人为因素对海事的影响及如何控制人为因素

人为因素对海事的影响及如何控制人为因素人为因素对海事的影响及如何控制人为因素班级:航海146 姓名:施长艳学号:201410111213 摘要:简述什么是人为因素以及海事,阐述前者对后者的影响。通过实例看问题所在。随着科技的发展,怎样控制人为因素。关键字:人为因素、海事、两者影响、如何控制正文:一、简述人为因素以及海事任何活动只要有人的参与,就不可避免地存在出现人为差错的可能性,人为因素就是以人的因素为基本点,通过对不安全事件、硬件设施和运行环境进行剖析,深入研究其与人的心理、生理及行为之间的相互关系,探求出预防事故、避免人为差错的...

人为因素对海事的影响及如何控制人为因素班级:航海146 姓名:施长艳学号:201410111213 摘要:简述什么是人为因素以及海事,阐述前者对后者的影响。通过实例看问题所在。随着科技的发展,怎样控制人为因素。关键字:人为因素、海事、两者影响、如何控制正文:一、简述人为因素以及海事任何活动只要有人的参与,就不可避免地存在出现人为差错的可能性,人为因素就是以人的因素为基本点,通过对不安全事件、硬件设施和运行环境进行剖析,深入研究其与人的心理、生理及行为之间的相互关系,探求出预防事故、避免人为差错的方法。人为因素包括:生活和工作环境中的人与机器的关系、人与程序的关系、人与环境的关系及人与人之间的关系。人为因素的目标可以确定为系统的有效性(包括安全和效率)以及人员的良好表现。简单的说就是人的思维和行为成为结果的形成因素。接着我们介绍一下海事的定义,海事分为广义上的“海事”及狭义上的“海事”。广义上的“海事”属于行业范畴,泛指与海有关的一切事物;狭义上的“海事”属于安全范畴,专指船舶、海上设施在航行、停泊和作业中发生的海损事故,即海上事故。这里呢我们仅在安全范畴内讨论海事,因此人为因素对海事的影响可以解释为人为因素对海上安全的影响。随着世界经济和科技的进步,带动了海运业的迅速发展。那么越来越多船舶以及船舶载货量的提高,不可避免的导致了海运安全性的下降。长期以来,船舶安全和污染事故频繁发生,不仅危及了船员的生命、船公司的经济利益,而且危及了世界经济发展。其中人为因素导致事故发生的比例就高达80%。这引起了海事界对人为因素的控制的广泛关注。二、事例人为因素是造成海损事故的重要因素。海损事故中人的因素分析在构成海上交通工程的人(海员)-机(船舶、货物)-环境(航道、港口)要素中,随着现代航海技术高科技含量逐年提高,船舶日趋专业化、大型化、高速化和自动化, 船上配员不断减少,而要求却越来越高。据统计,1970年~1979年在美国水域发生的13191起碰撞原因分析中,人的失误占66.5%,1972年~1976年日本1964艘海船发生的碰撞原因比例分析,人的失误占70.1%,国际海事界1991年的权威统计,人为因素原因导致的船舶事故比例为:搁浅90%,火灾爆炸70%,碰撞96%,触碰70%.由于海员与海员之间存在着明显的个体差异,在海事调查分析中发现,海损事故往往集中于某一类海员身上。也就是说,在相同船舶和海上交通环境的条件下,某一类海员屡次肇事,即所谓的“事故倾向性”或“事故多发者”,而另一类海员则很少肇事或从未肇事。有一个典型案例:1989年超级油轮ExxonValdez油污事故的赔偿和处理费用,至1996年已高达50亿美元,损失极其惨重。通过对大量海事的统计分析,在海船驾驶员的群体中确实存在一些事故多发者。因此,非常有必要研究海船驾驶员的职业适宜性问题。三、如何控制人为因素控制人为因素,是保证安全的关键。然而对人的管理是件不容易的事情。宏观途径主要有:利用安全系统工程方法进行系统全面的控制:重视人员素质的遴选和培养;激发人员对安全管理的响应程度。具体的方法包括:按ISM规则建立SMS(安全管理体系),进行系统化安全管理;采用PDCA循环方法作为宏观管理模式;采用目标管理方法。根据需要制定安全目标,并逐级分解到案、船各级和各部门,知道每个员工,按规定进行检查、考核、评估和完善。各分目标组成总目标。为实现目标而展开的一系列组织、激励、控制等活动称之为目标管理,用于安全目的即为安全目标管理。还有重要的一点是人员安全素质要求。人员包括:船员和岸上管理人员。人员安全素质包括:职业道德素质、身心素质、技术素质、能力素质、语言素质等。实践证明,没有良好的安全素质,船岸人员就不可能有良好的安全响应,也就不可能有良好的船上安全管理效果。安全教育是提高人员安全素质和控制人为因素的有效途径之一。安全教育的目的是提高船岸人员的安全素质、激发响应,最大限度地防止和减少人身伤亡、财产损失和污染水域环境。四、认识与感想船舶营运安全与否,直接影响到船公司的经济效益,更关系到船员、船舶、货物、港口的安全和人类赖以生存和发展的海洋环境的保护。所以控制人为因素对事故的影响是重中之重的。参考文献:张春来,李光耀,吴兆麟;船舶设备安全状态的量化评价 ;大连海事大学学报;1998年03期。席永涛,陈伟炯,海运安全科学基础;上海海事大学自编教材。

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