横向晃动。、声屏障单元板是否变形、破损、开裂。检查声屏障单元板是否存在变形、破损、开裂等情况。、声屏障单元板是否存在涂层脱落、橡胶条脱落。检查声屏障单元板是否存在涂层脱落、橡胶条脱落等情况。、H型钢立柱检查内容4、声屏障立柱垂直度和间距是否满足要求。检查声屏障立柱是否存在歪斜现象，用钢板尺测量声屏障相邻两立柱之间的间距是否满足相关设计规定和要求，客运专线声屏障通用参考图中规定：相邻两H型钢立柱高程差和纵向误差均为5mm。、钢立柱及其他金属件是否存在锈蚀。检查声屏障立柱连接处是否存在积水并进而发生锈蚀的情况，其他金属是否存在锈蚀情况等。、声屏障基础检查内容、基础是否完好，检查基础是否存在沉降、破损、掉块等情况。、底部重力砂浆是否完好有效，检查底部重力砂浆是否存在开裂、破损、空洞、脱落、掉块等情况。、连接螺栓是否齐全有效，检查声屏障立柱和基础之间的连接螺栓是否存在缺少、松动及失效等情况。、声屏障附件检查内容、附件是否完好，检查附件是否存在缺失、锈蚀等情况。七、相关指标要求相关指标要求主要是指单元板插入H型钢立柱翼缘板的深度要求，插入H型钢翼缘的深度应同时满足TB10428-2012《铁路声屏障工程施工质量验收标准》和铁总运{2015]129号文《高速铁路声屏障维护
管理办法
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》相关规定要求。5TB10428-2012《铁路声屏障工程施工质量验收标准》条规定：金属复合吸声板两端插入H型钢翼缘的深度应符合设计要求，当设计无要求时，每端不应小于40mm。铁总运{2015]129号文《高速铁路声屏障维护管理办法》第三十条规定：金属复合吸声板两端插入H型钢翼缘的深度应满足以下规定：当单元板一端与H型钢立柱腹板顶严时，另一端与相邻H型钢立柱翼缘搭接深度不得小于30mm，单元板不得与相邻两H型钢立柱同时顶严。6
浙公网安备 33021202002483