浅谈电梯限速器校验

浅谈电梯限速器校验 一前言 电梯作为基础设施配套 工程 路基工程安全技术交底工程项目施工成本控制工程量增项单年度零星工程技术标正投影法基本原理 的重要组成部分，与国家经济建设尤其是房地产的发展以及人民生活质量的提高密切相关。因此，电梯行业的发展与国民经济发展息息相关。近十年来，随着我国经济的快速发展，电梯行业作为一个新兴行业也随之迅猛发展。我市现有电梯8000台，并且每年新增电梯约2000台。虽然电梯是非常安全的垂直交通工具，但在巨大的基数面前，再小的事故概率也会变的非常可怕。由于国家对安全问 题 快递公司问题件快递公司问题件货款处理关于圆的周长面积重点题型关于解方程组的题及答案关于南海问题 越来越重视，电梯的乘坐安全也倍受人们关注。电梯限速器是保证电梯安全运行的重要安全装置。由于在用电梯的限速器，随着使用年限的增加，机械磨损加剧或者金属元件疲劳，保养清洁不到位，都会造成限速器调定速度的偏差;还有，调节封记的损坏和偏差，也使限速器的安全性大大降低。所以，限速器校验的重要性可想而知。 二基础知识和检规内容 限速器不是独立的一个保护装置，它和安全钳一起在电梯超速时动作，使电梯制停在导轨上。限速器按动作方式，一般分为离心式和摆捶式两种，安全钳按结构分为，瞬时式安全钳和渐近式安全钳。它的工作原理是:当轿厢下行速度超过额定速度，首先限速器电气开关动作，切断电梯安全回路，使电梯制动器下闸。如果制动器不能有效使电梯减速，电梯继续超速当超过额定速度的115,但小于下列各值a)对于除了不可脱落滚柱式以外的瞬时式安全钳为0(8m,s;b)对于不可脱落滚柱式瞬时式安全钳为1m,s;c)对于额定速度小于或等于1m,s的渐进式安全钳为1(5m,s ;d) 对于额定速度大于1m,s的渐进式安全钳为1.25V，0.25/V( m,s)。限速器机械动作，限速器停止旋转，由于相对运动，限速器绳提拉安全钳，使楔块夹住导轨将轿厢制停;电梯上行超速时，也是首先电气开关动作然后再驱动上行保护装置动作。现场检验中由于很难实现电梯超速，并且超速时安全钳动作，会使电梯受到损坏。所以我们把检验一分为二，一部分是检修速度做限速器安全钳联动试验，另一部分是限速器动作速度的校验。限速器安全钳联动试验本文不再论述，我们主要说一下限速器动作速度的校验。 电梯监督检验规程规定:对于没有限速器调试证书副本的新安装电梯和封记移动或动作出现异常的限速器及使用周期达到2年时，应进行限速器动作速度校验。其动作速度应符合 标准 excel标准偏差excel标准偏差函数exl标准差函数国标检验抽样标准表免费下载红头文件格式标准下载 规定。其检验方法是:断开电梯主电源开关，将限速器绳拉起，脱离开限速轮。用大力钳夹住限速器绳使其不能落下。将电梯测速表的一组检测线跨接到限速器联动开关的两端，另一组检测线跨接到一微动开关的两端，将微动开关放到限速器夹块的下方，使限速器动作，夹块动作时即可打断开关。用可调速的专用驱动装置逐渐将限速器加速，同时用测速表测量限速轮的线速度。此时测速表的测试头应放在限速轮上限速器绳中心位置。当开关动作时自动记录限速器开关和夹钳动作的速度值。进行限速器动作速度校验。其动作速度应符合标准规定。 三遇到的问题及处理方法 我所采用的是XC-3型电梯限速器测试仪和EC-900电梯专用转速度表附件及驱动装置。这两种仪器都有各自的优点和局限性。XC-3只要保证测试前输入参数的准确性，就能排除人为误差得到非常精确的数据。但是XC-3无论是参数的测量还是数据的测试都非常的繁琐，检验携带不方便，对现场的条件要求较高。 EC-900测试简单快捷，携带方便，对现场条件要求不高。但由于驱动装置人为手动调速，易产生误差，又由于夹钳动作数值依靠微动开关 的通断，所以需要开关调整的很灵敏。如果不注意，很容易出现因用力过猛导致限速器开关测试数值偏大，因微动开关位置不当致使夹钳动作测试值偏小。所以综合这两个仪器的优缺点，我所在现场效验时，采用EC-900目的是提高检验效率，而在所里试验台上，采用XC-3为了得到更精确的测试数值。 现场效验中，由于电梯和现场条件的不同，遇到的问题也不尽相同。问题较多的是高层高速电梯、液压电梯 、无机房电梯和杂物电梯。 首先说一下高层高速电梯。这种电梯由于限速器个头较大，动作速度较高，所以我们第一，要考虑驱动装置能否把它驱动起来。特别是高速的摆捶式限速器，需要的驱动转速和驱动功率都很高，就算能驱动起来，也会使驱动装置过载发热，影响仪器的使用寿命。第二，要考虑如何拆卸钢丝绳的问题。高层高速电梯限速器张紧轮重砣较重，由于提升高度高，张紧轮侧钢丝绳较长，所以按检规将限速器绳拉起的方法不可行。我们的做法是，把电梯选到最高层，再慢下一层，用大力钳夹住限速器张紧轮侧钢丝绳。检修点动慢上300mm左右，使限速器绳松弛。拉起钢丝绳使与限速器绳槽脱离。在用一把大力钳夹住拉起的钢丝绳。为了使限速器绳不影响测试，在根据不同限速器的形式进行必要的拆卸。另外，我们要注意几个细节。1最好在顶层的下一层做，因为这样松绳的时候钢丝绳较短、摆动量较小，不易出现挂碰割磁板的现象。2为了减少对钢丝绳的伤害和增大摩擦力，我们可以在大力钳缠上帆布。3松绳后，不要用手拉起钢丝绳，避免出现因大力钳夹不紧导致的夹手事故。4如果在机房大力钳因为孔洞间隙大，而没有受力点，也可以在井道内把限速器绳夹在导轨上。再者，有些高层高速电梯由于重砣和重砣侧钢丝绳太重，大力钳无法夹住限速器绳。这种情况下，先用大力钳夹住轿厢侧钢丝绳，再在底坑把重砣支起，并且同时机房里人员用拉钩提拉限速器绳，然后用大力钳夹住限速器绳。其它的步骤都和低层电梯一样，这里就不在重复了。 其次再说一下无机房电梯。无机房电梯因为限速器在井道内，这给限速器校验带来了极大的不便。无机房电梯限速器按位置分为上置式和下置式两种。我们对于上置式限速器，先上轿顶以检修速度开到检修能达到的最高位置，打上急停开关。观察位置是否可以测试，绝大部分的限速器是可以做的。但有时没有条件做时，只有将其拆下进行测试。如果位置合适，那么先进行一些必要的拆卸，在用大力钳把轿厢侧限速器绳夹紧在导轨上。，再在底坑把重砣支起，用手提拉限速器绳，使钢丝绳使与限速器绳槽脱离，然后用大力钳把限速器绳夹紧在限速器支撑架上。随后便可测试。对于下置式限速器，相对就简单一点。这种限速器和张紧装置为一体，只要支撑起限速器，钢丝绳便会与限速器绳槽脱离，即可测试。有的液压电梯也有限速器，校验方法与无机房电梯类似。至于杂物电梯，因为机房空间较小，测试起来不太方便，但测试方法与电梯完全一致。 限速器测试完毕后，工作并没有结束，对限速器的复位也是非常重要的。尽量不要让大力钳在受力的时候打开，以免造成限速器绳迅速下坠导致张绳轮开关误动作和限速器绳挂碰其它装置。全部恢复后，应该以检修速度上下点动运行几次，看看安全钳有没有误动作，再以正常速度跑几次单层。待一切检查无误后，才可以结束检验工作。 在这几年的检验工作中，发现了很多问题。例如限速器的安装位置不利于维修和校验。GB 7588-2003 6.3.2.1中规定为了对运动部件进行维修和检查，要有一块不小于0.50m×0.60m的水平净空面积。所以安装单位在安装时就应该考虑到这点。由于现在的电梯安全性越来越高，限速器安全钳很少动作，甚至有的电梯从来就没动作过。致使维保人员对其的忽视，所以检测过程中经常遇到因油污和锈蚀导致限速器不动作或动作数值超标。可见限速器安全钳作为电梯最重要的保护装置，要想在最危机的起作用。安装单位、维修保养单位、还有检验部门，都应该认真履行各自的 责任 安全质量包保责任状安全管理目标责任状8安全事故责任追究制幼儿园安全责任状占有损害赔偿请求权 。才能使电梯成为老百姓最安全最放心的垂直交通工具。 赵杨 大连市特种设备监督检验所 引用标准:GB7588—2003《电梯制造与安装安全 规范 编程规范下载gsp规范下载钢格栅规范下载警徽规范下载建设厅规范下载 》 GB/T10058—1997《电梯技术条件》 GB/T10059—1997《电梯实验方法》 GB10060—1993《电梯安装验收规范》