国内外催化裂化催化剂研究新进展

国内外催化裂化催化剂研究新进展 维普资讯 ////0>. 正 广石化科技信息 第 期 炼油工艺国内外催化裂化催化剂研究新进展 邢谷盛 一 、 前言 裂裂化化原原料料:,\:二、汽油、/:,?:气气体体 焦焦炭炭 近二十多年来,炼油工业中占主导地位的催 由此可见,要改善轻油收率,关键在于设计 化裂化技术得到了迅速发展,其主要原因之一就 一 种对气体和焦炭具有好选择性的催化剂。图 是催化剂的研究成功和广瑟的应用。催化裂化工 列出了几十年来催化裂化催化剂性能变化的趋 艺和现代化学工业中的反应过程一样,催化剂也 势 。由图 催化剂变革的历程可见,催化裂化 成为催化裂化过程的中枢.它不仅能决定催化反 催化剂经历了几个阶段的发展,催化剂每一变革 应的速度,而且还能左右炼油生产过程的经济效 都使催化裂化技术水平提高一大步,催化剂的选 益。 择性大大改善。焦炭产率降低,有利于轻油收率 五十年代美国飞马石油公司对分子筛的物 的提高。 化特征和反应特征进行了详细的研究工作,提出 从催化反应的机理可知,扩散效应能降低中 了晶体内部催化的新概念,从而导致六十年代稀 间产物化学反应的选择性,在催化裂化反应中, 土分子筛催化剂的重大突破,被誉为六十年代炼 轻油收率将因扩散的限制而降低.在现代的催化 油工业的技术革命。嗣后,由于导向荆在合成 裂化催化剂中,这种扩散限制是由于 型分子 型分子筛中得到成功以及 型分子筛处理技术 筛孔隙开度是 . 所造成的.为了在分子筛催 的发展,大大加快了催化裂化催化荆更新换代的 化荆中尽可能减少扩散阻力,提高汽油的生成速 速度,催化荆新品种不断扩大,形成不同特点的 率和减少汽油的再裂化,催化剂科研工作者采用 催化剂系列,从而推动了催化裂化技术日新月异 两种技术措施来减少分子筛催化剂的扩散限制, 的发展。 其一是通过减少分子筛的晶粒度来增加分子筛 目前我国催化裂化催化剂的研究开发工作 的外表面,研究结果表明,相等重量的分子筛直 正在迎头赶上,我国裂化催化剂也正向多品种、 径减少三分之二,外表面将增加两倍,对改进汽 多功能方向发展,开发并生产出具有自己特点 油收率很有效.如图 所示。相同的反应条件下, 的、多系列的、 标准 excel标准偏差excel标准偏差函数exl标准差函数国标检验抽样标准表免费下载红头文件格式标准下载 型的催化裂化催化剂。 较小尺寸的分子筛能提高汽油收率 ~ × 本文根据近年来国内外催化裂化催化剂研 重 。其二是通过热老化脱铝的方 法使分子 究方面的进展情况作一简述。 筛至少形成为的二次孔隙网络,而且 型 二、改善轻油收率催化剂研究方面的 分子筛经脱铝后,晶胞常数缩小, / : 摩 进展 尔比提高,降低了氢转移反应,减少了焦炭产率, 提高了汽油收率,如图 、 所示 。从图 可知 催化裂化装置轻油收率高低是炼 油厂能否 晶胞常数较大的催化剂使汽油收率下降了 × 取得好经济效益的关键所在,因此提高轻油收率 一 重 。由图 可见,汽油选择性下降 × 直是催化荆研究工作者的主攻目标。在催化裂 重 的原因一半是由于生成焦炭的结果,晶胞 化的反应中, .以下的轻烃及焦炭是反应的最 常数大的催化剂,酸中心距离减少促进了双分子 终产物,而汽油和柴油是这类反应的中间产物, 的缩合反应,形成了焦炭。 催化裂化反应的轨迹如下:维普资讯 ////. 矩 广石化科技信息 第 期 , 囝 盱 ; / ,一 转氍年 。俸】 圉】 催化裂化催化荆性能发展趋势 比值 即 / 增加时,催化剂的选择性接近于 纯分子筛的裂化结果,从图 结果可明显地看 到,接近纯分子筛裂化对于提高汽油收率,降低 干气和焦炭是明显的。因此,在当今的催化裂化 ::催化剂的设计中,改变了载体的合成路线,采用 妥 粘结荆和天然白土作为基质来代替全合成的 ,凝胶,降低了基质的活性、使 催化剂 的活性、稳定性和全部产品的选择性都由分子筛 所决定,从而大大改善了轻油的收率。我国科研 工作者,在催化裂化催化剂的设计中,也采用了 这一技术路线,开发并生产了 一 、和 一 催化剂,其中一 和 一 催化荆在工 筏他釉 业装置中使用,对于提高轻油收辜方面取得了明 圉 小晶粒分子筛的选择性 显的效果。如表 所列 .从我国几套催化裂化 目前经不同技术处理的分子筛类型有超稳 装置使用 类型催化剂的标定结果可见, 分子筛 、稀土超稳 分子筛、 类型催化剂比全舍成的 一 和 一 催 稀土氢 分子筛 、稀土 分子筛 化剂的选择性好,轻油收率约高 × 重 。 。裂化组分以及基质 即载体 的 选择性 平均每吨催化原料可增效达元 在催化裂 如表 所列 。从表 可见,催化剂的基质裂化 化装置上采用半合成的类型催化剂,给炼 选择性是很低,往往是牺牲汽油的选择性来增加 厂带来的经济效益是可观的。我国催化裂化加工 干气和焦炭以及 / ?烯烃。由此可见,催化剂 量比较大,目前已占我国原油 加工量的× 的活性和选择性能直接影响到裂化产品的分布。,到了“八 ?五”期间可选 到 × 上, 如图 的研究结果表明,当分子筛对基质的表面 所以催化裂化催化剂每一微小的改进,给催化裂维普资讯 ////. 正 广石化科技信息 第 期 化装置提高轻油收率 × 重 , 蚵 增加上 亿吨,约占石油总耗量的,近 年来, 亿元的经济效益。 垒世界汽油的消耗量叉增加了 ×~。催化 裂化装置是生产车用汽油最主要的工艺,催化裂 三、提高汽油辛烷值催化剂的研究进 化汽油在车用汽油中所占的比例一直很大。表 展 列出我国、美国和西欧车用汽油的组成。 据报道嘲, 年全世界共消耗汽油. 篓 啦 转僻 围 从表 可知美国汽油主要来源是催化裂化 ~。西欧规定年实现车用汽油无铅 汽油和重整油,占汽油总量的 左右。根 化,加拿大 年实现车用汽油无铅化。正由 据八五期间产品质量规划的要求嘲,到 年 于对无铅汽油需求量的增长和对汽油辛烷值进 一 汽油占车用汽油总量的 × ~,和 步提高,以改进汽车运行性能,提高汽油的辛 汽油合计占 × 以上。而无铅 汽 烷值便成为人们都很关注的?个课题,也使各个 油要占汽油总量的以上。在汽油中占最 炼油厂积极寻找提高其调合汽油辛烷值的各种 大比例的催化汽油,提高其辛烷值对我国汽油升 可行方法,并对比了不同方法提高汽油辛烷值费 级起着十分重要作用。 用刚。对比结果列于表 中。 美国年汽油的平均抗爆指数已达到 . ,预计 年将提蔼洌 。图 列出了美 国和西欧对抗爆指数辛烷值汽油的需求情况】】。 在美国含铅汽油已被淘汰,实现车用汽油无铅 化,目前美国无铅优质汽油达~,无 铅中级汽油为 × ~,无铅普通汽油为 ?维普资讯 ////. 年 广石化科技信 息 第 期 表. 各类型分子筛催化剂的催他裂化选择性 分子筛类型 基质 干气产率 , .产率/ 产率 焦炭/转化率 汽泊选择性 辛烷值潜含量 裂化活性 馏分 以上馏分 水蒸汽/ /?稳定性脱氢活性 薹 篓 粪 转亿私确卜 图 从表 对比结果可看出,采用提高辛烷值的催化 裂化催化剂设计中,都不能 忽视这些能控制催化 裂化催化剂所花的费用为最低,是其它 方案 气瓶 现场处置方案 .pdf气瓶 现场处置方案 .doc见习基地管理方案.doc关于群访事件的化解方案建筑工地扬尘治理专项方案下载 的 剂性能的有价值的手段。载维 森公司首先采用超 / ~ / 。 稳 分子筛 生产提高汽油辛烷值的一系 晟近几年发表许多研究成果论文,讨论对提 列催化剂、? 和等催化 剂,并且对分子筛的结构特征和催化特征 高催化裂化汽油辛烷值的有机反应起主导作用 的催化剂性质。美国载维森等催化剂制造公司, 进行详细的研究,从而揭示 了分子筛催化 剂提高汽油辛烷值的机理。催化汽油辛烷值之所 对催化裂化催化剂中影响汽油辛烷值控制反应 的主要性质,诸如 型分子筛的 /比 以增加主要是含有较多的烯烃和芳烃。 而烯烃特 别活泼,容易产生再裂化或进行氢转移反应,下 铺含量和分子筛的稀土交换量进行了研究,催化维普资讯 ////. 正 广石化 科技信息 第 期 奇于/菩浈表面毂之比 卉寻薷倦蛊表面授之比 圉 法定计量单位换算: 吨原油一 桶. 立方米一 . 立方 述简化方程说明这种童应: 烷烃 芳烃 焦炭 ~ 饱和烃 一料 蒜 氢转移反应是在两个烃分子之间进行的反 的 ~,晶胞由 . 缩小到 .时, 应,它们的反应速率是与催化剂酸中一垭离减步 又得到辛烷总增长的 × ~,最后 × 而提高的。分子筛催化剂增加辛烷值的原 是晶胞常数由 . 缩小到 . 时得到的。但 因,可归纳为:由于分子筛上酸性中心距离减步 最近的研究结果表明.当分子筛的晶胞常数为 的结果分子筛上铅原子减少了 ,因而使氢转移 .以下时,酸中心的最小距离迅速增加,如 反应速度大大下降,使汽油中的烯烃含量增加。 图 所示。图 结果表明当晶胞常数缩小到 表 列出催化裂化汽油中一些烃类的辛烷值。由 . 时,酸中心的距离估计为 ,而的 ’ 表 可见,同碳数、同结构的烯烃的辛烷值比烷 距离比大多数瓦斯油分子尺寸 ,因此看来为了 烃高得多,在汽油保留较多的烯烃,不让其叠台 防止氢转移不需要更小的晶胞常数了。由图 , 和加氢,就可获得较高的辛烷值。 可见,当晶胞常数在 . 以下时,氢转移降低 派恩 等人的研究指出?,分子筛提高 很少,辛烷值没有什么改善,为了避免较强的酸 汽油辛烷值的作用与 射线晶胞大小有关,汽 性中心促进汽油的再裂化.因此最好设计一种辛 油辛烷值和晶胞常数的关系如图 与图 图的 烷值桶催化剂,使其晶胞常数尽可能接近 . 数据表明,当晶胞常数由 . 下降到 . 。 时.汽油辛烷值略有提高,约占辛烷值总增长维普资讯 ////. 矩 广石化科技信息 第 期 表三 类型催化莉与现有全台 厂名 加工目 力 占催化荆 汽油 ?汽油 每吨催化原料 页嘶 年 藏量××× 增加效益元/吨 沧州??..一 济南. . 洛阳实验厂 ? . .? 二厂. . . 前部 . . . 乌鲁木齐 . .一 玉门 . . . 平均增效 益 . 元/吨 注: 一 、 一 催化剂的载体为鲐 成 ? 凝瞍 表 我雹、美国及西欧车用 自组成 西欧× 美国× 中国× 组成 正 正 正 年 正 正聃年 催化裂化汽油 . .. 重整汽油. . 烷基化汽油 ? .. 异掏汽油 直其馏它汽油仉. .. 总计维普资讯 ////. 定 广石化科技信息 第 期 卜 螺什慑 炻 詈 轻 嗤 图 抗爆指数 / 辛烷值的需求 晶胞葺投 晶】钮常数 图 维普资讯 ////. 正 广石化科技信息 第 期?。 ?. 掉, 摊 。 . 晶髓常数 晶胞 敏 晶胞苇数 晶脆带数 图 由 晶胞常数的关系 圉 ?.维普资讯 ////. 正 广石化科技信息 第 期 囝中止”密度上 表 恩格哈德公司开发了一种高温化学法处理 型分子筛,该法可减少催化剂分子筛的缺损指 提高辛烷值途径 美分/辛烷值桶 【/ 数,促发?种二次孔隙结构。并开发了新的 辛烷值催化剂催化荆系列。以该法处理的催化剂性能 评价结果如表 。表 的结果说明用高温化学 重整工艺法,新分子筛晶胞常数从 . 缩小到 . 加甲醇 孓 ,能使汽油的选择性提高 ×重 ,与 辛烷值改善大于半个单位。 加 . 衰 高温化学脱铝改善辛烷值桶 加甲苯. 催化剂性质 . 新催化剂晶胞常数 . 加乙醇. 加叔丁醇 聃. 收率× 对进料 千气 . . 表 液化气 . . 烷烃 烯烃 烷烃 烯烃 烃类别 / . . 汽油 . . ?焦炭增量×对催化荆 . ? ‘ 辛烷值 一 . . 一. ..一 .高 / : 比的 型分子筛能控制氢转 移反应,有利于提高汽油辛烷值,但是直接合成 , . 不一/ 摩尔比在. ~ 范围内的 型分维普资讯 ////. 妊 广石化科技信息 第 期 子筛尚未取得成功,故目前各个催化剂制造公司 卡塔里斯蒂克公司于 年又宣称开发了一种 都用问接方法制造,间接制各方法导致生成分子 含有氧化硅、氧化铝的磷酸盐系列分子筛催化 筛晶体缺陷结构,在分子筛晶体内有无定形的 剂,据称这种催化剂能使汽油辛烷值提高 ?,它能促进非选择性的催化反应,降低汽油 个单位,能减步焦炭产率,还自陆当提高汽油收 产率和增加生焦量,并降低催化剂的永热稳定 率。这是一种新的分子筛催化 材料 关于××同志的政审材料调查表环保先进个人材料国家普通话测试材料农民专业合作社注销四查四问剖析材料 ,值得注意。 性。联碳公司和它的子公司卡塔里斯蒂克 乜一 飞马石油公司开发的择形酉 一 分子筛 成功地开发了采用最新的 骨架硅增浓工 能提高汽油的辛烷值。由于弱 一 分子筛孔径 艺 制备 型分子筛 ,并开发出 高稳 只有 ,因而有选择地裂化低辛烷值的 直链 区催化剂 系列催化剂,即 与烷烃,同时保证了高烯烃含量。载维森公司采用催化剂系列,在工业 试用取得好的效果 , 飞马公司的专利许可,生产含有踟 分子筛的 苴结黑动千嘉 添加制。 ”, 添加剂经过 多次的试用,具 表黼 卉工 结果 有代表性的数据是汽油抗爆指数 / 提 高 个单位,汽油收率减少 ? × 体 ,烷 催匕削藏量 日肌 班基化原料增加~ × 体 。开发含墨 一 萱 分筛子的催化剂也具有同样的效果,如表 所 列。由表 结果可见,辛烷值 增加?个 加入量 /天单位,汽油产率下降约 × 体。 镦活性 我国科研工作者为提高催化裂化汽油辛烷 值进行了两个方面的研究嘲。开发了含有 一 进料比重旨数, 分子筛的助辛烷值添加剂 【 一 ,于年 三工业应用。结果表明,辛烷值 可提高 ~ 个单位,干气和焦炭产率保持不变下,液化 / 仉 仉? 气增加,汽油收率略有降低.助荆 一 在镇 海炼油厂应用的效果如表 所列。在掺炼渣油的 操作条件,反应温度?情况下,使用一 助剂,汽油和轻柴油都有 进 扒口 渡?减少,牺牲轻油收率. × 的情况下,辛烷 值提高? 个单位,提高. 个单 剂油比 .位.液化气产率增加约 ? × 。,这个结果与 产品产率 体 载维森公司的助辛烷值剂 。 有近似的效果。 另一方面在提高汽油辛烷值催化剂方面也 转化率 卫 . 进行开发工作,也取得较满意结果 北京石科院 时汽油 娃 开发的? 一 高辛烷值催化剂,也在工业 初 步试用,结果列于表 。 轻柴油. 由表 结果可看出,双 一 与共 一 重静 .催化剂相比,相同的原料和操作条件下。汽油收 率增加 × 。,辛烷值提高 单位, 焦炭 . 。 提高 . 个单位;与催化剂相比,汽油收率 辛强 购 ’ 提高 × ,辛烷值提高. 个单位。 最近,一些国家尤其是西欧.对汽油辛烷值 ? 帅.. 又提出了新的要求,那就是对汽油的敏感性低的 试验时,正值蓐厂汽提和雾化蒸汽不足。 要求,辛烷值与之差称为汽油的敏感 维普资讯 ////. 拒 广石化科技信息 第 期 性,汽油的敏感性高低.是跟汽油的烃组成有关, 辛烷值的特性,不仅具有较低的敏感性,而且比 一 般异构烷烃和高取代基的芳烃有利于改善汽 一 的汽油产率高重 。与 一 油的敏感性,因此,为了改进性讹汽油的敏感性 相比,其辛烷值桶有较大的提高。此外, 化学公司在年 ?催化剂会议的报告 又保持高的绝对辛烷值水平,要求汽油中既含较 多的烯烃,又要增加异构烷烃和芳烃的含量。为 中,也介绍了能生产高辛烷值汽油的新的分子 了达到这个目的,以 为代表的第一代 技术,分子筛技术 】。与一 催化剂以及超新星的 、 僵化剂已不能 催化剂也是一种超稳型稀土催化剂,它的催 化特性与一般的稀土一分子筛比较如图 适应这种要求,于是又发展了新?代的超稳型含 稀土的催化剂,最近载维森公司分部宣布了其新 】、 、 所示。据称,分子筛技术也是一 ? 代的超稳型分子筛 一 口,其特点之一不 种能改善汽油敏感性又能保持高的绝对辛烷值 仅辛烷值高,也高,其结果如表 】所 水平的催化荆,还可以得到满意的汽油 产率。 列。在相同转化率条件下, 一“ 提高了汽油 表 . 舍有 . 重 .重 酬 一 一 转化率× 体 . 、 干气 & . . 宵 体 . & . ? 一。体 乱 . .体 ? 霄× 体 . 汽油× 。体 . 强 、 。重 . . .. .维普资讯 ////. 芷 广石化科技信息 第 期 表 助剂 ? 工业应用结果 反应温度? 加 一 助剂 前 后 前 詹 原油:大庆:坦比斯 . . ..渗炼减渣量×】 . 】.】 】】. 产品分布×千气 . .. ... 液化气 .. ...汽油.. 一 .仉 &. 柴油. . 一 吼】. . 焦炭 ..】 ..油浆 一.. 一损失 仉 仉.. 合计转化率× .... 吼 . 汽油率烧值 ? . . . ? . . . 维普资讯 ////. 正 广石化科技信息 第 期 表催化剂的催化性能 装置 工业 、塑提升管 ? 共?一 , 管输减压 臂畚减压 胜利减 胜利减 . 原料 瓦斯弛 瓦斯由 压瓦斯 压瓦斯 ? ? 油 油 《 减压渣油 柏菹油汽油收率 . . . 汽油辛烷值 ? 舟子舞三艇岢瑚誊 ?&乱 .基准 . 图 分子精稀土含量与千气产率的关系 基准 . 基准 . 表一? 和 一 催化荆 一姆 稀土 一 转化率 汽油产率. .. 。重 汽油组成 重 异构烷烃 . . . 正掏烷烃 .. . 芳烃 . .烯烃 . . . 环烷烃 . 图 分子筛 稀士含量与焦炭产率的关系 . .. 四、渣油裂化催化剂研究方面的进展 . ’随着原油的重质化及提高加工深 度的要求, 敏感性 . . . 渣油和掺渣油的催化裂化正在不断发展。美国 汽油辛烷值桶 套催化裂化装置中有 套装置掺炼渣油, . 基准 . ×/ 占装置总数的 × 。。欧洲和中东 套装置 中约有 × 是掺炼渣油的,掺炼比例为 一。。我国继石家庄和九江炼厂之后, 又从维普资讯 ////. 年 广石化科技信息 第 期 美国石伟公司引进五套渣油催亿裂化装置,其中 渣油~。这种低的焦炭产率, 对提升管操 作温度较高,加工渣油进料又易生焦,是非常重 两套为原装置改造,其余三套为全引进,我厂重 油催化装置是其中之一。因此,加速开发新裂化 要的。 在道达尔 出 的渣油催化裂化装置操作 催化剂品种,满足加工渣油的需求,已成为人们 中,已经发现,在较高的再生温度下,唧 催化 极为关注的课题。 点,渣油裂化催化剂应具备的性能是:活性较高, 具有裂化高沸点油馏分的能力稳定性好.抗金 属污染性能好和选择性少产干气和焦炭好。此 外还需有好的装置保留性能。 超稳定 型分子筛 ,具有较小的品胞 常数,焦炭产率低, /比高,结构稳定 化,对热和水热稳定性好。图 列出了分子筛的 崩塌温度与 ,品胞常数的关 系【】 。随着 / 的升高和晶胞常敦缩小, 崩塌温度提高,热稳定好.图 比 较了 与的水热稳定性和热稳定性,可见 的热和水热稳定性都优于。由于 有良好的选择性,生焦率低,对瓦斯油的生焦量 要比低 ~,实际研究结果表明, 炭差降低 × 。,将带来以下的好处:降低反 应温度 ?,提高转化率 ? × ~,可多裂化维普资讯 ////. 正 广石化科技 信息 第 期 些杂质都集中在渣油中。碱性氮会使催化剂暂时 失活,钒会引起催化剂的永久失活,镍对催化剂 虽不会减活,但对催化荆选择性有害,因此渣油 裂化催化剂中具有一定活性的基质,就能固定或 捕集这些毒物,并提供“牺牲中心”而保护催化剂 中分子筛的酸性中心。活性基质的抗金属和减少 氮的减活作用如图 、 所示。 表 一 与 催化剂性能比较 催化剂 删 一 管输减压瓦斯 管输减压瓦斯 原料油 油 . × 油 × 减渣 口减渣 密度 ? / . . 散活指数 气体 焦炭 气体中 康氏残炭 . .催化剂 重× 。 重× 重×× 。 体 反应条件:剂 . . 提升管出口温 度?剂. . 顶部压力 . . 剂. . . 荆/油比 .. 产品分布×】 。 .. 】. . 】..裂化气 . 酸性气 】 . 国外剂 . . 汽油 . . 轻柴油 .. 北京石油化工科学研究院分别用铵酸永热 油浆 .法和水热金属沉积法开发成功 和 焦炭 .. 两种超稳型 分子筛,用 制备的 一 损失 ..催化剂,在武汉石化厂用石伟公司技术改造的催 转化率 × . . 化裂化装置 试用,其性能与美国载维森公司的催化荆相当,完全可以代替进 口的 汽油/转化率 仉 仉 渣油裂化催化荆使用, 一 渣油裂化催 化剂工业试用结果列于表 中叫。 焦炭/转化率 .. 最近一些研究结果特别强调活蛀基质的作 辛烷值 . . 用,尤其在渣油裂化催化剂中的作用。既考虑到 使基质不致于导致过多裂化产生焦炭和于气,又 . . 要使基质保护催化荆中的分子筛和起予裂解的 . . 作用,起到“接力棒”作用。 金属和氯化合物都会使催化剂中毒,而且这维普资讯 ////. 正 广石化科技信息 第 期 国外一些催化裂化催化剂制造公司对活性基质 活性基质可以防止重烃类分子堵塞分子筛 的孔结构。重烃类分子在活性基质上进行予裂 的研究结果表明,活性基质加到催化裂化催化剂 化,然后充分地扩散到分子筛的活性中心上进行 中,可增加其活性和对渣油的改质能力。有些高 选择性裂化,从而改善了产品分布,使更多的塔 硫含量的渣油加工时,含有活性基质的催化剂可 底油裂化生成汽油和轻柴油,而不会在分子筛的 以减少催化裂化装置的 的排放量。图 是 孔结构上结焦。其结果是增加了轻柴油/油浆的 美国载维森公司各种牌号催 化剂特征的介绍.供 用户进行选择。 比例。降低了再生器的温度,改善了轻柴油质量 和提高总液体收率,典型工业操作数据如表 所示。这是掺炼常压渣油的结果‘。 裹 掺炼常压;童油的工业操作结果 进料原油性质 ‘值份子量 . /硫/谦化残炭 。 /卫 , . / 操作条件 低基质活性 高基质活性 催化裂化 催化裂化 进科温度?再生器温度 反应温度?圈 剂/油比 . .× ‘ 转化率 ×..体 产品产率 重岛一 . .岛 . . . . 三 互 . .~?..~?. . ?以上 .. 焦炭 . . 圉 中毒 汽油辛烷值. ? 雷达蒸汽压轻柴油/油浆比 .. 维普资讯 ////. 年 广石化科技信息 第 期 髑 用. 自 ?. 棚 羽 ??“ 一 ?一一‘\ 、 一, 始 . ~ 一 .. . ;;离嚯、【,? 霉嚯 , 删敞\ ..?. 帕 ~ 妇 ::: / “ 、 生成耗莰堍 ‘ .啪,‘ 一一 ? , 一 蜡 基寅菏挫 . 低 葑 焦疑过释 商 田 蕈雏森公司催化荆性能选择 五、结柬语 其成绩是可喜的,但是催化裂化催化剂的品种、 功能性尚不能满足我国催化裂化装置加工的需 国外几家催化荆制造公司十分重视催化剂 求。我国催化裂化的加工能力在世界上仅次于美 基础研究和新催化剂的开发工作,他们通过探索 国催化剂品种包括近期开发成功的一 与 和应用基础研究的成果,在催化剂市场剧烈竞争 ? 在内只有 个品种左右, 而美国催化裂 中都争先推出新的催化剂品种,差不多三、五年 化催化剂已有 多个品种,其差距是很大的。 就研究出新一代的催化裂化催化剂。如美国最大 参考文献 的催化剂制造公司??载维森公司目前已有,多个催化剂品种供应用户。 , 等 著 . 年会报告一?另一个特点是重视新的催化材料的研究和 年 开发,如美国卡塔里斯蒂克公司开发了一种新的 中国藏化催化裂化二十年 催化材料,是一种含、 :仉 的磷酸盐晶体, 香港文汇报 年 月 日 以这种新的分子筛晶体制成的催化裂化催化剂,。八五 石化产品质量舰捌计 论稿 中石化总 能使汽油辛烷值提高~ 个单位.能减少催化 公司生产都年 剂上的焦炭,还能适当提高液体收率,这种具有 .巨 等著年 年会报告 一 多功能的催化剂目前是少见的。?据本触媒化成株式会杜宣称,下一代的催 . 一等年 年台报告 ? 化裂化催化剂在焦炭产率保持不变下,汽油 柴 ‘石油炼毒年第一期第 贾 油收率达到体 ,金属污染达到等 年 年会报告 ,汽油辛烷值达到 .?目前我国催化裂化催化剂研究正在迎头赶渣油裂化催化剂研究的进展 石油化工科学研 上,有些催化剂品种性能已达到国外剂的水平, 究院 年 下转? 万