重力式U型桥台施工总结

重力式U型桥台施工总结 重力式U型桥台首件工程施工总结 一、工程概述 本合同段共有重力式桥台39座、桩柱式桥台2座、肋板式桥台11座，现确定K142+191老212跨线桥为本标段重力式桥台首件工程。 K142+191老212跨线桥，跨越老国道G212线，桥台采用明挖扩大基础重力式U型桥台，路线与原路斜交60?，平面位于直线上，右幅部分位于定水互通式加速车道内，桥台台帽采用C30混凝土，前墙顶采用C25砼，桥台基础、台身及侧墙均采用C25片石混凝土。桥台基底岩石地基承载力应不小于0.45MPa，施工时可视实际地质情况酌情调整基底高程。桥台台内回填 材料 关于××同志的政审材料调查表环保先进个人材料国家普通话测试材料农民专业合作社注销四查四问剖析材料 要求采用砂砾石，填料最大粒径不大于8厘米，且分层夯实，松铺厚度不大于20厘米，压实度不小于95%，为减少水平土压力。 二、施工工序总结 施工前我部对进场原材料等进行了检测试验、对现场施工管理技术人员进行明确分工，每道工序由专人负责把关;对管理、技术、各工序施工班组进行技术交底;并首件工程开工 方案 气瓶 现场处置方案 .pdf气瓶 现场处置方案 .doc见习基地管理方案.doc关于群访事件的化解方案建筑工地扬尘治理专项方案下载 已上报监理单位审批批准;在施工过程中严格按 规范 编程规范下载gsp规范下载钢格栅规范下载警徽规范下载建设厅规范下载 及 设计 领导形象设计圆作业设计ao工艺污水处理厂设计附属工程施工组织设计清扫机器人结构设计 图纸要求现场控制，每道工序实行三检 制度 关于办公室下班关闭电源制度矿山事故隐患举报和奖励制度制度下载人事管理制度doc盘点制度下载 ，自检合格后报监理工程师检验合格后在进行下道工序施工。 我部与2009年9月25日进行桥台施工，与2009年11月28日桥台施工结束。 根据各阶段施工过程控制发现:严格按照规范及设计图纸、桥台施工方案进行施 超前考虑、注重细节，注重成品的内在质量、外观质量等效果明显，达到首工， 件工程试验控制的目的:现就各工序施工控制总结如下: 1、施工准备 ?、先搞好施工现场“三通一平”，并布置与既有公路接口处相关安全标识; ?、各种必备的施工机械、工具、材料全部备齐，材料全部抽检合格; ?、建设好现场各临时设施:水泥库房、砂石料堆场、水池、工人住房、钢筋原材料及半成品与成品存储棚、砼搅拌设备工作站等; ?、测量工程师对桥台位置进行精确放样。 2、基坑开挖 桥台位于K142+191处,施工时首先精确放样，按设计要求和施工需要修整出施工平台，然后进行开挖轮廓线放样和基坑开挖。由于粉质粘土层较薄，故粉质粘土层基坑开挖采用人工 1.25。露出岩层后，对已开挖基坑坑壁按原坡配合机械进行放坡开挖，基坑坑壁坡度为1: 度进行刷坡扩挖，使粉质粘土层与岩石层开挖轮廓线之间留有不小于1.5米宽的平台，并对刷坡后的边坡进行拍打压实。风化严重岩层基坑开挖采用风镐震破配合机械开挖，基坑坑壁刷坡坡度为1:0.67;风化颇重岩层采用风枪钻眼松动爆破，人工配合挖掘机出碴的方法施工，直墙开挖，开挖时精确布眼，严格控制药量。当基坑开挖至基底0.2,0.3m时，采用人工凿除法，避免基底承载力受损。雨季施工时，在基坑作业平台外周边开挖排水沟，防止雨水倒灌;配备抽排水机具，及时排除基坑内积水。 基坑开挖好后将表面刷洗干净、检查标高、中线，核对地质，报请监理工程师验收合格后立即进行基础砼施工，避免基岩暴露过久或受地表水浸泡而影响地基承载力。基础混凝土采用在混凝土拌合站统一拌制，混凝土搅拌运输车运送。现场采用滑槽将混凝土滑入基坑，避免造成混凝土离析。基础顶面预留好石笋，以便与墩台身混凝土连接。 基础脱模后及早进行基坑回填。回填前将基坑内积水排出、清淤，然后再分层对称回填土，并用小型夯实机械夯实。 3、模板工程 桥台U型墩身采用定型组合钢模板拼装而成，用对拉螺栓进行对拉，在模板四周用钢管背背肋进行模板固定，防止砼浇筑时挠度过大。模板两侧使用钢管进行对拉，保证模板具有足够的强度、刚度、稳定性，支撑牢固。模板的架立要精确，特别是模板的几何尺寸、轴线位置、顶面高程、模板牢固以及美观程度，并采用钢片楔进行模板高度调整。在砼浇筑时设专人经常检查模板，确保其位置正确不发生变形，做到不跑模、不漏浆、不错位。模板内面应均匀刷脱模剂，板缝内嵌入海绵双面胶止浆带，使工程质量达到内实外美。模板可临时借用墩身直线段钢模，每节高度1.2m。模板支撑采用内撑外拉的固定形式，埋入混凝土的拉杆采用套管拉筋，侧面采用钢管架支撑加固，内撑采用钢筋。 搭设脚手架工作平台，上铺木板，下挂安全网，周围设扶手栏杆。脚手架应具有足够的刚度和强度，以便当墩台身浇筑到一定高度后，脚手架可以捆绑固定输送泵管。 4、片石砼工程 片石应选择未风化、坚硬的石料，极限抗压强度部小于设计值，片石的尺寸不应大于所浇筑部位最小宽度的1/3，并不得大于300mm，表面的石粉、污泥及水锈等在填充前用水冲刷干净。 片石混凝土基础浇筑时，先铺筑一层100~150mm厚混凝土打底，再铺填片石，然后摊铺砼并用插入式振捣棒振捣，每层厚度约为200~250mm。浇捣后再继续铺一层片石和混凝土，直至达到设计标高为止，片石顶面应保持有不小于100mm的混凝土覆盖面，片石掺入量不应超过基础体积的25%。 片石铺设应均匀排列，大面朝下，小头向上，片石纹理应与受力方向垂直。片石间距一般不小于100mm，离开模板距离大于150mm，以确定每块片石被混凝土包裹。 混凝土应尽量连续浇筑，如必须留置施工缝时，应将缝留在每一层混凝土与片石交接处，使片石露出混凝土面一半，并按规范要求进行接缝处理。振捣时应尽量避免振捣棒触及片石和模板。 cm时停止浇筑，在前墙、侧墙顶面现浇30cm厚C30砼，同时 墩台身浇筑至台帽下约30 浇筑筑完40cm厚钢筋砼台帽。在施工桥台前墙时注意预防50型伸缩缝钢筋。 混凝土由运输车从拌和站运送到施工现场，通过架设好的榴槽滑送入模。混凝土分层厚度30cm，插入式振动器定人定位捣固密实。浇筑过程中应派专人负责检查模板是否漏浆、跑模。墩台身混凝土分5次浇筑完毕。分两次浇筑时第一次浇筑完毕后混凝土顶面预埋Φ20mm螺纹钢筋，间距30cm。浇筑完毕后，及时采用草袋或塑料薄膜包裹覆盖、洒水养生。 5、锥体护坡 待桥台混凝土达到设计强度后，在填筑范围内，采用砂砾石透水性填料填筑，分层厚0.2m，整平后用小型夯实机械夯实，每层夯实后经密实度检测合格后续填上层。填筑时在坡顶和坡面预留沉降量。 为保证桥台锥坡的稳定性，锥坡围墙基础(15,片石砼)埋深不宜小于1米，基底承载力不小于0.35MPa，基础尺寸为150×50cm，围墙尺寸为100×100cm。待锥体基本稳定后，按设计进行刷坡，刷掉多余的回填料。然后从锥顶向下至锥坡围墙顶距墙顶外缘25cm处挂线，自下而上采用30cm厚7.5,砂浆砌片石护面，边铺砌边施作碎石反滤层，并按2×2m间距留梅型排水孔。 锥坡护面在回填坡面结束处应设嵌入墙或设沿坡面排水沟。 石料强度必须满足要求并且不易风化。护坡厚度满足设计要求，片石纵横交错搭接，砌缝宽度、错缝距离符合规定，外露面整齐，避免通缝。 浆砌片石护坡稳定后，采用水泥砂浆进行勾缝。石砌体勾缝应嵌入砌缝内约20mm深。缝槽深度不足时，应凿够深度再勾缝。勾缝坚固、整齐，深度和形式符合要求。 浆砌砌体，应在砂浆初凝后，洒水覆盖养生7~14d。养护期间应避免碰撞、振动或承重。 6、台背回填与避免跳车现象的措施 待桥台混凝土达到设计强度后，桥台台内回填材料要求采用砂砾石，填料最大粒径不大于8厘米，且分层夯实，松铺厚度不大于20厘米，整平后用小型夯实机械夯实，压实度不小于95%，每层夯实后经密实度检测合格后续填上层。 为了保证桥台后回填质量，避免桥头跳车现象及桥台、台背、桥头伸缩缝以及连接的路面结构遭到破坏，施工中充分注意该处的填筑施工，并采取如下措施: ?、桥头设计过渡段:即在一定长度范围内设置搭板，可以使在柔性结构路段产生的较大沉降通过过渡段至桥涵结构物上，车辆行驶就不至于产生跳车; ?、回填材料:台背回填部份及台后搭板下必须按设计要求填筑砂砾石; ?、填筑范围:按照规定台背填土顺路线方向长度，顶部为距翼墙尾端不小于台高加2m;底部与基础内缘距离不小于2m; ?、路基与回填段结合面的处理:台后回填砂砾石与路堤连接处挖成台阶，然后再分层填筑压实; ?、回填时必须分层填筑，每层虚铺厚度控制在15cm为宜。回填过程中要顺路基方向形成3,的横坡，以防雨水沿构造物的外壁向下渗透，进而影响回填质量; ?、压实机具:压路机达不到的地方，采用小型机动夯实机具如手扶振动压路机、重型蛙式打夯机、小型汽锤等辅助机械压实紧密; ?、加强现场管理，对于构造物回填这一类隐蔽工程，容易产生质量事故，必须重视现场跟班检查，每层认真检查填料质量，严格控制填筑厚度，及时抽检压实度。 7、安全事项 ?、设立0,墩位墩长，明确安全职责，使安全责任落实到人; ?、靠近既有公路边施工应注意工程机械穿越道路，行人通行的交通安全; ?、施工人员必须佩戴安全帽，禁止酒后作业，穿拖鞋上岗; ?、深基坑作业，应在基坑四周设安全防护栏与安全警示标志; ?、墩台身高处作业，必须做好安全防护，加强物件管理，防止高空落物伤人; ?、特殊作业工种必须持证上岗; ?、现场施工负责人应根据现场具体情况对本措施进行补充