现代物流的时间效益和空间效益

现代物流的时间效益和空间效益 摘要:随着现代物流的飞速发展,物流的时间和空间的分布越来越收到关注,其极大地影响着企业运行的成本和效益。运用市场营销、效用 分析 定性数据统计分析pdf销售业绩分析模板建筑结构震害分析销售进度分析表京东商城竞争战略分析 等理论,说明现代物流服务的本质是商品生产在流通领域的继续,为商品创造了时间效益和空间效益,从而增加了商品的价值,为消费者带来了客户价值这种观点为解释现代物流是企业的第三利润源泉,以及规划现代物流和零售业的发展、促进铁路货运的旅客列车化改革等方面,提供了有益的启示。 关键词:现代物流;时间效益;空间效益;交通运输 abstract :With the rapid development of modern logistics, the logistics of time and space are received more and more attention, which greatly affects the enterprise operating costs and benefits. On the basis of the theory of marketing, utility analysis, explains the essence of the modern logistics service is a continuation of the commodity production in the circulation field, for the goods the time efficiency and space efficiency, thereby increasing the value of the goods, the customer value for consumers that view to explain the modern logistics is the third profit source of enterprises, as well as planning the development of modern logistics and retailing, promote the reform of railway freight of passenger trains and so on, to provide the beneficial enlightenment. Key words : Modern logistics; The time efficiency; Space efficiency; The transportation 通过对时间和空间的分析,从讨论交通运输的概念和本质出发,运用市场营从销、效用分析的相关理论,说明现代物流服务的本质是商品生产在流通领域的继续,为商品创造了时间效用和空间效用,从而增加商品的价值,为消费者带来了客户价值。 一、时间效益和空间效益涵义及类型 1.1 时间效益和空间效益涵义 物流时间效益是指“物”从供给者到需求者之间存在时间差,由改变这一时间差所创造的价值,称为“时间效益”。时间效益,从形式上看,是把握“物”的流动时机,从而形成的效益;从构成实质上看,包括提高资金使用效率和把握商机形成增量效益。时间效益不是单独追求物流过程中某一个单独的变量的变化,如仅仅收入增加或资源消耗的减少等,而是把握相关收入的增加、资源占用及资源消耗成本的减少。 物流空间效益是指在“物”的流动过程中由于“物”的空间转换所产生的效益。供给者与需求者之间往往处于不同的空间,也就是说,供给者与需求者所处的空间位置不同,物从供给者到需求者之间有一段空间差,由改变位置创造的价值称作空间价值。从供给方的 角度来看,空间效益就是“物”实现空间转换前后给供给方带来的收益的差额。从需求方的角度来看,空间效益则是由于“物”的空间转换所带来的效用满足或消费者剩余的增加。这里,效用满足是指由于“物”的移动使得当地没有的但又是消费者需求的产品流到当地,且产生了相应的效用,体现了从无到有的过程。 1.2、时间效益和空间效益的类型 1.21时间效益的类型 ①缩短时间创造效益。缩短时间创造效益,就是采取技术的、管理的、系统的等方法来尽量缩短物流的宏观时间和有针对性地缩短微观物流时间,从而取得较高的时间效益。 ②改变时间差创造价值。改变时间差创造价值,也即错位时间效益,是指本来在某个时间应该进行相应的经济活动,但是人为地通过相关的物流活动,将这一经济活动改变发生时间,以求取得较高的经济效益,这期间的效益增值即为错位时间效益。 ③JIT效益JIT(Just-in-Time)物流管理于20世纪50年代首创于日本丰田汽车公司,1972年后被广泛应用于日本汽车和电子工业。JIT管理为El本企业生产高质量、低成本的产品提供了保证。准时制物流是伴随制造业准时生产而产生的,随着准时生产的发展与普及,准时制物流得到了迅速发展和广泛应用。 ④利用物流时间生产创造的时间效益利用物流时间生产创造的时间效益,是指在物流的同时进行生产作业,降低相应的设备购置成本、操作人员费用,缩短作业时间而创造的效益。 1.22 空间效益的类型 ①基于集中生产所创造的空间效益 .由于资源、分工和需求等的差异,随着时间的推移,各个区域的区域特征日益显现,各区域间在经济大系统中的功能分工出现异化。 ②基于分散生产所创造的空间效益. 与集中生产相反,由于受到自然条件、产品生产方式、产品技术经济特征以及社会分工深化等因素的影响,现实中还广泛存在分散生产的情况。这种生产方式需要完善的物流体系的支撑,能够使与之相关的“物”实现顺利流动。 ③基于中间集散所创造的空间效益 .社会分工的深入和细化,使得生产环节变得越来越繁多,需要资源、能源、人力等经济要素的频繁流动予以支持。 ④基于弥合生产需求分散所创造的空间效益现代社会中生产与需求的空间差十分普遍,而现在消费者对商品的需求也日益多样化。除了大生产决定的供应分散之外,自然地理、产业集群和社会发展因素等也造就了产品生产的分散。 二、从现代物流本质讨论时间和空间效益 2.1从需求的角度分析 市场营销理论对企业配送功能的论述。市场营销特别强调客户服务。该理论认为,使产品或服务在交换时可以获得,是企业配送功能的本质。可获得性是一个复杂的概念,它受到构成客户服务的诸多要素的影响,这些要素包括交货的频率、可靠性、库存水平和订货周期等。客户服务就是在买者和卖者传递产品或服务中提供时间和地点效用 2.2从供给的角度分析 (1)现代物流的效用。以边际效用论和均衡价格理论为基础的价值理论构成今天西方微观经济学的体系。效用是一个概念,它 表 关于同志近三年现实表现材料材料类招标技术评分表图表与交易pdf视力表打印pdf用图表说话 pdf 示消费者从某种商品中所得到的有用性或满足的量。在运输经济研究中,效用分析也是一个有用的工具。物流服务是一种商品,当 然也有效用。 (2)现代物流提供商品在时间、空间上的增值。把正确的商品在正确的时间送到正的地方去,这句话概括出了物流的增值活动。任何有助于实现这一目标的活动都可以被认为是增加价值的(见图2)。随着生产的进行,产品的时间、地点和形态效用在按交换的需要发生变化,产品也就在增值。当产品因从一个地方转移到另一个地方而价值增加时,运输就创造了空间效用。时间效用是指这种服务在需要的时候发生。现代物流提供了商品在时间、空间上的增值。 2.3现代物流服务本质由以上的讨论可以看出,现代物流服务是在创造商品时间效用和空间效用上不可分割的综合性概念。只有从时间概念、空间概念上同时把握,才能抓住现代物流服务的本质。给物流下一个简明的定义:运输+仓储。运输和仓储本来就是密不可分的,运输可以看作是移动的仓储,仓储可以看作是静止的运输。基于简明定义,可以概括出现代物流服务的本质是商品生产在流通领域的继续,它创造了商品的时间效用和空间效用,增加了商品的价值,为消费者带来了客户价值。 三、对交通运输业理论和实践的启示 3.1对第三利润源泉的解释。 第三利润源泉,是日本早稻田大学教授西泽修在1970年提出的。该观点认为,降低生产成本,节约物化劳动消耗,实现利润最大化是企业的“第一利润源泉”;提高劳动效率,降低活劳动消耗是企业的“第二利润源泉”;降低物流费用则是企业的“第三利润源”。从对现代物流本质的讨论中可以认识到,现代物流服务在流通领域为商品创造出了时间效用和空间效用,按照效用价值论,商品增值了,生产商品的企业延伸了其生产价值链,自然能带来新增的利润。 3.2对时间效用的认识 在理论上明确提出物流服务的时间效用和空间效用,有利于交通运输行业在实践中更加重视与时间相关的问题。建议将时间周转量统计指标列入国民经济统计指标,有其一定的合理性。目前,我国社会物流成本居高不下,其中的一个重要原因 就是全社会对货运正点率问题重视不够,对运输的不确定性简单地采用加大安全库存的方式解决,忽视了时间效用。改变这种做法,无疑将有助于降低全社会物流成本。重视时间效用的理念,还有助于提高生产厂商对敏捷供应链和精益供应链的认识,进而选择恰当的物流策略 3.3对铁路货运旅客列车化改革的启示 发展高附加值货物快速运输,实现快运货物旅客列车化,逐步形成快速货运系统是中国现代铁路的主要技术政策。现代物流理论强调交通运输产品与时间的相关性,因此,如果能认识到现代物流对中国铁路货运准点的要求,以及创造时间效用、增加商品价值、增加企业利润的作用,则将对中国铁路货运旅客列车化改革,提供理论支持。 参考文献: 1 崔晓文.物流经济学。清华大学出版社 2 吴群琪. 物流经济.北京:人民交通出版社.2005 3荣朝和.论运输企业提供完整运输产品的重要性——兼论铁路企业重组的方向[J].铁道财会,2001,(8):2-6. 4王庆云.交通运输发展理论与实践[M].北京:中国科学技术出版社,2 006. 5 叶怀珍.现代物流学[M].北京:高等教育出版社,2003