双孔箱涵计算书

园中路双孔箱涵计算书 一、 设计 领导形象设计圆作业设计ao工艺污水处理厂设计附属工程施工组织设计清扫机器人结构设计 资料 箱涵净跨径L。=2×4m，净高H。=3.6m，箱涵顶面铺装沥青砼0.05m+C40细石砼层0.2m（平均），两端填土r=18KN/m3,Φ=30°，箱涵主体结构砼强度等级为C30，箱涵基础垫层采用C10砼，受力钢筋采用HRB335钢筋，地基为粉质粘土，汽车荷载为城-B。 二、设计依据 《公路钢筋砼及预应力砼桥涵设计规划》（JTG D62-2004） 三、内力计算 1、荷载计算 1）恒载 恒载竖向压力p1=r1·H+r2·δ=24×(0.05+0.2)+25×0.4=16KN/m2 恒载水平压力： 顶板处：p2= =1.5KN/m2 底板处：p3= =27.87KN/m2 2）活载 a1=a2+2H=0.25+2×0.25×tan30°=0.54m b1=b2+2H=0.6+2×0.25×tan30°=0.89m 车辆荷载垂直压力q车= = =124.84KN/m2 车辆荷载水平压力e车=q车·tan2(45°-Ψ/2)=124.84×0.333=41.61KN/m2 3)作用于底板垂直均布荷载总和q1=1.2q恒1+1.4q车1 q恒1=p1++ =16+ =25KN/m q车1=124.84 KN/m q1=1.2q恒1+1.4q车1=1.2×25+1.4×124.84=204.78 KN/m 4)作用于顶板垂直均布荷载总和q2=1.2q恒2+1.4q车2 q恒2= 16KN/m q车2=124.84 KN/m q2=1.2q恒2+1.4q车2=193.98 KN/m 5)作用于侧墙顶部的水平均布荷载总和q3=1.2q恒3+1.4q车3 q恒3= 1.5KN/m q车3=41.61 KN/m q3=1.2q恒3+1.4q车3=60.05 KN/m 6)作用于侧墙底部的水平均布荷载总和q4=1.2q恒4+1.4q车4 q恒4= 27.87KN/m q车4=41.61 KN/m q4=1.2q恒4+1.4q车4=91.7KN/m 2、恒载固端弯矩计算 3、活载固端弯矩计算 EMBED Equation.3 3、抗弯劲度计算 4、杆端弯矩的分配系数计算 5、杆端弯矩的传递系数 各杆件向远端的传递系数均为0.5 6、结点弯矩分配计算 恒载弯矩分配计算 表 关于同志近三年现实表现材料材料类招标技术评分表图表与交易pdf视力表打印pdf用图表说话 pdf 结点 D B A C 杆端 DB BD BA AB AC CA 劲度K 0.005 0.00225 0.00225 0.005 分配系数 0.69 0.31 0.31 0.69 固端弯矩MF -38.52 38.52 -23.10 16.06 -24.65 24.65 1.33 2.66 5.93 2.96 -5.78 -11.56 -5.19 -2.6 0.4 0.81 1.79 0.9 -0.14 -0.28 -0.12 -0.06 0.01 0.02 0.41 0.21 恒载弯矩合计M1 -44.44 26.68 -26.68 16.89 -16.89 28.53 活载弯矩分配计算表 结点 D B A C 杆端 DB BD BA AB AC CA 劲度K 0.005 0.00225 0.00225 0.005 分配系数 0.69 0.31 0.31 0.69 固端弯矩MF -192.36 192.36 -55.48 55.48 -192.36 192.36 21.22 42.43 94.45 47.22 -54.54 -109.09 -49.01 -24.51 3.80 7.60 16.91 8.46 -1.31 -2.62 -1.18 -0.59 0.09 0.18 0.41 0.21 -0.03 -0.06 -0.03 -0.015 0.01 0.01 活载弯矩合计M2 -248.24 80.59 -80.59 80.58 -80.58 248.25 1.2M1+1.4M2 -400.86 144.84 -144.84 133.08 -133.08 381.79 注：弯矩符号以绕杆端顺时针旋转为正。 7、各部位剪力、轴向力及控制截面弯矩计算。 （1）杆件AC（顶板）及杆件BD（底板）剪力计算 QAC=1.2QAC恒+1.4QAC车=359.2KN QCA=1.2QCA恒+1.4QCA车=-474.89KN QDB=1.2QDB恒+1.4QDB车=499.80KN QBD=1.2QBD恒+1.4QBD车=-380.73KN （2）杆件AB（侧墙）剪力计算 QAB=1.2QAB恒+1.4QAB车=-138.26KN QBA=1.2QBA恒+1.4QBA车=165.24KN （3）各加腋起点截面弯矩及跨间最大弯矩计算 加腋尺寸为0.5×0.3m 则底板左加腋起点截面跨结点D的距离X1左=L1-d1/2-0.5=3.65m 底板右加腋起点截面跨结点D的距离X1右=0.5+d1/2=0.65m 顶板左加腋起点截面跨结点A的距离X2左=X1右=0.5+d1/2=0.65m 顶板右加腋起点截面跨结点A的距离X2右=X1左=L1-d1/2-0.5=3.65m 侧墙上加腋起点截面跨结点B的距离X上=L2-d2/2-0.3=3.5m 侧墙下加腋起点截面跨结点B的距离X下=0.3+d2/2=0.5m 各加腋起点截面的弯矩分别为： EMBED Equation.3 EMBED Equation.3 EMBED Equation.3 EMBED Equation.3 底板（BD）、顶板（AC）、侧墙（AB）跨间最大弯矩截面位置 （距结点D的距离）、 （距结点A的距离）、 （距结点B的距离） 底板（BD）、顶板（AC）、侧墙（AB）跨间最大弯矩 EMBED Equation.3 EMBED Equation.3 8、轴向力计算 根据力的平衡原理，顶板轴向力等于侧墙上端剪力；底板轴向力等于侧墙下端剪力；侧墙轴向力等于顶板及底板板端剪力。 9、内力计算成果 各部位控制截面内力计算成果 顶板 底板 侧墙 弯矩（KN·m） 跨间 199.49 209.06 12.83 加腋起点 59.42左 -114.15右 59.32左 -119.25右 -71.55上 -73.45下 剪力（KN） 359.2左 -474.89右 -380.73左 499.8右 -138.26上 165.24下 轴向力（KN） 138.26 165.24 359.2 注：弯矩符号以洞壁内侧受拉为正，外侧受拉为负；轴向力以压力为正，拉为负。 四、截面设计 （1）顶板（A-C） 钢筋按左、右对称，用最不利荷载计算。 a) 跨中： l0=4.3m h=0.4m a=0.04m h0=0.36m 由《公路钢筋混凝土及预应力砼桥涵设计规范》（JTG D62-2004）第5.3.10条 由《公路钢筋混凝土及预应力砼桥涵设计规范》（JTG D62-2004）第5.3.5条 解得 为大偏心受压构件。 用Φ20@100mm，实际As=3141mm2，偏安全。 满足《公路钢筋混凝土及预应力砼桥涵设计规范》（JTG D62-2004）第9.1.12条规定。 抗剪配筋按构造设置。 b) 角点： l0=4.3m h=0.7m a=0.04m h0=0.66m 由《公路钢筋混凝土及预应力砼桥涵设计规范》（JTG D62-2004）第5.3.10条 由《公路钢筋混凝土及预应力砼桥涵设计规范》（JTG D62-2004）第5.3.5条 解得 为大偏心受压构件。 用Φ18@100mm，实际As=2545mm2，偏安全。 满足《公路钢筋混凝土及预应力砼桥涵设计规范》（JTG D62-2004）第9.1.12条规定。 抗剪配筋按构造设置。 （2）底板（B-D） 钢筋按左、右对称，用最不利荷载计算。 a)跨中： l0=4.3m h=0.4m a=0.04m h0=0.36m 由《公路钢筋混凝土及预应力砼桥涵设计规范》（JTG D62-2004）第5.3.10条 由《公路钢筋混凝土及预应力砼桥涵设计规范》（JTG D62-2004）第5.3.5条 解得 为大偏心受压构件。 用Φ20@100mm，实际As=3141mm2，偏安全。 满足《公路钢筋混凝土及预应力砼桥涵设计规范》（JTG D62-2004）第9.1.12条规定。 抗剪配筋按构造设置。 b) 角点： l0=4.3m h=0.7m a=0.04m h0=0.66m 由《公路钢筋混凝土及预应力砼桥涵设计规范》（JTG D62-2004）第5.3.10条 由《公路钢筋混凝土及预应力砼桥涵设计规范》（JTG D62-2004）第5.3.5条 解得 为大偏心受压构件。 用Φ18@100mm，实际As=2545mm2，偏安全。 满足《公路钢筋混凝土及预应力砼桥涵设计规范》（JTG D62-2004）第9.1.12条规定。 抗剪配筋按构造设置。 （2）侧板（A-B） a)板中： l0=4.0m h=0.3m a=0.04m h0=0.26m 由《公路钢筋混凝土及预应力砼桥涵设计规范》（JTG D62-2004）第5.3.10条 由《公路钢筋混凝土及预应力砼桥涵设计规范》（JTG D62-2004）第5.3.5条 解得 为大偏心受压构件。 需按最小配筋率配置受拉钢筋用Φ20@200mm，实际As=1572mm2，偏安全。 满足《公路钢筋混凝土及预应力砼桥涵设计规范》（JTG D62-2004）第9.1.12条规定。 抗剪配筋按构造设置。 c) 角点： l0=4.0m h=0.8m a=0.04m h0=0.76m 故不需要计算 由《公路钢筋混凝土及预应力砼桥涵设计规范》（JTG D62-2004）第5.3.5条 解得 为大偏心受压构件。 需按最小配筋率配置受拉钢筋用Φ18@100mm，实际As=2545mm2，偏安全。 满足《公路钢筋混凝土及预应力砼桥涵设计规范》（JTG D62-2004）第9.1.12条规定。 抗剪配筋按构造设置。 （2）中板（C-D） 中板配筋参照侧板配筋，其配筋偏安全。。 五、基底应力验算 （1）荷载计算 P土=24×0.25=6.0KN/m2 P车=124.84KN/m2 偏心距e=0.65m N=P土+P箱+P水+P车=6+33.37+30.65+124.84=194.86KN/m2 M=P车×e=124.84×0.65=81.146KN·m （2）基地应力 由《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTJ024-85）第3.2.2-25式 （3）基底容许应力 基础宽度b=4.6m>2m，基础深度h=0.25+4.4=4.65m>3m，且h/b=1.01<4故应按《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTJ024-85）第2.1.4条计算修正后的容许应力 K1=2.0，K2=4.0 满足要求。 PAGE 9 _1229446644.unknown _1230706305.unknown _1230707617.unknown _1230709951.unknown _1230720638.unknown _1230987730.unknown _1230987731.unknown _1230987729.unknown _1230720696.unknown _1230710087.unknown _1230710190.unknown _1230711527.unknown _1230720592.unknown _1230710453.unknown _1230710179.unknown _1230709998.unknown _1230710082.unknown _1230709957.unknown _1230708259.unknown _1230708980.unknown _1230709291.unknown _1230709808.unknown _1230709860.unknown _1230709677.unknown _1230709691.unknown _1230709156.unknown _1230709281.unknown _1230709011.unknown _1230708337.unknown _1230708394.unknown _1230708295.unknown _1230708070.unknown _1230708224.unknown _1230707753.unknown _1230707121.unknown _1230707363.unknown _1230707562.unknown _1230707590.unknown _1230707448.unknown _1230707236.unknown _1230707337.unknown _1230707221.unknown _1230706684.unknown _1230707060.unknown _1230707085.unknown _1230707019.unknown _1230706494.unknown _1230706328.unknown _1230706459.unknown _1229452747.unknown _1230705947.unknown _1230706188.unknown _1230706290.unknown _1230706039.unknown _1230706157.unknown _1230706173.unknown _1230706130.unknown _1230706024.unknown _1229453094.unknown _1229453149.unknown _1229453287.unknown _1230705933.unknown _1229453197.unknown _1229453124.unknown _1229453020.unknown _1229453069.unknown _1229452804.unknown _1229450899.unknown _1229451389.unknown _1229451923.unknown _1229452047.unknown _1229452140.unknown _1229452200.unknown _1229451960.unknown _1229451634.unknown _1229451813.unknown _1229451494.unknown _1229451209.unknown _1229451322.unknown _1229451115.unknown _1229448707.unknown _1229448850.unknown _1229449272.unknown _1229450429.unknown _1229449235.unknown _1229448845.unknown _1229448453.unknown _1229448618.unknown _1229448348.unknown _1229193328.unknown _1229244280.unknown _1229446218.unknown _1229446411.unknown _1229446572.unknown _1229446577.unknown _1229446516.unknown _1229446274.unknown _1229446362.unknown _1229446232.unknown _1229245748.unknown _1229446156.unknown _1229446181.unknown _1229446105.unknown _1229244855.unknown _1229245466.unknown _1229245640.unknown _1229245301.unknown _1229244472.unknown _1229239323.unknown _1229242291.unknown _1229244057.unknown _1229241743.unknown _1229241846.unknown _1229239334.unknown _1229193374.unknown _1229239281.unknown _1229193351.unknown _1229192514.unknown _1229192995.unknown _1229193296.unknown _1229192644.unknown _1229192940.unknown _1229192615.unknown _1229190765.unknown _1229192380.unknown _1229192406.unknown _1229192354.unknown _1229190271.unknown _1229190654.unknown _1229190114.unknown