无损检测新技术讲座总结报告

无损检测新技术讲座总结报告无损检测新技术讲座总结报告针对专业课无损检测技术我们听了三次报告:1，CR技术 2，失效分析 3介绍无损检测新技术及应用下面我将按照我们的讲座时间顺序做这次论文。一，CR技术 (Computed Radiography;Computed Radiology)，是一种数字化的新的非胶片射线照相检验技术。目前，它采用贮存荧光成像板(Storage Phosphor Imaging Plate)完成射线照相检验。CR技术原理的是:采用贮存荧光成像板的CR技术，是基于某些荧光发射物质，具有保留潜在图像信息...

无损检测新技术讲座总结报告针对专业课无损检测技术我们听了三次报告:1，CR技术 2，失效分析 3介绍无损检测新技术及应用下面我将按照我们的讲座时间顺序做这次论文。一，CR技术 (Computed Radiography;Computed Radiology)，是一种数字化的新的非胶片射线照相检验技术。目前，它采用贮存荧光成像板(Storage Phosphor Imaging Plate)完成射线照相检验。CR技术原理的是:采用贮存荧光成像板的CR技术，是基于某些荧光发射物质，具有保留潜在图像信息的能力。它由IP板、IP板图像读出器(扫描器)、图像读出软件组成 (一)IP板 IP板的基本结构如图1所示，其主要由保护层、荧光层、支持层、背衬层构成。保护层为非常薄的聚酯树脂类纤维，保护荧光层不受外界的影响。荧光层采用特殊的荧光物质，即光激发射荧光物质构成。荧光物质目前主要采用的是氟卤化钡(二价铕激活)。氟卤化钡(二价铕激活)荧光物质的晶体结构如图2。 1 图2 氟卤化钡的晶体结构 IP板的主要特性可分为下列个方面:分辨力、动态范围、谱特性(吸收谱、发射谱、激发谱)、时间响应特性、衰退特性。 , 1，扫描器 IP板贮存的图像需要采用特殊的扫描器读出一些功能完全的扫描器，在读出过程中可以完成下面操作: 打开暗盒??定位IP板??扫描IP板上的图像??消除IP板上的图像??定位IP板??关闭暗盒??退出暗盒 , 2，CR技术 CR技术检验的主要过程如下: 透照 ??? IP板读出 ??? 评定 ( 1 )CR技术的控制按照有关MATCH_ word _1716001801000_0的规定，对CR技术也需要与胶片射线照相检验技术一样进行控制。控制的主要方面也分成:技术级别、IP系统选择、透照布置、透照参数、散射防护、图像要求等方面。 (2 ) CR图像目前，在有关CR技术的欧洲标准中，对CR图像除了要求采用线型像质计测定图像质量外(采用EN 462,1像质计、按EN 462,3要求图像质量值)，其他的主要要求是图像的最大不清晰度、象素尺寸、最小信噪比SNR、最小读出强度I。 IPX , CR系统性能稳定性鉴定的主要项目测试项目 CR系统:基本空间分辨力 2 CR系统:SNR 扫描器:几何畸变扫描器:激光束功能扫描器:模糊或闪烁扫描器:侧滑扫描器:阴影 IP板:擦除 IP板:缺陷 , 3，关于CR技术的部分试验情况 (1) 像质计灵敏度对比试验; (2) 人工缺陷检验能力对比试验; (3) 自然缺陷检验能力对比试验。二，无损检测在时效分析中的应用 (一)航空业是现代工业社会的朝阳产业 (二)航空安全工程是航空业重要组成部分 (三)无损检测在航空安全工程中具有举足轻重的地位 1，从世界范围的国家安全战略看由于核武器对人类的威胁太大，世界各国都反对核武器。在这种情况下，常规武器，尤其是飞机成为今后世界各国国家战略的主要力量。飞机成为局部战争的主要装备 20世纪90年代后的几次局部战争表明，空军将是今后局部战争的主力，飞机将是各国发展的重点军事装备。我国民航有24个航空公司，937架客机、45架货机、147个机场、航线1257条，其中国际 3 航线233条。2004年，我国当选为国际民航组织一类常任理事国(共有11个)。2005年，按照客货运输重量排序，中国第二，仅次于美国。我国正在启动的大运飞机工程，就说明民航事业在国民经济中的重要地位和广阔的发展前景。 2，航空工程是研究、设计、试验、制造、使用和维修航空器的科学技术。航空工业质量管理是质量工程的一个分支。质量工程是把质量当作一个工程看待，用系统工程的方法，从技术和程序上控制质量形成的全过程。质量检验泛指对产品或服务的一种或多种特性进行测量、检查、试验、度量等，并将检验结果与规定要求进行比较，以确定其符合程度的活动。航空机械产品的原材料的检测通常包括物理检验、宏观缺陷分析、金相组织及微观缺陷分析、微观分析、断口分析、化学分析、腐蚀性能检测和机械性能测试等。三，无损检测新技术及应用 (一)无损检测新技术的特点 , 检测结果可以图像方式显示，结果可以进行分析 , 非接触、远距离及大面积检测 , 检测速度快、效率高，结果直观 1，激光超声检测方法 , 使用高能脉冲激光加热表面一点，瞬间热膨胀产生超声波向内部传播; 再利用光学干涉系统检测表面返回的振动信号 2，激光(错位)散斑检测方法 , 利用激光干涉原理，测量物体表面的离面位移。通过选用适当的加载方式(加热、真空、加压、振动等)，使缺陷处产生与正常部位不一样的离面位4 移，从而在检测图像中显示出来。 , 3，激光散斑检测方法的应用 , 在航空航天部门得到广泛应用 , 多用于复合材料缺陷检测 4，激光散斑方法应用要点 , 该方法通过表面变形(离面位移)检测缺陷; , 选用合理的加载方式使被检测缺陷能够产生异常变形(蜂窝结构-真空;层板-加热) , 如有可能应先用材料力学性能数据预测可检测性 5，红外热像检测蜂窝积水问题 , 蜂窝积水检测(进入波音、空客维修手册)，检测方向舵、升降舵等构件。检测蜂窝积水比射线快而且方便。 , 可检测出蜂窝格孔中10%的积水 , 检测空客A320的方向舵用时2-4小时。而射线需要约8小时。 6，红外热像技术应用要点 , 通过表面温度变化反映缺陷，选择合理的热激励方式使缺陷处产生异常温度变化;应进行必要的模拟和计算来初步判断可检测性; 7，为什么需要SHM技术目前民用飞机设计寿命20-30年，最高可飞行90,000次 (波音737为75,000次;747— 20,000次;757/767—50,000次)，将来要求会更高。 8，SHM技术监测什么参数, , 缺陷与损伤 , 载荷/应变 , 飞行参数 3 , 环境状况 , 产品参数 9，产生问题的根源: , 疲劳 , 腐蚀 , 冲击 , 过载 , 其他意外情况 10，SHM技术传感器的类型 (1)主动式传感器 (2)被动式传感器 (3)表面安装传感器 (4)嵌入式传感器 11，其它无损检测新技术 , 超声波时差衍射技术(TOFD) , 金属磁记忆检测技术 , 数字射线成像技术(Digital Radiography,简称DR) , 远场涡流检测技术(Remote Field Testing,简称RFT) , 等等 12，未来NDT技术发展的趋势 , 快速、高效 , 自动化检测技术 , 缺陷可视化检测技术 , 制定相应的标准及规范(技术支持) 6

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