交通疏导方案

交通疏导 方案 气瓶 现场处置方案 .pdf气瓶 现场处置方案 .doc见习基地管理方案.doc关于群访事件的化解方案建筑工地扬尘治理专项方案下载 交通疏导方案PAGE交通疏导方案蕉门河中心区城市品位提升工程（市政道路部分）交通疏导施工方案广州市市政工程维修处蕉门河中心区城市品位提升工程（市政道路部分）交通疏导施工方案工程名称：蕉门河中心区城市品位提升工程（市政道路部分）工程地点：广州市南沙区施工单位：广州市市政工程维修处部门:部门：审核人：审批负责人：编制人：编制日期：2015年4月25日审批日期：年月日市政基础设施工程施工组织设计审批表工程名称承包单位基层单位审查 意见 文理分科指导河道管理范围浙江建筑工程概算定额教材专家评审意见党员教师互相批评意见 ：审核人：审核日期：年月日工程管理部审查意见：审核人：审核日期：年月日目录TOC\o"1-3"\h\z\uHYPERLINK\l"_Toc8"一、编制依据PAGEREF_Toc8\h2HYPERLINK\l"_Toc9"二、工程概况PAGEREF_Toc9\h2HYPERLINK\l"_Toc0"（一）项目工程概况PAGEREF_Toc0\h2HYPERLINK\l"_Toc1"（二）需要进行交通疏导的工程情况PAGEREF_Toc1\h5HYPERLINK\l"_Toc2"（三）周边路网情况PAGEREF_Toc2\h6HYPERLINK\l"_Toc3"三、交通保障组织机构PAGEREF_Toc3\h6HYPERLINK\l"_Toc4"四、施工部署及工期安排PAGEREF_Toc4\h7HYPERLINK\l"_Toc5"（一）交通组织措施PAGEREF_Toc5\h7HYPERLINK\l"_Toc6"（二）交通安全设施PAGEREF_Toc6\h8HYPERLINK\l"_Toc7"（三）项目工期及计划安排PAGEREF_Toc7\h9HYPERLINK\l"_Toc8"五、组织架构及人员安排PAGEREF_Toc8\h9HYPERLINK\l"_Toc9"六、交通维护安全措施PAGEREF_Toc9\h10HYPERLINK\l"_Toc0"（一）施工期间交通维护措施PAGEREF_Toc0\h10HYPERLINK\l"_Toc1"（二）24小时值班制度PAGEREF_Toc1\h10HYPERLINK\l"_Toc2"七、施工交通围挡PAGEREF_Toc2\h11HYPERLINK\l"_Toc3"（一）围蔽区域布局PAGEREF_Toc3\h11HYPERLINK\l"_Toc4"八、交通应急预案PAGEREF_Toc4\h12HYPERLINK\l"_Toc5"（一）交通应急预案的目的PAGEREF_Toc5\h12HYPERLINK\l"_Toc6"（二）事故处置流程PAGEREF_Toc6\h12HYPERLINK\l"_Toc7"（三）可能出现的交通事故PAGEREF_Toc7\h12HYPERLINK\l"_Toc8"（四）交通事故的应急处理PAGEREF_Toc8\h13HYPERLINK\l"_Toc9"（五）拥堵状态紧急疏散方案PAGEREF_Toc9\h13HYPERLINK\l"_Toc0"九、文明施工及环境保护措施PAGEREF_Toc0\h13HYPERLINK\l"_Toc1"（一）文明施工PAGEREF_Toc1\h13HYPERLINK\l"_Toc2"（二）环境保护措施PAGEREF_Toc2\h14编制依据及工程概况一、编制依据1、《施工图设计》2、2012年广州市人民政府令第62号《广州市建设工程文明施工管理规定》及其附件。3、相关 标准 excel标准偏差excel标准偏差函数exl标准差函数国标检验抽样标准表免费下载红头文件格式标准下载 规范（1）GB5768-2009《道路交通标志和标线》；（2）JTGD82-2009《公路交通标志和标线设置规范》；（3）JTGH30-2004《公路养护安全作业规程》；（4）JTGH10-2009《公路养护技术规范》；（5）GBT24720-2009《交通锥》。4、勘查工地现场、及调查工地周边环境条件所了解的情况和收集的信息。5、国家的法律、法规及地方有关施工安全、工地保安、人员健康、劳动保护、土地使用与管理、环境保护与文明方面的具体规定和技术标准。二、工程概况（一）项目工程概况本项目位于南沙新区的中心城区，蕉门河东、西两岸。项目包括滨水大道东工程、及中间衔接段工程。滨水大道东，大致呈南北走向，位于蕉门河西侧，起点南超凤凰大道交叉（K0+），终点与“滨水大道东（安捷利工厂段）工程”设计起点（K4+）相接，路线总长3413米，双向四车道，道路红线宽40米，为城市次干路，设计车速40km/h。蕉前路，大致呈南北走向，位于规划片区蕉门河东侧，起点位于滨海水晶湾西南侧（K0+），向北延伸至蕉东水闸西端（K7+），路线总长米，双向四车道，道路红线宽30~40米，为城市次干路设计车速40km/h。中间衔接段为链接蕉前路和滨水大道东之间的路桥及引道部分，主要包括市南大道、丰泽东路、和黄阁南路跨蕉门河段。市南大道，双向六车道，道路宽35米，为城市主干路；丰泽东路，双向八车道，道路宽43米，为城市主干路；黄阁南路，双向六车道，分两幅，每幅路宽18米，为城市次干路。纵断面设计:本项目两条道路全线均呈不均匀波浪状，纵断面设计拟合现状，拉顺纵坡，消除波浪状路面。分段情况如下：蕉前路的加铺（1）K0+900～K1+470，K2+660～K2+820，K3+000～K3+630，K3+960～K4+760，K5+100～K5+630，K6+360～K7+050，K7+130～K7+200,采用刨除现状路面5CM，进行表面处治，表面处治1CM，再采用0～12CM中粒式沥青混凝土AC-20C调平，调平后按路面设计标高重铺4CM改性沥青混凝土AC-13C上面层。（2）K1+470～K1+770,K1+870～K2+270,K3+710～K3+960,K4+760～K5+100,K5+630～K6+380,K7+050～K7+130,K7+200～K7+320,采用刨除现状路面1CM，进行表面处治，表面处治1CM，再采用0～16CM中粒式沥青混凝土AC-25C调平，调平后按路面设计标高重铺4CM改性沥青混凝土AC-13C上面层+8CM中粒式沥青混凝土AC-20C。（3）K1+770～K1+870,K2+820～K2+870,K3+630～K3+710,将现状路面表面拉毛，采用15～30CM水泥稳定碎石调平，进行表面处治，表面处治1CM，调平后按路面设计标高重铺4CM改性沥青混凝土AC-13C上面层+8CM中粒式沥青混凝土AC-20C。（4）K2+270～K2+660,K2+870～K3+000,K0+470～K0+770将现状路面表面拉毛，采用不小于15CM水泥稳定石屑调平，调平后加铺15CM％水泥稳定碎石，进行表面处治，表面处治1CM，再按路面设计标高重铺4CM改性沥青混凝土AC-13C上面层+8CM中粒式沥青混凝土AC-20C。滨水大道的加铺（1）K0+860～K1+120，K1+540～K1+630，K1+740～K1+910，K2+120～K2+230，K2+410～K2+600，K3+070～K3+240，K3+730～K3+870，K3+970～K4+030，采用刨除现状路面5CM，进行表面处治，表面处治1CM，再采用0～12CM中粒式沥青混凝土AC-20C调平，调平后按路面设计标高重铺4CM改性沥青混凝土AC-13C上面层。（2）K1+120～K1+540，K1+630～K1+740，K1+910～K2+120，K2+230～K2+410，K2+600～K2+740，K3+030～K3+070，K3+240～K3+280，K3+480～K3+730，K4+030～K4+273，采用刨除现状路面1CM，进行表面处治，表面处治1CM，再采用0～16CM中粒式沥青混凝土AC-25C调平，调平后按路面设计标高重铺4CM改性沥青混凝土AC-13C上面层+8CM中粒式沥青混凝土AC-20C。（3）K2+990～K3+030，K3+870～K3+970，将现状路面表面拉毛，采用15～30CM水泥稳定碎石调平，进行表面处治，表面处治1CM，调平后按路面设计标高重铺4CM改性沥青混凝土AC-13C上面层+8CM中粒式沥青混凝土AC-20C。（4）K2+740～K2+990，K3+280～K3+480，将现状路面表面拉毛，采用不小于15CM水泥稳定石屑调平，调平后加铺15CM％水泥稳定碎石，进行表面处治，表面处治1CM，再按路面设计标高重铺4CM改性沥青混凝土AC-13C上面层+8CM中粒式沥青混凝土AC-20C。中间衔接段纵断设计（1）市南大道跨蕉门河桥梁（蕉门窖大桥），纵断拟合后桥梁西侧纵坡为％；桥梁东侧纵坡为％，桥梁两侧道路沉降很小，本次设计标高基本与现状道路齐平。（2）丰泽东路跨蕉门河桥梁，纵断拟合后桥梁西侧纵坡为％；桥梁东侧纵坡为％，坡度值满足规范要求；本次两侧道路及平交口范围路面设计标高平均提高约65cm，交叉口处最多提高110cm，以消除现状视距不足现象。（3）黄阁南路跨蕉门河桥梁：黄阁南路沿莞佛高速分为北侧辅道和南侧辅道，道路中线距离约为100m。中间莞佛高路桥梁上跨滨水大道东及蕉前路，桥下净空为。桥梁两侧路面标高的提升需考虑桥下净空要求。北侧辅道纵断拟合后桥梁西侧纵坡为％；桥梁东侧纵坡为％，坡度值满足规范要求；本次两侧道路及平交口范围路面设计标高平均提高约60cm。南侧辅道纵断拟合后桥梁西侧纵坡为％；桥梁东侧纵坡为％，坡度值满足规范要求；本次两侧道路及平交口范围路面设计标高平均提高约65cm。合同工期为180日历天。（二）需要进行交通疏导的工程情况出于工程质量及施工安全考虑，本专项方案主要为解决在各条道路沥青路面施工期间、车辆往来交通的疏解而编制。1、沥青路面铣刨、水泥级配碎石稳定基层施工本工程对交通影响最大的主要是沥青路面铣刨，水泥级配碎石稳定及沥青混凝土施工，工程量约20万平方米。考虑该工程大部分位置交通量较小、路面较宽，计划对蕉前路及滨水大道进行分段单幅封闭一边车行道，留一边车行道通行；对面沥青路面路幅进行双导向通行。每次施工围蔽长度约2KM，详细位置根据现场施工条件，选择在交叉路口、中央绿化开口段位置设置导引区间。车辆通行位置的车道，对向车道中间采用每5m一个鲜艳、反光的雪糕筒分隔车道，并在雪糕筒顶部采用彩条带连接。2、沥青混凝土摊铺施工沥青混凝土摊铺施工，采用双机联铺方式组织施工，将对施工路段进行单幅全封闭围蔽施工，对面路幅进行双方导向通行，施工时设置施工警示标志、导向牌、疏导通道等，每施工段围蔽长度为1-2km。车辆通行位置的布置按上述内容统一进行。3、施工机械停置尽可能选择路面加宽地段停置施工设备机具，以减少对交通影响。（三）周边路网情况本项目周边道路有凤凰大道、黄阁南路、丰泽东路、双山大道、进港大道、市南大道等大型道路。从整个路网的角度来分析交通量总体分布，本次施工的道路总体交通量较小，主要是黄阁南路、丰泽东路、市南大道交叉路口的交通流量较大，需要进行详细布置。周边路网详见附图一。三、交通保障组织机构成立交通疏解及交通维护领导小组，交通疏解由项目副经理直接负责，由项目部的对外综合办公室统一协调，加强与交管部门联系，争取交管部门参与，建立交通 管理制度 档案管理制度下载食品安全管理制度下载三类维修管理制度下载财务管理制度免费下载安全设施管理制度下载 ，配备交通管理标志，指定专人负责正常道路维护和交通管理工作。下面是交通疏导及维护管理领导小组的组织架构图：交管部门沟通协调交通疏解负责人：黄凯铭现场负责人：袁培鸿临时交通设施负责人：何侵围蔽设施标线设施警示牌设施警示灯设施日常道路维护负责人：潘煜康交通指挥及宣传交安设施管养路面卫生路面恢复及维修图：交通疏导及维护管理领导小组四、施工部署及工期安排（一）交通组织措施施工段落范围车流量较少，车速较快。为保证行车顺畅和交通安全，在施工作业区平面上按照规定设置警示区、上游过渡区、缓冲区、作业控制区、下游过渡区及终止区。同时适当在施工路段范围前的路口设置告示牌、警示牌（限速30km/h）及交通导向标志，提前指引车辆慢行或绕行，并安排专人负责指挥疏导交通。通过设置施工标志（闪光警示牌）、闪关灯，提醒夜间车辆注意车速并引导分流车流，减轻施工期间道路压力及保证交通安全。如遇到政府、医院、军区、消防单位执勤车辆出入时，我处将临时暂停施工，让车辆先行出入，保证周边交通的顺畅有序。丰泽东路平交路口可按照交通工程设计图纸的《标准段交通疏解平面图》实施（详见附图），普通路段按照附图《交通疏解起止段处理详图》。（二）交通安全设施序号名称数量备注1警示灯500个　2指向牌（向右行驶）10块3指向牌（向左行驶）10块5水马5000个6限速牌10块7左道封闭路牌10块8右道封闭路牌10块9车辆慢行路牌10块10施工指示牌10块11施工护栏2000米12锥形交通标2000只　13安全警示带500圈　14施工铭牌6块15温馨提示牌6块　16变道提示牌6块　17限速牌6块　18车辆慢行标志牌6块（三）项目工期及计划安排工期目标：2015年4月18日至2015年10月18日，共计180日历天。详见《施工进度计划图》。其中交通矛盾较为突出的几个路口位置计划如下：黄阁南路辅道、丰泽东路桥梁路口及桥面等初定在9月初开始施工，先进行黄阁南路西往东辅道施工，每侧封闭施工时间15天，9月底完成黄阁南路辅道封闭施工后开始进行丰泽东路桥梁路口及桥面封闭施工，每侧封闭施工时间15天，10月底完成丰泽东路桥梁路口及桥面封闭施工。五、组织架构及人员安排交通疏导管理人员任务分工一览表名称负责人负责内容联系方式交通疏解负责人黄凯铭负责交通疏解方案制定和及疏解行动应对交通指挥小组袁培鸿带领交通协管人员开展现场交通疏解工作材料供应小组何侵安全围蔽材料、工具用品等的供应工作维护管理小组潘煜康施工过程中交通安全围蔽的落实和维护管理六、交通维护安全措施（一）施工期间交通维护措施1、根据规范要求，严格做好施工路段的交通标志设置。2、施工期间保证有专人维持交通秩序。3、建立专门的交通疏导机构。项目经理部成立文明施工部下设交通疏导小组，交通疏导小组成员实行地段责任制，并相互协调，共同完成交通疏导的任务。4、小组成员对通道口的疏导处要经常到沿线巡查，发现有违章的车辆立即予以纠正，以保障交通的顺畅有序。5、合理安排施工顺序、采取有力的技术措施，保证施工期间本工程施工机械不相互影响，尽量不影响相关工程的施工交通，保证安全和畅顺。6、在工程开工前，对全体施工人员进行交通安全教育。通过大会、小会宣传，安全知识问答，张贴交通事故宣传案例等多种形式，提高施工人员的交通安全意识，杜绝野蛮施工，切实落实交通组织方案。（二）24小时值班制度1、值班人员必须按时到岗值班，如有事不能值班，应提前同他人换班，并报局办公室同意，不准找值班范围以外的人员替班。2、值班人员必须坚守岗位，不得擅自离岗，切实履行职责，认真处理在班期间的各类事项，认真接听各类投诉电话，做到语言文明、规范，态度和蔼， 记录 混凝土 养护记录下载土方回填监理旁站记录免费下载集备记录下载集备记录下载集备记录下载 准确，处理及时。3、值班时间严禁闲杂人员进入值班室，值班人员严禁在工作时间睡觉、闲聊、打游戏、饮酒、看小说、下棋、打牌及其它娱乐活动。4、值班人员要提高安全意识，配合并做好机关院内的正常秩序和安全保卫工作。5、值班期间，要认真落实重大事项报告制度，遇有重大事情，要立即向带班局领导汇报，经局领导同意后，报区政府值班室。6、工作日和节假日期间均实行24小时值班制度，每班由四名同志值守。7、实行项目部主要管理人员带班制度，带班人员负责值班期间各类情况的处置工作；负责值班室日常事务的处置、管理和督办工作；值班人员应按规定着装，精神饱满。8、对于逃班和在值班过程中擅离职守或不积极履行责任造成影响甚至严重后果的，给予通报批评、经济处罚。（三）周边住宅区协调与告知在进行道路封闭施工时，应根据施工情况，对周边住宅等造成较大影响的，应提前10~15天出具安民告示、交通指引措施等，具体有影响的位置有：1、黄阁南路西向东辅道封闭施工前，应提前对黄阁南路辅道右侧的滨海花园进行有效告知，与其物业管理单位一起对居民进行安民告示、交通指引措施等；2、丰泽东路桥梁封闭施工时，应提前对丰泽东路附近几个小区进行有效告知，与其物业管理单位一起对居民进行安民告示、交通指引措施等；七、施工交通围挡施工期间若需围蔽，则按2012年广州市人民政府令第62号《广州市建设工程文明施工管理规定》及其附件、GB5768-2009《道路交通标志和标线》标准执行。（一）围蔽区域布局1、围蔽施工区往前（来车方向）延伸分别设置100m缓冲区、300m上游过渡区、1600m警告区，施工核心区顺车流方向为50m下游过渡区、30m终止区。2、交通标识标语设置（1）警告区：依次设置公告、提示、施工、限速、禁超车等警示标牌，红蓝色爆闪灯以及诱导标、导向标等；（2）上游过渡区：采用反光锥划出三角过渡区域，并设置一排线性诱导标，使车流逐步过渡；设置引导行使方向的反光安全标志及引导行使方向的指示灯。（3）缓冲区：采用水泥墩围蔽划出缓冲三角区域，水泥墩正面贴夜间反光标识，并设置相应导向灯、反光导向标识，提升夜间行车安全系数。（4）施工区域：采用水泥墩围蔽，水泥墩一个扣接一个，水泥墩正面贴夜间反光标识。3、围蔽结构形式以水泥墩、反光锥为主，均贴夜间反光标识，提高夜间安全行车系数，所有反光膜必须二级以上。4、交通疏导围蔽区域内反光设施由安全员负责每天检查，发现问题的，及时进行更换维修。5、施工期间在申请占用位置边缘处设置水泥墩、反光锥及各种警示及安全等标志、标牌、夜间警示/警告灯等。八、交通应急预案（一）交通应急预案的目的当交通疏解段出现交通事故及堵车后，项目部迅速向交警部门汇报，并在交警中队的指导下进行交通导流，保证在本路段行驶车辆在不改变行驶方向的情况下尽心交通疏解，确保道路的畅通。（二）事故处置流程发现事故征兆或事故→立即向交警中队汇报并报项目应急领导小组→积极配合交警处理事故现场。（三）可能出现的交通事故根据本工程各阶段的施工特点，在交通疏解段可能出现的情况：1、恶劣天气时车辆通过施工区域出现事故；2、夜间车辆行驶发生交通事故；3、其他特殊情况。（四）交通事故的应急处理在施工现场无论发生以上的任何情况，现场值班人员必须立即向交警中队汇报，同时报项目应急领导小组。汇报人员必须详细的汇报事故发生时间、地点、性质、初步的危害程度、影响范围等基本情况。同时把汇报人姓名、联系电话讲清楚，便于及时沟通了解现场情况。项目应急领导小组接到报警后，迅速组织人员进行维护现场，在交警的指导下将事故车辆就近脱离事故区域，恢复车辆的正常通行。火警：119公安：110医疗抢救：120交通事故：122电话查询：114南沙区中心医院门诊部：（丰泽东路与环市大道路边）（五）拥堵状态紧急疏散方案道路施工期间，根据目前交通情况理论上可满足其通行能力，但在施工阶段一些施工机械、围挡设施及交通标线临时改变等情况可能影响车辆的正常通行速度，从而造成堵塞现象；另外为了确保施工过程中因发生某些突发状况而出现交通堵塞的情况，综合考虑周边的交通线路情况，我部将提前制定交通应急分流方案。九、文明施工及环境保护措施（一）文明施工（1）、建立及安全文明施工的组织保证体系，做到有目标、有标准、责任到人，抓落实，目标为部级文明施工达标工地。（2）、严格按内部质量保证体系的要求，施工现场材料、设备、成品、半成品按平面布置图堆码、标识。临时道路专人保养，做到通畅、平坦、不积水、不扬尘，警示标志醒目、齐全。（3）、施工划地，生活区和办公区分设，全封闭管理，醒目处设有工程公告、宣传教育栏，区域内整齐、清洁，彩旗招展，故五励志，实行一正一牌制度，施工人员配证上岗。（4）对全体施工人员进行刑法教育，自觉遵守法律、法规，设专人协调与周边村落之间的关系、发生纠纷按程序逐步追究解决，杜绝打架斗殴。（5）、实行“落手清”制度，杜绝随意对方材料、设备，做到完工料清。施工人员不得在现场随便坐卧、光膀赤脚作业。（6）、临时用水、用电等有专项施工方案及管理措施，做到无“长流水”、“长明灯”，电线架设整齐划一，场地整洁卫生。（二）环境保护措施1、施工噪音控制措施（1）、所有进场施工的机械在进场前，进行检修，检修合格后方可进场，严禁机械带病工作。能配置消音器。临时发电机作为备用，有电力供应时不允许使用发电机。（2）、教育施工人员不准喧哗吵闹，违者严厉处罚。2、水污染控制本工程可能产生的水污染有：车辆冲洗水、施工人员生活污水、雨季地表径流水。（1）、出入口均设洗车槽，选择有资质的散体物料运输公司，签订环保责任书，绝对保证每辆车均经冲洗干净方可进入城市道路，洗车泥水经沉淀池沉淀后方可排入雨水管网。（2）、周边有居民生活区，要严格执行环境保护措施，避免固体废弃物、废水等污染河涌或市政排水系统，建立临时的沉淀区。3、空气污染措施本工程施工中可能对空气产生污染的原因主要有：扬尘、废气。（1）、对易产生扬尘的土方运输作业，我们坚持余泥运输车覆盖遮步，合理规定运输通道，安排专人清扫、洒水，冲洗车底盘及轮胎。边坡用彩条布覆盖，防止扬尘。（2）、严禁在场内动用明火，焚烧废弃物或有害、有毒物质，一经发现严肃处理。（3）、保证所有车辆及设备的废气排放合乎环保要求，若检查不合格，需严格整改直至合格。4、固体废弃物（1）、选择对外部环境影响小的出土口，运输路线和运输时间。（2）、车辆出场冲洗车轮和车厢，严禁携土污染道路。（3）、剩余料具包装及时回收、清退，对可再利用的废弃物尽量回收利用，各类垃圾要及时清扫，清运，不得随意倾倒。（4）、保证施工现场内无废气砂浆和砼，运输道路和操作面落地料及时清运。（5）、日常生活的垃圾应分类收集，便于环保部门及时清运处理。教育施工人员养好良好的卫生习惯，不随地乱丢垃圾、杂物，保持工作和生活环境的整洁。