ICs43。040
T 3 5
中 华 人 民 共 和 国 汽 车 行 业 标 准
QC/T468—2010
代 濯皋QC/T468—△999
汽 车 散 执' 【△、
Automobile radiator
2010-08-16发布 2010-12-01∶实施
Q/+r+人 民 共 和 匡酊1工二业 和 催事」軎。化 音阝 发 布
QC/T468—2010
前 言
⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯
⋯ ⋯ · ⋯ ¨ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯
Ⅱ
1 范 围
⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ¨ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ · ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯
⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯
1
2 规
范 性 引 用 文 件
⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ · ⋯ ⋯ ⋯ · ⋯ ⋯ · 1
3 技 术 要 求
⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯
⋯ ·
1
4 性
能 要 求
⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ¨ ⋯ ⋯
⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ·
1
5 试 验 方 法
¨ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ¨ ¨ ⋯ ⋯ · ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯
⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯
2
6 检 验 规 则
⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ¨ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ¨ ¨ ¨ ¨ ¨ ¨ ¨ ¨ ⋯ ⋯
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6
7 标
识 、 包 装 、 运 输 、 储 存
· ⋯ ⋯ ⋯ · ⋯ ¨ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ · ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ · ⋯ ¨ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ 7
次
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目刂 舀
本标准是在 QC/T妩8-19∞《汽车散热器》基础 L进行修订的]
本标准与QC/T弱8-19∞有如下区别:
——技术条件项中不再限定散热器的
材料
关于××同志的政审材料调查表环保先进个人材料国家普通话测试材料农民专业合作社注销四查四问剖析材料
;
——密封性能检测增加了干检方法;
——增加F冷热循环试验;
——增加低温密封性试验;
——增加静压强度性能试验;
——增加真空试验;
——增加落锤试验;
——增加耐高温性能试验;
——增加耐碎石冲击性能试验;
——增加内部耐腐蚀性能试验;
——增加外部腐蚀盐雾试验;
——取消耐高温压力脉冲性能试验。
本标准由全国汽车标准化技术委员会提出并归口。
本标准主要起草单位:东风贝洱热系统有限公司、扬州嘉和散热器有限公司。
本标准主要起草人:张桂林、李海刚、何梅、李宝民。
本标准由全国汽车标准化技术委员会负责解释。
本 标 准 所 代 替 标 准 :QC/T弱 8-19∞ 。
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汽 车 散 热 器
1 范围
本标准规定了汽车散热器总成技术要求、试验方法、检验规则和标识、包装、运输、储存。
本标准适用于汽车散热器。
2
规范
编程规范下载gsp规范下载钢格栅规范下载警徽规范下载建设厅规范下载
性引用文件
下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件,其随后所
有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准,然而,鼓励根据本标准达成
协议
离婚协议模板下载合伙人协议 下载渠道分销协议免费下载敬业协议下载授课协议下载
的各
方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注凵期的引用文件,其最新版本适用于本标准。
JB/T”93 汽车、拖拉机用散热器 风筒试验方法
QC/T4弘 汽车油漆涂层
3 技术要求
3.1 一般技术要求
产品应符合本标准要求,并按照规定程序批准的图样及技术文件制造。
3.2 外观及尺寸
3,2,1 当散热器芯子对角线长度小于或等于gO0mm时,对角线差值不大于3n1m;当对角线长度大
于gO0mm时,对角线差值不大于5mm。
3.2.2 冷却管堵塞数目不得超过冷却管总数的 l%∶计算出现小数时。呵向上陨l整到整数:
3.2.3 对于管片式结构,实际散热片勹名义散热叶数之差、允许为名义散热片数的±l%,计算出现
小数时,可向上圆整到整数:片距应均匀。以任意连续 5个片距为一组测量,其数值与名义数值之
差,为名义片距的±50%L芯子正面散热片的直线度不大于规定值的⒛%。
3.2.4 对于管带式结构,每条散热带实际波数与名义波数之差,当波距总数不大于 100时,实际波
数与名义波数之差,允许 ±2个。当波距总数大于 100时,实际波数与名义波数之差,允许 ±2%,计
算出现小数时,可向上圆整到整数。波距应均匀,以任意连续 10个波距为一组测量,其数值与名义
数值之差,不允许大于 1个名义波距。
3.2.5 散热管不允许有磕碰损伤;散热带倒伏面积不得大于芯子正面面积的2%。
3.2.6 散热器允许补焊,补焊后要将散热带扶正,补焊烧损面积不得大于芯子正面面积的2%。
3,2,7 散热器护板及散热器的涂漆层应具有良好的耐水性、耐蚀性和耐热老化性能。
4 性能要求
4,1 密封性能检测按5.1的规定进行,湿检时,不允许出现肉眼可见的气泡;干检时,渗漏量值不大
于用户规定的值。
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4,2 低温密封性试验按 5.2的规定进行,试验后不得出现泄漏。
4,3 静压强度性能试验按 5.3的规定进行,试验后不得出现泄漏和大于芯子宽度 1%的永久性
变形。
4.4 真空试验按 5.4的规定进行,试验后经5。l的规定检测,不得出现泄漏和永久变形。
4.5 散热性能、风阻和水阻按 JB/T”叨 进行检验,也可按主机厂规定的方法进行检验,检验后应
符合设计要求。 丨
4.6 冷热循环性能试验按 5.6的规定进行,试验后经5.1的规定检测,不得出现泄漏。
\
4.7 耐高温性能试验按5.7的规定进行,试验后经5.1的规定检测,不得出现泄漏。
4.8 落锤试验按5.8的规定进行,不得出现裂纹,试验后经5。l的规定检测,不得出现泄漏。
4.9 压力循环试验按5.9的规定进行,不得出现裂纹和脱焊,试验后经5.1的规定检测,不得出现
泄漏。
4,10 振动性能试验按5.10的规定进行,不得出现裂纹和脱焊1试验后经5,1的规定检测,不得出
现泄漏。
4.11 扭振性能试验按5.l1的规定进行,不得出现裂纹和脱焊,试验后经5.1的规定检测,不得出
现泄漏。
4.12 耐碎石冲击性能试验按5.12的规定进行,试验后经5.1的规定检测,不得出现泄漏。
4.13 散热器进出水管扭转试验按5.13的规定进行,不得出现裂纹,试验后经 5.1的规定检测,不
得出现泄漏:
4,14 内部腐蚀性能试验按5.14的规定进行,试验后经5.1的规定检测,不得出现泄漏;散热器散
热管内表面腐蚀深度不允许超过原始材料厚度的 10%,散热器内的沉积物不允许堵塞冷却液的
流动。
4.15 外部腐蚀性能试验按5,I5的规定进行,试验后经5.1的规定检测,不得出现泄漏:
4.16 散热器护板及散热器的涂漆层满足QC/T484的要求:
5 试验方法
本试验方法中的压力均为相对压力:
5.1 室温下密封性能试验
室温下密封性能的检测方法分为湿检和干检。
湿检:在湿式密封性试验台上,向沉没在水槽内的散热器内部通以压缩空气,商用车散热器通以
1~sOkPa的压缩空气,乘用车散热器通以180kPa的压缩空气,保压时间为~sOs。
干检:在干式密封性试验台上,向散热器内部通以 15OkPa的压缩空气,保压时间为ωs。按式
(1)换算为渗漏量:
F=0.0006× y× (AP/Δ Γ )⋯
⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ¨ ¨ ¨ ¨ ¨ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ·
(1) ’
式中: 丨
F—
— —
参 漏 量 ,cm3/min;
1′——散热器和测量回路总容积,c″;
A P / Δ r 一 压 力 损 失 , P √ s 。
2
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当上述两种方式检测结论不一致时,优先采用湿检。
5.2 低温密封性试验
此试验适用于带有塑料水室和橡胶密封条的散热器。
将散热器内部注入冰点为 -0~s℃的防冻液,散热器按实车状态放置于 -绷℃的低温箱里,10h
后取出。要求在 10血n内完成放掉冷却液,然后在湿式密封性试验台上,向沉没在水槽内的散热器
内部通以~sOkPa±10kPa的压缩空气,保压ωs,试验过程中不允许有肉眼可见的气泡。
5.3 静压强度性能试验
将散热器内部通以压力为⒛0kPa的水或压缩空气,保压⒛s,重复3次。
5.4 真空试验
将散热器内部施加 一⒛kPa的压力,保压ωs,重复5次后按5.1的规定进行密封性能检测。
5.5 散热性能、风阻、水阻检测按JB/T”叨 的规定,也可按用户规定的方法进行。
5.6 冷热循环性能试验
将散热器内部通人~sO%的乙二醇和SO%的水(体积比),商用车散热器施加以100kb±⒛kPa
的压力,乘用车散热器施加以 15ClkPa±⒛kPa的压力进行 ⒛00次10℃-90℃—10℃温度交变循环
(见图 1所示),循环频率为3~15次每小时,温度控制精度为 ±3℃。试验后按5.1的规定进行密封
性能检测。
100
90
80
p 70
拴垡 60
悬量5 0
东 硐
30
20
l ( )
0
0 I 2 3 4 5 6
循环周期,s
图1 冷热循环性能试验波形图
5.7 耐高温性能试验
将散热器内部通入 ~sO%的乙二醇和⒛%的水(体积比),并施加以 13OkPa的压力,在绷℃ ~
TO℃的环境温度下进行⒛0h耐高温试验,介质温度为 130℃±5℃,试验后按5.1的规定进行密封性
检测。
5.8 塑料水室的落锤试验
此试验适用于带有塑料水室的散热器。
散热器置于-~sO℃的低温箱里 10h后取出,在室温环境对塑料水室进行落锤冲击试验,标准落
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锤为钢制球形,直径为“.5mm,落下高度为0.3m。在低温箱取出后,10雨n内按5.1的规定完成密
封性检测。
5,9 压力循环性能试验
压力循环性能检测在专用试验装置上进行。将散热器置于常温环境中,内部通以压力交变的
⒛%乙二醇和sO%水的混合液。液体介质的压力从~3Okh上升到125kPa,经保压后再回到~sOk%为
一个压力循环。循环时间为6s~10s,保压时间为3s~5s。商用车散热器介质温度为%℃ ±5℃,乘
用车散热器的介质温度为 120℃±5℃。试验后按 5.1的规定进行密封性能检测。压力循环性能试
验条件见表 1。
表 1 压力循环性能试验条件
5.10 振动性能试验
振动性能试验在振动试验台上进行。试验时,将散热器内部注满常温水后密封,按实际使用时
对散热器的安装方式,将散热器固定在试验台上,如果实际装车时中冷器和散热器共用支架,需按实
际装车方式对中冷器和散热器同时进行耐振动性能试验。加速度传感器固定在振动台的底盘上面。
该振动台应能实现正弦波振动。频率、加速度和振动方向按表2的规定。试验后按5.1的规定进行
密封性能测试。
表2 振动性能试验条件
5,11 扭振性能试验
扭振性能检测在专用试验装置上进行。将散热器通过侧板上的孔固定在框架上,一边侧板不
动,另一边做垂直于芯子正面的摆动,散热器内部通过循环热水,其试验参数见表3的规定。试验后
按5.1的规定进行密封性能检测。
表3 扭振性能试验条件
5,12 耐碎石冲击性能试验
耐碎石冲击性能检测在专用试验装置上进行,见图2所示。试验对象为散热器芯子部分,连续
喷射,一般只喷射一次。钢丸硬度为61HRC~甾HRC,直径4mm~5mm。其具体试验参数见表4的
规定。试验后按5.1的规定进行密封性能检测。
4
适用车型
压力循环变化范围
kPa
介质温度
℃
循环次数
次
乘用车 30——125——30 120±5 5 x 1 0 4
(增加次数)商用车 30-—125-—30 95±5 5×104
适用车型 | 频率,Hz | 加速度,〃r | 振动方向 次数,次
乘用车 ⒛ ±Ⅱ | 垂直,前后、左亻l
每 个 方 向 1,5×106
商用车 | 23 ±30 谁直,前后,左右 |
扭转角,(°) 热水温度,℃ 频率,Hz 次数,次
±22,5 90±5 1 . 5 x 1 0 6
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· 图 2 耐碎石冲击试验台原理图
5.13 散热器进出水管强度试验
按5.10的规定方式将散热器固定在振动试验台上,在进、出水管各加一个 ±9.81N·m的力矩,
见图3所示,按表5的规定进行进出水管强度试验,试验后按5.1的规定进行密封性能检测c
进水管
图3 散热器进出水管强度试验原理图
5,14 内部腐蚀性能试验
散热器内部腐蚀性能试验在专用试验装置上进行。
5.14.1 混 合 溶 液 温 度 :⒛ ℃ ± 2℃ 。
表4 耐碎石冲击性能试验
喷丸方式 喷丸重量,g 喷射时间,s | 喷射压力,kPa 喷射距离,mm
单次冲击 500±1 10±1 100±5
石击喷射仪
铁丸回收仪
表5 进出水管强度试验条件
频率,Hz 试验方向 试验次数.J
10~30 上下 l()
???
?
??? ????????
^散 热器试件
氵 981Nm
981N rn
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5.14.2 混 合 溶 液 流 量 :1.3L/s丬 .6L/s。
5.14.3 试验以5,14.1要求的温度和5.14.2要求的流量运行%h,停机静置 8h为一个循环,停机
期间进行溶液pH值检查和补液,共计进行 14个循环;溶液检查分为 pH值和外观检查,试验过程中
不允许出现±I以上的pH值变化,溶液外观不允许出现混浊和沉淀。
5.14.4 混合溶液由碉%防冻液和ω%ASTM溶液组成(体积比)。
防冻液型号:绣%的乙二醇防冻液,冻结温度: 3ˉO℃
A田M溶液:由1L蒸馏水与 148mg的硫酸钠、165mg的氯化钠和 138mg的碳酸氢钠配置。
试验后按5.1的规定进行密封性能检测。
5.15 外部腐蚀性能试验
外部腐蚀性能试验按表6的规定进行,腐蚀溶液配比为氯化钠浓度绲酽L;pH值为:2,8~3,0,
溶液 pH值通过冰醋酸进行调整。
表6 夕卜部腐蚀性能试验条件
试验箱温度
℃
·饱和塔温度
℃
相对湿度
%
试验状态
每循环试验时间 循环次数
次
35±2
??
47±2
连续喷雾
高湿静置
5.16 散热器护板及散热器的涂漆层检验按 QC/T鲳4的规定进行。
6 检验规则
6.1 检验类别
6 , 1 . 1 出 厂 检 验 :
在型式检验合格期限内,汽车散热器经由制造厂质量检验部闸对安装尺寸、表面质量和室温下
密封性能检验合格后作出标志,并签发产品合格证.方可出厂:
6 . 1 . 2 型 式 检 验 :
发生下列情况之一时、应进行型式险验:
a) 新产品定型或鉴定;
b) 老产品转厂生产时;
c) 正式生产后,如结构、材料、工艺等有较大改变,可能影响产品性能时;
d) 产品长期停产后,恢复生产时。
型式检验项目按表7所列,每次型式检验样品数不应少于 13只。
6.2 判定规贝刂
6.2.1 型式检验的项次合格率小于⒛%,要求加倍抽查。
6.2.2 加倍抽查后项次合格率小于gO%,判定该批次产品不合格。
6,2.3 经过型式检验的样品不能作为合格品出厂。
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7 标识、包装、运输、储存
7.1 每个产品上应有下列标识:
a) 制造厂厂名或厂标:
b) 产品型号;
c) 出厂编号或出厂日期。
7.2 产品装箱前应加以清理,散热器内部不允许有残留物。
7.3 包装箱应牢固可靠,并有防水措施,在正常运输中不得损坏。经供需双方协商,可以采用简易
包装或免除包装。
7.4 包装箱内应有包装员签章的装箱单、检查员签章的产品合格证和使用
说明书
房屋状态说明书下载罗氏说明书下载焊机说明书下载罗氏说明书下载GGD说明书下载
。
7,5 包装箱上应标明:
a) 制造厂厂名或厂标及制造厂地址、邮编和电话;
b) 产品名称、零件号;
c) 数量;
表7 型式检验项目及检验方法
序号 检验项目 检验方法
1 安装尺寸 测 量
室温下密封性能试验 按 5,1
3 低温密封性试验 按 5 2
静压强度性能试验 按 5 3
5 真空试验 按54
散热性能试验 按5.5
冷热循环性能试验 按 5 6
8 耐高温性能试验 按 5 . 7
塑料水室的落锤试验 按 5 8
10 压力循环性能试验 按5.9
耐振性能试验 按 5,10
耐扭振性能试验 按 511
耐碎石冲击性能试验 按 512
14 散热器进出水管扭转试验 按 513
内部耐腐蚀性能试验 15 14
表面质量
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d) 总质量、净质量及外形尺寸;
e) 所执行标准代号;
f) “小心轻放”,“防潮”或相应标记。
7.6 产品在运输途中防止磕碰、变形。在长途运输途中有防锈蚀措施。
7.7 产品应存放在通风干燥的仓库内,自出厂之日起,保证产品在 18个月内不致锈蚀。
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0177·507
中华人民共和国汽车行业标准
汽 车 散 热 器
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☆
中国
计划
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8⒛ ×⒓ 30毫米 1/16 0阝印 张 18干字
⒛ 1 0 年1 0 月第 1 版 2 0 1 0 年1 0 月第 1 次印 刷
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书 号 :15⑽ 177·sO7
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