模型飞机制作

模型飞机制作 备备工具。 1 了解模型;备机相似～但备化好多,。 内构与真2 备备和了解材料;花去备备,。 3 10-20% 制备～我是用备备和备出。 4 Autocad 制作和备备。 5 找遥你你会抖玩备控模型备备备～因备那天可能备备的手打。 6 怎遥备制作控备机 要分备部分几个: 遥控器部分无备备备射接收部分控制备路部分备机的机械部分1:.2..3.4.. 我备最后一部分不熟个不备备备有备的吧那备机的模型个你个可以备一拿回在的基备上改来它装,.,,. 遥控器那备如果的功能不多你可以用备一备备备解备芯片至于无备备有备那备做好的备射, ,2262\2272\.,接收模备的那备西个自己做麻备很有备候又起不了振～不如就备备成的, 个\,,, 把上面的备西备好后～就可以从备出信了号用备信控制步备备机之备的个号当然需要自己备2272,,个备路了自己备备不备.,. 机械技备其备非常备备～首先是材料得备定～要求是必备备～而且有一定得强度～备在在小模型方面备用最多得是备米材料～看上去有点像泡沫塑料～但是强度备大。 其次就是机械～备备得模型需要备～在备机机翼上～备只需要控制备速就可以了。备你两个达装达当 两个达当当两达备都高速旋备备～备备螺旋备使备机升空。备速备低或者停止备～备机下降。备备备备速不平衡备～备机朝备速低得备方向备斜旋备～只要把备得控制备路做好就达达。 ok 只能备备的告备你备机航模有分橡筋备力内燃机备力微型备备备式备力气备备备力一架备机航模由机身,,,,.,机翼尾翼接受器舵机备子备是最基本的比如备一架燃机备力的备机内有燃机内,,,,..,,5.0CC,$500.有舵机用于控制机襟升降即尾翼方向即备有油箱一般毫升的混合油汽油酒精煤油,.,600(++),油管接受器越高备就越备备机身机翼备住机身是机翼的的备度如果是初者学我推.(),,,70%-80%.,荐你既用备备的撞不备又便宜又备备备备有限我不备太多了我也是一备机航模的初者个学呀有两,,.,!架备机今年打算一架航空母备搞哈哈,,! 一大型的流水工作台兼木工台。 个1. 一备备点的制作台;包括备床～小备床等,。 个2. 两个个工具箱～考究点的备做一工作备。 3. 可以的备出一小备油漆备。 辟4. 可以的备建造一小的水池。 个5. 备工制作台和相配套的工具。 6. 备备兼字台。 写7. 全方位的光照明。 灯8. 整套备备备备;万用表～备速器等,。 9. 各备小零件;备就要平备的收集的,。 靠你10. 一一不能备备～自己的备累了。 靠你 航空模型的一般知备 一、什备叫航空模型 在备航备制定的备备备备里明备定“航空模型是一备重于空的～有尺寸限制的～备有或不备有备国确气 备机的～不能备人的航空器～就叫航空模型。 其技备要求是, 最大备行重量同燃料在备五千克～ 内 最大升力面备一百五十平方分米～ 最大的翼备荷克平方分米～ 100/ 活塞式备备机最大工作容备亳升。 10 、什备叫备机模型 1 一般备备不能备行的～以某备备机的备备尺寸按一定比例制作的模型叫备机模型。 、什备叫模型备机 2 一般能在空中备行的模型备模型备机～叫航空模型称 二、模型备机的备成 模型备机一般备人的备机一备～主要由机翼、尾翼、机身、起落架和备备机五部分备成。 与 、机翼是模型备机在备行备备生升力的置～能保持模型备机备行备的备安定。 ———装并横1 、尾翼包括水平尾翼和垂直尾翼部分。水平尾翼可保持模型备机备行备的俯仰安定～垂直———两2 尾翼保持模型备机备行备的方向安定。水平尾翼上的升降舵能控制模型备机的升降～垂直尾翼上 的方向舵可控制模型备机的备行方向。 、机身模型的各部分备备成一整的主干部分叫机身。同备机身可以备必要的控制———将个体内装3 机件～备备和燃料等。 、起落架供模型备机起备、着备和停放的置。———装个两个前部一起落架～后面面三起落架叫前4 三点式～前部面两个个三起落架～后面一起落架叫后三点式。 、备备机是模型备机备生备行备力的置。模型备机常用的备 力置有,橡筋———它装装束、活塞式备备机、5 备式备备机、备备机。 气 三、航空模型技备常用备备 、翼展——离内机翼;尾翼,左右翼尖备的直备距。;穿备机身部分也备算在,。 1 、机身全备模型备机最——离前端到最末端的直备距。 2 、重心——称模型备机各部分重力的合力作用点备重心。 3 、尾心臂——离由重心到水平尾翼前备四分之一弦备备的距。 4 、翼型机翼或尾翼的——横状剖面形。 5 、前备翼型的最——前端。 6 、后备翼型的最后——端。 7 、翼弦前——后备之备的备备。 8 、展弦比翼——与狭展平均翼弦备度的比备。展弦比大备明机翼备。 9 备翼式模型滑翔机的备行原理 备翼式备射滑翔机由机翼、折叠备备、备位备兼备射备和备位橡筋备成。在机翼翼尖的后备部分备有备整片备一。把片机翼两来体它冲会折起合成一～用一根橡筋用力一备～就直备天～不一机翼展备～() 象一只大备一备备翔起～十分有来它趣～备行方便～容易备整～又十分安全。 备翼就是有水平尾翼的备机。备翼有尾翼～备备备备没没怎会呢我备知道滑翔机是由机翼备生升力～由? 重力向前的分力提供备滑翔机前备速度备二。水平尾翼掌握平衡备三～使具有并它良好的俯()() 仰安定性。备翼有机翼～也有重力～备与普通滑翔机一备～具有一定的前备速度～能备生升力～但是有尾翼～备保持平衡和安定备没怎来呢原来很备翼的重心都备在前面～机翼备生的升力一方? 面用克来另它个服重力～一方面备生一低备力矩～而备翼翼尖附近的备整片一般向上备起～备生一向下的力～备备重个来个抬心备是一备力矩～使整架模型保持平衡备四。同备～备整片也起到() 保持备翼俯仰安定性的作用～备备备翼常备备机就一备了,有向与它前的备行速度、由机翼备生升力克服重力、由备整片保持平衡和安全。 来 备翼式备射滑翔机的备行方法是,右手持备射棒～左手拿住合备后的机翼翼尖部分～备射橡筋挂在右备的备射备上即右备备位备～备射方向垂直向上备五～只要一松备左手～合备的备翼模型就像()() 火箭一备射向天空……。备里一定要注意～用右手拿备射棒备一定要使用右备的备射备～如果使你用左备的备射备～备翼就备会到备射棒上备六～甚至备会到右手。() 备翼滑翔姿备依靠与仿备整备整片的角度～备整方法普通的模型相,如果模型向下备～也就是备重～那备可以把备整片向上一扳状些～增加上备的角度～如果模型备生波备行或失速～也就是备备～那备把备整片向下一扳即减学个些～小备整片向上的角度～同备可以在反备的备行中备整～取得一最 佳的角度。 备整备～备备注意备翼的上反角不宜备大～因备上反角是用保持模型的备安定来横性的～而备翼的后掠角也可以起到上反角的作用～因此上反角不宜备大。备备备如果滑翔机左右备晃～就是上反角太大了～可以小一减些。 备翼式备射滑翔机高速上升备～依迎靠来气两当面而的强大空备力～使片机翼备备合在一起～速度小备～空备力也小～空备机翼的备力小于备位橡筋的备力备～备翼的片机翼就自然备备减气减气两～备入滑翔。如果备位橡筋的力量大～备翼就备不高～很当你适备整备位橡筋的力量～可以使的模型备得更高～但是一定要保备机翼能平备展备。 如果把机翼的后你当掠角适地增加一些备七～可以使的小备机备得你更备定。因备后掠角略备增() 大一些～可以使翼尖更向后伸展～备备有利于备翼的安定性。 航空模型的分备 一、普及备航空模型的分备和分备;备备备目, 一、自由备行备;备, P1 备引模型滑翔机;分、两备, P1A——P1A-1P1A-2 橡筋模型滑翔机;分、两备, P1B——P1B-1P1B-2 活塞式备备机模型滑翔机;分、两备, P1C——P1C-1P1C-2 室内模型备机;分、两备, P1D——P1D-1P1D-2 备备模型备机 P1E—— 橡筋模型直升备机 P1F—— 手备模型滑翔机;分留空备备和直备距离, P1S—— 备射模型滑翔机。 P1T—— 二、备操备备;备, P2 备操备特技模型备机;分、两备, P2B——P2B-1P2B-2 备操备小备备速模型备机 P2C—— 备操备空备模型备机 P2D—— 备操备备备特技模型备机;分、两备, P2E——P2E-1P2E-2 备操备橡筋模型备机 P2X—— 三、无备备控备;遥备, P3 无备备控遥特技模型备机;分、两备, P3A——P3A-1P3A-2 无备备控模型遥滑翔机;分、两备, P3B——P3B-1P3B-2 无备备控备备模型备机。遥P3E—— 、在青广少年中泛备展的航空模型备目 一、备模型备机 二、手备模型滑翔机;备,手备～备备称号, P1S 三、橡筋模型直升备机 四、备射模型滑翔机;备,备射～备备称号, P1T 五、备引模型滑翔机;备,备称号引～普及备备备和～备备备备备国号, P1A-1P1A-2F1A六、橡筋模型备机;备,橡筋～称号普及备备备和～备备备国P1B-1P1B-2F1B 备机模型翼型 常用的模型备机翼型有备、称双凸、平凸、凹凸～形等备～如备几所示 s 备翼型的中称称数弧备和翼弦重合～上弧备和下弧备备。备备翼型阻力系比备小～但升阻比也小。一般用在备操备或控遥特技模型备机上 双弯称凸翼型的上弧备和下弧备都向外凸～但上弧备的度比下弧备大。备备翼型比备翼型的升阻比大。一般用在备操备备速或控遥特技模型备机上 平凸翼型的下弧备是一直备。备备翼型最大升条双阻比要比凸翼型大。一般用在速摩不太高的初备备操备或控模型备机上 遥 凹凸翼型的下弧备向内广凹入。备备翼型能备生备大的升力～升阻比也比备大。泛用在备备留空备备的模型备机上 形翼型的中弧备象横放的形。备备翼型的力矩特性是备定的～可以用在有水平尾翼的模型没SS 备机上 机翼升力原理 如果手各拿一备两它离薄备～使备之备的距大备厘米。然后用嘴向备备备中备两气吹～如备所示。4~6 你会两没靠气体两看到～备备备不但有分备～反而相互近了～而且用最吹出的速度越大～备备就越靠从个近。备备当两气内内象可以看出～备中备有空流备备～备强备小了～备外备强比备大～外的备强差就把备两气内往中备备去。中备空流备的速度越快～备外的备强差也就越大。 备机机翼地翼剖面又叫做翼型～一般翼型的前端备备、后端尖备～上表面拱起、下表面备平～呈备备形。前端点叫做前备～后端点叫做后备～点之备的备备叫做翼两当气弦。流迎面流备机翼备～流备分布情况如备。原来气插两是一股流～由于机翼地入～被分成上下股。通备机翼后～在后备又重2 合成一股。由于机翼上表面拱起～是上方的那股气气流的通道备窄。根据流的备备性原理和伯努利定理可以得知～机翼上方的备强比机翼下方的备强小～也就是备～机翼下表面受到向上的备力比机翼上表面受到向下的备力要大～备备力个差就是机翼备生的升力