京沪高铁lte专网f、d频段volte测试对比报告

京沪高铁lte专网f、d频段volte测试对比报告京沪高铁lte专网f、d频段volte测试对比报告京沪高铁LTE专网D、F频段volte测试对比报告一、测试指标汇总 1月1、2、3日对京沪高铁苏州段进行volte测试，测试指标如下: MO MT 主叫MOS被叫MOS平均日期测试方向频段接通率平均RSRP 分值分值 SINR 呼叫时呼叫时延延秒秒 2016-1-1 无锡东-上海虹桥 F 90.00% 6.47 2.19 2.41 2.03 -92.82 7.36 2016-1-1 上海虹桥-无锡东 F 83.33% 6.63 1.94 ...

京沪高铁lte专网f、d频段volte测试对比报告京沪高铁LTE专网D、F频段volte测试对比报告一、测试指标汇总 1月1、2、3日对京沪高铁苏州段进行volte测试，测试指标如下: MO MT 主叫MOS被叫MOS平均日期测试方向频段接通率平均RSRP 分值分值 SINR 呼叫时呼叫时延延秒秒 2016-1-1 无锡东-上海虹桥 F 90.00% 6.47 2.19 2.41 2.03 -92.82 7.36 2016-1-1 上海虹桥-无锡东 F 83.33% 6.63 1.94 3.09 2.44 -95.21 13.18 2016-1-1 无锡东-上海虹桥 F 100.00% 4.38 1.59 3.19 2.52 -89.49 16.33 2016-1-1 上海虹桥-无锡东 F 88.24% 5.10 1.86 3.24 2.59 -92.05 15.23 2016-1-2 无锡东-上海虹桥 F 83.33% 12.56 2.97 2.34 1.91 -96.06 8.00 2016-1-2 上海虹桥-无锡东 F 83.33% 4.59 1.93 3.44 2.35 -93.24 13.12 2016-1-2 无锡东-上海虹桥 D 76.84% 8.52 2.32 2.92 2.16 -93.02 15.75 2016-1-2 上海虹桥-无锡东 D 93.75% 12.85 1.70 3.19 2.27 -94.58 14.98 2016-1-3 无锡东-上海虹桥 D 75.00% 4.37 1.74 2.30 1.80 -95.86 8.65 2016-1-3 上海虹桥-无锡东 D 83.33% 6.16 2.00 2.62 2.04 -96.11 12.82 2016-1-3 无锡东-上海虹桥 D 80.00% 9.96 2.39 2.58 1.88 -95.85 8.91 2016-1-3 上海虹桥-无锡东 D 76.67% 5.91 2.31 2.60 1.98 -95.79 9.33 二、D、F频段指标对比 1. 上海虹桥-无锡东方向 1月1、2、3日测试平均值: MO MT 主叫MOS分被叫MOS平均测试方向频段接通率呼叫时延呼叫时延平均RSRP 值分值SINR 秒秒上海虹桥-无锡东 D频段 84.58%8.322.82.09-95.4912.37 上海虹桥-无锡东 F频段 84.96%5.441.93.252.45-93.513.84 MOS分值对比图: 呼叫时延对比图: 接通率对比图: 总结 :上海虹桥-无锡东方向，对比D、F频段测试平均指标: , MOS分值:F频段主叫MOS分值为3.25，被叫MOS分值为2.45，D频段主叫MOS分值为 2.8，被叫MOS分值为2.09，主被叫MOS分值，F频段要高于D频段; , 呼叫时延:F频段呼叫时延总共7.34秒，D频段呼叫时延总共10.3秒.，呼叫时延上， F频段要低于D频段; , 接通率:F频段平均接通率为84.96%，D频段平均接通率为84.58%,接通率上F频段要略好于D频段; , 平均RSRP和平均SINR值:F频段都要好于D频段。总体上占F频段的测试指标要优于占D频段的测试指标。 2. 无锡东-上海虹桥方向 1月1、2、3日测试平均值: MO MT 主叫MOS被叫MOS测试方向频段接通率呼叫时延呼叫时延平均RSRP平均SINR 分值分值秒秒无锡东-上海虹D频段 77.28%7.6162.142.61.94-94.911.03 桥无锡东-上海虹F频段 91.11%7.82.242.642.15-92.710.56 桥 MOS分值对比图: 呼叫时延对比图: 接通率对比图: 总结:上海虹桥-无锡东方向，对比D、F频段测试指标: , MOS分值:F频段主叫MOS分值为2.64，被叫MOS分值为2.15，D频段主叫MOS分值为 2.6，被叫MOS分值为2.15，主被叫MOS分值，F频段要高于D频段; , 呼叫时延:F频段呼叫时延总共10.04秒，D频段呼叫时延总共9.75秒，呼叫时延上， F频段要略高于D频段; , 接通率:F频段平均接通率为91.11%，D频段平均接通率为77.28%，接通率上，F频段要好于D频段; , 平均RSRP和平均SINR值:F频段要略高于D频段。总体上占F频段的测试指标要优于占D频段的测试指标。 3. 京沪高铁-苏州段往返方向 1月1、2、3日测试平均值: MO MT 主叫MOS分被叫MOS分测试线路频段接通率平均RSRP 平均SINR 呼叫时延呼叫时延值值秒秒京沪高铁-苏州段 D 80.93% 7.96 2.08 2.70 2.02 -95.20 11.74 京沪高铁-苏州段 F 88.04% 6.62 2.08 2.95 2.31 -93.15 12.20 MOS分值对比图: 呼叫时延对比图: 接通率对比图: 总结:京沪高铁-苏州段往返方向，对比D、F频段测试指标: , MOS分值:F频段主叫MOS分值为2.95，被叫MOS分值为2.31，D频段主叫MOS分值为 2.70，被叫MOS分值为2.02，主被叫MOS分值，F频段要高于D频段; , 呼叫时延:F频段呼叫时延总共8.7秒，D频段呼叫时延总共10.04秒，呼叫时延上，D 频段要略高于F频段; , 接通率:F频段平均接通率为88.04%，D频段平均接通率为80.93%，接通率上，F频段要好于D频段; , 平均RSRP和平均SINR值:F频段要高于D频段。总体上京沪高铁-苏州段往返方向，占F频段的测试指标要优于占D频段的测试指标。

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