集装箱运输实务 第一章ppt课件

集装箱运输实务.我的联系方式办公地点：经管系物流、报关教研室电话：13811859975邮箱：yanghuanhuan_2009@163.com.课程简介《集装箱运输实务》课程是一门具体介绍集装箱运输业务流程和操作、以集装箱运输业务实训为配套训练的课程，是物流管理、报关与国际货运、国际商务等专业的核心课程。　.本课程的 设计 领导形象设计圆作业设计ao工艺污水处理厂设计附属工程施工组织设计清扫机器人结构设计 基于货运代理企业集装箱从业人员的典型工作过程，突出区域特色；以企业真实业务为情境，以业务流程为主线，科学序化教学内容；以职业能力培养为重点，体现了高职教育的特色和培养目标；整合校企双方资源，强化校外企业在课程建设中的作用。形成了具有鲜明工学结合特色，融“教、学、做”为一体的课程建设模式，对毕业生在国际物流企业、外贸企业就业和发展具有重要意义。.三、考核方法过程考核与终结考核相结合过程性考核主要是项目任务考核（项目完成情况、小组讨论、课堂表现、作业完成情况），占总成绩的50%；基本理论知识考试（期末考试），占总成绩的50%。个体考核与团队考核相结合小组团体表现和学生个体表现相互结合，顺序计分，由教师统计。知识考核与能力素质考核相结合知识素质考核占50%，能力素质考核占50%。.成绩考核特别提示出勤情况直接与成绩挂钩课堂表现直接与成绩挂钩病事假事前请假，影响项目完成，责任自行承担课堂表现中特别强调按时出勤，严格记迟到，记入个人项目成绩中，两次迟到算一次旷课。.认识集装箱运输看视频，思考：集装箱化成功的秘密是什么？集装箱运输中主要涉及的运输方式？集装箱运输给企业带来的好处？.认识集装箱运输企业看视频，认识集装箱运输企业查资料，我国几大集装箱运输企业？...教学情境一集装箱运输系统硬环境教学情境二集装箱运输系统软环境教学情境三国际集装箱运输出口货运业务教学情境四国际集装箱运输进口货运业务集装箱运输实务.教学情境一集装箱运输系统硬环境任务一集装箱箱务任务二集装箱码头堆场任务三集装箱船舶配积载任务四集装箱陆路运输教学情境二集装箱运输系统软环境任务一集装箱货流业务任务二集装箱运费计收任务三集装箱运输提单任务四集装箱电子单证业务教学内容教学情境三国际集装箱运输出口货运业务任务一出口委托任务二托运订舱任务三空箱提取任务四货物装载任务五重箱返回任务六货物报检任务七货物报关任务八装船出具提单教学情境四集装箱运输进口货运业务任务一洽谈和签订 协议 离婚协议模板下载合伙人协议 下载渠道分销协议免费下载敬业协议下载授课协议下载 任务二接货准备任务三进口报关与报检任务四提货任务五货物转运教学内容任务一集装箱箱务子任务1集装箱标识子任务2集装箱标准化子任务3集装箱的类型和用途子任务4集装箱结构子任务5集装箱箱务管理任务二集装箱码头堆场子任务6集装箱码头构成子任务7闸口子任务8集装箱码头装卸设备和装卸工艺 方案 气瓶 现场处置方案 .pdf气瓶 现场处置方案 .doc见习基地管理方案.doc关于群访事件的化解方案建筑工地扬尘治理专项方案下载 子任务9码头堆场现场操作管理任务三集装箱船舶配积载子任务10集装箱船舶的构造子任务11集装箱船的箱位图子任务12集装箱船舶配积载图任务四集装箱陆路运输子任务13集装箱公路运输子任务14集装箱铁路运输教学情境一集装箱运输系统硬环境任务一集装箱箱务教学情景综述学习者要从事集装箱运输管理工作首先要认识集装箱、集装箱码头堆场，熟悉集装箱船舶配积载，熟悉公路和铁路集装箱运输，整体认识集装箱运输系统的硬件环境构成。按照认知规律从易到难的设置四个教学任务，14个子任务相对独立便于学习。通过教学情境设置，学习者容易在不同的教学情景下完成一个个学习任务。学习训练目标准确识别集装箱的标记熟悉国际集装箱的标准化掌握集装箱的类型和用途了解集装箱的构造熟悉集装箱的箱务管理子任务1集装箱标识一、国际标准集装箱集装箱是一种大型、标准化的货物运输设备，便于机械装卸，具有足够强度，可长期反复使用。在我国台湾和香港也被称为“货柜”或“货箱”。集装箱运输是将货物装在集装箱内，以集装箱作为一个货物集合（成组）单元，进行装卸、运输（包括船舶运输、铁路、公路、航空运输以及这几种运输方式的联合运输）的运输工艺和运输组织形式。能力目标能够识别集装箱外部印刷标志，了解集装箱运输的优势知识目标认识集装箱标志及作用重点难点集装箱核对数字计算这个铁箱子是什么？干什么用的？这是不是高速公路收费站？闸口？这是什么？双层集装箱平板车（一）集装箱（container）的定义国际标准化组织（ISO）对集装箱的定义为“集装箱是一种运输设备，应满足以下要求：1、具有足够的强度，可长期反复使用；2、便于商品运送专门设计、在一种或多种运输方式运输时无需中途换装；3、设有便于装卸和搬运的装置，便于从一种运输方式转移到另一种运输方式；4、设计时注意便于货物装满和卸空；5、内容积为1立方米或1立方米以上。”子任务1集装箱标识国际标准化组织（ISO）InternationalOrganizationforStandardizationTEUTwentyfootEquivalentUnits20英尺标准集装箱，标准箱，国际标准箱单位集装箱的别称：在香港地区集装箱被称为“货箱”，台湾地区集装箱被称为“货柜”。在我国广东沿海地区也将集装箱称为货柜、货箱，其中将空集装箱称为“吉箱”或”吉柜“，“做柜”是指集装箱装箱作业。（二）集装箱标记为了方便集装箱运输管理，国际标准化组织拟订了集装箱标志方案。根据ISO790-73，集装箱应在规定的位置上标出以下内容。第一组标记：箱主代码、顺序号和核对数字第二组标记：国籍代号、尺寸代码和类型代号第三组标记：最大总重和自重（二）集装箱标记1.识别标记—箱号　ContainerNumber(Cont.NO.)箱号由箱主代号、顺序号、核对数字三部分组成。如COSU8001215将箱主代号四个英文字母与箱号6位阿拉伯数字视作一组，共10个字符。前四位英文字母字符一一与等效数值对应，参见表1.1。表1.1箱主代号对应的等效数值表箱主代号英文字母对应的等效数值字母ABCDEFGHIJKLM等效数值10121314151617181920212324字母NOPQRSTUVWXYZ等效数值25262728293031323435363738该表中去掉了11及其倍数的数字，因为后面的计算把11作为模数。箱主代号的4个等效数值与6位箱号，共10位数字，分别乘以20～29的加权系数，将所有乘积累加，然后除以模数11，所得的余数，查余数与校对数值对照表1-2，就可得到核对数字。2.作业标记（全部在集装箱右箱门上标注）(1)额定重量和自重标记（2）空陆水联运集装箱标记（3）登箱顶触电警告标记（4）超高标记3.自选标记（1）识别标记（2）作业标记4.通行标记主要包括：CSC安全合格牌照、船舶检验局徽记、中华人民共和国海关批准牌照、UIC标记、木材免疫牌、箱主和制造厂铭牌等。23GVBRHUPTASG0集装箱尺寸代码含义练一练练一练：指出图中集装箱标志的含义知识拓展：集装箱运输的发展集装箱船舶的发展2007年11月28日，随着中远集运的“中远希腊”号所载集装箱在天津港五洲国际集装箱码头起吊，中国大陆港口集装箱吞吐量突破1亿标准箱。国际集装箱运输的形成与发展分为五个阶段萌芽期开创期成熟期成长期扩展期萌芽期（1801~1955）主要标志是：欧美发达国家在国内开始尝试陆上集装箱运输，运距较短。萌芽期开创期（1955~1966）主要标志是：美国改装的集装箱船开始从事海上集装箱运输。1956年4月26日，美国泛大西洋轮船公司将一艘T-2型油轮“马科斯屯”号经过改装后，在甲板上装载了58只集装箱，由美国新泽西州的纽约港驶往得克萨斯州的休斯敦港，进行海上试运。三个月后，试运获得了巨大的经济效益，平均每吨货物装卸费用由原来的5.83美元降低到0.15美元，仅为普通件杂货的1/37。开创期成长期（1966~1971）主要标志是:集装箱运输从美国的沿海运输向国际远洋运输发展。（第一代集装箱船）成长期扩展期：（1971~1989）主要标志是：集装箱运输迅速发展，世界各主要航线开展了集装箱运输。在运输组织上出现了集装箱多式联运，集装箱管理水平不断提高。（第二、三代集装箱船）扩展期成熟期（1989~--）主要标志是：集装箱运输的船舶、码头泊位、装卸机械、道路桥梁等硬件设施日趋完善，多式联运得到进一步发展，各种业务管理及经营管理越来越现代化。成熟期第一代集装箱船　60年代，横穿太平洋、大西洋的17000-20000总吨集装箱船可装载700-1000TEU，这是第一代集装箱船。第二代集装箱船进入70年代，40000-50000总吨集装箱船的集装箱装载数增加到1800-2000TEU，航速也由第一代的23节提高到26-27节，这个时期的集装箱船被称为第二代。第三代集装箱船1973年石油危机以来，第二代集装箱船被视为不经济船型的代表，故而被第三代集装箱船取代，这代船的航速降低至20-22节，但由于增大了船体尺寸，提高了运输效率，致使集装箱的装载数达到了3000TEU，因此，第三代船是高效节能型船第四代集装箱船　　80年代后期，集装箱船的航速进一步提高，集装箱船大型化的限度则以能通过巴拿马运河为准绳，这一时期的集装箱船被称为第四代。第四代集装箱船集装箱装载总数增加到4400个。由于采用了高强度钢，船舶重量减轻了25%；大功率柴油机的研制，大大降低了燃料费，又由于船舶自动化程度的提高，减少了船员人数，集装箱船经济性进一步提高。第五代集装箱第五代集装箱船　　作为第五代集装箱船的先锋，德国船厂建造的5艘APLC-10型集装箱可装载4800TEU，这种集装箱船的船长/船宽比为7~8，使船舶的复原力增大，被称为第五代集装箱船。第六代集装箱1996年春季竣工的RehinaMaersk号集装箱船，最多可装载8000TEU，该型船已建造了6艘，人们说这个级别的集装箱船拉开了第六代集装箱船的序幕。据有关方面报道，可装载10000个集装箱的巨轮已经问世。船型出现年代船长（M）船宽（M）吃水（M）载箱量（TEU）载重量（万T）第一代1966年前17525810001-1.5第二代1970年前2002910-1120002-3第三代1985年前2753211-1230004第四代1990年前2953212-1340005.5第五代1998年前300+4013-1550007.5-8第六代2002年后300+4315-1780008-10集装箱装卸桥夜景灯火辉煌请欣赏集装箱运输的美丽场景集装箱运输——物流产业发展的最前沿集装箱运输——物流经济发展代言人集装箱运输——链接世界经济纽带集装箱运输——中外政治经济文化交流的媒介集装箱运输的发展为中国打开了国外的市场集装箱码头工作现场集装箱运输——给中国运输经济的发展带来了机遇。由于件杂货本身的特点（如外形不一、体积不一、比重不一等），要提高装卸效率，首先要摆脱沉重与低效的人力装卸状况。而要摆脱依赖人力的装卸，于是就出现了“成组运输”这一改进。件杂货的成组运输开始是用“网兜”和“托盘”来实现的，后来进一步发展了托盘船，实现了“托盘化”。成组运输的进一步改进，就是集装箱化。集装箱运输的出现，引发了世界运输史上的一次大变革。将集装箱运输海陆沟通起来的最早实践者是美国人马克林。1956年，马克林的海陆联运公司开始了大型集装箱船环航世界的计划。从此，海上集装箱运输成了国际贸易中通用的运输方式。二、集装箱运输的优势1.提高了装卸效率，减轻了劳动强度单件货物集中成组装卸，减少了原有单件货物装卸运输的多次重复作业。采用大型机械和自动化作业也大大提高了装卸的效率，减轻了劳动强度。2.减少了装卸所需的时间和费用，加快了车船周转对船方来说，减少装卸时间，提高了船舶的周转率和减少了装卸费用，对货主来说，减少运输时间，减少了商品占用资金在运输过程中所支付的利息，大量节省了商品必须的库存数量，也可使商品能及时投放市场，满足用户需要。据航运部门统计，一般普通货船在港停留时间约占整个营运时间的56%，而采用集装箱运输，则在港时间可缩短为仅占整个营运时间的22%。3.减少了货损货差，提高货物运输的安全与质量采用集装箱运输以后，一方面减少了装卸搬运的次数；另一方面，集装箱实际上起着一个强度较大的外包装作用，所以货物不容易被盗，损坏率也可以大幅度减少。而一般干货集装箱又具有一定的水密要求，所以箱内货物不会因气候变化受潮而影响质量。例如，用火车装运玻璃器皿的一般破损率达30%左右，改用集装箱运输后，破损率下降到5%以下。4.节省了包装费用，简化了理货手续使用集装箱后，一些货物可以简化包装。因为集装箱有很高的强度，货物放在集装箱内与外界没有接触，很安全，所以货物本身的包装除了规格要求标准化外，在强度上可以大大降低包装要求，节省了包装材料，节约了包装费用。采用集装箱后，原来对单件货物的查验标志、理货交接等繁琐手续即可大大简化。理货时按整箱清点，大大节省了检查时间，同时也节约了理货费用。5.减少了营运费用，降低了运输成本采用集装箱运输以后，集装箱船运量增大可降低单位货物的船舶运费；装卸效率提高，可降低装卸费用和港口停泊费，加快了车船周转率，单位货物运费降低；换装效能提高，整体降低货物联运装卸费用；货物运输安全性提高，运输中保险费用也相应下降。因而集装箱整体运输成本大大降低。英国在大西洋航线上开展集装箱运输后，运输成本仅为普通杂货船的1/9。6.推动了包装的标准化随着集装箱作为一种大型标准化容器的使用，促使了商品包装的进一步集装箱化和标准化。目前，我国的包装国家标准已接近400个，这些标准大多采用或参照国际标准，并且许多包装标准与集装箱标准箱相适应。青岛前湾港区集装箱规模化大生产作业场景除了从外形长度上区分20ft和40ft集装箱外还可以从哪里区分它们？集装箱运输从哪些方面降低了运输成本？为什么国际标准集装箱的使用有利于组织国际多式联运？子任务2集装箱标准化一、集装箱标准化集装箱标准化是指为了使作为共同运输单元的集装箱，在海、陆、空运输中具有通用性和互换性，提高集装箱运输的经济性及安全性，为集装箱的运输工具、装卸设备的选型、设计和制造提供依据，使集装箱运输成为相互衔接配套、专业化、高效率的运输系统，而为集装箱的各种基本技术条件，即尺寸、结构、试验方法等建立标准并执行的状态。集装箱标准按使用范围分，有国际标准、国家标准、地区标准和公司标准四种。能力目标能够根据货物尺寸计算出集装箱装载的货物数量知识目标熟悉集装箱的尺寸规格和内容积，集装箱装载货物的计算方法重点难点根据货物尺寸计算出集装箱装载的货物数量（一）国际标准集装箱尺寸规格注：1.表中1ft=30.475cm，1in=2.54cm，1ft=12in（1′=12〞）、8.5′=8′6〞，9.5′=9′6〞。2.mt指metricton（公吨），1mt=1000kg。3.lt指longton（长吨），1lt=1016kg。箱型规格长度(L)宽度(W)高度(H)最大总重量kg(lt/mt)40ftIAAAIAAIAIAX40ft8ft9.5ft8.5ft8ft<8ft30480(30lt)30ftIBBBIBBIBIBX30ft8ft9.5ft8.5ft8ft<8ft25400(25lt)20ftICCICICX20ft8ft8.5ft8ft<8ft24000(24mt）10ftIDIDX10ft8ft8ft<8ft10160(10lt)（二）国际标准集装箱长度的尺寸关系关于第1系列集装箱的长度尺寸标准，还需说明如下：由于在火车、卡车的同一车皮、堆场的同一箱位、可装载（堆存）一个40ft集装箱的位置，必须可同时装载（堆存）两个20ft集装箱或一个30ft与一个10ft集装箱，所以，实际上除了40ft集装箱的长度允许正好为40ft外，30ft,20ft,10ft的集装箱，其长度均必须小于其公称长度。国际集装箱标准规定：其长度之间的间距，必须为3in(76mm)。各种集装箱箱型之间的尺寸关系：1A＝1B＋1D＋i＝9125mm＋2991mm＋76mm＝12192mm；1B＝3D＋2i＝3×2991mm＋2×76mm＝8973mm＋152mm＝9125mm；1C＝2D＋i＝2×2991mm＋76mm＝6058mm。想一想？为什么除40英尺的集装箱外其它国际标准集装箱都不足尺？为什么国际标准集装箱四种箱型宽度都是相同的8英尺？为什么每种箱型集装箱尽管规格不同但最大总重量是相同的？二、集装箱计算单位（Twenty-footEquivalentUnit，简称TEU）集装箱计算单位简称20英尺标准箱、标箱或TEU，是计算集装箱箱数的换算单位。目前国际集装箱运输主要采用长度为20ft（6.1m）和40ft（12.2m）的两种集装箱。为使集装箱箱数计算统一化，把20ft集装箱作为一个标准箱1TEU，40ft集装箱作为两个标准箱2TEU，30ft的集装箱计为1.5个标准箱；一个10ft的集装箱计为0.5个标准箱。以利于统计集装箱的吞吐量、载运量、营运量等。三、国际标准集装箱尺寸（一）集装箱外部尺寸集装箱外部尺寸是指包括集装箱永久附件在内的集装箱外部最大的长、宽、高尺寸。（二）集装箱内部尺寸集装箱内部尺寸是指集装箱内部的最大长、宽、高尺寸。高度为箱底板面至箱顶板最下面的距离，宽度为两内侧衬板之间的距离，长度为箱门内侧板至端壁内衬板之间的距离。集装箱内部尺寸箱型干货箱（DryContainer）冷藏箱(ReeferContainer）L/mmW/mmH/mmL/mmW/mmH/mm20ft58902350239054352286224540ft12029235023901155222662200箱型开顶箱(OpenTopContainer）框架箱(FlatRackContainer）L/mmW/mmH/mmL/mmW/mmH/mm20ft59002330233756282178215940ft12025233023371176221781986（三）集装箱内容积集装箱内容积是指按集装箱内部尺寸计算的装货容积。同一规格的集装箱，由于结构和制造材料不同，其内容积略有不同。集装箱内容积是装箱人员必须掌握的重要数据。箱型干货箱冷藏箱开顶箱框架箱内容积载重量内容积载重量内容积载重量内容积载重量20ft33.1CBM21.74mt27.5CBM21.135mt32.6CBM21.74mt--27.7mt40ft67.7CBM26.63mt58.7CBM26.58mt56.8CBM26.41mt--40.3mt（四）集装箱货物装箱为避免发生装货过多或浪费空间的情况，托运人在货物装箱之前必须制订一个装箱计划。一般来说，一个20英尺的集装箱内容积为28～30立方米或980～1060立方英尺，40英尺的内容积则为56～60立方米或1980～2110立方英尺，超高箱内容积更大些。货物装入箱内时，货物与货物之间、货物与集装箱内衬板之间、货物与集装箱顶板之间都会产生无法利用的空隙（称为弃容）。1.按货物包装体积粗略计算装箱数举例：现有50000册教科书从荷兰鹿特丹港发往新港，已知数据如下：教科书为标准包装，每箱48册，计重28.8kg，规格600mm×400mm×500mm。请计算需要安排多少个20′GP箱进行运输。解答：（1）计算教科书包装箱数50000÷48=1042CTNS（2）计算包装箱总重量1042×28.8=30009.6KGS（3）计算包装箱的体积0.6×0.4×0.5=0.12CBM0.12×1042CTNS=125.04CBM（4）计算所需要的20英尺集装箱数125.04÷26≈5箱（5）共需要5只20’GP集装箱。2.按照货物码放位置精确计算装箱数对于规则形状的货物应该按照它在集装箱内摆放的多少来计算需要的集装箱数量，有些圆桶状或长方体的包装货物的容积利用率是较低的。举例海尔洗衣机厂1000台洗衣机要由青岛港运抵韩国釜山港，洗衣机外形尺寸长590mm×宽600mm×高850mm，重量78Kg。20ft集装箱容积为33.2m3，若容积利用系数80%，单位容重820.4㎏/m3；20ft集装箱内尺寸长593cm×宽235cm×高226cm。40ft集装箱的容积为67m3，若容积利用系数80%，单位容重509.4㎏/m3；40ft集装箱内尺寸长1190cm×宽235cm×高226cm。请计算需要装20ft干货集装箱多少箱，或需要装40ft干货集装箱多少箱。解答：洗衣机的体积：0.59×0.6×0.85=0.3009m3洗衣机的货物密度：78÷0.3009=259.2㎏/m3举例海尔洗衣机厂1000台洗衣机要由青岛港运抵韩国釜山港，洗衣机外形尺寸长590mm×宽600mm×高850mm，重量78Kg。20ft集装箱容积为33.2m3，若容积利用系数80%，单位容重820.4㎏/m3；20ft集装箱内尺寸长593cm×宽235cm×高226cm。请计算需要装20ft干货集装箱多少箱，或需要装40ft干货集装箱多少箱。解答：20ft通用（干货）集装箱：长593cm×宽235cm×高226cm货物：长590×宽600×高850mm长的方向：593cm÷590mm=10台宽的方向：235cm÷600mm=3台高的方向：226cm÷850mm=2台所以一个20ft集装箱所能装运的货物为：10×3×2=60台1000台洗衣机需要20ft通用（杂货）集装箱为：1000÷60≈17个举例海尔洗衣机厂1000台洗衣机要由青岛港运抵韩国釜山港，洗衣机外形尺寸长590mm×宽600mm×高850mm，重量78Kg。40ft集装箱的容积为67m3，若容积利用系数80%，单位容重509.4㎏/m3；40ft集装箱内尺寸长1190cm×宽235cm×高226cm。请计算需要装20ft干货集装箱多少箱，或需要装40ft干货集装箱多少箱。解答：40ft通用（干货）集装箱：长1190cm×宽235cm×高226cm货物：长590×宽600×高850mm长的方向：1190cm÷590mm=20台宽的方向：235cm÷600mm=3台高的方向：226cm÷850mm=2台所以一个40ft集装箱所能装运的货物为：20×3×2=120台1000台洗衣机需要40ft通用（干货）集装箱为：1000÷120≈9个3.按货物容重和集装箱容重计算集装箱数量在计算集装箱所需数量之前，先要判定货物是重货还是轻货，再求出一个集装箱的最大装载量和有效容积，就可算出货物所需的集装箱数。利用货物密度和集装箱的单位容重可以衡量装箱货物是“重货”还是“轻货”。所谓“重货”是指货物密度大于集装箱的单位容重，反之称为“轻货”。货物密度是指货物单位容积的重量，简称单位容重。集装箱的单位容重就是把集装箱的最大载货重量除以集装箱的容积。为使集装箱的容积和载重量得到充分利用，在选箱时，应选择单位容重与货物密度相接近的集装箱。计算时如果货物是重货，则用货物总重量除以集装箱的最大载货重量，即得所需装箱的数量。如果是轻货，则用货物总体积除以集装箱的有效容积，也可求出所需装箱数量。举例：所装货物为纸板箱包装的电气制品，共750箱，体积为117.3m3，重量为20.33t，箱容积利用率为80％，问需要装多少个20ft杂货集装箱。解：先求货物密度（1）货物密度为20330kg÷117.3m3＝173.3kg／m3；（2）箱容积利用率为80％，20ft杂货集装箱的单位容重为（21790kg÷33.2m3）÷80％＝820.4kg／m3；（3）因货物密度小于箱的单位容重，故所装之电气制品为轻货；（4）集装箱的有效容积为33.2m3×80％＝26.56m3；（5）所需集装箱数为货物体积除以集装箱有效容积，即117.56÷26.56≈4.4需要5个20ft杂货集装箱才能将该批纸箱包装的电气制品装完。实训1有一批规格相同的装箱货物使用波纹板纸箱包装，共1000箱，单箱货物体积为1m3，单箱重量为98kg，箱容利用率为85%容积。1.计算货物密度。2.根据货物密度选择何种集装箱箱型。3.计算该集装箱对该货物的最大可能装载量。4.计算所需要的集装箱数量。实训2出口纸箱包装货物南瓜子仁，纸箱尺寸30×25×20CM（长宽高），毛重10kgs，不可倒置，请计算1×20GP最多可装多少箱？1×40GP最多可装多少箱？集装箱装箱软件举例：子任务3集装箱的类型和用途一、集装箱的类型和用途（一）干货集装箱(DryCargoContainer)干货集装箱又称杂货箱，是一种通用集装箱，适用范围很大，除需制冷、保温的货物与少数特殊货物（如液体、牲畜、植物等）外，只要在尺寸和重量方面适合用集装箱装运的货物（适箱货），均可用杂货集装箱装运。能力目标能够为货物选择适合的集装箱知识目标掌握集装箱分类及用途重点难点特殊货物适用的集装箱（二）开顶集装箱（OpenTopContainer）开顶集装箱主要适用于装载大型货物和重型货物，如钢材，木材，玻璃等。货物可用吊车从箱顶吊入箱内，这样不易损坏货物，可减轻装箱的劳动强度，又便于在箱内把货物固定。（三）台架式集装箱（PlatformBasedContainer)为了把装载的货物系紧，在下侧梁和角柱上设有系环。为防止运输过程的货物坍塌，集装箱两侧还设有立柱或栅栏。台架式集装箱没有水密性，不能装运怕湿的货物。在陆上运输中或在堆场上贮存时，为了不淋湿货物，应有帆布遮盖。（四）平台集装箱（PlatformContainer)平台集装箱指无上部结构、只有底部结构的集装箱。平台集装箱又分为有顶角件和底角件的和只有底角件而没有顶角件的两种。这种集装箱比台架式集装箱更简化而只保留了底板。主要用于装卸长、重大件货物。如重型机械设备、钢材等。平台的长度与宽度与国际标准集装箱的箱底尺寸相同，可使用与其他集装箱相同的紧固件和起吊装置。这种集装箱的采用，打破了过去一直认为集装箱必须有一定容积的概念。（五）冷藏集装箱（Reefer/RefrigeratedContainer）（六）散货集装箱（BulkContainer)（七）通风集装箱（VentilatedContainer)（八）罐式集装箱（TankContainer)（九）动物集装箱（AnimalContainer）（十）汽车集装箱（CarContainer）服装集装箱、隔热集装箱、兽皮集装箱等二、集装箱的种类（一）钢制集装箱其框架和箱壁板皆用钢材制成。最大优点是强度高、结构牢、焊接性和水密性好、价格低、易修理、不易损坏，主要缺点是自重大、抗腐蚀性差。（二）铝制集装箱铝制集装箱有两种：一种为钢架铝板；另一种仅框架两端用钢材，其余用铝材。主要优点是自重轻、不生锈、外表美观、弹性好、不易变形，主要缺点是造价高，受碰撞时易损坏。（三）不锈钢制集装箱一般多用不锈钢制作罐式集装箱。不锈钢制集装箱主要优点是强度高、不生锈、耐腐性好，缺点是投资大。（四）玻璃钢制集装箱玻璃钢集装箱是在钢制框架上装上玻璃钢复合板构成的。主要优点是隔热性、防腐性和耐化学性均较好，强度大、通用性好，能承受较大应力，易清扫，修理简便，集装箱内容积较大等；主要缺点是自重较大，造价较高。实训1请为如下货物选择合适的集装箱进行装箱。3米高的挖掘机一台生猪300头袋装大米500袋汽车100辆散装大豆130吨冻带鱼20吨新鲜水果10吨散装食用油60吨。高档服装500套12米长的木材20根子任务4集装箱结构一、集装箱的方位性术语前端（Front）：指没有箱门的一端。后端（Rear）：指有箱门的一端。如集装箱两端结构相同，则应避免使用前端和后端这两个术语，若必须使用时，应依据标记、铭牌等特征加以区别。左侧(Left)：从集装箱后端向前看，左边的一侧。右侧（Right）：从集装箱后端向前看，右边的一侧。由于集装箱在公路上行驶时，有箱门的后端都必须装在拖车的后方，因此有的标准把左侧称为公路侧，右侧称为路缘侧。纵向（Longitudinal）：指集装箱的前后方向。横向（transverse）：指集装箱的左右、与纵向垂直的方向。能力目标能识别集装箱结构和各部分名称及用途知识目标掌握集装箱主要部件名称重点难点集装箱的角件和箱门的使用方法国际标准集装箱集装箱侧面图集装箱箱门一侧集装箱结构箱顶板Roof箱侧板SideWall箱门Rear/Enddoor立柱Post顶梁TopRail底梁BottomRail前板FrontSheet集装箱结构（一）门锁杆DoorLockRod门铰链DoorHinge门把手DoorLockingHandle密封垫SealGasket把手锁件HandleLock集装箱结构（二）叉槽/ForkliftPocket供机械叉举集装箱（空箱）用的槽换气口VentilatingHole箱顶局部图角件CornerFittings用于装卸、堆码时栓固用的部件集装箱结构（三）箱高指示国际铁路联盟标志UICMARK箱主代号箱号/顺序号及其校验码ISOCODE箱主公司名称集装箱结构（四）在欧洲铁路上运输集装箱时必须具备的通行标志。数字是国家铁路联盟代号，“33”代表中国。UICMARK（注释）集装箱结构（五）箱主公司徽标检验合格徽该箱出产铭牌高度显示2.9m/9’6”警示标志注意9’6”高指示条黑黄间隔线如何识别高柜？集装箱箱体的8个角上都设有角件（角配件）。角件用于支承、堆码、装卸和栓固集装箱。鹅颈槽（Goosenecktunnel）横向贯穿箱底结构、供叉车的叉齿插人的槽。20ft型集装箱上一般设一对叉槽，必要时也可以设两对叉槽。40ft型集装箱上一般不设叉槽。通过叉槽一般不能叉实箱，只能叉空箱。鹅颈槽（Goosenecktunnel）有什么用途？实训1对照一个集装箱模型或图片,说出它的每一部分构造的名称。实训2角件的功能是什么？子任务5集装箱箱务管理箱务管理又称集装箱管理，是集装箱运输系统中极其重要的环节，涉及港、航、路、站等诸多部门，其主要业务为国际集装箱的使用、租用、调运、保管、发放、交接、装卸、中转、堆存、装箱、拆箱、运输、检验、修理、清洗、熏蒸、租赁等。因此，集装箱管理是一项十分复杂的系统工程，管理质量的优劣直接影响到国际集装箱运输的发展。做好集装箱箱务，对降低集装箱运输总成本，减少置箱投资，加快集装箱的周转，提高集装箱货物的装载质量和货运质量，提高企业经济效益和企业在国际航运市场的竞争能力均有重要意义。能力目标熟悉集装箱的发放和交接，协助完成箱务管理知识目标掌握集装箱交接标准，灭失、损坏、逾期还箱的处理重点难点集装箱灭失、损坏、逾期还箱的处理标准集装箱通常分为：自有箱和租箱两种。自有箱：是船公司自己的集装箱，一旦投入使用，就开始算折旧成本。租箱：船公司必须按日支付租金，一旦超期，增加额外成本。一、集装箱的发放与交接（一）集装箱的发放与交接的依据集装箱的发放和交接，应依据《进口提货单》、《出口订舱单》、《场站收据》以及这些文件内列明的集装箱交付条款，实行《集装箱设备交接单》制度。从事集装箱业务的单位必须凭集装箱代理人签发的《集装箱设备交接单》办理集装箱的提箱（发箱）、交箱（还箱）、进场（港）、出场（港）等手续。（二）交接责任的划分船方与港方交接以船边为界；港方与货方（或其代理人）、内陆（公路）承运人交接以港方闸口（检查桥、大门）为界；堆场、中转站与货方（或其代理人）、内陆（公路）承运人交接以堆场、中转站道口为界；港方、堆场、中转站与内陆（水路、铁路）承运人交接以船边、车皮为界。（三）交接时应特别注意的事项集装箱交接时，交接双方应当检查箱号、箱体和封志。重箱凭封志和箱体状况交接；空箱凭箱体状况交接。交接双方检查箱号、箱体和封志后应作记录，并共同签字确认。1）交接标准箱体完好，箱号清晰，封志完整无误，特种集装箱的机械、电器装置运转正常并符合进出口文件记载要求。二、重箱交接出口货箱进入港区，货方、内陆承运人凭《集装箱出口装箱单》或《场站收据》、《进场集装箱设备交接单》到指定的港区交付重箱，并办理进场集装箱设备交接。指定的港区依据《出口集装箱预配清单》、《进场集装箱设备交接单》、《场站收据》收取重箱，并办理进场集装箱设备交接。2）出口重箱交箱（收箱）、进场的交接３）进口重箱提箱出场的交接进口重箱提离港区、堆场、中转站时，货方（或其代理人）、内陆（水路、公路、铁路）承运人应持海关放行的《进口提货单》到集装箱代理人指定的现场办理处办理集装箱发放手续。　集装箱代理人依据《进口提货单》、集装箱交付条款和集装箱运输经营人有关集装箱及其设备使用和租用的规定，向货方（或其代理人）、内陆承运人签发《出场集装箱设备交接单》和《进场集装箱设备交接单》。货方、内陆承运人凭《出场集装箱设备交接单》到指定地点提取重箱，并办理出场集装箱设备交接；凭《进场集装箱设备交接单》将拆空后的集装箱及时交到集装箱代理人指定的地点，并办理进场集装箱设备交接。三、空箱交接空箱提离港区、堆场、中转站时，提箱人(货方或其代理、内陆承运人)应向集装箱代理人提出书面申请。集装箱代理人依据出口订舱单、场站收据或出口集装箱预配清单向提箱人签发出场集装箱设备交接单或进场集装箱设备交接单。提箱人凭出场集装箱交接单到指定地点提取空箱，办理出场集装箱设备交接，凭进场集装箱设备交接单到指定地点交付集装箱，并办理进场集装箱设备交接。四、集装箱的堆存与保管集装箱进入场站后，场站应按双方协议规定，按照不同的海上承运人将空箱和重箱分别堆放，空箱按完好箱和破损箱、污箱、自有箱、租箱分别堆放。场站应对保管的集装箱和集装箱内的货物负责，如有损坏或灭失由场站承担责任。未经海上承运人同意，场站不得以任何理由将其堆存的集装箱占用、改装或出租，否则应负经济责任。五、集装箱灭失、损坏、逾期还箱的处理（一）集装箱灭失、损坏的处理海上国际集装箱运输的各区段承运人、港口、内陆中转站、货运站对其所管辖的集装箱和集装箱货物的灭失、损坏负责，并按照交接前由交方承担，交接后由接方承担划分责任。如果在交接后180天内，接方能提出证据证明交接后的集装箱、集装箱货物的灭失、损坏是由交方原因造成的，交方应按有关规定负赔偿责任。（二）逾期还箱的处理船公司使用的集装箱通常分为自有箱和租箱两种。自有箱是船公司自己拥有的集装箱，其一旦投入使用，就开始起算折旧成本；租箱是船公司向箱主公司租赁的集装箱，对于租入的集装箱，船公司需按日支付租金，集装箱一旦被超期使用，将使船公司增加额外成本。因此，船公司必须加强对超期箱的管理，定期清理超期箱。船公司通常都有自己的集装箱跟踪系统，每周清理一次超期箱。船公司制定了集装箱超期使用费（滞箱费）收取标准，采取措施，限令客户尽快归还超期箱。六、箱务管理现代化随着全球国际集装箱运输的快速发展，每年均需投入大量的集装箱。由于集装箱流程范围极广，很难进行有效的控制，而且集装箱灭失造成的经济损失很大。所以为了最大幅度地减少经济损失，提高集装箱的周转率，最大限度地发挥集装箱的运输能力，防止因种种原因产生的集装箱灭失现象，世界各国都在研制和设置集装箱跟踪管理系统，以实现箱务管理现代化。实现箱务管理现代化的措施有：健全集装箱营运管理体制，合理调运集装箱，科学分配、使用集装箱，严格实行集装箱设备交接单制度，加强集装箱的修理及维护保养管理。七、集装箱码头内中转箱的箱务管理国内中转箱国内中转箱：在境外装货港装船后，经国内中转卸船后转运到境内其它港口的集装箱，以及在国内装货港已办理结关手续，船公司出具全程提单经国内中转港转运至国外目的港的集装箱一、国际中转箱：由境外启运，经中转港换装国际航线船舶后，继续运往第三国或地区指运口岸的集装箱。国际中转箱二、（一）一程船卸船(头程船）：1、定义一程船：指对某一中转箱而言将该箱从起运港运至中转港的船舶。2、注意一程船卸船后超过一定时间（14天)还没有出运的中转箱，码头中转业务员要主动与代理联系，及时安排二程船转运。（二）二程船装船：1、定义二程船：指对某一中转箱而言将该箱从中转港载运至目的港的船舶。2、注意二乘船装船中的“中转箱动态表”要保管好。（三）中转箱跨区托运：中转箱跨区托运——中转箱一程船卸船与二程船装船不在同一码头，则在卸船后，该中转箱必须跨区托运。危险品中转箱出场，中转业务员填写作业申请单和动态表（一式三联）交检查口。（检查口一联、司机进场交堆场业务员一联、司机一联）（四）危险品中转箱转存：（五）中转箱到箱：1、码头内：要有海关、船舶代理、理货员在场，海关加铅封。2、码头外：根据海关许可证，按排出场计划和进场计划。实训1请 分析 定性数据统计分析pdf销售业绩分析模板建筑结构震害分析销售进度分析表京东商城竞争战略分析 产生集装箱空箱调运的原因是什么？实训2集装箱发生灭失、损坏时应怎样处理？实训3查找相关资料，总结集装箱灭失、损坏的认定标准，了解集装箱验箱师的工作内容。集装箱租赁一、集装箱租赁方式：1、期租包括融资租赁和用期租赁2、程租来回程租赁3、灵活租赁时间上类似长期租赁，确定每日提、还箱量及地点，租金按天计算。二、租箱 合同 劳动合同范本免费下载装修合同范本免费下载租赁合同免费下载房屋买卖合同下载劳务合同范本下载 主要条款1、交箱条款交箱期、交箱量、交箱时集箱状况2、还箱条款还箱时间（提前终止条款）、3、损害修理责任损害修理条款（DamageProtectionPlan,DPP条款）租箱合同的主要条款如下：租期半年；②有提前还箱条款：可提前还箱，但须支付5日租金；③有D.P.P.条款：ⅰ）D.P.P.费用：20′为USD0.75/天·只；40′为USD0.90/天·只；ⅱ）D.P.P最高限额：20′为USD1600/只；40′为USD2700/只；④租金：20′为USD2/天·只；40′为USD3.2/天·只⑤还箱费:20′为USD30/只；40′为USD40/只；现某船东从3月1日起租,租入20′柜70个,40′柜20个,至8月1日将90个柜全部归还；归还时经双方确认，共有5只柜有不同程度损坏，经双方协商一致，认同修复费用分别为：20′柜分别为USD1500，USD800，USD1700；40′柜分别为USD500，USD1200。求：还箱时，该船公司总共应支付给租箱公司多少费用？集装箱租期：153天，提前30天还箱。153+5租金：158（702+203.2）=$32232DPP费：158（700.75+200.9）=$11139还箱费：7030+2040=$2900超损修理费：$100合计：$46371单元结束.