小议公路沥青混凝土面层的分类及施工技术

小议公路沥青混凝土面层的分类及施工技术 小议公路沥青混凝土面层的分类及施工技 术 目 小议公路沥青混凝土面层的 分类及施工技术 吕龙明河北北方公路工程建设集团有限公司 擒l沥青混凝土萄层由-I-~.有使用寿j仅可做联结层.j 命长耐久性好的特点而被认为是适合现代高等2,多碎石沥青混凝土面层(SAC) 级公路的乎种优质高级柔性面层较小的裂缝,较大流量的车辆在高速公路上安全,舒适 较轻的车辙,良好的平整度较强的抗滑能力及:高速地通行,沥青面层必须具有良好的抗滑性 经久耐用,是高等级公路对沥-tr面层的基本要能.这就要求沥青面层不但要有较大的磨擦系 求.能否达到这些使甩要求,制与面层所使用的数,而且要有较深的 表 关于同志近三年现实表现材料材料类招标技术评分表图表与交易pdf视力表打印pdf用图表说话 pdf 面构造深度(构造深度 沥青材料,沥青混合料的类型和性质以及沥青是高速行车减低噪音和减少水?LM口漂, 层的厚度有较大的关系.为此,本文针对,^\路沥溅水影响司机视线的主要因素).近年来的研 青面层的结构类型及其各自的特点进行了 分析 定性数据统计分析pdf销售业绩分析模板建筑结构震害分析销售进度分析表京东商城竞争战略分析 ,究成果表明:"沥青面层的抗滑性能是由面: 在实糯工程中应根据当地的交通状况,气候条层结构的微观构造和宏观构造两部分形成.其 件,降雨量,材料情况,施工工艺,经济造价等中宏观构造来源于沥青混合料的配合比,主要一 因素选择合适的沥青面豢类型及具体的施善技由骨料的粗细,级配形式决定". 术7D宰传中期我国开始修簏高等级公路 关键宇:沥青路萄.簖层结构类型特漾从沥青面层的结构形式来看:I型沥青混凝 :土,空隙率3%,6%,透水性小,耐久性好,j 从我国目前高等级公路沥青路面来看,主表面层的摩擦系数能达到要求,但表面构造深1 要有以下几种结构形式:(1)传统的沥青混凝土度较小,远不能达到要求.?型沥青混凝土空 面层(AC);(2)多碎石沥青混凝土面层(SAC);隙率6%,10%,表面构造深,抗变形能力较 (3)沥青玛蹄脂碎石混合料面层(SMA).沥青强,但其透水性,耐久性较差.为了解决沥 面层是直接承受行车荷载作用和大气降水,温青面层的抗滑性能(特别是表面层在构造深度 度变化影响的路面结构层,应具有足够的结构较大的情况下,又具有良好的防水性的结构形 强度,良好的温度稳定性,耐磨,抗滑,平整式),多碎石沥青混凝土面层被加以研究和使j 和不透水性.现已得到广泛的应用,所以质量用 已成为今后研究的重点..3,沥青玛蹄脂碎石混合料面层(SMA) 一 常见沥青混凝土面层的分类方法:沥青玛蹄脂碎石混合料(SMA)是一种以沥 1,传统的沥青混凝土面层(AC)青,矿粉及纤维稳定剂组成的沥青玛蹄脂结合} 《公路沥青路面设计 规范 编程规范下载gsp规范下载钢格栅规范下载警徽规范下载建设厅规范下载 JTJ0l4—97,料,填充于间断级配的矿料骨架中,所形成的 根据"七五"国家科技攻关研究及修订该规范混合料.其组成特征主要包括两个方面:?含i 的专题研究,统一将沥青混合料中集料粒径标:量较多的粗集料互相嵌锁组成高稳定性(抗变j 准由圆孔筛标准改为方孔筛标准.j形能力强)的结构骨架;?细集料矿粉,沥青 1),按沥青混合料集料的粒径分类和纤维稳定剂组成的沥青玛蹄脂将骨架胶结 a,细粒式沥青混凝土:Ac,一起,并填充骨架空隙,使混合料有较好的柔 9.5ram或AC一13.2mm.性及耐久性. b,中粒式沥青混凝土:Ac—l6mm或SMA的结构组成可概括为"三多一少,j Ac—l9mm.即:粗集料多,矿粉多,沥青多,细集料 c,粗粒式沥青混凝土:AC—少".具体讲:ff)SMA是一种间断级配的沥 26.5mm或Ac一31.5min.:青混合料,5ram以上的粗集料比例高达70%, 其组合原则是:沥青面层集料的最大粒径80%,矿粉的用量达7%0,13%,("粉胶比" 宜从上层至下层逐渐增大.上层宜使用中粒式超出通常值1.2N限制).由此形成的间断级 及细粒式,且上面层沥青混合料集料的最大配,很少使用细集料;?为加入较多的沥青, 粒径不宜超过层厚l/2,中,下面层集料的最一方面增加矿粉用量,同时使用纤维作为稳定 大粒径不宜超过层厚的2/3.剂;?沥青用量较多,高达6.5%,7%,粘结 2),按沥青混合料压实后的孔隙率大小性要求高,并希望选用针入度小,软化点高, 分类温度稳定性好的沥青(最好采用改性沥青) a,I型密级配沥青混凝土:孔隙率为 (3%,6%)SMA的特点:沥青玛蹄脂碎石混合料是- b,1I型密级配沥青混凝土:孔隙率为当前国际上公认(使用较多)的一种抗变形能力 【4%,l0%)i强,耐久性较好的沥青面层混合料.由于粗集: C,AMid开级配热拌沥青碎石:孔隙率料的良好嵌挤,混合料有非常好的高温抗车 为(大十1O%)f辙能力,同时由于沥青玛蹄脂的粘结作用,低 其组合原则是:沥青面层至少有一层是I温变形性能和水稳定性也有较多的改善.添加 型密级配沥青混凝土,以防水下渗.若上面层纤维稳定剂,使沥青结合料保持高粘度,其摊 采用珏型沥青混凝土,中面层须采用I型沥青铺和压实效果较好.问断级配在表面 形成大孔 混凝土,AM型开级配沥青碎石不宜作面层,隙,构造深度大,抗滑性能好.同时混合 料的 I158 lFORTUNEWORLD2O10 空隙又很小,耐老化性能及耐久性都很好,从 而全面提高了沥青混合料的路面性能. =主要施工技术 1,施工放样 按设计铺筑宽度标划施工大样线,对调控 点,变坡点等特殊点作出明显的标识,用石灰 标出每台摊铺机行车线,下面层采用每台摊铺 机走双基准线的方式控制纵,横坡度,以确保 平整度.目在路面两边悬挂钢丝基准线,在摊 铺机的另一边按挂线标高每5m间隔摆放承 插式铝合金基准梁.在铺段每10m设一基准 线立柱,按施工标高悬挂基准线,确保基准线 立柱牢固,不得松动.为保证基准线紧绷,紧 线器上安装测力装置,使基准线拉力不小于 800N,下垂度不大于lFilm,并使紧线器 的间距不大于200m.使用的基准线钢丝绳直 径不大于3ram,以2,2.5ram为宜.在路 面横坡变化处,较小平曲线内等特殊地段,视 具体情况,基准线立柱间距加密到5m.在 基准线悬挂后,由专人对基准线标高进行复 测,在施工中随时检测基准线标高. 粗粒式沥青混凝土下面层以路缘石边缘线 作为施工大样线,按厚度和横坡控制摊铺,即 在摊铺机上安装浮动基准梁控制高程和厚度. 浮动基准粱长12in,为定型产品,用已铺筑 的基层作为基准面,采用多点均衡原理,可以 纠正基层中平整度不足的地方,以提高平整 度. 2,透层沥青和粘层沥青的洒布 透层和粘层沥青均采用沥青洒布车喷 洒,其用量为透层沥青1.1kg?m2,粘层沥 青0.9,1.0kg?m2.在正式洒布前,通 过试洒确定洒布量是否控制准确.用大托盘 测试计算每平方米洒布量,如洒布量大于或 小于设计用量,应反复调整沥青喷嘴大小和车 速,直至符合要求.在正式洒布时,按试洒确 定的喷嘴大小和车速一次浇洒均匀.对边角地 带,路缘石及井壁等构造物外侧洒布不到的地 方,人工利用喷枪补洒或涂刷. 洒布透层沥青时,如基层完成时间较 长,表面过分干燥,则应对基层清扫干净 后,在基层表面少量洒水,并使表面稍干后浇 洒透层沥青.为确保透层沥青充分渗透,并使 乳化沥青水分蒸发,完全破乳,透层沥青应在 沥青碎石层施工前至少24h浇洒,浇洒后即 洒布用量2,5m3.1000m2的石屑,并用 轻碾稳压一遍.当风力过大或气候连续3h低 于l5?时不得进行喷洒,当即将降雨或基层 面潮湿时不得喷洒.对于粘层沥青,在乳化沥 青破乳,水分蒸发后即可进行沥青混合料的摊 铺. 3,配合比确定 在路面每层正式大规模施工前,先铺 200m试验路段,以验证预定的施工 方案 气瓶 现场处置方案 .pdf气瓶 现场处置方案 .doc见习基地管理方案.doc关于群访事件的化解方案建筑工地扬尘治理专项方案下载 是否 可行,机械设备是否配套适用,操作工艺是否 满足要求,从而确定大规模施工中所采用的虚 铺系数,沥青混合料各阶段应控制的温度,拌 和时间,矿料级配,沥青用量,摊铺速度压 路机类型,压实工艺,碾压速度及遍数等技术 参数,并对 施工方案 围墙砌筑施工方案免费下载道路清表施工方案下载双排脚手架施工方案脚手架专项施工方案专项施工方案脚手架 ,机械组合,操作工艺等 进行修正.在试验路段施工前,必须完成沥青 混合料目标配合比设计和生产配合比调试工 作.