广东省东江航道局

航道信息 东江 HANGDAO XINXI 2008年第7期 总第49期 2008年6月30日 广东省东江航道局　编     2008年第7期 总第49期 2008年6月30日出版 主办单位 广东省东江航道局 总 编 何 海 胜 责 编 刘 立 楚 黄 玉 霞 叶 冠 嵘 打 印 林 小 珍 封面摄影 刘 立 楚 地 址 惠州市麦地路40号 电子信箱 gh@djhdj.gov.cn 电 话 （0752）2275437 邮 编 516001 目 录 【工作动态】 交通运输部对东江中游航道整治进行质量安全督查 我局组织“安全优质”劳动竞赛半年检查 我局在古竹站举办轮机知识培训班 局召开上半年规费征收工作座谈会(图) 龙川站扎实开展安全月活动 惠州站安全月举行水上救生演习(图) 端午节护标记 汕尾分局进行代管桥涵标大保养 龙川站如期完成航标大保养工作 维修站举办安全生产知识培训班（图） 访友拜师收获丰 【支部生活】 叶永祥被评为龙川县直优秀党务工作者 【职工之家】 三进惠东安抚受灾职工 工友情暖如春(图) 【职工论坛】 航道网络文化建设与发展的思考 【简　讯】     【工作动态】 交通运输部对东江中游航道整治 进行质量安全督查 督查组听取工作汇报现场。 6月23～24日，由交通运输部基本建设质量监督总站副站长黄勇等11名专家组成的督查组，在省交通厅基建处副处长韦绍文和省航道局副局长刘阳林等人的陪同下，对东江中游(河源至惠州)航道整治 工程 路基工程安全技术交底工程项目施工成本控制工程量增项单年度零星工程技术标正投影法基本原理 进行质量安全监督检查。督查组不但听取了该工程参建单位、管理单位的工作汇报，对汇报情况进行了认真的讨论；而且还乘船察看了TJ2标段现场，查阅了有关内业资料，对该工程在质量和安全管理方面所取得的成绩比较满意。                (办公室  郑文胜) 6月23日至28日，我局组成以钟仕钦局长和朱伟亮副局长为组长，航管科、工会、航政所、办公室、人教科、纪监室有关人员参加的内河、沿海两个检查组，按照省局《“安全优质”劳动竞赛检查评比考核 标准 excel标准偏差excel标准偏差函数exl标准差函数国标检验抽样标准表免费下载红头文件格式标准下载 》和局《“安全优质”劳动竞赛实施 方案 气瓶 现场处置方案 .pdf气瓶 现场处置方案 .doc见习基地管理方案.doc关于群访事件的化解方案建筑工地扬尘治理专项方案下载 》要求，采取看现场、查记录、听汇报、交换意见的形式，对下属7个基层单位2008年上半年“安全优质”劳动竞赛情况进行检查考核。 这次检查重点抽查了东江干流苏雷坝～柳城、黄田～风光、古竹～惠州、宋屋洲尾～博罗、汕尾内河及大亚湾沿海273公里航道和265座航标，检查船舶29艘、船闸1座，对东江木京和惠州水利枢纽船闸通航情况进行了监管检查。 从检查情况来看，广大职工对开展“安全优质”劳动竞赛的认识比较到位，做到领导重视、全员参与。通过开展劳动竞赛，调动了广大干部职工工作积极性，增强了工作责任心。半年来，全局干部职工爱岗敬业，积极工作，优质完成各项工作任务和生产任务，道、标、闸、船的维护管理质量和安全生产等5项指标均达到或超过省局规定的标准。经过单位自评和检查组考评，上半年“安全优质”劳动竞赛考评结果为：汕尾分局97.57分，河源分局96.81分，惠州分局96.8分，航道工程与测量队96.8分，航标船舶维修站95.81分，龙川航道站95.56分，大亚湾航道分局95.55分。全局7个竞赛单位均到达优秀。 这次检查也发现一些存在问题和工作中的不足，必须引起高度重视。一是个别单位部分灭火器装挂或摆放不够合理，不能灵活取用，灭火器管理牌摆放不够统一；二是部分单位的一些船舶“三级保养”工作退步，船容不够整洁，交接班未履行手续，个别地方发现少量污油、污水，船舶基础资料的记录不够完善；三是个别岸标存在遮掩物，标牌面向航道存在角度差距；四是个别站有关记事簿存在错漏、涂改、记录马虎情况。 我们要努力克服和改进检查中暴露出来的问题和工作中存在的不足，坚持以航道安全优质为中心，切实做好道、标、闸、船维护管理和安全生产工作，不断提高维护管理质量，促进东江航道建设和发展。 (办公室  郑文胜) 5月27日，我局在古竹航道站举办船舶轮机知识“短、平、快”培训班，以粤标巡206船主机大修和轮机知识培训相结合，对河源分局、 龙川航道站9名轮机人员进行了一次现场培训。 粤标巡206主机是我局2002年引进使用的广西玉柴制造YC6108ZCA船用增压柴油机，该种机型具有运转速度高、管理、使用和维护要求高特点，与一贯使用的135机型有一定的区别，一些船舶管理人员存在不适应的状况。针对这种情况，培训班开班当天，局船舶机务技术人员邓天双就今后船用高速机使用趋势和玉柴6108机型的特点及其维护保养要求，向学员们作了详细的介绍，接下来，培训班学员依次按照柴油机拆卸、清洗、测量、装配等工序对粤标巡206船主机进行检修。YC6108ZCA柴油机需拆卸安装的大小螺栓、螺母近200枚，大部分螺栓、螺母拧紧力矩达200Ｎ·ｍ，其中气缸盖40枚螺栓拧紧力矩甚至达260Ｎ·ｍ，因为没有气动辅助工具，这些螺栓、螺母紧固工作全部用人力来完成。为取得一些配合间隙数据，其中26枚主轴承螺栓及连杆螺栓甚至要重复拆卸多次。在拆卸过程中，学员们一身油污满头汗水，青工杨海凡笑着说：“搞柴油机维修不光靠技术，还要靠一个强壮的身体哟”。船舶机务工作既是一项技术活，更是一项苦累活,学员们发扬不怕苦、不怕累、不怕脏、不怕臭油腥的“四不怕”精神，围绕在柴油机旁，有的用板手松紧罗丝，有的用抹布清洁零件，有的认真记录技术数据……苦累活争着干，技术活轮流上，大家以高度的责任感和饱满的工作热情，边拆装检修，边研究讨论，真正做到理论联系实践。为赶工期，学员们打快餐吃盒饭尽量腾出时间多干点活；为保质量，学员们不放过每一处间隙配合数据的测量，保证机件配合间隙符合正常范围，做到合格装配。 经过5天紧张工作，终于完成粤标巡206船YC6108ZCA柴油机大修任务，一次性安装、高调试运转正常，看着“隆隆”运转的柴油机，学员们都露出了欣慰的笑容。通过粤标巡206主机大修，不但使河源分局、龙川航道站轮机人员积累了宝贵的实践经验，而且为年青轮机员今后柴油机检查技术打下扎实的基础，为我局航道工作船使用、维护、管理培养和储备了技术人力资源。                      （河源分局  徐来建） 6月5日，我局召开2008年上半年航 道规费征收工作座谈会，钟仕钦局长、局 航政所领导、各基层分局及龙川站分管收 费负责人出席了会议，省局财审处何久提 处长、叶潘艺主任到会指导。会议听取了 各基层单位上半年收费工作汇报，分析了 收费工作存在问题，要求全体收费人员继 续努力，加强与水运企业联系，密切掌握 辖区费源，加大稽查和追缴力度，努力完 成和超额完成全年收费任务。 (航政所  张悦涛) 龙川航道站按照东江航道局和龙川县交通局2008年安全月活动要求，落实责任，加强领导，安全月活动做到宣传、措施、检查整改三到位。 6月2日，龙川航道站召开安全月活动动员会议，传达了东江航道局和龙川县交通局安全月会议精神，对全站2008年安全月活动进行了部署。根据上级安全月活动工作要求，该站制订《安全生产月 活动方案 关于团建活动方案关于感恩节活动方案关于团建活动方案歌咏比赛活动方案革命传统教育主题班会活动方案 》，成立活动组织机构，悬挂安全月活动主题标语和张贴安全宣传画，发放班组安全学习书籍，出刊安全板报，大力营造安全生产文化氛围。  6月26日组织全站24名职工进行消防救生安全应急应变演习，进一步提高干部职工安全意识和技能。 6月16、17日，站长梁新华、副站长叶永祥带队对辖区航道、航标、船舶情况进行检查，检查枫树坝至蓝口航道98公里、航标82座和粤标217船机务管理、安全基础管理、船容船貌等，重点检查辖区柳城电站、龙川东江一桥、苏雷坝电站等施工河段航道安全通航情况。18日，工会主席彭东明带队检查船闸班、发电班，重点检查了班组落实安全生产责任制、值班 制度 关于办公室下班关闭电源制度矿山事故隐患举报和奖励制度制度下载人事管理制度doc盘点制度下载 和机械机电设备安全运转以及消防救生设备情况。安全月活动期间，龙川航道站针对自查和东江航道局半年安全检查发现的隐患和问题，逐一落实整改措施，投入安全整改资金3000元，及时更换了站机关和船闸班摆放的13个灭火器和5个灭火器箱。 (龙川站  李惠锋) 6月30日下午，惠州航道站组织 全站职工在站码头对出附近水域举行 安全月模拟船舶水上救生演习，当行 驶中的粤标219船有人“落水”时， 其他船员按水上救生应急预案要求， 利用救生圈、救生绳营救“落水者”。 图为水上救生演习现场。 (惠州站  李广兴) 端午节护标记 6月8日，受近日连降暴雨影响，东江及西枝江河水暴涨，惠州航道站按分局防洪紧急会议精神对辖区航标进行检查。下午4时，粤标219船驶至东新桥西枝江入口处时，因西枝江河水上涨，船顶蓬超过桥孔高度，工作船不能进入西枝江，分局领导指示惠州站用粤道工交1船进入西枝江检查金山大桥助航标志。粤道工22船船长黄丁水、粤道政201船船长林木和、粤道工交1轮机长黎浩兴等人在王统畅副局长和陈观英股长的带领下，会合惠州站陈振彬、刘春龙、黄新权等人驾驶粤道工交1船进入西枝江。他们开船行至西枝江红楼闸口时，发现金山大桥惠026号、惠046号2座黑侧面标移位并且缠绕在一起，周围有大量稍料，试图用船开足马力将2座浮标拖开，但因水流湍急和稍料太多太重而没有成功，只能用锚钩、长钩镰一点一点将稍料拉扯开来，清理速度缓慢，经过近3个小时奋战，才清理完2座浮标周围的稍料，将标志抛设回原位置。接着，他们又恢复惠029号红侧面标，该标志移位至施工桥墩旁，周围有许多铁线、铁桩，工作船无法靠近标身系绳拖移。在此情况下，老船长林木和提出他的方法，用绳索系上铁弯钩抛向浮标，勾住浮标上架，开船将浮标拖出。几个人轮番上阵，经过前后20多次重复作业，终于成功地拉出受困浮标，工作船慢慢地将浮标拖离桥墩抛回原位。 4座浮标复位后已是晚上10点，大家忙着擦去身上的汗水，这时有人说：今天是端午佳节啊，晚饭我请大家吃粽子。于是，大家乐呵呵踏上归途。                                  (惠州航道站  李广兴) 几名头戴安全帽、身穿交通反光衣、配带安全防护工具的作业人员正在深汕高速公路长沙湾大桥栏杆旁作业，呼啸而过的车辆不时引起桥面的颤动，烈日火辣辣地照射在路面，正在紧张地维护桥涵标的汕尾分局职工，汗水顺着脸颊往下淌，浸湿了工作服。