船舶垃圾污染海洋的成因及对策
?理论新探2012 ? 06(下)
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如何认定?在我国参加的《1992CLC》中第 3 条第 2 款(b)项
规定
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， 害，并承担赔偿责任。 损害污染完全是由第三方故意造成的，溢油船舶的所有人才能免 3(碰撞责任为单方但油污责任不可分。碰撞责任是单方还
责。而在我国的《海洋环境保护法》中的规定是，完全由于第三方是双方责任并不影响关于油污污染赔偿责任的责任主体的认定，
的故意或者过失，造成海洋环境污染损害的，由第三者排除危害，这一点将与下面的互有过失碰撞责任中油污责任不可分的情况
并承担赔偿责任。因此，《1992CLC》与我国的《海洋环境保护法》 一起讨论。 在关于溢油船舶所有人能证明损害污染完全由第三方造成的情 :三:互有过失碰撞下的油污损害责任主体
况下，溢油船舶所有人能否免责的问
题
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规定是不同的，根据参与1(互有过失船舶碰撞责任下的油污污染责任可区分。船舶
双方在船舶碰撞这一问题上虽然是互有过失互负责任的，按各自 立法的相关专家解释，此处的“不同”实际上是我国当初的立法失
误。由于《1992CLC》施行的是严格责任原则，因此只有当”完全 过失比例来承担赔偿责任。根据《1992CLC》确立的“谁漏油，谁
是由于第三方的故意”引起的油污污染损害，溢油船舶的所有人， 赔偿”原则，虽然船舶碰撞的油污污染是双方引起的，但漏油油污
才能免责，即便是油污污染损害是“完全由于第三方的过失”而引对海洋环境的污染损害责任主体只为漏油船舶的所有人。《规
起，溢油船舶的所有人也应当负责。定》第三条前半部分“两艘或者两艘以上船舶泄漏油类造成油污 :二:船舶碰撞中一方完全责任下的油污损害责任主体 损害，受损害人请求各泄漏油船舶所有人承担赔偿责任，按照泄
排除了以上的第三方责任外。在船舶碰撞引起的油污损害漏油数量及泄漏油类对环境的危害性等因素能够合理分开各自
的责任中，还存在一种较为少见的情况便是船舶碰撞是由于一方造成的损害，由各泄漏油船舶所有人分别承担责任”也就是说在 的完全责任所致，而且船舶碰撞的同时导致了油污污染损害责 这种情况下所有的泄漏油船舶所有人都是油污损害的责任主体。
2(互有过失船舶碰撞责任下的油污污染责任不可区分。即 任。在此种情形下，就需要分三种情况进行讨论。 船舶碰撞的责任是由于双方互有过失而引起的，而同时产生的油 1(碰撞责任方为漏油方。这样的情况在海事司法实践中不
难解决，在我国参加的《1992CLC》中所确立的“谁漏油，谁赔偿” 污责任不可划分，即两船均有漏油事件发生，且漏油区域重叠混 原则，当碰撞船舶中的一方即使碰撞责任方，又是漏油方时，无论 合无法分开。根据《1992CLC》第 5 条的规定:在发生涉及两艘或
是船舶碰撞的赔偿责任，还是所漏油对于海洋环境的污染责任，者多艘船舶的事故并造成油污损害时，所有有关船舶的所有人， 其责任主体都应该为此完全责任的一方;而在我国的《海商法》第 除可免责外，应对所无法合理分开的此种损害负连带责任。清楚
明确的对这一情况作出了规定，对与由于双方互有过失而引起的169 条规定，对于由于单方责任引起的船舶碰撞，由有过失的船 舶负赔偿责任，这里所指的赔偿责任不仅指的是对于碰撞中对方 船舶碰撞而导致的无法清楚区分的油污污染损害责任，碰撞双方
船舶的赔偿责任，还有对于第三人的人身伤亡损失及财产损失的承担连带责任，皆为责任主体。我国新发布的《规定》基本采纳了
赔偿，其中包括了对于海洋环境污染的赔偿责任;而在我国《海洋这种观点，《规定》第三条“两艘或者两艘以上船舶泄漏油类造成
环境保护法》中也规定，造成海洋环境污染损害的责任者，应当排油污损害，受损害人请求各泄漏油船舶所有人承担赔偿责任，按
除危害，并赔偿损失，这样一来，漏油船方便是造成海洋环境污染照泄漏油数量及泄漏油类对环境的危害性等因素能够合理分开
的责任人。承担赔偿责任。各自造成的损害，由各泄漏油船舶所有人分别承担责任;不能合
2(碰撞责任方不是漏油方。这一情况，与上述的第三方责任 理分开各自造成的损害，各泄漏油船舶所有人承担连带责任。但 的处理不禁相同，因为，此处的对船舶碰撞负责的一方，属于非漏 泄漏油船舶所有人依法免予承担责任的除外”。而且各泄漏油船
油方。换句话说，在此油污污染民事责任关系中，此碰撞责任方舶所有人对受损害人承担连带责任的，相互之间根据各自责任大 属于排除了溢油船舶所有人和油污受害人在内的第三方，而根据 小确定相应的赔偿数额，难以确定责任大小的，平均承担赔偿责
在我国参加的《1992CLC》第 3 条第 2 款(b)项规定，只有当此第 任。如果泄漏油船舶所有人支付超出自己应赔偿的数额，有权向 三方是完全故意造成损害污染时，溢油船舶的所有人才能免责， 其他泄漏油船舶所有人追偿。
否则，油污受害人不能出于第三方的过失而向该第三方索赔。而 参考文献:[][]1司玉琢主编(海商法(北京:法律出版社(2007( 2司玉琢，李志文主编(中国海商法根据我国国内法，特别是《海洋环境保护法》90 条后半部分的规 []基本理论专题研究(北京:北京大学出版社(2009( 3张贤伟(试论船舶碰撞引起的油[]污民事法律责任(中国海事审判年刊(2000( 4胡正良主编，韩立新副主编(海事定，这样的情况符合完全由于第三者的故意或者过失，造成海洋 法(北京:北京大学出版社(2009(
[]刘红(尽快建立并实施我国船舶油污损害赔偿机制(中国海商法协会通讯(()( 520031 环境污染损害的情况，因此由第三者即船舶碰撞的责任方排除危
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