重型动力触探试验
目 录
(?)文字部分
一、工程概况
二、检测试验方法、标准及依据
1 检测试验方法
2 检测试验主要技术标准及依据
三、重型(?)动力触探试验概况
1 试验工作量布置
2 试验概况
四、检测试验结果
1 检测试验
分析
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判断
2 检测试验结果
五、结论与建议
(?)图表部分
序号 图表名称 页数
3 1 动力触探试验成果表
云南大理至丽江江高速公路
(K80+811,K80+813)
碎石桩重型(?)动力触探试验
报告
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一、工程概况
大理至丽江高速公路土建
合同
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段K80+811,K80+813共打了9根碎石桩作试桩,选取3根作重型(?)动力触探试验。
二、检测试验方法、标准及依据
1. 检测试验方法
沉管碎石桩复合地基质量检验目前尚无法定规程，沉管碎石桩复合地基质量检验包括碎石桩施工质量检验和加固效果检验两个方面。
沉管碎石施工质量检验(即成型质量检验)采用方法为动力触探(N63.5)和单桩载荷试验，目的为检验碎石桩成型质量，检测评定的项目应包括碎石桩密实度、桩长及单桩承载力。
碎石桩复合地基加固效果检验采用方法为单桩复合地基平板载荷试验。
根据上述试验对碎石桩复合地基工程质量进行总体评估。
重型(?)动力触探试验是检验碎石施工质量(即成型质量)的一种常用方法。主要是采用一定的锤击能量(锤重63.5kg，自由落
2距76cm)，将一定规格的圆锥探头(探头锥角60?，锥底面积43cm)打入土中，根据打入土中的难易程度(本次试验采用每贯入10cm的锤击数)来判断碎石桩的成型质量。
(1) 触探试验满足下列要求:
1)采用固定落距的自由落锤方式，保证穿心锤自由下落;
2)保持探头与触探杆有很好的垂直导向，最大偏斜度不超过2%;锤击速率保持在15,30击/分钟;
3)触探一般应连续进行，锤击数大于50时方可停止，在排除异常因素之后应继续进行。
4)现场记录采用每贯入10cm的锤击数为一阵击的实测锤击数N记录一次。 63.5
(2)影响因素校正
1)触探杆长校正:
当触探杆长度小于2米时，锤击数不作校正
当触探杆长度大于2米时，按下式校正
N=αN 63.5
N—经杆长校正后的试验锤击数 63.5
N—贯入10cm的实测锤击数
α—触探杆长校正系数，按表1选定或进行内插。
2)地下水影响校正:在施工期间地表水位较高，许多地段地下水已淹没地表，锤击能量受地下水影响有所损失，为使检测结果更接近客观实际，锤击数可按下式进行地下水校正:
N=1.1 N+1.0 w63.563.5
式中:
N—经地下影响校正后的锤击数; w63.5
N—经杆长校正而未经地下水校正的锤击数。 63.5
表1 杆长校正系数α
杆长(米)
α ?2 4 6 8 10 12 14 16 实测击数
1 1.00 0.98 0.96 0.93 0.90 0.87 0.84 0.81
5 1.00 0.96 0.93 0.91 0.86 0.83 0.80 0.77
10 1.00 0.95 0.91 0.87 0.83 0.79 0.76 0.73
15 1.00 0.94 0.89 0.84 0.80 0.76 0.72 0.69
20 0.77 0.73 0.69 0.66
2.检测试验主要技术标准及依据
沉管碎石桩复合地基质量检测是一个很复杂的检验工作，需要多种手段结合进行，综合判定，方可得出客观、合理、准确的检测结果。由于目前国家尚无具体的法定规程，为此，我院根据国家标准《岩土工程勘察规范》(GB50021-2001)进行，对动探击数的修正包括杆长修正及地下水影响的校正，杆长修正按《岩土工程勘察规范》(GB50021-2001)之附录B进行修正。
另外，检测试验还遵循下列相关规范和标准中的相关条款:
(1)《公路软土地基路提
设计
领导形象设计圆作业设计ao工艺污水处理厂设计附属工程施工组织设计清扫机器人结构设计
与施工技术规范》JTJ017-96;
(2)《公路工程地质勘察规范》JGJ064,98;
(3)《建筑地基处理技术规范》JGJ79,2002;
(4)《岩土工程勘察规范》GB50021,2001;
(5)《建筑桩基技术规范》GB50021,2001;
(6)《建筑地基基础设计规范》JGJ79,2002;
(7)《公路工程质量检验评定标准》JGJ071,98;
(8)《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300,2001;
(9)《建筑地基基础施工质量验收规范》GB50202,2002。
三、重型(?)动力触探试验概况
1.试验工作量布置
土建工程第12-1合同段K80+811,K80+812.84自然段碎石桩重型(?)动力触探试验于2010年6月4日至6月5日进行，该段共抽检了3棵碎石桩。
2.试验概况
现场试验操作严格按照规范要求进行，试验记录规定一套试验设备设一人记录，技术负责现场巡回检查，确保记录数据真实、准确。若遇特殊情况即时与现场监理反映，并与现场监理人员、施工人员一起协商解决。
四、检测试验结果
1.检测试验分析判断
(1)分析判断原则
重型(?)动力触探试验主要目的是检验沉管碎石的施工质量(即成型质量)，判别碎石桩的密实度及对单桩施工质量作综合评价。
根据《公路工程软土地基路堤设计与施工技术规范》(JTJ017-96)规定，碎石桩密实度应抽查5%，要求用重型(?)动力触探测试，贯入量10cm时，击数不小于5次。从规范条文理解，此标准质量针对振冲碎石桩制定的，本场地采用的振动沉管碎石桩的密实度比振冲碎石桩的密实度低。参考中南勘察院的何广讷等关于重
型(?)动力触探检测碎石桩桩体质量的一些建议。
2.检测试验结果
按照设计要求，本次试验要求重型(?)动力触探试验,贯入量10cm时,击数不小于6次。按《公路工程软土地基路堤设计与施工技术规范》(JTJ017-96)规定进行。施工质量评定主要包括:碎石桩密实度判别、单桩成型质量评定及碎石桩成型质量总体评定。由于本次仅作了3根检测,因此只对单桩成型质量作出评价。
(1)碎石桩密实度判别
碎石桩密实度判别以锤击数N=6为界，大于或等于6击为“达63.5
标”，小于6击为为“不达标”，每棵碎石桩的密实度判别结果详见“重型(2)动力触探试验成果表”。
(2)单桩成型质量评定
按以下标准评价碎石桩的桩身质量:取6击为临界值，修正后锤击数大于等于6击的桩段密实度达标，修正后锤击数小于6击的桩段密实度不达标，对局部欠密实现象容许值规定，修正后锤击数低于5击的桩段，累计长度不超过桩长的30%，满足以上容许值规定的桩即为合格桩。
五、结论与建议
1.检测的3根桩，锤击数低于6击的桩段占整根桩的数量均小于30%。根据上述判别标准，可确定三根桩均为合格桩。
2(三根桩中两根在2.0米,3.6米段密实度较低,建议在工程桩施工中加强施工控制。如拔管速度、反插次数等。
浙公网安备 33021202002483