公交

nullnull公交行业信息化解决 方案 气瓶 现场处置方案 .pdf气瓶 现场处置方案 .doc见习基地管理方案.doc关于群访事件的化解方案建筑工地扬尘治理专项方案下载 山东联通集团客户部 二OO九年十二月 目录 目录案例：济南公交无线视频监控项目三公交行业信息化需求 * 目前山东城市公共汽车拥有量约23497辆，年客运总量达26亿人次。交通拥堵日趋严重，公共安全突发事件时有发生，公交系统管理落后、安防 措施 《全国民用建筑工程设计技术措施》规划•建筑•景观全国民用建筑工程设计技术措施》规划•建筑•景观软件质量保证措施下载工地伤害及预防措施下载关于贯彻落实的具体措施 不到位等问 题 快递公司问题件快递公司问题件货款处理关于圆的周长面积重点题型关于解方程组的题及答案关于南海问题 日益突出。如何保障公交系统的高效、安全运营已成为政府百姓共同关心的问题。 ● 车辆信息多，达不到自动化统一管理水平； ● 车内运营情况无法获取，服务水平监督手段缺乏； ● 车辆运营中发生紧急事件，得不到及时的救援，事后原因查找困难； ● 手动报站，加大了司机工作量，同时影响运营安全，并且会出现误 报现象； ● 乘客等车、坐车无到站距离提醒； ● 公交司机不按公司 规范 编程规范下载gsp规范下载钢格栅规范下载警徽规范下载建设厅规范下载 行驶：超速、越线等违规问题无法监控管理； 公交行业信息化需求 公交行业信息化需求 * 2009年6月5日8时25分许，成都北三环附近一辆9路公交车发生燃烧，致28人遇难72人受伤。2009年6月5日 成都7月20日 工信部、交通部召集3家运营商及郑州、济南等城市公交公司领导开会探讨下一步推进公交智能信息化及安全视频监控工作。公交行业信息化需求 公交行业信息化需求 * 公交信息化需求政府着力发展公交出行，通过信息化手段，提高工作效率，降低运行成本，为市民带来现代化便捷、安全的交通出行方式。视频监控智能调度位置服务公交行业信息化需求 公交行业信息化需求 公交行业信息化需求 视频监控需求：实时监控车辆运行位 置、运动轨迹，以及车内情况。网络规划需求：合理规划视频带宽及 网络传输结构，确保图像流畅、清 晰、稳定。管理平台建设需求：采用电信级视频 监控管理平台，提供用户认证、设备 管理等应用接口。公交行业现阶段的主要信息化需求。各级监控中心建设需求：根据规模大小 可采取多种显示控制方式， 目录 目录案例：济南公交无线视频监控项目三无线视频监控系统网络架构无线视频监控系统网络架构无线视频监控系统解决方案无线视频监控系统解决方案公交视频监控系统由车载终端、数据传输网络及监控中心三部分组成。 公交视频监控系统通过车载音视频摄录装置将车内、外监控信息摄录并存储于车载存储设备中。 司机可通过车载终端的报警装置实现数据主动上传，或通过公交智能调度系统中的GPS车载终端中相关营运参数的 设计 领导形象设计圆作业设计ao工艺污水处理厂设计附属工程施工组织设计清扫机器人结构设计 自动激活数据上传, 同时监控中心也可根据需要，利用无线网络对特定车辆进行音视频、图片上传或点播。 所有这些监控音视频除了能被公交公司使用外，还能方便地满足市应急指挥中心、市交通委等管理调度视频信号联网要求。车载3G报警监控子系统包括车载DVR、无线传输及控制（3G、WiF i)、供电单元和采集探测设备（摄像机、拾音器、报警按钮）四部分，典型结构如下图所示： 车载3G报警监控子系统包括车载DVR、无线传输及控制（3G、WiF i)、供电单元和采集探测设备（摄像机、拾音器、报警按钮）四部分，典型结构如下图所示： 车载视频监控系统中央管理平台中央管理平台各类监控中心可实施监控公交车辆运行位置、运动轨迹，车厢内的情况。当发生紧急事件时，监控中心可以实时监控前端车辆内的状态，做到及时处警。 配置管理业务. 车载系统中的视频监控设备可接受由视频监控指挥平台发送过来的参数配置管理信令。控制者可能是平台内部的管理系统或者是有相应权限的客户端点。智能调度系统* 以GSM/WCDMA无线通讯网络为承载，通过公交车辆GPS和语音设备，实现监控中心对所有车辆的调度管理，监控中心可下发指令到调度车辆，也可以开启调度车台的呼入呼出权限来进行语音调度。 实时定位：用鼠标点击地图上的任何一辆车(图标)，都会显示出当前所指车辆的详细信息如车牌号、行驶速度、方向、有无异常、具体所在位置等车辆行驶实时信息让您一目了然。 轨迹回放：可回放车辆的行驶历史轨迹，包括行驶路线、行驶速度、行驶时间在地图上以直观的方式显示出来。 智能调度系统网络架构网络架构语音调度 当文字调度无应答时，可采用语音调度。车载设备具有监听功能，操作人员判断车辆发生紧急情况时，可对发生情况的车辆下发监听指令。中心摘机即可对其监听。语音调度 当文字调度无应答时，可采用语音调度。车载设备具有监听功能，操作人员判断车辆发生紧急情况时，可对发生情况的车辆下发监听指令。中心摘机即可对其监听。 限制行驶区域 限制车辆行驶范围，监视其是否超出范围运营。可以在中心软件上对车辆行驶区域进行设置（可为矩形、圆形或多边形），当车辆越过设定的区域边界时，自动显示报警信息在座席上，由操作员进行处理。 车辆报警、求助 当车辆司机触动车载设备上的报警开关时，根据设置车载设备发送报警信息到监控服务部门，监控服务部门收到求助信息，在监控终端上显示求助信息内容及车辆的位置及车辆资料信息，并可以根据需要做相应处理。 智能调度系统null* 智能电子站牌电子站牌是指安装于公交站点上，带有LED显示屏的指示牌。该电子站牌内置GSM接收模块。该模块可以接收公交车GSM/GPS 定位控制器发来的位置信息，或接收来自公交控制中心发来的公交车的控制信息。完成对车辆到达时间的预告。 电子站牌还可实现对移动电视的播放和支持。 同时带有触摸屏的电子站牌，可以满足乘客对线路信息查询的要求。我公司在公交行业的优势与不足 我公司在公交行业的优势与不足 WCDMA技术优势：传输速率高、产业链相对成熟。 网络优势：公交公司前期租用我公司电路组建内部调度网，如果由我公司为其提供视频监控服务，在业务开通、维护等方面要简单很多。 业务承载在我公司新建的移动VPDN业务管理平台上，可以确保用户数据传输的安全与稳定。 不足：网络覆盖能力有待进一步提高。 目录 目录案例：济南公交无线视频监控项目三项目背景项目背景济南市公共交通总公司是济南市属国有大型一类企业，承担着市民交通出行的任务。 根据城市建设的发展需要，公交线路逐年增加，针对目前公交车辆公共安全的预防和管理，社会治安管理的方法和手段愈来愈显得重要，尤其是在应对社会治安突发事件和预防紧急状态发生的管理中，需要相关管理部门投入越来越多的精力和科技设备。 为确保第十一届全运会的顺利召开，迎接建国60年大庆，构建“平安济南、和谐全运”良好的社会环境，济南公交公交公司在今年7月份启动了公交车辆车载3G视频监控系统项目建设。 项目营销过程项目营销过程今年上半年，济南分公司中标济南公交公司网络集成项目，承担济南公交各分公司、车队间的城域网改造任务，期间我公司丰富的网络资源、强大的技术力量、完善的服务体系给用户留下了深刻的印象。 在公交城域网改造项目洽谈过程中，济南公交也提出了基于3G网络的车载视频监控业务需求，但当时我公司WCDMA网络尚不具备商用条件，用户选择山东电信搭建了演示环境，并签订了首批1000辆车视频监控设备的安装协议。项目营销过程项目营销过程WCDMA网络试商用以后，济南公司与济南公交进行了积极地接洽，凭借与用户良好合作关系以及W网络的优势最终赢得了用户的认可，济南公交决定由我公司负责其余公交车车载视频监控项目的实施。 目前我公司已完成济南公交监控中心的建设和1000余辆公交车车载设备的安装。 项目营销过程项目营销过程每辆公交车装备的设备：车载3G报警监控子系统包括车载DVR、无线传输及控制（3G、WiFi)、供电单元和采集探测设备（４路摄像机、拾音器、报警按钮）。通过招标方式，选用上海三立公司的设备，每辆车的投资在7680元左右。项目收益分析 项目收益分析 项目运做模式:项目实施采用ICT类项目模式进行运，即所有硬件由我公司先行采购，济南公交按照分月付款的方式向我公司支付项目建设费用，目前已完成的部分可为公司新增ICT业务收入760余万元。 每辆公交车使用一张USIM卡传输视频图像，由于受到监控中心显示屏数量的限制，公交车的视频图像大多数都是保存在前端车载硬盘上，实时回传数据的公交车不超过8辆，不到安装监控设备的公交车总数量的1%，因此我们在该项目中执行以下流量资费： 每月20元包1G定向流量，同时取消公网访问权限，超出后按照标准资费执行，即0.3元/M。目前完成的1000多辆公交车每年可产生通信费用30万元。 项目亮点及经验总结项目亮点及经验总结该项目在实施过程中，济南公交对三家运营商的网络分别进行了测试，我公司的WCDMA网络在图像传输质量、稳定性等方面明显优于其它竞争对手，这也得到了用户的充分认可。 济南公交项目是全国较早完成的公交视频监控项目，已被联通集团做为公交行业信息化建设的典型案例进行推广。 近期公安、物流等多家单位就移动视频业务到济南公交进行了实地考察，济南公交项目的实施有效提升了我公司3G产品的市场认知度，对其它行业客户开发具有一定的带动作用。 null谢 谢！开放简单可靠实用