左转待转区对干线协调信号控制的影响分析 &nbsh1; 左转待转区对干线协调信号控制的影响分析 田 翠 王道斌 (武汉科技大学汽车与交通工程学院 武汉 430070) 0 引 言 干线协调控制指通过对干线若干连续交叉口的信号进行协调控制，使得干线车辆尽可能获得连续通行权的信号控制方式[1]．干线协调控制可以有效减少车辆在交叉口的停车次数，控制车辆在干线上的通行速度，提高干线交通的通行效率． 常用...
田 翠 王道斌
(武汉科技大学汽车与交通 工程 路基工程安全技术交底工程项目施工成本控制工程量增项单年度零星工程技术标正投影法基本原理 学院 武汉 430070)
干线协调控制指通过对干线若干连续交叉口的信号进行协调控制，使得干线车辆尽可能获得连续通行权的信号控制方式[1]．干线协调控制可以有效减少车辆在交叉口的停车次数，控制车辆在干线上的通行速度，提高干线交通的通行效率．
常用的干线协调控制 方法 快递客服问题件处理详细方法山木方法pdf计算方法pdf华与华方法下载八字理论方法下载 有最大绿波带法和最小延误法．最大绿波带法是以绿波带宽最大为目标构建相位差的优化模型．Little等[2]提出了经典的带宽最大化模型MAXBAND，根据该模型可以获得干线交叉口的最优周期时长、相序、相位差和绿波带速度等参数．基于交通需求层面，Gartner等[3]设计了带宽与交通需求相匹配的协调控制模型MULTIBAND，突破了干线上不同流量路段使用相同带宽的限制，改善了潜在的供需不平衡问 题 快递公司问题件快递公司问题件货款处理关于圆的周长面积重点题型关于解方程组的题及答案关于南海问题 ．针对绿波带宽求解范围小的问题，唐克双等[4]减少了MULTIBAND模型绿波带需沿着中心线对称这一约束条件，提出了双向绿波不对称的协调控制 方案 气瓶 现场处置方案 .pdf气瓶 现场处置方案 .doc见习基地管理方案.doc关于群访事件的化解方案建筑工地扬尘治理专项方案下载 ，进一步改善了MULTIBAND的控制效果．最小延误法是以延误和停车次数等参数最小为目标构建相位差的优化模型．卢凯等[5]在以干线车辆总延误和总排队长度最小为目标的前提下，建立了一种基于动态车速的干线信号协调优化控制模型．Balaji等[6]提出了以行程时间最短和延误最小为目标的双目标相位差优化模型，有效地减少了车辆拥堵并提高了交叉口的通行能力．最大绿波带法相比最小延误法更加直观，因此得到更加广泛的应用．
随着交通需求的增加，城市交叉口的规模越来越大．为了提高左转相位绿灯时间的利用率，目前许多城市在左转车道的前方区域设置了左转待转区[7]．章国鹏[8]指出左转待转区增加了左转车辆的排队存储空间，可以有效减少左转车辆排队溢出左转车道的概率．徐条凤[9]指出左转待转区允许左转车辆提前进入交叉口等待放行，可有效提高信号控制交叉口的左转通行效率．
左转待转区允许左转车辆在左转相位开启之前进入交叉口，Hao等[10]指出通过合理设置左转待转区可以有效提高交叉口左转相位绿灯时间的利用率，进而增加左转车辆的通行能力．季彦婕等[11]研究了左转待转区的设置方法和长度，通过对左转待转区设置前后的交通运行指标进行对比分析，发现合理设置左转待转区可以缩短周期时长，提高进口车道的利用率．在不同配时条件下，左转待转区的设置对车道通行能力的影响会有所不同．倪颖等[12]基于“停车线法”和交通流波动理论，发现在满足左转车道数不小于直行车道且待行区容量较大条件下，设置左转待转区可以使得左转进口道的通行能力提高约15%．Wei等[13-15]通过模拟不同的交通条件下左转待转区的交通运行进一步验证了左转待转区有助于提高左转车辆的通行效率，并指出左转车辆的通行能力会随着左转待转区长度的增加而增加．
设置左转待转区的交叉口其信号控制方案需采用Lag-Lag相序，许多研究 表 关于同志近三年现实表现材料材料类招标技术评分表图表与交易pdf视力表打印pdf用图表说话 pdf 明相序是影响干线协调控制效果的重要因素．Tian等[16]在研究相序对双向绿波带宽的影响时发现在大多数路网中Lead-Lag相序相比于Lead-Lead和Lag-Lag相序优势更大．Ma等[17]基于NEMA相位提出了协调控制的相序优化模型，发现Lead-Lag相序和Lag-Lead相序优化带宽的效果更显著．李祥尘等[18]也指出对交叉口的信号相位和相序进行优化可以有效提升干线协调控制的效果．
大多数干线交叉口均属于大中型交叉口，沿干线方向设置左转待转区将不可避免的限制干线交叉口信号相序的灵活性，进而影响干线协调的控制效果．为了研究设置左转待转区对干线协调控制的影响，文中选取武汉市解放大道连续两个设置左转待转区的信号控制交叉口作为研究对象，通过实地交通调查分别获得两个交叉口的信号配时方案和交通流量数据，基于理论分析和微观交通仿真实验研究左转待转区对干线协调控制的影响．
MAXBAND是根据现有交叉口信号配时构建一系列等式约束和不等式约束，以绿波带宽最大为目标函数，通过线性规划获得各交叉口之间的最佳相位差，见图1．
浙公网安备 33021202002483