铁路货运营销心得体会

铁路货运营销心得体会篇一：铁路职工“四种意识”心得体会全路货运改革已推行一段时间，在党总支、站领导的正确领导下，东佳车间领导班子带领全体职工深入学习危机意识、服务意识、市场意识、本钱意识四种意识。努力捉住改革、创效、管理等关键环节，加快推动铁路货运现代化改革建设，大力推动经营性产业资源的整合和增量开发，努力打造主营突出、管理先进、运作高效、效益良好的多元化经营的铁路产业团体。只有职工心中牢牢建立四种意识，才能更好的推动铁路现代化货运改革。作甚节支创收顾名思义就是减少支出本钱，增加收入。有人说铁路建设、运输生产、运营管理等方面每多花的一分钱，都会以价格情势转嫁给客户，增加客户本钱，从而影响铁路市场竞争力。因此，节支就是创效，节支就是赚工资，浪费本钱就是浪费职工收入这个说法是可取的。自古以来，铁路职工都以为铁路是国企，政企不分，不管怎样经营，盈亏如何，都由国家管，与职工本身利益无任何关系，所以就出现了企业的生存与己无关的狭隘思想、旱涝保收，坐享其成的大锅饭意识，对货主服务态度差，高高在上，乃至还吃、拿、卡、要，市场意识不强，对货主货物安全和正点率不在乎。在生产进程和作业进程中的跑冒滴漏长流水长明灯，生产设备、行车设备、具刚出现故障，没有及时修理与维护，后期造成破损没法修理等一切浪费现象。然而对现代化交通的迅速发展，短途的运输与几近被汽车所代替，长途的水运、空运、汽运渐渐走近市场，随着物流的迅速发展，铁老大运输已渐渐地淡化了，因而铁路进行了从上到下地进行货物改革。这就需要我们铁路职工改变以往的老化观点、认清铁路工作面临的机遇与挑战，适应新常态的信心，增强当前市场运输竞争意识，危机意识清企业效力与本身的利益关系，节支创效的现实需要、立足本岗位、从本身做起。我们铁路职工要顺应货物改革，强化四种意识，传递经营压力，增强全员的危机感、紧急感和责任感，落实路局市场主体责任的重要抓手。我们铁路职工应团结努力，从本身社会关系逐一宣传铁路货运改革的好处与方便，积极引导货主来铁路了解货运改革，做好货主各方面思想工作。处在一线的职工们应当努力下出世产运营本钱，做到资源的循环利用，要有强烈的责任意识，服务态度好，保证货物安全正点。车间管理职员应当加强生产工具、行车设备的跟踪，一发现有题目，应立即汇报组织职员处理，人力资源公道利用，加强发掘具有市场营销这发面天赋的人才，鼓励他们利用休息时间去除跑业务拉拢资源，以便铁路运输市场需求对这发面的人才，应做好赏罚 制度 关于办公室下班关闭电源制度矿山事故隐患举报和奖励制度制度下载人事管理制度doc盘点制度下载 ，积极宣传。只要我们每个人把铁路当作自己家，牢牢建立四种意识，把铁路货运当作自己的事情来对待，传递正能量，发挥各自所长，为铁路货运改革奉献自己微薄之力，这样我们货运改革一定非常成功，铁路发展越来越好。篇二：营销培训班感想“提素创效”营销技能培训心得20XX年2月1日我有幸参加了昆明东站“提素创效”营销技能培训班，对于刚来铁路工作不久的我接到来参加这个培训班的通知时，我感到非常的高兴，因为我自认为营销工作是既好玩又具有挑战性的一份工作，所以果断参加了这个培训班。从参加铁路工作以来，自己一直在从事运转工作，所以对营销工作我的第一反应就是出去找货源，能把货主营销到铁路用铁路运输货物这就算营销成功了，我觉得这比我干信号员工作简单多了，但是理想与现实总是有那么一点距离。经过授课老师们对电商程序、货运现场装车作业流程等相关知识的讲解和培训过程中的“交流讨论，答疑解惑”环节，我最初对营销的幻想瞬间变成了“泡沫”，唯一出现在我头脑里的就9个字“干营销工作压力好大！”尤其是面对现如今铁路货运改革之后东站货物运输任务的压力，一想到这我就对这份工作望而生畏。在各位营销老师傅们现场激烈的讨论之后，我深切感受到在营销货物的过程中好多突如其来的问题将让你措手不及，个人生活的压力让你无可奈何??。班上的刘师傅告诉我：“营销不单单是从书上看出来的，而是需要丰富的社会阅历和超乎常人的抗压能力，吃别人吃不了的苦，受别人受不了的气，这样才能成功营销到一位货主。”我想这其中滋味只有他们这些从事了多年营销工作的才能真正体会得到，当时我发自内心地告诉刘师傅：“刘师傅，你们干营销工作真不容易，原来你们也是铁路的一线战士！”作为新人的我，听到各位师傅的肺腑之言，突然想唱《男人哭吧不是罪》——“无形的压力压的我好大，开始觉得呼吸有一点难为??”，我感到成功地营销到一位货主对我来说是那么的高不可攀，原来心比天高，命比纸薄说的就是我这种无知无畏的人。但是，喜欢挑战自己的我是不会那么轻易说“NO！”的，我相信世上无难事，只怕有心人，有刘师傅们这群“一线战士”给我做榜样，我相信我一定能顶到最后。七天的培训，我的内心发生由兴奋到失落再到振作的变化，感受到原来营销并不是那么好玩的，也深深体会到营销工作需要以丰富的业务知识为支撑，善于创造的思维和超强的沟通能力为首要条件才可以成功营销到货物。经过这次培训，在以后的工作中我将努力学习，争取提升自我素质为东站的货物运输量争创佳绩。“世上无难事，只怕有心人。”20XX，我为自己加油！篇三：货运营销 计划 项目进度计划表范例计划下载计划下载计划下载课程教学计划下载 培训总结货运营销计划培训总结一、专题研讨情况按照研讨课程的要求，全体学员围绕铁路货运组织改革、铁路货运产品战略两个专题，结合铁路集装箱运输组织和市场发展现状及实际工作中的重点，积极思考、踊跃发言，提出了诸多好的经验、建议和想法。其中，在当前市场和运输环境下开发新的集装箱运输产品是学员们探讨的一个主要方面，现将部分内容汇报如下。（一）充分利用区位优势，大力发展海铁联运1、基本情况沈阳分公司集装箱运输业务吸引区域为辽吉两省以及内蒙东部、河北和黑龙江部分地区，区域内分布有长春一汽、沈阳华晨、吉林化工、鞍本钢、霍梅鸿骏铝电、三星电子、中粮生化、大成玉米工业等一大批汽车制造、石油化工、金属冶炼、电子电器、粮食加工国有大中型企业，此外粮食、建。输价格，还是在时效性上都处于相对劣势。二是内陆腹地主要集装箱办理站由于多年投入不足，集装箱货场场地狭小、设备老化、设施简陋、作业效率低下，与海铁联运要求的安全、快捷、高效运输不相适应。三是铁路现行体制与集装箱市场的发展，无论是在经营理念，还是在思想观念上，都存在很大差距。针对以上问题，几年来做了以下几项工作：（1）坚持铁路、港口、船公司海铁联运三位一体，不断深化合作关系，形成紧密的利益共同体海铁联运铁路是主体，港口是桥梁，船公司是间接的货主，建立和深化三方平等、多赢、互惠的合作关系，是实现海铁联运发展的关键。几年来，我们坚持做到协同步骤、协同动作。一是做到价格公开透明。二是定期召开碰头会，沟通信息、协商问题。三是统一开展对外营销揽货。（2）优化运输组织，大力组织班列开行，不断提升铁路运输竞争力几年来的实践，我们感到组织开行点到点集装箱班列，是应对公路竞争，提升铁路竞争力的有效途径，也是深受市场欢迎的铁路运输品牌。（3）以大客户为目标，加强市场营销，不断拓展海铁联运发展空间铁路运输的比较优势是大客户，对大客户来说铁路运输能够有效发挥成本、时间和效率的优势，对零散客户缺乏吸引力。因此，我们始终把海铁联运的着力点放在大客户身上。一是与大客户建立和保持良好的合作关系。二是积极为大客户排忧解难。三是及时捕捉未来大客户。（4）积极推动基础设施改造，努力适应集装箱运输发展要求（二）配合国家区域经济产业政策，积极组织开行城市间集装箱五定班列随着一系列国家产业调整政策出台，区域经济发展和城市群发展战略被摆在重要位置。作为国家经济生产调控重要手段之一的铁路，在产业调整中也发挥着重要作用。集装箱铁路运输适应经济发展需要，配合地方政府组织先进的运输产品、提供更好的运输服务。其中一项工作，就是配合成都-重庆产业带的发展，组织成渝集装箱班列运输。（三）以集装箱中心站为重点，完善铁路物流中心运作模式集装箱中心站是一个全新的物流平台，在体制、设备条件、运作模式等各方面都有别于目前的集装箱办理站，因此，应该在一开始都要高起点、高 标准 excel标准偏差excel标准偏差函数exl标准差函数国标检验抽样标准表免费下载红头文件格式标准下载 ，完全按照市场化的模式进行运作，使集装箱这一国际化的运输方式与国际物流接轨。因此，在中心站的市场营销策略制定时，应充分考虑一下因素。1、市场定位首先应该有别于目前的集装箱办理站，就应该具备物流中心应有的功能：仓储、场地、运输工具、信息系统等，这在铁道部的文件中已经明确，已经赋予“集装箱中心站可以开展多式联运和物流服务”的功能。因此不能简单的用集装箱办理站的管理理念管理中心站，要突出物流业的服务功能，以世界一流的设备、全新的管理理念、全新的服务赢得客户。