STCW 78 95公约

STCW 78 95公约 （涉及危险品管理与防污染管理部分） , , [附 录] 第V章 特定类型船舶的船员特殊培训要求 , , [A部分] 第V章 关于特定类型船舶的船员特殊培训要求的 标准 excel标准偏差excel标准偏差函数exl标准差函数国标检验抽样标准表免费下载红头文件格式标准下载 , , [B部分] 第V章 关于特定类型船舶的船员特殊培训要求的指导 第V章 特定类型船舶的船员特殊培训要求 规则V／1 液货船船长、高级船员和普通船员 培训和资格的强制性最低要求 1 指定在液货船上担负有关货物或货物设备的特定职责和责任的高级船员和普通船员，除按规则 VI／1要求的培训外，应完成认可的岸上消防课程，还应完成： .1 至少3个月的认可的液货船海上服务资历，以获得足够的安全操作实践知识；或 .2 认可的液货船熟悉课程，该课程至少包含STCW规则第A-V／1节中规定的课程纲要； 然而，主管机关可以接受少于第1分段规定的受到监督的海上服务资历，只要： .3 可接受的榔上服务资历不少于1个月； .4 该液货船小于3000总吨； .5 在此期间，液货船每一航次的持续航行时间不超过72小时；并且 .6 液货船操作特性、在此期间内完成的航次数和装卸操作达到了所获得知识和经验的同等 水平。 2 船长、轮机长、大副、大管轮以及对货物装卸、运输中照管货物或货物操作负有直接责任的任 何其他船员，除满足第1.1或1.2分段的要求外，还应： .1 具有相当于他们所服务的这一类型液货船上职责的实践经验；并且 .2 完成认可的特殊培训计划，该计划至少包含STCW规则第A-V／1节中适合于他们在油 船、化学品船或液化气体船上服务职责的科目。 3 在本公约对某一缔约国生效后的2年内，如果海员在最近5年内在相应类型的液货船上以相应的职务已服务不少于1年，则可以认为他们已满足了第2．2分段的要求。 4 主管机关应保证对符合第1段或第2段规定的合格的船长和高级船员签发适当的证书，或对现 有的证书正式签证，对合格的每一普通船员应正式发证。 规则V／2 对滚装客船的船长、高级船员、普通船员和 其他人员的培训和资格的强制性最低要求 1 本条规则适用于在从事国际航行的滚装客船上服务的船长、高级船员、普通船员和其他人员。 主管机关应确定这些要求对在国内航行的滚装客船上服务的人员的可适用性。 2 海员被指定在滚装客船上任职之前，应按照其职位、职责和责任完成以下第4至8段所要求的培训。 3 被要求按照以下第4、7和8段进行培训的海员应以不超过5年的时间间隔接受适当的更新知 识培训。 4 滚装客船上的船长、高级船员和在应急部署表上指定在紧急情况下协助旅客的其他人员，应完 成STCW规则第A-V／2节第1段规定的有关拥挤人群管理的培训。 5 滚装客船上的船长、高级船员和指定负有特别职责和责任的其他人员，应完成STCW规则第A-V／2节第2段规定的熟悉培训。 6 滚装客船上在旅客舱室向旅客提供直接服务的人员，应完成STCW规则第A-V／2节第3段规定的安全培训。 7 滚装客船上的船长、大副、轮机长、大管轮和指定负有旅客上下船、装卸和绑扎货物或关闭船 体开口直接职责的每一人员，应完成STCW规则第A-V／2节第4段规定的关于旅客安全、货物安全和船体完整性的认可的培训。 8 滚装客船上的船长、大副、轮机长、大管轮和负有紧急情况下旅客安全职责的任何人员，应完 成STCW规则第A-V／2节第5段规定的有关危机管理和人的行为 规范 编程规范下载gsp规范下载钢格栅规范下载警徽规范下载建设厅规范下载 的认可的培训。 9 主管机关应保证向根据本条规则的经查合格的每个人员签发已完成培训的书面证明。 第V章 关于特定类型船舶的船员 特殊培训要求的标准 第A-V/1节 对液货船船长、高级船员和普通船员培训和 资格的强制性最低要求 液货船熟悉课程* * 下列IMO示范课程可协助准备课程： ．1 IMO示范课程1．01--熟悉油船； ．2 IMO示范课程1．03--熟悉化学品船； ．3 IMO示范课程1．05--熟悉液化气体船。 1 规则V／1第1.2段提及的液货船熟悉课程应至少包括下述第2至7段给出的纲要。 货物特性 2 概要阐明包括实际演示散装油类、化学品和液化气体的物理性质；蒸发压力和温度关系； 在沸点温度下的压力影响；解释饱和蒸发压力、扩散、分压力、可燃性界限、闪点和自燃温 度；闪点和可燃下限的实际意义；简要解释静电荷产生的类型。化学符号和结构。酸和碱的 化学元素以及众所周知的足以正确使用化学规则的组合化学反应。 毒性 3 简要解释原理和基本概念；毒性的极限，毒性的急性和慢性反应，导致全身反应的毒物 和刺激物。 危害性 4 解释危害性，包括： ．1 爆炸和可燃性危险、可燃性极限以及着火源和爆炸源； ．2 健康危害，包括皮肤接触、吸入和吞入危害；与惰性气体系统有特别关系的缺氧； 所载货物的有害特性；对人员的意外事故及其急救中有关的注意事项； ．3 环境危害，包括由于油类、化学品或液化气体的释放对人类和海洋生物的影响； 比重和溶解度的影响；蒸发气团漂流的危险；蒸发压力和大气条件的影响； ．4 反应性危害；自身反应；聚合反应；温度的影响；作为催化剂存在的杂质；与空 气、水和其他化学物质的反应；以及 ．5 腐蚀性危害，包括对人的危害；对结构材料的损害；氢气聚集和释放的影响。 危害的控制 5 惰化、水隔离、干燥剂和监漓技术；防静电措施；通风；隔离；货物抑制和物质兼容的 重要性。 安全设备和人员保护 6 测量仪器和类似设备的功能和校正；专用消防设备；呼吸器具和液货舱撤离设备；防护 服和防护设备的安全使用；复苏器和其他营救、逃生设备的使用。 防止污染 7 防止空气和水域污染应遵循的程序和在发生溢漏的情况下应采取的措施，包括必须做到： ．1 当发现溢漏时或当发生构成溢漏危险的故障时，应立即向适当的官员报告所有有关的 信息； ．2 立即通知岸上反应人员；并且 ．3 正确执行船上的溢漏抑制程序。 油 船 培 训 纲 要 8 规则V／1第2．2段提及的并适于油船上相应职责的特殊培训纲要，应提供以下第9至14段规定科目的理论和实践知识*。 * IMO示范课程1．02—油船操作的高级培训纲要，有助于准备课程。 规则和实施细则 9 熟知相关国际公约中的有关规定；有关的国际和国家规则；国际海事组织的油污染手册； 有关的液货船安全 指南 验证指南下载验证指南下载验证指南下载星度指南下载审查指南PDF **以及普遍适用的港口规则。 ** 下列非IMO文件的最新版本有助于准备课程： ．1《油船的安全》(国际航运公会，Carthusian Court，12 Carthusian Street，Lan-donECIM 6EB)； ．2 ICS／OCIMF／IATH，《国际油船及码头的安全指南》，(Witherby and Co．Ltd，32／36 Aylesbury Street，London ECIR OET，U．K)(ISBN O-948691-62-x)； ．3国际航运公会／油公司国际海运论坛，《船对船转载指南》(石油)(Withertby & Co．Ltd，London)(ISBN 0-948691-49-2); ．4国际航运公会／油公司国际海运论坛，《油船清洁海域指南》(船上存留残油)(Witherby & Co．Ltd，London(ISBN 0-948691-49-8))； ．5 ICS《直升机和船舶操作指南(石油)》，(Witherby & Co Ltd，London(ISBN 0-948691-49-2))。 油船 设计 领导形象设计圆作业设计ao工艺污水处理厂设计附属工程施工组织设计清扫机器人结构设计 和设备 10 熟知管系、泵系、舱柜和甲板的布置；货油泵的类型及其对各种类型货油的适用性；油 舱清洗、除气和惰化系统；货油舱透气和生活舱室通风；测量系统和警报；货油加热系统； 以及电气 系统的安全。 货油特性 11 不同货油的化学和物理性质的知识。 船上操作 12 货油计算；装卸计划；包括船对船过驳在内的装卸程序；检查表；监测设备的使用，人 员正确监护的重要性；除气作业和油舱清洗作业；适当时的原油洗舱程序以及气系统的操作 和维护：进入泵舱和封闭处所的控制；气体检测和安全设备的使用；顶装和正确压载与排放 压载的程序；防止大气和水域污染。 修理和保养 13 在进行涉及泵系、管系、电气和控制系统的修理和保养工作之前和过程中应采取的预防 措施；在进行热工作业中必需的安全要素；热工作业的管理和正确的热工作业程序。 应急操作 14 14 制订船舶应急计划的重要性；货油作业紧急停止；货油作业的基本设施失效时应 采取的行动；油轮消防；碰撞、搁浅和溢油后应采取的行动；医疗急救程序和复苏设 备的使用；安全进入封闭处所并从封闭处所营救人员时呼吸器具的使用。 化学品船培训纲要 15 规则V／1第2．2段提及的并适于化学品船上相应职责的特殊培训纲要，应提供以下 第16至21段中规定科目的理论和实践知识*。 * IMO示范课程1．04—化学品船操作的高级培训纲要，有助于准备课程。 规则和实施细则 16 熟知有关的国际公约，国际海事组织和国家的有关规则和有关的液货船安全指南** 以及普遍适用的港口规则。 ** 下列非IMO文件的最新版本有助于准备课程： ．1 ICS，《化学品船安全》(国际航运公会，Carthusian Court，12 Carthusian Street，London ECIM 6 EB)； ．2 ICS，《液货船安全指南(化学品)》(Witherby Marine Publishing，32／36 Ayles-bury Street，London ECIR OET，U．K．)(ISBN 0-948691-50-6)； ．3 ICS，／OCIMF／IAPH，《国际油轮和码头安全指南》，(Witherby Marine Publishing，London(ISBN O-948691-62-X))； ．4 ICS，／OCIMF／IAPH／INTERTANKO／CEFIC／SIGTTO，《船岸安全检查表指南》，(Witherby Marine Publishing，London (ISBN 0-854930-28-O))； ．5 ICS／OCIMF，《船对船转载指南 (石油)》(Witherby & Co Ltd，London(ISBN 0-948691-49-2))； ．6 美国海岸警备队，CHRIS，手册III，有害化学品数据(政府印书馆，华盛顿特区)； ．7 《货舱清洗指南》(鹿特丹，B．V化学试验室：“Dr．A．Verwey”)； ．8 Bureau VERITAS，《气体和化学品船船安全手册》，(Loyd's of London Press Ltd，London(ISBN 1-85044-089-1))； ．9 ICS《直升机和船舶操作指南》(Witherby & Co．Ltd，London)(ISBN 0948691-44-1)． 化学品船的设计和设备 17 简述专用管系、泵系和舱室布置，溢流控制；货泵的种类及其对各种货物的应用；货舱 清洗和除气系统；货舱透气；蒸发气回收系统；生活舱室通风、气密闭；测量系统和警报； 货舱温度控制系统和警报；电气系统安全要素。 货物特性 18 足够的液体化学品特性知识，以便能正确使用有关货物的安 全指南*。 * 下列非IMO文件的最新版本有助于准备课程： ．1 ICS，《化学品船安全》(国际航运公会，Carthusian Court，12 Carthusian Street，London ECIM 6EB)； ．2 ICS，《液货船安全指南(化学品)》(Witherby Marine Publishing，32／36 Ayles-bury Street，London ECIR OET，U．K．)(ISBN 0-948691-50-6)； ．3 ICS，/OCIMF/IAPH，《国际油轮和码头安全指南》，(W1therby Marine Pub-lishing，London (ISBN 0-948691-62-X))； ．4 ICS，／OCIMF／IAPH／INTERTANKO／CEFIC／SIGTTO，《船岸安全检查表指南》，(Witherby Marine Publishing，London (ISBN 0-854930-28-O))； ．5 ICS／OCIMF，《船对船转载指南(石油)》，(Witherby & Co Ltd，London(ISBN 0—948691—49—2))； ．6 美国海岸警备队，CHRIS，手册III，有害化学品数据(政府印书馆，华盛顿特区)； ．7 《货舱清洗指南》(鹿特丹，B．V化学试验室：“Dr．A．Verwey”)； ．8 Bureau VERITAS，《气体和化学品船舶安全手册》，(Loyd’s of London Press Ltd，London(ISBN 1—85044—089—1))； ．9 ICS《直升机和船舶操作指南》(Witherby & Co．Ltd，London)(ISBN 0948691-44-1)。 船上操作 19 货物计算；装卸计划；装卸程序；蒸发气回收系统；检查表；监测设备的使用；除气作 业和货舱清洗作业，包括吸收剂、润湿剂和去污剂的使用；惰性气体的使用和保持；进入泵 舱和封闭处所的控制；探测和安全设备的使用；废物和洗舱水处理。 修理和保养 20 在进行泵系、管系、电气和控制系统的修理和保养前应采取的预防措施。 应急操作 21 制定船舶应急计划的重要性；货物作业应急停止；货物作业的基本设施失效时应采取的 行动；化学品船消防；碰撞、搁浅或溢漏后应采取的行动；医疗急救程序和复苏及清污设备 的使用；呼吸器具和逃生设备的使用；安全进入封闭处所和从封闭处所营救人员。 液化气体船培训纲要 22 规则V／1第2．2段提及的并适于液化气体船上相应职责的特殊培训纲要，应提供以 下第23至34段规定科目的理论和实践知识*。 * IMO文件的最新版本有助于准备课程：IMO示范课程1．06—液化气体船操作的高级培训纲要，有助于 准备课程。 规则和实施细则 23 熟知有关国际公约和国际海事组织、国家以及行业的有关规 则**。 ** 下列非IMO文件的最新版本有助于准备课程： ．1 SIGTTO，《液化气在船上和在码头的操作原则》(Witherby Marine Publishing，32／36 Aylesbury Street，london ECIR OET，U．K．)(ISBN 0—900886—93—5)； ．2 国际航运公会，《液货船安全指南(液化气)》(Witherby & Co．Ltd，london)(ISBN 0—906270—01—4)； ．3 ICS／OCIMF，《船对船转载指南(液化气)》(Witherby & Co．Ltd，London)(ISBN 0—900886—51—X)； ．4 ICS《直升机和船舶操作指南》(Witherby Co．Ltd，London)(ISBN 0948691—44—1)。 24 熟知液化气体船的船舶设计和设备；液化气体船的种类；货物抑制系统（构造、检验）； 货物操作设备(泵、管路系统)；货物温控系统（加温、降温）；货舱舱气控制系统(情性气体、 氮气）；货物抑制和操作系统的测试装置；消防系统和安全营救设备。 消防 25 适用于液化气体船的高级实用消防技术和战术，包括喷淋系 统的使用。 化学和物理学 26 涉及船舶安全载运散装液化气体的有关化学和物理学基本知识的介绍，包括： ．1 液化气体及其蒸发气的性质和特性，包括气体定义；简单的气体定律；气体方程 式；气 体密度；气体混合和扩散；气体压缩；气体液化；气体制冷；临界温度；闪点的 实际意义，爆炸上限和下限；自燃温度；气体的相容性；反应性；聚合和抑制剂; ．2 单一液体的性质，包括液体和蒸发气的密度；随温度的变化；蒸发压力和温度； 烙；液体气化和沸腾；以及 ．3 溶液的性质和特性，包括气体在液体中的溶解性；液体之间的溶合性和温度变化 的影响；溶液的密度和对温度、浓度的依赖关系；在溶点和沸点时物质溶解的效 果；水合物及其形成和扩散；吸湿性；空气和其他气体的干燥；露点和低温效应。 健康危害 27 熟知与载运液化气有关的健康危害，包括： .1 毒性，包括液化气及其蒸发气可能致毒的方式；阻燃剂的毒性以及结构材料和所载 的液化气燃烧生成物的毒性；毒性的急性和慢性反应，导致全身反应的毒物和刺激 物；以及中毒临界值(TLV)； .2 皮肤接触、吸入和吞入的危害；以及 .3 医疗急救和解毒药物的服用。 货物抑制 28 抑制系统的原理；规范；检验；货舱构造、材料、涂层、绝缘和相容性。 污染 29 对生命和海洋环境的危害；比重和溶解度的影响；蒸发气团漂移的危险和丢弃低温液体 的危险。 货物操作系统 30 叙述泵和泵系布置的主要类型以及蒸发气回收系统及其管系和阀门；解释压力、真空、 吸入、流量、压头；滤器和滤网；膨胀装置；火焰阻挡器；通常使用的惰气；惰气的储存， 生产和分布系统；温度和压力监测系统；货物透气系统；液体再循环和再液化系统；货物计 量、测试系统和警报；气体探测和监控系统；氧化碳监控系统，货物止沸系统和辅助系统。 船上操作程序 31 装卸准备和程序；检查表；在航行中和在港内货物条件的保持；货物的隔离和货物驳送 程序；改变货种及货舱清洗程序；货物采样；压载和排放压载；加温和除气程序；由环境温 度冷却除气系统的程序和有关的安全预防措施。 安全操作和设备 32 便携式测量仪器的功能、校验和应用；消防设备和消防程序；呼吸器具；复苏器；逃生 装备；营救设备；防护服和防护设备；进入封闭处所；对货物系统和控制系统进行修理和维 护保养前和过程中应采取的预防措施；在有潜在危险的作业期间对人员的监护；经认可安全 的电气设备及着火源的种类和原理。 应急程序 33 制定船上应急计划的重要性；货物作业紧急停止；货物阀门应急关闭系统；有关系统或 货物作业基本的设施失效时应采取的行动；碰撞或搁浅、溢漏，以及船被有毒的或可燃的蒸 发气包围时应采取的行动。 货物操作的一般原则 34 惰化货舱和空舱；货舱冷却和装载；在有货载和压载航行期间的操作；卸载和扫舱以及 应急程序，包括发生泄漏、着火、碰撞、搁浅、货物应急排放和人员受伤时的预先计划的行 动。 第A-V／2节 对滚装客船船长、高级船员、普通船员和其他 人员的培训和资格的强制性最低要求 拥挤人群管理培训 1 规则V／2第4段对应急部署表上指定在紧急情况下协助旅客的人员所要求的拥挤人群 管理培训应包括，但不必限于： ．1 知道救生设备和管控计划，包括： ．1．1 应急部署表和紧急指示的知识， ．1．2 紧急出口的知识，以及 ．1．3 使用升降机的限制； ．2 协助旅客到达集合和下船地点的能力，包括： ．2．1 清楚地发出安定人心命令的能力， ．2．2 控制在走廊、楼梯和通道处的旅客， ．2．3 保持逃生路线无障碍， ．2．4 撤退残疾人员和需要特别协助的人员的可用 方法 快递客服问题件处理详细方法山木方法pdf计算方法pdf华与华方法下载八字理论方法下载 ，以及 ．2．5 搜索居住舱室； ．3 集合程序，包括： ．3．1 维持秩序的重要性， ．3．2 使用减少和防止恐慌程序的能力， ．3．3 如适合，使用旅客名单清点撤退人数的能力，以及 ．3．4 确保旅客适当着装和正确穿戴其救生衣的能力。 熟悉培训 2 规则V／2第5段要求的熟悉培训应至少保证达到适合于其所担任的职位和所履行的职 责和责任的如下能力： 设计和操作的局限性 ．1 能正确理解和遵循船上任何操作的局限性以及理解和应用有关性能限制，包括恶劣天 气下速度的限制，其目的在于保持人命、船舶和货物的安全。 开启、关闭和紧固船体开口的程序 ．2 能正确应用为船舶制定的有关开启、关闭和紧固船首、船尾、舷侧门和登陆舌门的 程序以及正确操作相关系统。 有关滚装客船的立法、规则和协定 ．3 能理解和应用与当事船舶和所履行义务相关的国际和国家对滚装客船的要求。 稳性和强度要求以及有关限制 ．4 能正确考虑诸如保持水密完整性的船首门和其他关闭装置等船舶敏感部件的强度 限制，以及可能影响滚装客船安全的特殊稳性要求。 维护滚装客船特殊设备的程序 ．5 能正确应用关于维护滚装客船特有设备(诸如船首、船尾和舷侧门及登陆舌门、排 水口以及附属系统)的程序。 装载和货物紧固手册与计算器 ．6 能正确运用有关各种类型的车辆和轨道车(如适用)的装载和紧固手册以及计算和 应用车辆甲板强度限制。 危险货物区域 ．7 能确保正确遵循适用于指定的危险货物区域的特别预防措施和限制。 应急程序 .8 能确保正确应用以下任何特别程序： ．8．1 防止或减少车辆甲板进水， ．8．2 排出车辆甲板上的积水，以及 ．8．3 尽量减少车辆甲板上积水的影响。 在旅客舱室为旅客提供直接服务的人员的安全培训 3 规则V／2第6段所要求的附加安全培训应至少保证达到下列能力： 通信交流 .1 在紧急情况下与旅客进行通信交流的能力，并考虑到： ．1．1 适合于特定航线上所载旅客主要国籍的一种和数种语言， ．1．2 使用基础的英语词汇以表达基本指示的能力，为需要协助的旅客提供一种通信 交流手段，无论该旅客和船员是否使用一种共同语言， ．1．3 在紧急情况下，当采用口语进行交流不可行时，可能需要采用其他手段，如示 范或手势或喊叫以引起对指示位置、集合地点、救生设备或逃生路线的注意， ．1．4 使用旅客的本国(地)语言提供全部指示的程度，并且 ．1．5 在紧急情况下或演习中，可通过广播宣布紧急情况，向旅客传达重要指示和便 于船员协助旅客所用的语言。 救生设备 ．2 向旅客演示使用个人救生设备的能力、 旅客安全、货物安全和船体完整性培训 4 规则V／2第7段对船长、大副、轮机长、大管轮和指定负有旅客上下船、装卸或紧固 货物或关闭船体开口直接责任的人员所要求的旅客安全、货物安全和船体完整性培训，应至 少保证达到适合于其职责和责任的如下能力： 装载和登船程序 ．1 正确运用为船舶制定的有关下列各项程序的能力： ．1．1 装卸车辆、轨道车和其他货物运输组件，包括相关的通信交流， ．1．2 降下和升起登陆舌门， ．1．3 放出和收回可收放的车辆甲板，以及 ．1．4 上下旅客并特别注意残疾人和需要协助的人员。 运载危险货物 ．2 运用关于在滚装客船上运载危险货物的任何特别保护措施、程序和要求的能力。 紧固货物 ．3 有能力： ．3．1 正确将《货物积载和紧固安全操作规则》的有关规定运用到所载的车辆、轨道 车和其他货物运输组件，以及 ．3．2 正确使用货物紧固设备和所提供的材料，并考虑其局限性。 稳性、吃水量和强度计算 ．4 有能力： ．4．1 正确使用所提供的稳性和强度资料， ．4．2 运用稳性计算器或所提供的计算机程序计算不同装载状态下的稳性和吃水差， ．4．3 计算各甲板的装载因素，以及 .4.4 计算转移压舱水和燃油对稳性、吃水差和强度的影响。 开启、关闭和紧固船体开口 ．5 有能力： ．5．1 正确应用为船舶制定的有关开启、关闭和紧固船首、船尾、舷侧门和登陆舌门 的程序以及正确操作相关系统，以及 ．5．2 对正确的密封实施检查。滚装甲板上的空气 ．6 有能力： ．6．1 使用设备(如备有)监测滚装货物处所的空气，和 ．6．2 在航行中和紧急情况下，正确应用为船舶建立的有关在装卸车辆过程中滚装货 物处所的通风程序。 危机管理和人的行为培训 5 规则V／2第、8段对船长、大副、轮机长、大管轮和在紧急情况下对旅客安全负有责任 的任何人员所要求的危机管理和人的行为培训，应在本组织制定的标准的基础上，达到主管 机关满意。 第V章 关于特定类型船舶的船员 特殊培训要求的指导 第B—V／1节 关于液货船船员培训和资格的指导 油轮培训 1 规则V／1第2．2段对油轮船员要求的培训需分成两个部分即有关原理的基本部分和这 些原理在船舶操作上的应用部分。任何这种培训均可以在船上或岸上进行，并且需由船上的 实际训练和视情况合适的岸基设施的实际训练作为补充。所有的培训和训练均需由有适当资 格和经验的人员负责实施*。 * 下列示范课程可有助于准各课程： .1 IMO示范课程1．02—油船操作的高级培训计划； .2 IMO示范课程1．11—MARPOL 73／78—附则I； .3 IMO示范课程2．06—货物和压载操作模拟器。 2 需尽可能地采用船上操作和设备手册、影片和适当的视觉辅助材料，并利用时机对船上 的安全组织所起的作用和安全官员与安全委员会的作用进行讨论。 3 3 规则V／1第2．2段对化学品船船员要求的培训需分成两个部分，即有关原理的基 本部分和 这些原理在船舶操作上的应用部分。任何这种培训均可以在船上或岸上进行，并且需由船上 的实际训练和视情况合适的岸基设施的实际训练作为补充。所有的培训和训练均需由有适当 资格和经验的人员负责实施*。 * 下列示范课程可有助于准备课程： ．1 IMO示范课程1．04——化学品船培训的高级培训计划； ．2 IMO示范课程1．12——MARPOL 73／78—附则2。 4 需应尽可能地采用船上操作和设备手册、影片和适当的视觉辅助材料，并利用时机对船 上安全组织所起的作用和安全官员与安全委员会的作用进行讨论。 液化气体船培训 5 规则V／1第2．2段对液化气体船船员要求的培训需分成以下两个部分： ．1 在监督下的训练：在岸上设施或在为此目的备有培训设施和专门教员的船上进行， 内容悬有关原理和这些原理在船舶操作中的应用。然而，主管机关在特殊情况下， 可以允许船上资历较浅的高级船员或普通船员在他们服务的液化气体船上接受培 训，但条件是这种服务只能是由主管机关确定的有限的一段时期，而且这些船员的 职责和责任不涉及货物或货物设备，同时对今后的服务，需根据本指导再进行培训； 以及 ．2 补充的船上培训和实习：在这期间把学习到的原理应用到特定类型的船舶和货物密 封系统。 所有的培训和训练均需由有适当资格和经验的人员负责实施*。 * IMO示范课程1．06(液化气体船操作的高级培训计划)可有助于准备课程。 6 需尽可能采用船上操作和设备手册、影片和适当的视觉辅助材料，并利用时机对船上安 全组织所起的作用和安全官员与安全委员会的作用进行讨论。 7 所有液货船船员均需在船上和岸上(如适合)进行培训，该培训需由对油类、化学品或适 当时的液化气体货物的操作和特性以及有关的安全程序方面具有经验的合格人员实施。该培 训需至少包括以下第9至15段中规定的内容。 规则 8 8 了解液货船在港内和海上时有关船上人员安全的船舶规章。 9 皮肤接触、吸入或意外吞咽货物、缺氧所产生的危险，特别要提 及俗气系统；所载运货物的有害性质，人员的意外事故和有关的急 救；可做和不可做事项一览表． 防火和灭火 10 吸烟控制和炊事限制；点火源；防止着火和爆炸；灭火方法；便携式灭火器和固定式灭 火装置使用方法。 防止污染 11 需遵循的防止空气和水域污染的程序和发生溢漏时需采取的措施。 安全设备及其使用 12 防护服和设备、复苏器、逃生和营救设备的正确使用。 应急程序 13 熟悉应急计划的程序。 货物设备和作业 14 货物装卸设备的概述；安全装卸程序和预防措施以及安全进、入封闭处所。 15 根据规则V／1须接受培训的船员需接受补充的基于船舶操作手册的船上培训和实践； 该培训和实践需尽可能包括下列系统： ．1 货物操作系统，包括管系；泵；阀门；膨胀装置和蒸气系统；货物操作系统的工作 和操作特性，以及液体再循环； ．2 仪表系统，包括货物液面指示器；气体探测系统；船体和货物温度监视系统；从传 感器到监视站信号传输的各种方法和自动关闭系统； ．3 蒸发损耗处理，包括作为燃料使用；压缩机；热交换器；气体管系和机械处所及有 人处所的通风；双燃料锅炉、燃气轮机和柴油机的原理；应急通风和再液化； ．4 辅助系统，包括通风和情化；速闭、遥控、气动、过流、安全释放、压力／真空阀； 无货空间、压载舱和冷凝器的蒸汽系统；以及 ．5 货物作业设备的一般操作原理，包括情化货舱和无货空间；舱室降温和装载；在装 载和压载航行期间的操作；卸货和扫舱；在一旦发生泄漏、火灾、碰撞、搁浅、紧 急弃货和人员伤亡情况下的应急程序和预先计划的反应行动。 15 15 每一油轮、化学品船和液化气体船船长需确保，对货物负有主要责任的高级船员 应持有按规则V／1第4段要求签发或签证或生效的相应证书，并已具备在适当类型的 液货船上的足够的近期实际经验，以便使该高级船员能安全地履行指定的职责。 第B—V／2节 关于对滚装客船的船长、高级船员、 普通船员和其他人员的培训和资格的强制性 最低要求的指导 (无条文) 第B—V／3节* 关于对大型船舶和特殊操纵性能船舶的 船长和大副附加培训的指导 * 对于第B-V／3，B-V／4和B-V／5节，本公约或本规则A部分均无相对应的规则。 1 船长或大副在大型船舷上任职之前，或在明显不同于他们最近服务的并具有特殊操纵和 操作性能的船舶上任职之前，需具有相应的经验和培训，这是十分重要的。这种特殊操纵性 能通常属于具有相当大的载重吨或长度或特殊设计的或高速的船舶。 2 在船长和大副被选派到这种船上任职之前，需： ．1 由公司告知其船舶操作特性，尤其是关于表A-II／2(500总吨或以上船舶的船长 和大副的最低适任标准)第2栏列出的船舶操纵和操作的知识、理解和熟练的内 容；并且 ．2 使其熟知在相关船上装设的所有助航设备和操纵设备的应用，包括其性能和局限 性。 3 在上述某一船舶上初次担任指挥之前，未来的船长需具有足够的和相应的作为船长或大 副的一般经验，并且： ．1 具有在监督之下操纵相同船舶或操纵具有相似操纵特性船舷的足够和相应的经验； 或 ．2 已在能模拟这种船舶操纵特性的装置上参加了认可的船舶操纵模拟器课程*。 * IMO示范课程1．22(船舶模拟器和驾驶台集体工作)可有助于准备课程。 4 4 动力支撑和高速船艇的船长和大副的附加培训和资格，需视情况符合《IMO动力支 撑船艇安全规则》及《IMO高速艇(HSC)安全规则》的相关指南。 第B—V／4节 关于对在载运散装固体危险和 有害物质的船上负责货物作业的高级船员、 和普通船员培训的指导 1 培训需分成两个部分，即有关原理的基础部分和这些原理在船舶操作上的应用部分。所 有的培训和训练均需由有适当资格和经验的人员进行，并且至少包括以下地2至15段列出的科目。 特性和性质 2 危险和有害物质的重要物理特性和化学性质，足以对其固有危害和有关危险有基本的理 解。 具有化学危害性物质的分类 3 IMO第4-9类危险货物和仅在散装时有危害的物质(MHB)以及与各类有关的危害性。 健康危害 4 皮肤接触、吸入、吞咽和放射性产生的危险。 公约、规则和建议 5 基本上熟悉经修正的1974年SOLAS公约中第II—2章和第VII章的有关要求。 6 熟悉和一般应用《固体散装货物安全操作规则》(BC Code)，特别提及： ．1 人员安全，包括安全设备、测量仪器，它们的使用和实际应用及对结果的解释； ．2 具有移动倾向的货物的危害；以及 ．3 具有化学危害性的物质。 第4.1类——易燃固体 第4.2类——易自燃物质 第4.3类——与水接触后放出可燃气体的物质 7 载运、积载和控制温度以防止分解和可能引起的爆炸；积载类；包括适用于自行反应和 相关物质在内的一般积载的预防措施；为防止发热和着火的隔离要求；有毒或易燃气体的散 发和爆炸混合物的形成。 第5．1类——氧化物质 8 载运、积载和温度控制以防止分解和可能引起的爆炸；积载类；一般积载的预防措施和 隔离要求以确保与可燃物质、酸和热源隔离，目的是防止着火、爆炸和毒性气体的形成。 第6．1类——有毒物质 9 食物区、工作区和居住处所的污染及通风。 第7类——放射性物质 10 运输指数；矿砂和精矿种类；积载和与人、未经显影的胶片和底片以及食物的隔离；积 载类；一般积载要求；特殊积载要求；隔离要求和分隔距离；与其他危险货物的隔离。 第8类——腐蚀性物质 11 受潮物质引起的危险。 第9类——杂项危险物质和物品 12 实例和相关危害；仅在散装时有危险物质(MHB)的危害；一般和特殊积载的预防措施； 工作和运输的预防措施；隔离要求。 安全预防措施和应急程序 13 货物处所内的电气安全；进入可能包括缺氧、有毒或易燃舱气在内的封闭处所应采取的 预防措施；船舶载运各类物质时火灾可能引起的后果；载运危险货物船舶应急措施的应用； 危险和有害物质发生意外事故时应遵循的应急计划和程序，以及《固体散装货物安全操作规 则》个别条文在这方面的应用。 医疗急救 14 IMO《危险货物事故中医疗急救应用指南》(MFAG)及其应用，以及关于其他指南和无线 电医疗咨询的应用。 第B—V／5节 关于对在载运包装危险和有害物质的船上负责 货物作业的高级船员和普通船员培训的指导 1 培训需分成两个部分，即有关原理的基础部分和这些原理在船舶操作上的应用部分。所 有的培训和训练均需由有适当资格和经验的人员进行，并且至少包括以下第2至19段列出的科目。 特性和性质 2 危险和有害物质的重要物理特性和化学性质；足以对其固有危害和有关危险有基本的理 解。 危险和有害物质以及具有化学危害性物质的分类 3 IMO第1—9类危险货物以及与各类有关的危害性；仅在散装时有危害的物质(MHB)。 健康危害 4 皮肤接触、吸人、吞咽和放射性产生的危险。 公约、规则和建议 5 基本熟悉1974年SOLAS公约第E—2章和第VII章以及MARPOL73／78公约附则III的有关要求，包括通过IMDG规则对其的执行。 熟悉和运用《国际海运危险货物规则》(IMDG Code) 6 IMDG规则的有关申报、单证、包装、标志和标牌等要求的基本知识；货物集装箱和车 辆装载；可移动罐柜、罐柜集装箱、公路罐车以及用于运输危险物质的其他组件。 7 对IMDG规则中提及的不同类型船舶的积载、紧固、分隔和隔离，应掌握的识别、标记 和标志的知识。 8 人员安全，包括安全设备、测量仪器、它们的使用和实际应用以及对结果的解释。 第1类——爆炸品 9 6种危险类别和13种配装类；载运爆炸品用的包装和弹药舱；货物集装箱和货车的结构 适用性；包括在舱面和舱内积载和特殊布置在内的积载规定；与第1类内其他类别危险货物以及与非危险货物的隔离；在客船上运输和积载；装货处所的适用性；紧固注意事项；在装 卸期间应采取的预防措施。 第2类——易燃气体(压缩、液化、冷却液化或溶液中气体)，非压缩、无毒和有毒气体 10 压力容器和可移动罐柜的类型，包括其所用的安全释放装置和关闭装置；积载类；包括 易燃和有毒气体以及属于海洋污染物的气体在内的一般积载措施。 第3类——易燃液体 11 包装、罐柜集装箱、可移动罐柜和公路罐车；积载类，包括对塑料容器的特殊要求；包 括海洋污染物在内的一般积载措施；隔离要求；在高温下载运易燃液体时应采取的预防措施。 第4．1类——易燃固体 第4．2类——易自燃物质 第4．3类——与水接触放出易燃气体的物质 12 包装类型；为防止分解和可能的爆炸而在控制温度下的运输和积载；积载类；包括适用 于自行反应和有关物质、不敏感爆炸品和海洋污染物在内的一般积载措施；为防止发热和着 火、有毒或可燃气体的散发和爆炸混合物的形成的隔离要求。 第5．1类——氧化物质 第5．2类——有机过氧化物 13 包装类型；为防止分解和可能的爆炸而在控制温度下的运输和积载；积载类；包括适用 于海洋污染物在内的一般积载措施；为确保与可燃物质、酸和热源隔离，防止着火、爆炸和 有毒气体形成的隔离要求；减少能产生分解的摩擦和撞击的预防措施。 第6．1类——有毒物质 第6．2类——感染性物质 14 包装类型；积载类；包括适用于有毒、易燃液体和海洋污染物的一般积载措施；隔离要 求，特别要考虑这些物质的共性是能够引起死亡或严重损害人类健康；在溢漏时清除污染措 施。 第7类——放射性物质 15 包装类型；与积载和隔离有关的运输指数；积载和与人员、未显影的胶片和底片及食物 的隔离；积载类；一般积载要求；隔离要求和分隔距离；与其他危险货物的隔离。 第8类—腐蚀性物质 16 包装类型；积载类；包括适用于腐蚀性、易燃液体和海洋污染物的一般积载措施；隔离 要求，特别要考虑这些物质的共性是能够对生命组织引起严重损害。 第9类——杂项危险物质和物品 17 包括海洋污染物在内的危害性举例。 安全措施和应急程序 18 货物处所电气安全；进入包括缺氧、有毒或有易燃舱气在内的封闭处所应采取的预防措 施；船舶载运各类物质时溢漏或火灾可能引起的后果；对舱面和舱内发生有关情况的考虑； IMO《船舶载运危险货物应急措施》的应用；一旦发生涉及危险物质的事故时应遵循的应急 计划和程序。 医疗急救 19 IMO《危险货物事故中医疗急救应用指南》(MFAG)和它的应用，以及结合其他有关指南和无线电医疗咨询的应用。 豆丁网（DocIn）是全球优秀的C2C文档销售与分享社区。 豆丁允许用户上传包括 .pdf, .doc, .ppt, .txt 在内的数十种格式的文档文件，并以Flash Player的形式在网页中直接展示给读者。简而言之，豆丁就如同文档版的Y outube。现在每天都有数以万计的文档会上传到豆丁，正基于此，豆丁将致力构建全 球最大的中文图书馆。 豆丁努力使世界上任何人都能够自由地发挥他们的创造力。文档资料只通过少 数、单一的出版物来传播的时代已经结束。现在，互联网给文档资料提供了世界范围 内的传播渠道，豆丁希望能够给每个独立的文档持有者利用这个新机会的方法。现在， 我们为原创人群提供安全、自由、民主、便利的文档发布与营销平台。借助豆丁，你 可以为你的文档定价，并通过豆丁发表到不同博客、论坛、联盟中，进行广泛传播， 在分享的同时获得收入回报。 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