A5_铁运[2009]214号：关于发布《铁路货车延期占核收暂行办法》的通知_2010-8-12

郑 州 铁 路 局 文 件 郑铁货〔2009〕209 号 转发铁道部关于发布《铁路货车延期占用费 核收暂行办法》的通知 局各直管站（含支线公司），各车务段，河南汤台铁路有限公司： 为加速铁路货车周转，提高货车运用效率，铁道部重新发布了《关于发布〈铁路货车延期占用费核收暂行办法〉的通知》（铁运〔2009〕214 号，以下简称《办法》），现予转发。为认真贯彻执行该《办法》，铁路局结合工作实际制定以下补充规定，请一并贯彻执行。 一、铁路货车延期占用费属铁路运输收入，其核收、解缴依照运输收入有关规定办理。 二、凡在专用线、专用铁路（以下统称为专用线）内以及在其他场所根据规定由托运人、收货人自行组织装卸的铁路货车，均应按规定核收铁路货车延期占用费。 三、铁路货车装、卸作业时间的最长 标准 excel标准偏差excel标准偏差函数exl标准差函数国标检验抽样标准表免费下载红头文件格式标准下载 不得超过《办法》中附件一的规定。专用线应充分运用设计能力，不断优化装卸组织，积极改造设备，促进技术进步，逐步实现装备现代化，提高装卸作业效率。 装卸条件好、作业效率高的企业，路企双方可根据实际情况压缩作业时间标准，并报路局备案，路局将在运力上给予支持。 四、由于组织不力、管理不善、设备运用养护不良等原因造成能力没有充分利用和发挥的专用线，不予延长装卸作业时间标准。 五、对于修建较早、设备陈旧但已列入更新改造 计划 项目进度计划表范例计划下载计划下载计划下载课程教学计划下载 的专用线，由专用线企业向车站提出书面申请，直属站段以正式文件报经路局货运主管部门批准并报部备案后，可在一定期限内适当延长装卸作业时间标准。对于效率低下、长期不进行更新改造的专用线，不予延长装卸作业时间标准。 六、货物对装卸作业有特殊要求、特殊品类的货车，专用线企业可向车站提出书面申请，直属站段以正式文件报路局货运主管部门批准并报部备案后可适当延长装卸作业时间标准。 七、由于实行煤炭抑尘而延长的货车占用时间，可适当延长货车占用时间标准。 八、需要延长作业时间标准的专用线，需在企业申请中详细说明需要延长作业时间标准的原因，作业条件困难的专用线还应提交该专用线修建时的设计文件，由车站和企业对各环节实际作业时间进行查定，填写《专用线特殊条件（运输）审批表》，本着科学、合理、公平的原则，向路局货运主管部门提出延长作业时间标准的申请。铁路局对站段上报的审批表及资料进行严格审核，必要时由路局货运、运输部门会同站段、专用线进行实地调研，对符合条件的专用线审批表予以合理审批。 九、一批作业能力应根据机车取送能力和有效容车数确定，并在《专用线运输 协议 离婚协议模板下载合伙人协议 下载渠道分销协议免费下载敬业协议下载授课协议下载 》内记明，作为按批计算货车延期占用费的依据。 超过企业一批作业能力的车数，其占用时间扣除上一批占用时间标准。 十、“货车调送单（以下简称货统 46）”是计算铁路货车延期占用费的原始依据，各作业站应如实、准确填写相关内容，由托运人或收货人签字确认。一批作业中部分货车提前作业完毕调离装卸地点时，应以实际交接完毕时间为准。 十一、由于下列原因造成车辆滞留时，滞留时间计入计费时间： 1．不按计划或违反去向限制装车； 2．专用线以及其他按规定由托运人、收货人自行组织装卸的铁路货车，因货物装载加固不良、货车超偏载、篷布苫盖不良、充装量不符合规定以及车辆门、窗、阀、盖关闭不良、车辆清扫不符合规定等原因造成的整理、倒装、清扫； 3．其他由于专用线或托运人、收货人责任造成的车辆滞留。 十二、由于铁路责任或不可抗力造成的货车延期占用，车站站长可根据实际情况从货车占用时间内予以扣除，但延长时间不得超过受影响的时间。延长的时间应在货统-46 上记明，并经站长签字确认。 每月底，车站按日期、批、车数、延长的占用时间标准、少收的延期占用费、延长原因、批准人列表汇总，逐级上报铁路局货运主管部门。 十三、比照专用铁路管理的地方铁路、支线公司应使用货统-46 统计货车占用时间及货车占用费。 十四、专用线产生的铁路货车延期占用费按日计算，按旬、月核收，其他由托运人、收货人自行组织装卸的铁路货车延期占用费按日核收。 十五、专用线货车占用情况均使用号码制统计。新建专用线应在合适的位置安装车号识别系统，在铁路货运室或路企交接办公室设置显示终端，准确记录货车进出时间，该系统设备可由专用线自管或委托铁路代管。 年运量在 50 万吨以上的既有专用线，应有计划地安装车号识别系统。进出口较为集中的专用线，可联合设计安装。 已安装车号识别系统的专用线，必须以系统采集数据作为货车交接统计的原始数据。 车站要利用“车站管理信息系统”做好专用线货车统计工作，有条件的车站应与专用线企业共同开发利用货车交接管理信息系统。 十六、站段、车站应建立运输生产挖潜提效考核 制度 关于办公室下班关闭电源制度矿山事故隐患举报和奖励制度制度下载人事管理制度doc盘点制度下载 ，督促专用线企业建立效率考核机制。与运输生产挖潜提效直接有关的管理、货运、行车人员应纳入站段考核范围。铁路局每月按照有关规定对考核范围内的人员进行考核奖励。 十七、《办法》及补充规定自 2010 年 1 月 1 日起实行。前发《转发铁道部〈关于发布货车使用费核收暂行办法的通知〉的通知》（郑铁货〔1994〕74 号）同时废止。前发其他文电与本文不符时，以本文件为准。《办法》补充规定由铁路局货运主管部门负责解释。 二〇〇九年十二月三十一日 铁 道 部 文 件 铁运〔2009〕214号 关于发布《铁路货车延期占用费 核收暂行办法》的通知 各铁路局，集装箱、特货公司： 为加速铁路货车周转，提高运用效率，根据成本变化和实际执行情况，现修订发布《铁路货车延期占用费核收暂行办法》，请按照执行。各铁路运输企业要加强与地方政府和企业沟通协调，切实解决执行中出现的具体问 题 快递公司问题件快递公司问题件货款处理关于圆的周长面积重点题型关于解方程组的题及答案关于南海问题 。有关情况及时报铁道部。  铁道部前发《货车使用费核收暂行办法》（铁运〔1994〕5号）同时废止。 二〇〇九年十二月十一日 铁路货车延期占用费核收暂行办法 第一条  为了促进铁路运输企业与其他企业合理有效地使用铁路车辆，加速铁路货车周转，提高运输效率，更好地适应国民经济发展需要，根据《铁路法》、铁道部《铁路货物运输规程》和《铁路货物运价规则》的规定，特制定本办法。 第二条    铁路货车延期占用费是对超过规定占用时间标准额外占用铁路货车所增加成本的补偿，本办法适用于下述范围： 1. 专用线内（包括铁路的段管线、厂管线，下同）的铁路货车； 2. 专用铁路内的铁路货车； 3. 其他根据规定由托运人、收货人自行组织装卸的铁路货车。 第三条  货车占用时间标准 专用线、专用铁路内及其他根据规定由托运人、收货人自行组织装、卸货车，其货车占用时间最长标准见附件1。各专用线、专用铁路货车占用时间标准，由铁路运输企业在货车占用时间最长标准内，根据货物到发量、设备状况、线路长度和货物品类等实际情况，按照科学、合理、公平和促进技术进步、装备现代化及优化布局的原则，与专用线、专用铁路企业进行现场查实确定，1年核定1次。 货物对装卸作业有特殊要求、特殊品类的货车以及专用线、专用铁路企业确有实际困难的，车站可上报，由铁路运输企业货运和运输部门会同专用线、专用铁路企业共同商定具体货车占用时间标准，并报铁道部备案。 第四条    铁路货车延期占用费计费时间的计算 1．专用线及其他根据规定由托运人、收货人自行组织装卸货车时，货车延期占用费计费时间，等于自铁路将货车送到规定的装卸车地点交给企业时起，至企业通知该批货车装卸完交给铁路时止的时间，减去该批货车占用时间标准。 2．专用铁路货车延期占用计费时间，等于自铁路将货车送到约定的交接地点交给企业时起，至企业将货车送回约定的交接地点交给铁路时止的时间，减去该专用铁路货车占用时间标准。 如铁路送到专用线、专用铁路的货车数量，超过企业一批作业能力（专用线、专用铁路一批作业能力由车站和企业共同查定），则超过的车数按另一批统计占用时间。如一批货车中占用时间标准不同，则按其中最长占用时间标准计算。 在专用线、专用铁路内进行两次作业的货车，其占用时间标准应相应增加，但不得超过两次作业占用时间标准之和。 货车延期占用费计费时间不足1小时的部分，不足半小时不计算，达到或超过半小时按1小时计算。 第五条    铁路货车延期占用费的计算 货车延期占用费＝Σ各时间档次货车延期占用费率×该时间档次货车延期占用计费时间。 货车延期占用费费率表见附件2，速算表见附件3。 第六条  使用货票或运费杂费收据核收货车延期占用费。货车延期占用费可按日、旬、月清算核收。同一统计日某一批货车比占用时间标准缩短的时间，可抵偿当日的计费时间。 第七条  车站应于货车调到专用线或专用铁路交接地点前向企业发出确报，发确报时间由专用线、专用铁路企业与车站共同商定。 车站未通知或未按确报时间送车时（提前或错后不足半小时的除外），占用时间标准可适当延长，但延长的时间最长不得超过贻误的时间。 由于铁路责任或遇有人力不可抗拒的情况时，站长根据实际情况可延长货车占用时间标准，并报铁路运输企业货运主管部门备案。 由于收货人责任造成货车不能及时送到卸车地点或交接地点时，贻误的时间计入计费时间。 第八条  车站与专用线、专用铁路企业和其他根据规定自行组织装卸铁路货车的托运人、收货人凭货车调送单进行货车交接。 第九条  为及时准确地掌握专用线、专用铁路货车运用情况，车站与专用线、专用铁路企业应使用车号识别系统进行车号管理和号码制统计。车站要建立专用线、专用铁路使用货车统计报告制度，由车站按日统计，并按月逐级上报铁道部。 第十条  为有利于加速车辆周转、提高运输效率，对有关人员建立考核制度，纳入运输生产挖潜提效考核。 第十一条  各铁路运输企业可根据本办法，制定具体实施细则，报铁道部备案。 第十二条  本办法自2010年1月1日起施行，铁道部《关于发布﹤货车使用费核收暂行办法﹥的通知》（铁运〔1994〕5号）同时废止。其他凡与本办法抵触的规定，一律以本办法为准。 第十三条  本办法由铁道部运输局负责解释。 附件：1．专用线、专用铁路货车占用时间的最长标准 2．铁路货车延期占用费费率表 3．铁路货车延期占用费速算表 附件1： 专用线、专用铁路货车占用时间的最长标准 单位：小时 顺号 车种 装车时 卸车时 1 机冷车 按《鲜规》规定时间计算 2 罐车 3.0 2.5 3 其他货车 2.5 2.0         附件2： 铁路货车延期占用费费率表 单位：元/车小时 计费时间 1～10小时 11～20小时 21～30小时 30小时以上 机冷车 8 16 24 32 罐车 5 10 15 20 其他货车 4.4 8.8 13.2 17.6           附件3： 铁路货车延期占用费速算表 计费时间(小时) 机冷车(元/车) 罐车(元/车) 其他货车(元/车) 1 8 5 4.4 2 16 10 8.8 3 24 15 13.2 4 32 20 17.6 5 40 25 22 6 48 30 26.4 7 56 35 30.8 8 64 40 35.2 9 72 45 39.6 10 80 50 44 11 96 60 52.8 12 112 70 61.6 13 128 80 70.4 14 144 90 79.2 15 160 100 88 16 176 110 96.8 17 192 120 105.6 18 208 130 114.4 19 224 140 123.2 20 240 150 132 21 264 165 145.2 22 288 180 158.4 23 312 195 171.6 24 336 210 184.8 25 360 225 198 26 384 240 211.2 27 408 255 224.4 28 432 270 237.6 29 456 285 250.8 30 480 300 264 30小时以上时 每增加1车小时 32 20 17.6