警情分析
报告
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工作要求及模板
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警情分析报告工作要求及模板
关键词:
地质类型(软土、岩石等)、
施工
文明施工目标施工进度表下载283施工进度表下载施工现场晴雨表下载施工日志模板免费下载
工法(盾构法、明挖法、矿山法等)、工程类型(隧道、基坑等)及事故分类(围护结构漏水、坍塌等)
一( 工程概况
1. 工程地质及水文概况
包括地层分布表、地质纵剖面图、平面布置图(工程结构及周边环境)等。
2. 基坑(或隧道)设计概况
围护结构形式及尺寸、支撑形式及每道支撑的标包括基坑的长、宽、深,施工工法,
高等。隧道的施工工法、长度、埋深、推进历程、支护形式及厚度等。
3. 周边环境介绍
、建筑年代等(以表格包括周边建构筑物的名称、与工程的关系、距离、基础结构形式的形式)。
4. 分包名录
包括设计单位、勘查单位、总包单位、监理单位、监测单位(施工方监测及第三方监测)及各类分包单位的名称、联系人及联系方式等。
二( 警情发生的经过及采取的
措施
《全国民用建筑工程设计技术措施》规划•建筑•景观全国民用建筑工程设计技术措施》规划•建筑•景观软件质量保证措施下载工地伤害及预防措施下载关于贯彻落实的具体措施
1. 现场工况描述
包括现场工况图(平面图及剖面图)。
2. 监测数据分析
包括重要量测项目(测斜、立柱隆沉、地表沉降、建筑物沉降及倾斜、管线沉降等)
监测数据汇总表、异常测点曲线图、测点布置图(标记异常测点位置)、重要量测项
目之间关联性分析及连续多天数据分析(结合工况)等。
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3.现场采取的措施
包括总包单位、业主、监理及监测单位等参建各方针对警情已经采取的措施及效果。
三( 警情原因分析及建议措施
包括现场及监控中心对警情的原因分析,并提出相应的建议措施。
四( 总结
主要针对安全风险管理工作的总结、不足及类似事故的建议措施等。
具体可参考附件《××区间右小隧道局部坍塌事故报告》。
附件 ××区间右小隧道局部坍塌事故报告
关键词: 岩石 矿山法 隧道 坍塌
一、工程概况
1、区间总体概述
区间线路基本位于××路下方,横跨××路和××路,长度约1.3km,采用矿山法施工,结合工期要求,在区间中部设置一座施工竖井,区间共设置两处联络通道,其中一处与竖井横通道合设,一处与泵房结合设置。区间平面曲线半径最大1200m,最小450m,线间距13~14m。区间纵坡最大为24.64‰。
图1 区间总平面图
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图2 区间右线地质剖面图
2、周边环境
区间在小里程车站站端下穿多栋建筑物,沿线两侧建筑物较多,如下表所示。
表1 区间建筑物风险清单
序建(构)筑中心里与地铁结构使用建设结构型基础风险评层数 号 物名称 程 位置关系 情况 年代 式 型式 估等级
毛石伊美尔整形K4+8208层、下穿,距拱砖混、条基1 医院(香港-K4+83正常 2004 局部?级 顶8.4m 砖3 钢砼西路20号) 8 3层 柱基 如家快捷酒K4+880毛石下穿,距拱19772 店(香港西-K4+89正常 砖混 4 条形?级 顶9m 年 路32号) 8 基础
约上疗养区住宅毛石下穿,距拱世纪 砖混结3 楼(湛山路/ 正常 2 条形?级 顶11m 40年构 2甲) 基础 代
第一疗养院K4+945约2层毛石口腔科(香下穿,距拱砖混结4 -K4+96正常 1957有地条形?级 港西路26顶13m 构 7 年 下室 基础 号)
约上K5+0043层毛石社区服务中下穿,距拱世纪 砖混结5 -K5+03正常 有地条形?级 心 顶18m 80年构 6 下室 基础 代
临近,距太欧式别墅K5+132毛石平角四路施砖混结6 (香港西路-K5+13正常 1931 2层 +砖?级 工竖井约构 40号) 7 混 4m
区间沿线地面管线繁杂(其中包括3条通信、1条有线、2条给水管、2条燃气管、2条
中水管、1条污水管及1条电力管)。
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3、区间地质、水文
(1)区间地形
本区间沿××路方向,横跨××路和××路,地面为商业、商务办公、居住和商住用地。地貌类型为剥蚀坡地和山前侵蚀堆积坡地,所处地形变化不大 ,地面高程约为8.79,18.09m。
(2)区间水文
工作区内的地下水类型按赋存方式主要为:第四系松散堆积层孔隙水,基岩裂隙水。
(3)不良地质评价
?场地内普遍存在填土及砂土层,厚度不均,埋藏较浅不均、高压缩性低强度的特点,易发生压缩变形和流土现象,在隧道施工中降水易造成地面建筑由于地基不均匀,产生变形开裂,在施工中应引起重视。
?本区间全、强风化花岗岩、煌斑岩及中风化煌斑岩遇水易发生软化、崩解特点,导致岩土强度降低,影响地基土的均匀性和边坡稳定性,设计施工时应予注意。因此隧道施工开挖该层时应尽量做好防水和排水措施,减少浸水和基岩暴露时间。
?本区间全、强风化花岗岩、煌斑岩形成的风化深槽,对隧道开挖、地基稳定性和均匀性等可产生不良影响。在本区间部分地段拱顶及边墙上部存在煌斑岩,在该类岩土范围进行隧道施工,拱顶易坍塌,侧壁经常小坍塌,因此,在该范围内施工时应加强围护措施。
4、工程分包名录
区间各参建方名录详见表2。
表2 区间各参建单位名录
序号 单位性质 单位名称 备注
1 建设方 ××××地铁集团有限公司
2 设计单位 ××××勘察设计院集团有限公司
3 勘查单位 ××××岩土工程有限公司
4 监理单位 ××××监理有限公司
5 施工单位 中铁××局
6 第三方监测单位 ××××地质勘查设计有限公司
7 施工方监测单位 ××××地下工程咨询有限公司
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二、事故发生段概况
事故发生段里程为YK4+848.05,位于区间右线小里程如家酒店与伊美尔整形医院之间的空地上。拱部覆土约6.7m,第一层杂填土厚2.4m,第二层全风化3.1m,第三层强风化岩层,1.2m;隧道内部为人防段,采用CRD法施工,设计拱部120?范围内采用双排(Φ42,长3.5m,环向间距0.3m,水平角度10?)超前小导管,Φ6.5 200×200cm双层挂网,30cm厚C25喷射混凝土,格栅钢架间距0.5m,Φ22 长4m锁脚锚杆;临时支护采用I18工字钢,工字钢中间挂网喷护。
设计要求先施工1部,再施工2部,然后3部,最后4部。如下图所示:
图3 右线人防段进度示意图
事故发生时,左线人防段已施工完毕,右线1部进尺约1.5m,3部进尺约1.5m,由大里程向小里程方向施工,为挑顶刚结束部位。
图4 右线坍塌段平面图
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图5 右线坍塌段地质剖面图
三、事故经过
2013年11月23日上午8时左右:区间右线小里程人防段掌子面右侧拱部发生坍塌事故,事故发生时,正在进行开挖作业(推测);
11月22日上午7时40分左右:右线小里程爆破作业结束; 2013年
2013年11月22日下午17时左右:开始进行支护作业,发现拱部有掉块现象,随即喷射混凝土,直至23日早晨;
2013年11月23日上午8时左右:右线小里程人防段3部拱部发生坍塌; 2013年11月23日上午9时左右:项目内部第一批救援人员赶到; 2013年11月23日上午12时左右:地铁集团公司领导相继赶到现场; 2013年11月23日上午12时30分左右:完成临时监测点布设,并开始监测; 2013年11月23日上午13时30分左右:洞内坍塌部位已用沙袋与钢筋网片初步封堵完成,并向内部空腔喷射砼进行回填;
2013年11月24日凌晨1时:坍塌部位封堵完成。
随后开始进行注浆加固。
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图6 事故现场照片
图7 后期注浆加固照片
四、监测布点与数据
1、监测布点
现场建筑物监测点布设在建筑物结构上,为直接布点,由于监测点周边基本无行人走
动,监测数据受人为干扰因素较小,认定监测数据真实有效。
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图8 第三方与施工方监测单位布点图
图9 现场布设的监测点
2、监测数据
图10 第三方地表累计沉降变化曲线(11.01-12.04)
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图11 第三方地表本次变化曲线(11.01-12.04)
图12 第三方建筑物监测点累计变化曲线(11.01-12.04)
JC70、JC71为如家酒店监测点,JC98、JC99、JC100为伊美尔医院监测点
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图13 第三方建筑物监测点本次变化曲线(11.01-12.04) JC70、JC71为如家酒店监测点,JC98、JC99、JC100为伊美尔医院监测点
图14 施工方如家酒店与伊美尔医院监测点累计沉降变化曲线(11.01-12.04)
03、JC09-04为如家酒店测点,JC14-01、JC14-11为伊美尔医院测点 JC09-
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图15 施工方如家酒店与伊美尔医院监测点本次变化曲线(11.01-12.04) JC09-03、JC09-04为如家酒店测点,JC14-01、JC14-11为伊美尔医院测点
图16 施工方地表监测点累计变化曲线(11.01-12.04)
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图17 施工方地表监测点本次变化速率曲线(11.01-12.04)
表3 两方监测数据变化对比
第三方建筑物监测点 施工方建筑物监测点 测点JC100 JC70 JC71 JC98 JC99 JC09-03 JC09-04 JC14-01 JC14-11 编号
16日-0.14 0.17 -0.15 -0.14 -0.12 0.76 0.42 0.26 0.44 速率
17日-0.14 -0.05 -0.14 -0.06 -0.13 0.26 0.12 -0.23 0.39 速率
18日-0.1 0.05 -0.11 -0.06 -0.04 0.68 1.57 0.67 -0.18 速率
19日0.06 -0.07 -0.13 -0.08 -0.06 -1.16 -1.16 -0.05 0.44 速率
20日0.04 -0.06 -0.15 -0.06 -0.08 0.95 1.44 0.47 -0.61 速率
21日-0.1 0.32 -0.09 0.02 -0.02 -1.19 -1.15 -1.03 0.29 速率
22日-0.17 -0.02 -0.06 -0.06 -0.03 -0.85 -1.83 -0.22 -0.48 速率
近7
日日
均变-0.08 0.05 -0.12 -0.06 -0.07 -0.08 -0.08 -0.02 0.04 化速
率
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图18 施工方DC10组数据11月21日至30日沉降槽曲线
3、数据简析
根据图10至图17,各监测点累计变化与速率变化曲线可看出,事故发生前曲线较平滑,未出现较大转折点,且11月22日,施工方与第三方距离坍塌部位最近的建筑监测点当天平均变化速率分别为-0.85mm/d与-0.09mm/d,最大变化为-1.83mm/d,近7日各监测点日平均变化速率最大为-0.12mm/d,均小于控制
标准
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。
事故发生后,监测数据变化较明显,各监测点曲线出现明显转折点,其中23日DC04-03日变化量达到-9.64mm。
24日坍塌部位处理完成后,各监测点数据趋于平稳(图18),后期因隧道内部注浆加固,导致地表产生轻微隆起,由图18可看出。注浆加固结束后,该部位停止施工,各监测数据与环境巡视情况未出现异常。
五、原因分析
1、事故发生部位上方基本为杂填土、强风化岩层,地质条件差,上方存在管道井,由于临近酒店与医院,管道井内存有积水,下方土体浸泡后,强度进一步弱化;
2、掌子面封闭不及时,掌子面爆破开挖结束后,10小时内未进行支护,完全处于裸露状态;
3、从22日上午7时爆破结束,24小时内无技术人员到场巡视;
4、黄岛“11.22”爆炸事故发生后,地铁集团公司要求各单位立即做好现场自查,现场各单位未执行;
5、现场监理、监测单位巡视不到位;
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6、现场各单位安全风险意识不足,心存侥幸心理;
7、现场超前加固不到位,设计采用双排超前注浆导管,根据现场观察,施工未按设计进行;
8、现场应急物资储备不足,应急通讯缺失,加大了抢险救援难度;
9、事故发生后,施工单位对险情认识不足,且未按程序及时上报。
六、经验总结
根据此次11.23隧道坍塌事故,给我们一下几点经验教训:
1、单方面从监测数据来判断现场安全状况,仍存在一定技术缺陷;
2、现场施工管理松散,安全风险意识不足,需要配合加大现场参建单位的风险意识;
3、需要进一步加大现场巡视,重点发现现场施工存在的重大隐患点,并及时进行揭露,协助避免;
4、在加强现场巡视的基础上,全面熟悉施工图纸,清楚现场施工风险,时刻掌握现场施工进展与风险源位置关系、相互影响关系;
5、对现场施工可能发生的风险,造成的后果进一步明细,加强风险提示,提高现场单位的风险意识;
6、今后安全监控过程中,要重点关注拱部为强风化岩层,埋深不超过10m,管线交错,尤其是管道井积水的部位。
附:坍塌的处理措施建议
1.坍塌后,一是要沉着、千万不要恐慌,一般在分台阶、小步距开挖情况下,即使出现坍塌,受空间限制,坍塌量也不大;二是要快速、及时处理,快速封闭掌子面、及时注入填充物、回填孔洞、防止塌陷扩大、防止影响扩大;
2.塌出现后,人员立即后撤至初期支护封闭地段,以确保人员安全;
3.观察洞体和掌子面的状况,通过围岩的松动情况、水流变化的情况、塌落的情况、初期支护上是否有裂纹及是否有裂纹扩展等情况来判断是否会出现更大的塌方,确保抢险人员的安全;
4.迅速抛掷现场已有的或预先准备好的加气砖、石块等有一定体积的物体及钢网片,喷10,20cm厚混凝土封闭掌子面;注意:坍塌处理的第一措施在于封闭掌子面,控制坍塌;
5.用方木支撑未封闭成环的初期支护段,保证支护的稳定;
6.在掌子面附近的初期支护结构顶部凿孔,插入2,3根60,80 mm直径的钢导管(其中1根为导气管),导管一端接近坍塌区顶部,另一端固定在格栅钢架上;
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7.用锚喷机具向坍塌孔洞内吹入干料(切忌在坍塌后直接注入水泥浆,这样可能诱导更大的坍方,因为松散的坍塌体经水泥浆浸泡后荷重加大、强度降低,造成围岩更加不稳定);
8.为了确保再开挖的顺利进行,不能采用混凝土填充,先吹入干砂,再吹入水泥和砂的混合料,混合料的比例为:水泥?砂= 1?3左右,回填量应接近坍塌量;
9.最后再注入水泥浆,用于胶结填充物,进一步稳定围岩;
10.待到填充物胶结后,可用超前钻孔探知前方的工程地质水文地质情况或采用各种超前地质预报的
方法
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探测前方的地质条件(希望后续工程一直采用,至少要采用简易的钻孔超前预报),根据具体情况重新施作超前支护,如果围岩较差,要加强超前支护;
然后,按正常的工艺,破除封闭掌子面继续开挖支护;
11.地面塌陷区填充密实的土、沙、石子等,添加适量的胶结材料,如水泥或注水泥浆等;如果确认对以后土地的使用没有影响的情况下,可以填充混凝土;
12.对于地面塌陷,要特别注意尽可能减少社会影响。
13.掌子面附近应常备方木、钢网片、加气砖等必备材料。方木主要用于加固结构;加气砖具有轻质高强的特性,可以置于格栅背后回填超挖空间或坍塌空区,也可以在坍塌发生时抛掷在堆积体中减少坍塌量;钢网片主要用于封闭掌子面。
青岛项目组
2013年12月1日
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