国际物流管理教材

国际物流管理主讲：杜敏电话：83481411邮箱：lilacdu@126.com了解本课程的基本框架和内容掌握导论（第一章）的有关知识学习目标与要求课程内容课程介绍课程主体内容讲解期末总复习课程性质专业：物流管理专业（本科）性质：省开选修课学分：4时间：18周授课方式面授：讲解 书 关于书的成语关于读书的排比句社区图书漂流公约怎么写关于读书的小报汉书pdf 本每一章内容。时间：单周一上午8：15－11：35网上教学：复习巩固相应的学习内容，就有关问题重点解答，讨论行业发展等现实问题。时间：双周一上午9：00－11：00课程结构（9次面授）导论－1国际物流货物仓储－1国际物流货物运输－2国际物流货物报检报关－1国际物流货物保险－1国际物流货物代理－1国际物流管理－1期末复习－1第一章导论国际物流的概念与特点国际贸易常用三种术语国际贸易主要方式学习重点主要内容国际物流概述国际物流与国际贸易国际物流的发展国际物流的含义一、国际物流的概念国际物流;即组织原材料、在制品、半成品和制成品在国与国之间的流动和转移，也就是发生在不同国家间的物流。广义:所谓国际物流，是国内物流的延伸和进一步扩展，是跨越国界的、流通范围扩大了的“物的流通”，是实现货物（包括原材料、半成品、制成品）及物品（如邮品、展品、捐赠物资等）在不同国家和地区间的流动和转移。即“不同国家（地区）之间的物流”件。狭义:仅指为完成国际商品交易的最终目的而进行的物流活动。即当生产和消费分别在两个或两个以上国家（或地区）独立进行时，为了克服生产和消费之间的空间隔离和时间距离，对物资（商品）进行物理性移动的一项国际商品贸易或交流活动。即实现卖方交付单证、货物和收取货款，而买方接受单证、支付货款和收取货物的对流条件。第一节国际物流概述国际物流及其特点国际物流与国内物流的区别国际物流系统的组成一、国际物流及其特点区域：生产和消费分别在两个或以上国家（或地区）独立进行目的：克服生产和消费之间的空间间隔和时间距离，完成国际交易过程过程：对物资进行物理性移动内容：卖方交付单证、货物和收取货物，买方接受单证、支付货款和收取货物概念一、国际物流及其特点运输公司报关行出口商贸易公司出口打包公司进口经纪人主体一、国际物流及其特点p2物流环境差异化大：涉及不同国家物流系统范围广：地域广阔需要国际化信息系统的支持标准化要求较高：集装器具风险更大：政治、经济、技术、政策法令、风俗习惯等特点国际物流的特征复杂性：各国物流环境存在差异,尤其是物流软环境的差异；各国适用法律的不同、物流标准的差异、历史文化及人文风俗的千差万别也使国际物流受到了极大限制。高风险性：政治风险(罢工、战争等)、经济风险（汇率风险和利率风险）和自然风险(台风、暴雨等)国际物流的标准化要求高：国际物流一般有统一的标准要求。国际物流必须有国际化信息系统的支持：国际物流要求有高效率的信息系统。促进世界经济一体化：物流跨越国界，优化物资流动路径，密切经济交往。促进国际政治和文化交流：物资流动带动政治文化活动。意义意义p3二、国际物流与国内物流的区别p37①完成周期长短不同：国际物流作业周期较长，以周/月衡量——主要区别②复杂程度不同：多种语言的使用，货物数目众多，单证数量大，运输复杂性。③系统一体化：全球物流信息系统④联盟：物流企业、承运人、专业化服务供应商国际物流与国内物流的区别国际物流过程离不开大量的中间人、业务机构或代理人，如进出口经纪人、国际货代、船务代理、装卸公司、理货公司、报关行、商检机构等，它们主要是接受企业的委托，代理与货物有关的各项业务。在国际物流系统中，很少有企业单独依靠自身力量办理和完成这些复杂的进出口货物的各项业务工作。1.完成周期长短不同2.作业复杂程度不同1）语言方面2）货物数目不同3）单证数量方面4）存货的物权和地点方面5）运输复杂性3.系统一体化4.战略联盟三、国际物流系统组成p5①输入：备货，到证；到船；编制出口货物运输 计划 项目进度计划表范例计划下载计划下载计划下载课程教学计划下载 ；其他物流信息。②转换：出口前加工整理；包装、标签；储存；运输；进港装船；制单交单；报关、报检、管理方法、设施介入等。③输出：商品转移；交齐单证结算、收汇；物流服务；经济活动 分析 定性数据统计分析pdf销售业绩分析模板建筑结构震害分析销售进度分析表京东商城竞争战略分析 ；理赔与索赔。一般模式三、国际物流系统组成包装储存运输检验加工与整理再包装国际配送各子系统三、国际物流系统组成核心：创造商品的时空效益。外贸运输两段性：国内运输＋国际运输运输业技术革命重要标志：大宗货物散装化、杂件货物集装箱化。港口等设备设施的现代化运输子系统三、国际物流系统组成创造物流空间效益停滞是必要的何谓压港、压站？如何达到合理储存？储存子系统三、国际物流系统组成仓库作业与运输作业的纽带和桥梁保证物流的连续性重要作用如何体现？装卸与搬运子系统三、国际物流系统组成概念：与生产加工的区别内容：袋装、定量小包装、贴标签、配装（商品服务）；剪断、平整、套裁、打孔（生产性外延加工）作用：满足客户多样化需求；创汇流通加工子系统三、国际物流系统组成商品检验的重要作用报关基本环节：申报、查验、征税、放行报关员与报检员报检报关子系统三、国际物流系统组成商标与包装反映了一个国家的综合科技文化水平商标的概念与作用包装环节具体要求包装子系统三、国际物流系统组成意义：结合国际物流的特点。概念：投保人为规避自然灾害和意外事故风险采取的经济措施。类别：海运货险、陆运货险、航空货险、邮包保险。保险子系统第二节国际物流与国际贸易p11国际贸易术语国际物流与国际物流的区别国际物流系统的组成第一节贸易术语的概念及其发展一、贸易术语的含义和作用1、贸易术语tradeterms的含义：是一个简短的概念，或三个字母的缩写，用来说明价格的构成及买卖双方有关费用、风险和责任的划分，以确定买卖双方在交货和接货过程中应尽的义务。（又称贸易条件、价格术语）2、贸易术语的作用：可以节省交易磋商的时间和费用，又可简化交易磋商和买卖合同的内容，有利于交易的达成和贸易的发展。3、贸易术语实例：FOBCFRCIF等4、贸易术语的产生与发展1.贸易术语----对外贸易的语言确定交货条件交货地点？交货方式？风险转移界限？双方需交接哪些单据？采用何种运输方式？ 表 关于同志近三年现实表现材料材料类招标技术评分表图表与交易pdf视力表打印pdf用图表说话 pdf 示价格构成谁负责办理货物的运输、保险手续，并负担费用？谁负责办理通关过境手续，并负担相关费用？一、贸易术语概念：又称价格术语、价格条件，表示买卖双方所承担的费用、风险和责任划分的专门用语。作用：简化买卖双方磋商内容，缩短交易过程，节省业务费用。概念国际商会、国际法协会等国际组织以及美国一些著名的商业团体，制定了解释国际贸易术语的规则，并被国际广泛采用，所形成的一般的国际贸易惯例。是在长期的国际贸易实践中产生的，用来表明商品的价格构成，说明货物交接过程中有关的风险、责任和费用划分问题的专门用语，也成贸易条件、价格术语。贸易术语与国际贸易通则贸易术语概念国际贸易通则概念国际贸易术语定义：在长期贸易实践中形成的，以英文缩写表示货物价格构成，说明交货地点、确定风险、责任、费用划分等问题的专门术语。一个国际贸易报价：USD13.5percaseCIFNewYork贸易术语的有关国际惯例的演变：1、1932年华沙——牛津规则《1932年华沙——牛津规则》是国际法协会为解释CIF合同而专门制订的国际惯例。其前身是《1928年华沙规则》。本规则明确规定，本规则供交易双方自愿采用，并且经双方充分协商，可以对规则中的任何一项条款进行变更、修改或增添。如规则与合同规定相反，则应以合同为准。合同中没有规定的事项，应以本规则规定为准。2、1941年美国对外贸易定义修订本1919年，美国9大贸易集团在纽约共同商议了《美国出口报价及其缩写条款》，在此基础上，1941年，美国第27届全美对外贸易会议上通过了《1941年美国对外贸易定义修订本》，作为美国贸易商对外贸易时可以选择采用的惯例。二、贸易术语的产生与发展1、18世纪末、19世纪初---FOB出现2、19世纪中叶---CIF单据买卖方式3、ICC于1936年制定《通则》4、1953、1980、1990修订5、现实行《2000通则》80年90年2000年19世纪前后贸易术语的演变过程“FOB”《80、90、2000通则》19世纪中叶CIF36年53年国际贸易术语解释通则简化交易手续、缩短洽商时间、节约费用开支，有利于交易的达成，促进贸易的发展。作用制定修订贸易术语的国际惯例交易双方在洽商交易、订立合同时，应注意的几个重要问题：(1)卖方在什么地方、以什么方式办理货物的交接?(2)由谁办理货物的运输、保险及通关手续，并承担相关风险与费用?(3)由谁承担货物在运输过程中可能出现的货物灭失或损坏风险?(4)买卖双方需要交换哪些单据，并承担相关责任与义务?一、贸易术语-买卖双方面临的问题①货物交接的地点、交接方式。②谁办理货物运输、保险及通关手续及承担相关风险与费用。③买卖双方交接货物、传递单据时的责任与义务。第三节六种主要贸易术语一、适用于海洋运输的三种主要贸易术语——FOB、CFR、CIF（一）FOB装运港船上交货FREEONBOARD（namedportofshipment)——FOB是指卖方必须在合同规定的装运期内在指定装运港将货物交付至买方指定的船上，并负担货物越过船舷以前的一切费用和货物灭失或损害的风险。FOB术语实例：出口：FOBSHANGHAI进口：FOBOSAKA1.装运港交货贸易术语FOBFOB-FreeonBoard(…namedportofshipment)含义：卖方必须在指定装运港于合同规定装运期内将货物交至买方指定船上，并承担货物越过船舷为止的一切费用和货物丢失和损坏风险。FOB1.FOB（装运港船上交货价）主运费未付基本含义：卖方在指定装运港将货物装船超过船舷后，即完成了交货任务，随后的一切费用和风险都由买方承担。交货地点：装运港风险转移界限：货物越过装运港船舷一、贸易术语－FOB离岸价全称：FreeonBoard装运港船上交货。卖方义务：办理出口清关手续，将货物在指定的装运港越过船舷。适用：海运、内河运输。三大注意问题FOB卖方的义务：①在合同规定的装运港和期限内，将货物装上买方指派的船只，并及时通知买方②自负风险和费用，办理出口清关手续③支付货越船舷前的一切费用④移交有关的货运单据或电子数据⑤在买方要求，并由买方承担风险和费用的情况下，给与买方一切协助FOB买方的义务：①负责租船订舱，支付运费，并将船期船名及时通知卖方②负担货越船舷后的一切风险和费用③办理进口清关④,接受单据和收货，并支付货款FOB术语下责任划分：（1）租船、订舱、支付运费——买方（2）交货地点——装运港船舷（3）风险划分点——装运港船舷（4）费用划分点——装运港船上（5）出口清关手续——卖方（6）进口清关手续——买方（7）提交的单据——商业发票及证明已交货的通常单据说明：证明已交货的通常单据——可转让的海运提单、不可转让的海运单、内河运单或多式联运单据一、贸易术语－FOB注意问题P12①风险划分：界限－装运港船舷。②船货衔接：买方未能按时派船或者卖方未能按时交货，慎选装运期与装运港。③装船费用：FOB四种变形：FOBLinerTerms－FOB班轮条件FOBUnderTackle－FOB吊钩下交货FOBStowed－FOB理舱费在内FOBTrimmed－FOB平舱费在内采用FOB贸易术语成交应该注意的问题：1、交货点和风险划分的界限——INCOTERMS2000：以装运港船舷为界——《美国对外贸易定义修订本》：以装运港船上为界2、装船费用的负担（1）班轮运输：船方负责货物的装卸（2）租船运输：一般情况下，船方不负责货物的装卸FOB术语的变形：（只改变费用的划分点不改变风险的划分点）FOBLinerTerms（FOB班轮条件）FOBundertackle（FOB吊钩下交货）FOBstowed,FOBS（FOB包括理舱）FOBtrimmed,FOBT（FOB包括平舱）注：FOB的上述变形，只为表明装船费用由谁负担，并不改变FOB的交货地点以及风险划分的界限3、船货衔接——迟派船：如果买方没有给予卖方有关船名、装船点和要求交货时间的通知，或指定的船只未按时到达，或未接收货物，或较他所通知的交货时间提早停止装货，则自约定交货日期或交货期限届满之日起，有关货物灭失或损坏的一切风险以及由此而产生的费用由买方承担；——早派船：买方承担所有额外费用；——按时派船：卖方因货物未备妥而未能及时装运，则卖方承担由此而造成的空舱费或滞期费。使用FOB应注意的问题（1）“船舷为界”船舷为界作为买卖双方风险划分界限，是FOB,CIF,CFR与其他贸易术语的最Cost,InsuranceandFreight(...namedportofdestination)成本、保险费加运费(......主要区别（2）货船衔接问题（3）装运费用的负担问题由于各个国家和地区在使用FOB术语时，对于装船的概念没有统一的解释，在装船作业过程中涉及的各项具体费用：如货物运到船边的费用，吊装上船舱的费用，理舱、平舱的费用等，由谁负担，各国惯例不一致，往往在FOB术语后加列一些附加条件，如：FOBLinerterms(班轮条件)指卖方不负担装船费用FOBUndertack(吊钩下交货)指吊装入舱以及其他各项费用均由买方负担FOBstowed(理舱费在内)指卖方负责将货物装入船舱并承担理舱费在内的装船费用FOBtrimmed(平舱费在内)指卖方负责将货物装入船舱并承担包括平舱肥在内的装船费用FOBST：卖方承担包括理舱和平仓费在内的装船费用FOB案例分析：1、我某公司以FOB条件出口一批冻鸡，合同签订后接到买方来电，称租船较为困难，委托我方代为租船，有关费用由买方负担。为了方便合同履行，我方接受了对方的要求，但时间已到了装运期，我方在规定的装运港无法租到合适的船，且买方又不同意改变装运港，因此到装运期满面时，货仍未装船。买方因销售即将结束，便来函以我方未按期租船履行交货义务为由撤销合同。问：我方应如何处理？2、有一份出售一级大米300吨的合同，按FOB条件成交，装船时经主人检验，符合合同规定的品质条件，卖方在装船后已及时发出装船通知，但航行途中，由于海浪过大，大米被海水浸泡，品质受到影响，当货物到达目的港时，只能按三级大米的价格出售，因而买方要求卖方赔偿损失。试问：在上述情况下卖方对该项损失应否负责？一、贸易术语－CFRP13全称：CostandFreight成本＋运费。含义：卖方在装运港将货物越过船舷；买方承担交货后货物灭失或损坏的风险，以及各种额外费用。适用：海运、内河运输。2.装运港交货贸易术语CFRCostandFreight(…namedportofdestination):卖方须在合同规定的装运期内在装运港将货物装至运往目的港的船上，负担货越船舷为止的一切费用和风险，并负责租船订舱并支付至目的港的正常运费。CFR一、贸易术语－CFR买卖双方义务①租船订舱和支付运费，按时在装运港将货物装船，及时通知买方；②办理出口结关手续，承担货物在装运港到达船舷为止的一切风险，及将货物交至船上的费用；③及时向买方提供各种单证。卖方一、贸易术语－CFR买卖双方义务①承担货物在装运港越过船舷后的一切风险和费用；②自负风险和费用，取得进口许可证并支付货款。买方一、贸易术语－CFR注意问题P14①风险划分点：出口国装运港。②费用划分地点：进口国目的港。③卸货费用：CFR三种变形：CFRLinerTerms－班轮条件CFRLanded－卸到岸上CFRExShip’sHold－舱底交货案例分析我某公司以CFR条件出口一批瓷器。我方按期在装运港装船后，即将有关单据寄交买方要求买方支付货款。过后，业务人员才发现，忘记向买方发出装船通知。此时，买方已来函向我方提出索赔，因为货物在运输途中因海上风险而损毁。问，我方能否以货物运输途中的风险由买方承担为由，拒绝买方的索赔？一、贸易术语－CIFP14全称：CostInsuranceandFreight成本＋保险费＋运费含义：在装运港当货物越过船舷时卖方即完成交货。保险：卖方投保最低限度的险别。适用：海运、内河运输。CIF成本加运保费（…指定目的港）卖方负责租船或订舱，在合同规定的装运日期或期限内将货物装上运往指定目的港的船舶，负担货物装上船前的一切费用和风险，支付运费，办理保险，支付保险费。只能用于海洋或内河运输装运港交货贸易术语CIFFreight(…namedportofdestination):卖方须在合同规定的装运期于装运港将货物装至运往指定目的港的船上，负担货越船舷为止的一切费用和风险，并负责办理货运保险、支付保费，以及负责租船订舱，支付从发运港至目的港的正常运费CIF一、贸易术语－CIF买卖双方义务①签订从指定装运港承运货物的合同；②将货物装船并支付到目的港的运费；③承担货物在装运港越过船舷之前的一切费用和风险；④自办保险并支付费用；⑤办理货物出口所需海关手续；⑥单证与信息传递。卖方一、贸易术语－CIF买卖双方义务①接受单据，受领货物，支付货款；②承担货物在装货港越过船舷之后的一切风险；③自负风险和费用，取得进口许可证，办理进口海关手续。买方一、贸易术语－CIF注意问题P15①办理保险：卖方代买方办理。②费用负担：卖方租船或订舱，支付运费。③卸货费用：CIF四种变形：CIFLinerTerms－班轮条件CIFExShip’sHold－舱底交货CIFLanded－卸到码头CIFUnderTackle－FOB吊钩下交货④象征性交货：何谓齐全、正确？案例分析1.某公司以CIF条件进口一批货物。货物自装运港启航不久，载货船舶因遇风暴而沉没。在这种情况下，卖方仍将包括保险单，提单，发票在内全套单据寄给买方，要求买方支付货款。问进口方是否有义务付款？总结：FOB、CFR、CIF三种术语的异同点一、相同点1、适用的运输方式——海洋运输和内河运输2、交货地点——装运港船上3、风险划分点——装运港船弦4、出口清关手续——卖方负责办理5、进口清关手续——买方负责办理二、不同点：主要是手续和相关费用的不同FOB=C；I=办理保险，支付保险费F=洽租运输工具（租船或订舱），支付运费CFR=FOB+FCIF=FOB+I+F=CFR+IFOB、CFR&CIF相同：交货都在出口国的装运港风险划分都以装运港船舷为界凭合格单据证明已完成交货（象征性交货）不同：承担的责任不同支付费用不同保险订舱保费运费卖方卖方卖方卖方买方CIF买方卖方买方卖方买方CFR买方买方买方买方买方FOB费用手续装上船后风险其它贸易术语1.EXW（EXworks,工厂交货）2.FAS（freealongside，船边交货）3.DAF（deliveredatfrontier，边境交货）4.DES（deliveredexship，船上交货）5.DEQ（deliveredexquay，码头交货）6.DDU（delivereddutyunpaid，未完税交货）7.DDP（delivereddutypaid，完税后交货）国际贸易惯例《1932年华沙—牛津规则》（Warsaw-OxfordRules）《1941年美国对外贸易定义修订本》(RevisedAmericanForeignTradeDefinitions1941)《2000年国际贸易术语解释通则》(INCOTERMS2000)二、国际贸易惯例E组（起运）EXW交货规则F组（主要运费未付）FCAFASFOB货交承运人装运港船边交货装运港船上交货C组（主要运费已付）CFRCIFCPTCIP成本＋运费成本＋运费＋保险费运费付至保险费、运费付至D组（到达）DAFDESDEQDDUDDP边境交货目的港船上交货目的港码头交货未完税交货完税后交货《2000年通则》2000年国际贸易术语解释通则E组（发货）EXW工厂交货（……指定地点）F组（主运费未付）FCA货交承运人（……指定地点）FAS船边交货（……指定装运港）FOB船上交货（……指定装运港）C组（主运费已付）CFR成本加运费（……指定目的港）CIF成本、保险费加运费付至（……指定目的港）CPT运费付至（……指定目的地）CIP运费、保险费付至（…指定目的地）D组（到达）DAF边境交货（……指定地点）DES　目的港船上交货（……指定目的港）DEQ目的港码头交货（……指定目的港）DDU未完税交货（……指定目的地）DDP　完税后交货（……指定目的地）周刚E组发货（启运）EXWExWorks工厂交货F组主要运费未付装运合同FCAFreeCarrierFASFreeAlongsideShipFOBFreeOnBoard货交承运人装运港船边交货装运港船上交货 C组主要运费已付装运合同CFRCostandFreightCIFCostInsuranceandFreightCPTCarriagePaidToCIPCarriageInsurancePaidTo成本加运费成本保险费加运费运费付至运费保险费付至 D组到货（到达）DAFDeliveredAtFrontierDESDeliveredExShipDEQDeliveredExQuayDDUDeliveredDutyUnpaidDDPDeliveredDutyPaid边境交货目的港船上交货目的港码头交货未完税交货完税后交货《INCOTERMS2000》组别术语适用的运输方式E组：启运EXW工厂交货适用于各种运输F组：主运费未付FCA货交承运人适用于各种运输FAS装运港船边交货适用于海运和内河运输FOB装运港船边交货适用于海运和内河运输C组：主运费已付CFR成本加运费适用于海运和内河运输CIF成本加保险费，运费适用于海运和内河运输CPT运费付至适用于各种运输CIP运费，保险费付至适用于各种运输D组：到达DAF边境交货适用于各种运输DES目的港船上交货适用于海运和内河运输DEQ目的港船上交货适用于海运和内河运输DDU未完税交货适用于各种运输DDP完税后交货适用于各种运输贸易术语的分组：（1）E组——EXW—按E组术语成交的合同属启运合同/发货合同；—按E组术语成交，卖方在自己的地点（工厂、仓库等所在地）为买方备妥货物，即在其工厂、仓库所在地将货物交付至买方即履行了交货义务。（2）F组——FCA、FAS、FOB—F组术语，称主运费未付术语；—按F组术语成交，买方负责订立运输合同，支付运费，卖方在合同规定的装运地/港将货物交付至买方指定的承运人/船边/船上，即履行了交货义务；—按F组术语成交的合同属装运合同。E组(启运交货)术语只有一个，即：EXWExWorks(...namedplace)工厂交货(......指定地点)该术语要求卖方在工厂仓库将货物交给买方处置，运输方式的选用完全取决于买方，而与卖方无关。因此，通则对于该术语下应当采用的运输方式没有规定。或者说，该术语适用所有运输方式E组术语--departure概念卖方在其场所或指定地点（工厂、工场或仓库等），将未经出口清关且未装载于任何车辆上的货物置于买方支配即完成交货。卖方义务最小1、按合同规定时间、地点交货给买方；2、承担交货前的一切风险与费用；3、提交商业票据或相应电子信息；4、协助买方办理出口手续的许可证。买方义务最大1、按合同规定时间、地点提货并支付货款；2、出口清关的费用、手续与风险；3、进口清关的费用、手续与风险。EXW-ExWorks(….namedplace)工厂交货（…指定地点）　　清关（CustomsClearance）即结关，是指进口货物、出口货物和转运货物进入或出口一国海关关境或国境必须向海关申报，办理海关规定的各项手续，履行各项法规规定的义务；只有在履行各项义务，办理海关申报、查验、征税、放行等手续后，货物才能放行，货主或申报人才能提货。1.2EXW的注意事项EXW----ExWorks(….namedplace)工厂交货（…指定地点）货物交接问题---涉及风险转移若买方未及时提货所造成的费用、损失、风险由买方负责。12包装、装运：买方负责，可在合同中另外注明3买方办理出口手续4应用较少一份出口茶叶的EXW合同，茶叶数量为15000公斤，总值为30000美元，并且合同中规定，买方应于9月份提取货物。根据合同规定，卖方于9月1日将提货单交付给了买方，买方也付清了货款。但是，买方直至9月30日也未来提取货物，于是卖方将货物搬移至另一不适当的地方存放。由于存放地点还放置了牛皮，买方10月12日提货时发现，有10%的茶叶已与牛皮串味而失去商业价值。双方就此发生争议。试分析：损失责任应由谁承担？一：本案例为履约时限+特定化的纠纷问题二：判断依据：货物的特定化就是指通过订立合同，在货物上加标记，或以提交单据，或向买方发通知或其他方式清楚的表明货物已归于有关合同项下的行为。特定化下仍处于履行合同的状态。三：案例分析结果：案例中，买方负有违约责任；卖方有处置不当责任。至于买方逾期提货，其违约行为并不必然导致产品串味；因此，卖方有追究买方逾期提货的责任，但不能要求买方承担串味责任。CaseStudy案例解析F组术语FCA*Freecarrier（….namedplace）货交承运人（….指定地点）FASFreealongsideship（….namedportofshipment）船边交货（…..指定装运港）FOB**Freeonboard（….namedportofshipment）船上交货（…..指定装运港）GroupF--miancarriageunpaid主要运费未付水上方式（海运或内河运输）为主。运输方式F组(主运费未付)术语一共有三个：①FASFreeAlongsideShip(...namedportofshipment)船边交货(......指定装运港)②FCAFreeCarrier(...namedplace)货交承运人(......指定地点)③FOBFreeOnBoard(...namedportofshipment)船上交货(......指定装运港)F组为主运费未付（MainCarriageUnpaid）组术语，按这组贸易术语成交，卖方必须将货物交至买方所指定的承运人FCA术语卖方将出口清关的货物在指定地点交给买方指定的承运人即完成交付。（适用任何运输工具）卖方按合同规定货交承运人，并通知买方；负责出口清关（所需费用、风险及手续）及交货前的一切费用、风险；提供商业票据或合同所需的交货证明。买方签定承运合同，并支付运费，并通知卖方；支付货款和受领货物之后的一切费用、风险；进口清关（费用、风险及手续）。双方的义务FCAFCA术语注意事项卖方是否负责卸货---与交货地点有关卖方所在地----卖方有义务卸货其他地方----卖方无义务卸货无明确约定----卖方选择最适宜的地点12风险转移界线-----货交承运人例外：买方未将承运人及时通知卖方承运人未及时提货3费用与责任问题-----随货交承运人转移例外：依据商业习惯，买方要求（费用、风险由买方承担）卖方可代办承运；但委托费用和买方过失产生费用均由买方负责。 我方出口手表到印度，按 FCA Shanghai Airport签约，合同规定交货期8月。出口企业于8月31日将该手表运到上海虹桥机场并由航空公司收货开具航空运单。我方即电传印度发出装运通知 。9月2日手表抵达孟买，将到货 通知连同发票和航空运单送交孟买XX银行。该银行即通知印商提货、付款，但印商以延迟交货为由拒绝。CaseStudy分析：该案例中，印商以延迟交货拒付是否成立？一：本案例为货物移交纠纷问题二：判断依据：FCA【货交承运人（……指定地点）】是指卖方只要将货物在指定的地点交给买方指定的承运人，并办理了出口清关手续，即完成交货。三：案例分析结果：此案例中没有指明承运货物的航空公司是否为买方所指定的，但即便买方没有指定，卖方也可按惯例指定航空公司运输（费用到付，即买方承担），只要卖方在约定的时间内（8月31日前，包括8月31日）将货交承运人，卖方即完成交货，买方需按约付费，所谓的延迟交货不成立，卖方应立即支付所有款项。CaseStudy案例解析FAS术语Freealongsideship（….namedportofshipment）是指卖方将出口清关的货物置于指定装运港船边即完成交付。（适用水运）双方义务FAS按合同规定货交买方指定的船边，并通知买方；卖方按合同规定货交承运人，并通知买方；负责出口清关（所需费用、风险及手续）及交货前的一切费用、风险；提供商业票据或合同所需的交货证明。买方签定承运合同，并支付运费，并通知卖方；支付货款和受领货物之后的一切费用、风险；进口清关（费用、风险及手续）。FAS术语注意事项1与《美国对外贸易定义的区别》《美国定义》：FreeAlongSide货交任何运输工具旁《2000通则》：FreeAlongsideShip装运港船边交货3风险提前转移问题-----在货物未转移前前提：买方过错（未按时到港接货、比规定时间提前停止装货、买方未及时发出派船通知。）码头交货船边交货（USA中的水运）码头交货----FreeAlongSide船边交货----FreeAlongSideVessel2《90通则》卖方无义务办理出关手续和提供证件我国某进出口公司与美国一家公司谈成一笔原材料进口业务，价格条件为FAS纽约每公吨600美元，支付条件为不可撤销即期信用证；同时合同中规定，若出现争议，提交美国仲裁机构进行仲裁。后我方按照约定的时间派船去纽约港口接货，然而等候很久却不见卖方交货，经催问，卖方答复称，FAS纽约价格条件下，卖方只负责在纽约城交货，而无义务将货物运至纽约港指定船边。对此，双方发生了争议，并提交美仲裁机构进行仲裁，仲裁机构最终裁决美出口方无违约行为。CaseStudy分析：该案例中，美仲裁机构裁决的依据是什么？我方公司应从中吸取什么教训？一：本案例为贸易术语模糊产生的纠纷问题二：判断依据：《2000通则》：FAS为装运港船边交货；《美国定义》：FAS为货交任何运输工具旁。美国定义只有加上Vessel两者含义才相同。三：案例分析结果：此案例中FAS术语后未加Vessel，与北美贸易被理解为纽约城交货实属术语的内在要求；再者法律适用选择美国法律，自然被判无违约行为是合理的。因此，术语间的差异性决定了在与北美贸易时要注意此术语的运用问题，以免再次出现类似问题。CaseStudy案例解析FOB术语双方义务Freeonboard（….namedportofshipment）是指卖方在指定装运港船将货物越过船舷时即完成交付。（水上运输）FOB将货物交到买方指定的船上提交清洁提单与FAS基本相同卖方按合同规定货交买方指定的船边，并通知买方；负责出口清关（所需费用、风险及手续）及交货前的一切费用、风险；提供商业票据或合同所需的交货证明。买方签定承运合同，并支付运费，并通知卖方；支付货款和受领货物之后的一切费用、风险；进口清关（费用、风险及手续）。FOB术语注意事项风险划分以船舷为界货物灭失或损坏的风险也可提前转移（一方违约）12船舷为界只表明风险划分界限责任：卖方有义务请人搬运上船、付费，并搬运期间保证货物安全;费用：承担装船的主要费用，但不包理舱、平舱费等.3不同惯例解释不同《美国定义》的FOB有六种，其中第五种FOBVessel相似，其他的五种属于异于海运的运输方式，即使No：5亦有别，即：风险划分界限为船上；买方负责出口清关。因此与美国、加拿大和墨西哥交易需注意。FOB术语注意事项4注意船货衔接问题◆买方应给予卖方关于船名、装船地点和所要求的交货时间的充分通知，以保证卖方备货与买方派船接货互相衔接。●“船等货”或“货等船”造成的空舱费、滞期费、额外增加的仓储费、保险费及利息损失分别由有关责任方承担。◆可在合同中具体规定买方应在船到港多少时间前通知卖方。02年，我国某公司（买方）与英国某公司（卖方）签订外贸合同。术语：FOB,汉堡/鹿特丹;装运期:02.7-12月;支付条件:买方收到卖方确定装运港通知后立即开信用证。02.6，中方在没有接到英方确定装运港通知的情况下，提前开了信用证，催对方确定装运港。英方以英镑贬值为由，要求涨价并推迟装运期。我方拒绝涨价要求，但同意将装运期改为03.1-6月。但英方始终未发货。03.12月,我方提出仲裁.CaseStudy分析：1、哪方违约?2、仲裁结果：英方公司已转移资产并宣告破产，我方是否有影响？一：本案例为违反合同规定的纠纷问题二：判断依据：合同规定确定的装运期限，卖方必须有义务在规定的期限内准时发货，否则为违约行为应给予赔偿；同时合同规定在收到货运通知后方可开立信用证，我方未按照合同规定提前开立信用证实属多此一举。三：案例分析结果：英方违约应承担违约责任，必给予我方赔偿并付之利息；英方公司提前转移资产宣布破产，我方遭受损失。我方首先要遵循合同的规定，收到转运通知后方可开立信用证，一旦出现问题，应及时向英方所在银行追诉，在银行的配合下方可避免损失。CaseStudy案例解析C组术语CFR*CostandFreight（….namedportofdestination）成本加运费（….指定目的港）CIF**Cost,InsuranceandFreight（….namedportofdestination）成本加保险费、运费（….指定目的港）CPT*CarriagePaidTo（….namedplaceofdestination）运费付至（….指定目的地）CIP*CarriageandInsurancePaidTo（….namedplaceofdestination）运费保险费付至（….指定目的地）GroupC--miancarriagepaid主要运费已付C组(主运费已付)术语一共有四个：①CFRCostandFreight(...namedportofdestination)成本加运费(......指定目的港)②CIF指定目的港)③CPTCarriagePaidTo(...namedplaceofdestination)运费付至(......指定目的地)④CIPCarriageandInsurancePaidTo(...namedplaceofdestination)运费、保险费付至(......指定目的地)C组为主运费已付（maincarriagepaid）组术语。按这组贸易术语成交，卖方必须订立将货物运往指定目的港或目的地的运输契约，并把货物装上运输工具或交给承运人。但货物中途灭失或损坏的风险和发运后产生的额外费用，卖方不承担责任CFR术语CostandFreight（….namedportofdestination）是指卖方在指定装运港将货物越过船舷即完成交付。（成本+运费价）CFR签定承运合同，承担至目的港的运费，按合同规定将货物越过船舷（装上船），并通知买方；承担货物越过船舷前的一切费用、风险；出口清关；提供商业票据及买方所需的运输单据。接受单据，领取货物，支付货款；承担货物越过船舷之后的一切风险；进口清关。卖方买方CFR术语费用划分与风险划分不同风险划分：船舷；费用划分：越过船舷后的运输费。12卖方需及时向买方发出装船通知以便买方及时购买保险3此术语易发生欺诈，使买方受损；由卖方负责装运，利用假提单进行欺诈；注意事项CFR术语如何规避风险防欺诈（法律途径解决）4银行对卖方提交的单据付款或承兑前；确凿证据，可请求法院向银行颁布禁止令，禁止银行付款。起诉承运人和卖方；申请法院扣押运输船舶，迫使承运人提供担保，给承运人施压，并向法院起诉卖方及承运人。注意事项申请冻结信用证；各国法律包括我国均规定在卖方涉嫌信用证欺诈时，法院可以冻结或者禁止信用证款项的支付。我国某进出口公司与菲律宾华侨国际贸易有限公司以CFR成交的一笔水产品，规定：从黄埔装运至马尼拉，装运日期：7月10日前。中方7月9日装运完，并获海运提单，7月13日向菲方发出装运通知。菲方7月16日回电：装运通知13日才到，但货物已在11日到。由于天气炎热，大部分鱼已经变质，其中10.5吨品质较好，已交用户；其余完全变质，损失达47%，故我方只支付53%的货款。CaseStudy分析：1、承担责任?一：本案例为装运通知的纠纷问题二：判断依据：CFR术语成交的合同属于装运合同，签定承运合同，承担至目的港的运费，按合同规定将货物越过船舷（装上船），并通知买方。三：案例分析结果：案例中，中方在规定的期限内完成的装运任务，但没有及时电告对方，致使买方一没办理保险，二没及时查询和收取货物，从而导致货物变质，中方失职有责。CaseStudy案例解析CIF术语卖方：CFR+办理水上运输保险，支付保费，交保单买方：与CFR相同与CFR/FOB/FAS相同水上方式（海运或内河运输）运输方式双方义务基本与CFR相同是指卖方在指定装运港将货物越过船舷即完成交付。（成本+运费价+保险费）CIFCost,InsuranceandFreight（….namedportofdestination）（3）C组——CFR、CIF、CPT、CIP—C组术语为主运费已付术语；—按C组术语成交，卖方负责订立运输合同，支付运费，其中CIF、CIP的卖方须办理货物运输保险，支付保险费；卖方在合同规定的装运港/地将货物交至船上或承运人，即履行了交货义务；—按C组术语成交的合同，也属装运合同。CIF术语保险问题（与CFR易被欺诈）1注意事项应在合同中规定保险险别、金额、期限（1）险别《2000通则》：最低的险别—最低责任险《美国定义》：水险、平安险及其他特定行业应保的险别及买方需要单独保障的险别（2）保险期限----与货物运输期限相符（3）保险金额----合同规定的价款+10%    出口货物的保险金额=CIF价×110% 　　保费=保险金额*保险费率=(CIF价×110%)*保险费率CIF=FOB+保险费+运费 　　　　CIF=FOB+CIF价×110%×保险费率+运费 CIF术语租船定舱问题《2000通则》：租惯常线路或通常类型的船只；《美国定义》—无具体规定《华沙条约》：合同上有规定，按合同合同上无规定，按惯例23象征性交货与实际交货装运港—象征性交货（以单代货）;目的港—实际交货4装卸义务装运港装船—卖方义务装运港装船—卖方义务注意事项CIF术语CIF的几种变形CIFLineTerms（CIF班轮条件）（卖方）CIFlanded（CIF卸至码头）（卖方）CIFExTackle（CIF吊钩下交货）（卖方）CIFExship’shold（CIF舱底交货）（买方）CIF的上述变形，只为解决卸货费用的负担问题，并不改变交货地点以及风险划分的界限。96年某出口公司，对加拿大魁北克某进口商出口500吨三路核桃仁，合同规定价格为每吨4800加元CIF魁北克，装运期不得晚于10月31日，不得分批和转运，并规定货物应于11月30日前到达目的地。否则买方有权拒收，支付方式为90天远期信用证。加方于9月25日开来信用证。我方于10月5日装船完毕，但船到加拿大东岸时已是11月25日，此时魁北克已开始结冰。承运人担心船舶驶往魁北克后出不来，便根据自由转船条款指示船长将货物全部卸在哈利法克斯，然后从该港改装火车运往魁北克。待这批核桃仁运到魁北克已是12月2日。于是进口商以货物晚到为由拒绝提货，提出除非降价20%以弥补其损失。CaseStudy分析：1、合同是否是真正的CIF合同？2、谁承担责任?3、吸取的教训？判定依据：CIF合同是装运合同，卖方只负责在装运港将货物装上船，越过船舷之后的一切风险、责任和费用均由买方承担。分析结果：本案中的合同已非真正的CIF合同。在合同中规定了货物到达目的港的时限条款，改变了合同的性质，使装运合同变成了到达合同，即卖方须承担货物不能按期到达目的港的风险。吸取的教训：1)在CIF合同中添加到货期等限制性条款将改变合同性质。2)象核桃仁等季节性很强的商品，进口方往往要求限定到货时间，卖方应采取措施减少风险。3)对货轮在途时间估算不足；对魁北克冰冻期的情况不了解。CaseStudy案例解析CPT术语双方义务与CFR基本相同卖方：货交承运人，承担交货之前的一切风险；买方：承担货交承运人之后的一切风险与FCA相同各种运输运输方式卖方在将货物交给其指定的承运人并支付货物到达目的地的运费。CPTCarriagePaidTo（….namedplaceofdestination）CPT术语注意事项风险划分界限----货交承运人若采用多式联运——货交第一承运人12责任与费用划分----滞后于风险划分责任：货交承运人+订立运输合同+发出交货通知；费用：货交承运人+到目的地的运输费。3装卸义务----卖方承担也可在合同中另行规定CIP术语双方义务与CPT基本相同卖方：CPT+办理运输保险，支付保费，交保单；买方：与CPT相同与FCA/CPT相同各种运输运输方式卖方在将货物交给其指定的承运人并支付货物到达目的地的运费及保险费。CIPCarriageandInsurancePaidTo（….namedplaceofdestination）CIP术语注意事项风险与保险的理解问题卖方办理货运保险，并支付保险费；运输途中的风险有买方负责；《2000通则》中，如没商定，金额=合同价*110％。12合理确定价格与FCA相比：要多承担运费和保险费。在出口国装运港完成交货的三种术语就卖方承担的风险而言：FOB=CFR=CIF；就卖方承担的责任和费用而言：CIF>CFR>FOB。D组术语GroupC--arrival到达DAFDeliveredAtFrontier（….namedplace）边境交货（….指定目的港）DESDeliveredExShip（….namedportofdestination）船上交货（….指定目的港）DEQDeliveredExQuay（….namedportofdestination）码头交货（….指定目的港）DDUDeliveredDutyUnpaid（….namedplaceofdestination）未完税交货（….指定目的地）DDPDeliveredDutypaid（….namedplaceofdestination）完税后交货（….指定目的地）（4）D组——DAF、DES、DEQ、DDU、DDP—按D组术语成交的合同，属到达/到货合同；—按D组术语成交，卖方必须将货物运至指定的目的港/地交付给买方，才履行交货义务，卖方承担货物交至目的港/地所需要的全部费用和风险。说明：贸易术语的两个关键点：费用点风险点=交货点E、F、D组术语下，费用点和风险点是一致的，而C组术语的费用点和风险点是不一致的，其费用（运费和保险费）将延伸至目的港/地，但风险点是在装运港/地）D组(到达交货)术语共有五个：①DAF（deliveredatfrontier），边境交货②DES（deliveredexship），目的港船上交货③DEQ（deliveredexquay），目的港码头交货④DDU（delivereddutyunpaid），未完税交货⑤DDP（delivereddutypaid），完税后交货D组为到达组术语，按这组贸易术语成交，卖方必须承担货物交至目的地国家指定地点所需的一切费用和风险D组术语(self-study)温馨提示DAF----唯一边境接壤处交货但合同中要确定哪国边境1arrival边境码头仓库火车站货运站飞机场DES、DEQ----目的港交货2DDP----出口方承担责任最多3DES与CIF的区别交货地点、方式、风险划分界限和费用。4Graphicalrepresentation（图示）进口国B*FCACPTCIP*FASEXW进口国ADAFFOB　　CFRCIFDDUDDP*DEQDES关境C出口国S工厂仓库敞车机场集装箱码头码头火车站堆场CY汽车站出口国进口国FCACPTCIP*FOB　　*CFRDDU*FAS*CIF*DES*DEQDDPEXW出口国进口国DAF关境关境贸易术语的选用的意义恰当选择贸易术语的意义不同的贸易术语，买卖双方承担不同的义务。采用何种贸易术语，既关系到双方的切身利益，又关系到能否顺利履约。国际贸易中，多用象征性交货的术语以装运港或装运地交货的方式成交，即以常用的六种贸易术语成交。贸易术语选用的因素有利于我国远洋运输业和保险业的发展进口业务多用FOB和FCA，出口则争取CIF和CIP成交有利于发展双方经贸关系如对方国家规定进口贸易必须在本国投保，或买方为取得保险费的优惠要求自办保险。我方可同意按CFR或CPT方式出口；又如大宗商品出口中，国外买方为取得较低运费要求自办运输。我方也可按FOB或FCA方式与之成交。贸易术语选用因素注意规避风险出口业务中，在进口方派船的情况下，要注意船货衔接，要防止进口方与船方勾结，无单放货。进口业务中，在出口方办理运输的情况下，要避免卖方与船方勾结，利用租船提单骗取货款。选用还应与其他贸易条件相适应！国际贸易方式是指国际间进行商品交易所采取的各种具体做法。常见的国际贸易方式按其组织形式可分为:有固定组织形式的贸易：按照一定的规章和交易条件，在特定地点进行交易的贸易方式，主要有期货交易、拍卖、招标与投标等。无固定组织形式的贸易：不按固定的规章和交易条件，在非特定的地点进行交易的贸易方式。三、国际贸易方式P19三、国际贸易方式包销代理寄售招标与投保对销贸易种类三、国际贸易方式－包销定义：出口人通过协议把某一种或一类商品在某一个地区和期限内的经营权给予国外某个客户或公司。包销协议：协议名称、签约日期与地点；协议前文；商品范围；地区；期限；专营权；数量或金额；作价办法；包销商的其他义务。其特点为“三定”：定商品、定地点、定时间。对包销商来说要做到“三自”，即自行购买、自行销售、自负盈亏。包销的特点（出口企业独家经销商客户买卖关系买卖关系无关系包销方式的作用对出口商来说，有利于避免统一地区多头经营同类商品所带来的不利竞争；有利于有计划的安排生产和组织供货；有利于通过专卖权转移调动包销商的积极性达到扩大市场的目的；由于包销商自购商品自行销售，存在销售风险。包销方式的利弊包销方式的利：双方在一定期限内关系稳定，互相协作，互相制约。包销商在经销区域内对指定商品享有专营权包销方式的弊：包销商经营能力弱，信誉不佳，会使供货商陷入困境。采用包销方式应注意的问题1.慎重选择适当的包销人2.适当规定包销商品范围及包销数量或金额3.注意包销期限的规定方法4.定期检查包销协议的执行情况三、国际贸易方式－代理定义：代理人按照委托人的授权，代表委托人与第三人订立合同或做出其他法律行为，而由委托人直接享有由此产生的权利与承担相应的义务。种类：总代理独家代理一般代理代理一、代理(Agency)的概念及特点是指委托人（Principal）给予国外代理人（Agent）在特定地区和一定期限内享有代销指定商品的权利。总代理（GeneralAgency）委托人在指定地区的全权代表，有权代表委托人从事商务活动或非商务性的事物。总代理的权限很大，选择时要特别谨慎。出口企业一般不委托外商充当我方的总代理。独家代理（ExclusiveAgency）代理人在一定地区和期限内，享有代销指定商品的专营权。委托人在该期限/地区只能委托该代理人推销其指定商品，不能再委托其他客商推销同类商品。委托人在规定期限/地区内直接与客户交易，应向独家代理、人支付佣金。一般代理（Agency）又称佣金代理（CommissionAgency）。委托人在同一代理地区/期限内可同时委托多个代理商代销其指定商品。代理人按代理协议规定，根据实际推销商品数额向委托人收取佣金。代理人不享有独家专营权，以委托人名义与第三方签订合同，居间提供信息或介绍业务。委托人可与实际买主直接成交而毋需付代理人佣金。包销与独家代理的区别区别包销独家代理业务性质买断或卖断代理协议名称包销协议独家代理协议收入包销人获取买卖商品的差价代理人收取佣金资金自备资金购进商品一般不用责任委托人不得将商品销售给当地其他客户；包销商也不得销售同类商品。代理商不得再代理同类商品；委托人也不得委派其他代理商，如委托人将委托代理的商品售予当地其他客户时，应付给代理商佣金。三、国际贸易方式－寄售定义：双方协商一致，寄售人先将准备销售的货物运到国外代售人所在地，由代售人按协议代替货主在当地市场进行销售，货物售出后，再向寄售人支付货款。特点：先发货，后成交双