地感线圈在交通控制领域中的应用
有成本低的优势。 间的距离 S 在埋设线圈时已经确定，所 准确地检测车辆信息是实现交通信
息统计和交通控制智能化的关键。交通 鉴于以上优点，地感线圈式车辆检 以通过测量车辆离开两个线圈的时间差 信息检测实现的方法很多，包括雷达检 测技术在交通领域中得到非常广泛的应 Δ T ，即可测得车速。例如:埋设时， 测、超声波检测、红外线检测和地感线圈 用。本文就地感线圈在交通领域中的几 S=1m ，当车辆离开线圈 1 和离开线圈 2 检测等。本文介绍地感线圈检测的原理
及其在交通控制领域中的应用。 种典型应用加以描述。 的时间差Δ T=30ms时 ，即可测得车速
地感线圈简介 为 V=1/0.03=33.33m/s=120km/。 h 地感线圈在交通领域的应用
1.地感线圈的检测原理 3.交通信号控制智能化车辆感应器的应用非常灵活，使用 地感线圈应用于交通信号控制系统 地感线圈检测车辆的基本原理如图感应线圈的数量可根据实际情况进行配 中，可以大幅提高交通信号控制的智能 1 所示。化。控制系统通过获取地感线圈上的车 制。下面介绍几种典型的应用。 流量信息，及时调整道口的车辆放行时 车流量检测1.间，即可实现交通信号控制的智能化，这 地感线圈用于车流量检测，具有检 对缓解大中城市的交通压力将起到非常
关键的作用。 测精度高、配制灵活等优点，其基本原理
4.违章拍照如图 2 所示。
地感线圈应用于拍照系统，再和其
他系统相结合，可实现对各种违章车辆
进行实时拍照。
(1)和交通信号控制系统相结合，可
以对冲红灯的车辆进行拍照。基本原理 图 1 如下:拍照系统首先从交通信号控制系 统获得交通灯状态，如果是绿灯则等待，
如果是红灯，则检测地感线圈的信息，若 地感线圈采用单条多股铜线埋设在 此时有车辆离开地感线圈就启动拍照。 车道上的切割槽中，安装时采用螺旋形 (2)和车速检测系统相结合，可对超 图 2 绕法缠绕 4~6 圈，两线合并后采用麻花形 速车辆进行抓拍。车速检测系统在测到 使用时可根据单方向车道数量，灵 绕法。地面切槽长度以车道宽度为准，宽 有车辆以超过限速通过地感线圈时，提 活配制线圈个数。车流量检测器通过检 度控制在 30~40cm左右。 车辆检测的核供抓拍信号给拍照系统，即可实现对超 测每个线圈在一定时间内的车辆通过量， 心器件是与地感线圈 速违章车辆进行拍照，非常适用于高速 即可得到该路段的车流状况。通过对一 相连接的车辆感应器。车辆感应器采用 公路的超速拍照。 段时间的统计，还可得到该路段在一天 先进的锁相环技术。当线圈上面没有车 (3)和逆行检测系统相结合，可对逆中的流量状况，以及更长时段的车流状 辆时，车辆感应器和地感线圈之间产生 行车辆进行拍照。逆行检测系统通过对 况。车流量检测器可以通过适当的通信 一个平衡点，车辆感应器输出一个低电 两个线圈次序的检测，可进行逆行判断， 网络上报数据。平到 CPU;当地感线圈上面有车辆时，地 同样可以联合拍照系统对逆行的违章车 2.车速检测感线圈形成的磁场分布状况发生改变， 辆进行拍照。 采用地感线圈作为车速检测的基本 车辆感应器输出高电平到 CPU 。检测系 结束语 原理如图 3 所示。 统通过对两个信号进行检测判断，即可 综上所述，地感线圈与有关的检测 速度的
计算公式
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为 V=S/? T，其中 得到所需的车辆检测信号。 系统相结合，可以准确、可靠地完成交通
信息的搜集，实现交通控制的智能化。由 S 为两个线圈之间的距离，? T 为车辆通 2.地感线圈检测的优点于地感线圈具有应用简单、成本低、检测 地感线圈检测具有以下优点:1、使 过两个线圈的时间差。由于两个线圈之 用简单，感应器只需要 220V 市电和 12V
直流供电;2、检测准确，采用了先进的
锁相环技术;3、灵敏度高，具有很高的
检测灵敏度，灵敏度可根据需要进行调
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