2011教练员教学教案

2011教练员教学教案 科目:上下车 教学目的要求:使学员掌握安全上下车的方法。 内容:1、上车前的安全检视 2、上车动作 3、下车动作 4、容易出现的错误和注意事项 重点:安全检视和观察 方法:讲解、示范和练习 要求:1、认真听，仔细看，反复练。 2、积极主动地进行模拟练习 3、注意训练安全 教学过程: 学员们好～上一节课我们学习了行车前的检查，现在我们来学习上下车的动作，在这节课里，我们不仅要掌握上下车的动作要领，更要的是培养安全意识，养成安全检视和观察的习惯，下面我们分为四个方面讲解: 一、上车前的安全检视。安全检视的方法是按逆时针围绕车一周检视，安全检视的内容包括两个部分: 1、观察车辆周围有无行人和障碍物 2、检查车辆轮胎技术状况，车身 表 关于同志近三年现实表现材料材料类招标技术评分表图表与交易pdf视力表打印pdf用图表说话 pdf 面有无异常、车身下的路面有无滴痕等。 二、上车。上车包括开车前的观察和上车的动作。 1、开门前的观察。上车打开车门前应向右转身或向右侧转头环视车后方交通的情况，在确定安全的情况下打开车门上车。 2、上车动作。面对车门站好，左手打开车门，随身移至车门内侧，左脚向左前方迈一步，右手握住方向盘左侧，迈右腿，侧身进入驾驶室，右腿轻放在油门踏板上，身体顺势坐下，收左腿。左腿放在离合器踏板左下方，关好门。 三、下车动作。下车包括开门前的观察和下车动作: 1、开门前的观察。下车时先通过左后视镜，再向左转头观察左后方交通的情况，确定安全后打开车门下车。 2、下车动作。下车时左手打开车门，然后按上车相反的动作下车。 四、容易出现的错误和注意事项 1、上车前不绕车安全检视 2、开、关车门前不转头向后观察 下面请学员轮流上车练习安全检视和上下车动作，其他学员在下徒手模拟练习。停，练习结束。现在讲评:在今天的训练中，我们共同学习了上车前的安全检视、上车和下车，大家比较认真，基本掌握了上下车的方法，但也有的学员还没有完全掌握安全检视和观察的内容，课后要继续练习，我们要把今天学习的内容体现在每一次训练中，养成良好的安全习惯，在考驾驶证中，上车前不绕车安全检视，开门车门前不转头向后观察都是不合格的项目，请牢记。下一节课进行六大操纵机件训练，请学员提前预习。大家还有什么问题和要求的吗, 科目:转向盘的识别和操作 目的:使学员掌握方向盘的操作 内容:一、转向盘的功用 二、转向盘的操作 三、容易出现的错误和注意事项 重点:用交叉法操作方向盘的要领。 方法:讲解、示范和练习 要求:1、认真听，仔细看，反复练。 2、积极主动地进行模拟练习 3、注意训练安全 教学过程: 学员们好～上一节课我们学习了上车前的安全检视和上下车的动作要领，这一节课我们接着学习驾驶操作机件，驾驶操作机件包括转向盘、手制动杆、变速杆、离合器踏板、制动踏板和油门踏板，我们简称为“一盘、二杆、三板。”下面我们分三个方面讲解: 一、转向盘的功用。转向盘也叫方向盘，它的功用是改变汽车行驶的方向，在一般情况下向左打方向盘，汽车向左行驶，向右打转方向盘，汽车向右行驶。 二、转向盘的操作。转向盘的操作包括转向盘握法、双手操作法和单手操作法。 1、转向盘握法。转向盘握法要掌握手握在哪里和怎么握。 (1)、握的位置。在一般情况下，左手握在左上方，右手握在右下方，如果把转向盘比喻成时钟的话，那左手握在9-10点的时位，右手握在3-4点的时位。 (2)、握的方法。两手稳我方向盘轮缘，拇指向上自然伸直，按在轮缘上缘，其余四指由外向里握住轮缘外缘。 2、双手操作法。双手操作法又分为推拉法，退滑法和交叉法。 (1)、推拉法。推拉法是指一只手推，一只手拉，以推为主的操作方法。 (2)、推滑法。推滑法是由推拉法演变的，是指在推拉方向盘过程中，拉方向盘的手在不便便拉动时转为虚握，让方向盘在手中滑移的操作方法:1、向右转操作方法，左手向上推，右手向下拉，拉到5点的位置，放松五指，变为虚握，使方向盘在手中滑动。2、向左转操作方法，右手向上推，左手向下拉，拉到7点的位置，放松五指，变为虚握，使方向盘在手中滑动。 (3)、交叉法。交叉法是指双手反复交替转动方向盘的操作方法，其操作方法是:向右转操作方法，左手向上，右手向下拉，拉到5点位置时，迅速从左手上方移握方向盘上方继续向下拉，此时左手顺势移握9-10点位置继续推，以此反复，直至把方向盘打到底。 3、单手操作法。单手操作法分为单手推拉法和单手循环法。 (1)、单手推拉法是指用一只手向上推或向下拉方向盘的操作方法。 (2)、以左手操作向左转为例，左手向下拉，拉到8-7时位时四手指伸直，手掌压住方向盘转动，同时向右转腕。方向盘转到4-3时位时，五指并拢握住方向盘继续转动，以此反复，直至把方向盘打到底。 (3)、以右手操作向左转为例，右手向上推，推拉到8-7时位时四指伸直，手掌压住方向盘转动，同时向右转腕，方向盘转到3-4时位时，五指并拢握住方向盘继续转动，以此反复，直至把方向盘打到底。用单手循环法操作转向盘也可以采用翻腕的方法操作。 三、容易出现的错误和注意事项 1、原地打方向 2、窜轮打方向 3、掏轮打方向 4、双臂交叉打方向 5、双手离开方向盘 6、转向时要做到打多少回多少，快打快回，慢打慢回。 下面请学员轮流上车练习转向盘操作方法，重点练习单手控制方向盘的方法，其他学员在车下进行徒手练习。 停，练习结束。现在讲评:在今天的训练中，我们练习了方向盘的识别和操作，大家比较认真，基本掌握了转向盘的操作方法，但也有的学员不熟练，突出表现在双手交叉方向盘和单手操作转腕动作上，课后要继续练习，全面掌握转向盘的操作方法，在考驾驶证中，双手同时离开转向盘，或不能用单手有效控制转向盘，都是不合格的项目，请牢记。下一节课进行手制动训练，请学员提前预习，大家还有什么问题和要求的吗, 科目:手制动的识别和操作 目的:使学员掌握手制动的操作 内容:一、手制动的功用 二、手制动的操作 三、容易出现的错误和注意事项 重点:放松手制动的操作方法 方法:讲解、示范和练习 要求:1、认真听，仔细看，反复练。 2、积极主动地进行模拟练习 3、注意训练安全 教学过程: 学员们好～通过学习我们知道驾驶操作机件，包括转向盘、手制动杆、变速杆、离合器踏板、制动踏板和油门踏板，我们简称为“一盘、二杆、三板。”这节课我们学习手制动的操作，下面我们分为三个方面讲解: 一、手制动的功用。这是驻车制动器操纵杆，也叫手制动或手刹，它的作用:1、防止车辆在停放时自动溜动。2、在危险情况下配合脚制动，实施紧急制动。 二、手制动的操作。手制动操作包括拉起和放松操作 1、拉起操作。需要自动时，应拉起手制动，其操作方法是:五指并拢，握住拉杆上部向上拉紧。 2、放松操作。需要解除制动时，应放松手制动。其操作方法是:四指并拢，握住拉杆，拇指虚按按钮向上拉，然后拇指按下按钮将手制动推到底。手制动的操作可归纳为三个字:“拉、按、推” 三、容易出现的错误和注意事项 1、起步前没有放松手制动 2、不能用手制动代替脚制动使用 3、拉不到位，推不倒地 下面请学员轮流上车练习转向盘操作方法，重点练习单手控制方向盘的方法，其他学员在车下进行徒手练习。 停，练习结束。现在讲评:在今天的训练中，我们练习了手制动的识别和操作，大家比较认真，基本掌握了手制动的操作方法，但也有的学员不熟练，突出表现在放松手制动时不按按钮，课后要继续练习，掌握手制动的操作方法。 在考驾驶证中，不松手制动起步扣10分，请牢记。下一节课进行变速杆的训练，请学员提前预习，大家还有什么问题和要求的吗, 科目:变速杆的识别和操作 目的:使学员掌握变速杆的操作 内容:一、变速杆的功用 二、变速杆的档位 三、变速杆的操作 四、容易出现的错误和注意事项 重点:变速杆与离合器的配合 方法:讲解、示范和练习 要求:1、认真听，仔细看，反复练。 2、积极主动地进行模拟练习 3、注意训练安全 教学过程: 学员们好～通过学习我们知道驾驶操作机件，包括转向盘、手制动杆、变速杆、离合器踏板、制动踏板和油门踏板， 我们简称为“一盘、二杆、三板。”上一课我们学习了手制动，这节课我们来学习变速杆的操作，下面我们分为四个方面 讲解: 一、变速杆的功用。这是变速器操作杆，也叫变速杆，它的作用是通过变速换档位，改变发动机的扭矩和转速，并使 汽车前进和后退。 二、变速器档位。变速器档位分为空档，前进档和倒档，在前进档中又分为低速档、中速档和高速档。变速档现在的 的位置是空档，它的上方是3档，下方是4档，把变速杆向左移到底，上方时1档，下方是2档，把变速杆向右移到底， 上方是5档，下方是倒档，用“R(倒)”表示，变速器档位排列顺序是:1、3、5和2、4、R(倒)。 三、变速杆的操作。变速杆的操作方法包括握法和操作要领: 1、握法。变速杆的握法是以掌心贴住球头，五指自然握住球头。 2、操作方法: (1)、基本操作方法。变速杆的操作方法是以手腕和手臂关节的力量为主，肩关节为辅挂档和摘档。 (2)、摘——空——挂操作法，如1、2档和3、4档之间互换。 (3)、摘——移——挂操作法，如2、3档和4、5档之间互换。 (4)、摘——移——按——挂操作法，如挂倒档 3、操作要求。变速杆必须与离合踏板配合使用，没有踏下离合踏板不准换档位。 三、容易出现的错误和注意事项 1、操纵变速杆时低头看。 2、变速杆在空档位置时来回晃动 3、变速杆移入倒档时必须在停车时进行 4、挂档时发响不要强拉硬挂 下面请学员轮流上车练习转向盘操作方法，重点练习单手控制方向盘的方法，其他学员在车下进行徒手练习。 停，练习结束。现在讲评:在今天的训练中，我们练习了变速杆的识别和操作，大家比较认真，基本掌握了变速杆的操作方法，但也有的学员不熟练，突出表现在握变速杆时低头看，课后要继续练习，学会用眼睛余光观察变速杆，最好达到盲握的程度。在考驾驶证中，换档时低头看档，连续两次换档不进和行驶中空档滑行，都是不及格的项目。另外，选择档位不当，挂错档和换档时发生齿轮撞击的声音都会被分别扣分的，请牢记。下一节课进行离合器踏板训练，请学员们提前预习，大家还有什么问题和要求的吗, 科目:离合器踏板的识别和操作 目的:使学员掌握离合器踏板的操作 内容:一、离合器踏板的功用 二、半联动接力点的判断 三、离合器踏板的操作 四、容易出现的错误和注意事项 重点:半联动接力点的判断 方法:讲解、示范和练习 要求:1、认真听，仔细看，反复练。 2、积极主动地进行模拟练习 3、注意训练安全 教学过程: 学员们好～通过学习我们知道驾驶操作机件，包括转向盘、手制动杆、变速杆、离合器踏板、制动踏板和油门踏板，我们简称为“一盘、二杆、三板。”上一课我们学习了变速杆，这一节课我们学习离合器踏板的操作，下面分四个方面讲解: 一、离合器踏板的功用。驾驶室底板有三个踏板，左边的踏板时离合器踏板，也叫离合。它的作用是控制发动机力与传动装置分离和结合的机件，踏下离合器踏板发动机动力切断，抬起离合器踏板发动机动力传递。 二、半联动接力点的判断。离合器主动部分和被动部分开始接触的点叫半联动接力点，其判断方法有三个: 1、凭听觉判断，听到发动机声音变低 2、凭视觉判断，看到车辆抖动 3、凭触觉判断，感到离合器踏板顶脚，除此之外，还可以用抬起离合器踏板的高度判断半联动接力点。 三、离合器踏板的操作。离合器踏板的操作包括踏法、踏下和抬起的要领: 1、踏法 用左脚掌力在踏板上，用膝关节和裸关节伸屈动作踏下和抬起离合器踏板，禁止用脚尖，脚心和脚跟操纵离合器踏板。 2、踏下踏板的要领。踏下离合器踏板要迅速，有力，一踏到底。 3、抬起踏板的要领。平路起步时抬起离合器踏板要按“快——慢——快”的要领操作，即抬起踏板开始时要快，抬至半联动接力点时变慢，当离合器主、被动部分完全结合又变快。抬起离合器踏板也可以按“快——停——慢”的动作要领操作。 四、容易出现的错误和注意事项 1、不要脚掌踏或踏不到底 2、车辆正常行驶中把脚放在踏板上 3、车辆在正常行驶中不能长时间使用半联动 4、踏下油门踏板不能踏下离合器踏板 下面请学员轮流上车练习转向盘操作方法，重点练习单手控制方向盘的方法，其他学员在车下进行徒手练习。 停，练习结束。现在讲评:在今天的训练中，我们练习了离合器踏板的识别和操作，大家比较认真，基本掌握了离合器踏板的操作方法，但也有的学员不熟练突出表现在: 1、踏不住踏板，脚发抖。 2、找不准半联动接力点。 课后要继续练习，尽快掌握离合器踏板的操作要领，在考驾驶证中，遇到情况时不会合理使用离合器半联动控制车速的被扣10分，请牢记。 下一节课进行制动踏板训练，请学员们提前预习，大家还有什么问题和要求的吗, 科目:制动踏板的识别和操作 目的:使学员掌握制动踏板的操作 内容:一、制动踏板的功用 二、制动踏板的操作 三、容易出现的错误和注意事项 重点:在各种情况下踏下踏板的方法 方法:讲解、示范和练习 要求: 1、认真听，仔细看，反复练。 2、积极主动地进行模拟练习 3、注意训练安全 教学过程: 学员们好～通过学习我们知道驾驶操作机件，包括转向盘、手制动杆、变速杆、离合器踏板、制动踏板和油门踏板，我们简称为“一盘、二杆、三板。”上一课我们学习了离合器踏板，这一节课我们学习制动踏板的操作，下面分三个方面讲解: 一、制动踏板的功用。请大家看，驾驶室底板上有三个踏板，中间的踏板就是行车制动器踏板，也叫制动或刹车，它的作用是使汽车减速或停车，踏下去车里减速，直至停车。 二、制动踏板的操作。制动踏板的操作包括踏法、踏下和放松要领。 1、制动踏板的踏法。用右脚前脚掌踏制动踏板，利用膝关节的伸屈动作踏下或放松。 2、踏下踏板的要领。踏下踏板首先把右脚从加速踏板移至制动踏板，然后根据需要操作: (1)、需要降低车速时应先轻后重缓慢踏下 (2)、需要停车时，除按减速要领操作外，在车辆即将停车时放松踏板再缓慢踏下。 (3)、需要紧急制动时，应迅速有力将踏板踏到底。 3、放松踏板要领。放松踏板也应根据需要操作，可以一次放松，也可以分次逐渐放松。 三、容易出现的错误和注意事项 1、用脚尖、脚心踏制动踏板 2、踏下制动踏板时应紧握方向盘 3、不准在踏加速踏板时踏制动踏板 下面请学员轮流上车练习转向盘操作方法，重点练习单手控制方向盘的方法，其他学员在车下进行徒手练习。 停，练习结束。现在讲评:在今天的训练中，我们练习了制动踏板的识别和操作，大家比较认真，基本掌握了制动踏板的操作方法，但也有的学员不熟练，突出表现在:移脚的动作不够快，下踏力量控制不好，课后要继续练习，尽快掌握制动踏板的操作方法。在考驾驶证中错误使用制动踏板，也就是把油门踏板当成制动踏板时是不合格项目，请牢记。下一节课进行油门踏板训练，请学员们提前预习，大家还有什么问题和要求的吗, 好，下课。 科目:油门踏板的识别和操作 目的:使学员掌握油门踏板的操作 内容:一、油门踏板的功用 二、油门踏板的操作 三、容易出现的错误和注意事项 重点:踏下踏板动感的控制 方法:讲解、示范和练习 要求:1、认真听，仔细看，反复练。 2、积极主动地进行模拟练习 3、注意训练安全 教学过程: 学员们好～通过学习我们知道驾驶操作机件，包括转向盘、手制动杆、变速杆、离合器踏板、制动踏板和油门踏板，我们简称为“一盘、二杆、三板。”上一课我们学习了制动踏板，这一节课我们学习油门踏板的操作，下面分三个方面讲解: 一、油门踏板的功用。大家请看，驾驶室底板上有三个踏板，右边的踏板就是加速踏板，也叫油门踏板，它的作用是控制发动机转速的机件，踏下去转速提高，抬起来转速降低。 二、油门踏板的操作。油门踏板的操作包括踏法、踏下和抬起要领: 1、踏法。右脚跟抵在底板上并为支点，前脚掌轻放在踏板上，用裸关节和膝关节的伸屈的力量，抬起或踏下。 2、踏下要领。踏下加速踏板的操作要领是:轻踏、平稳、缓慢，不能忽快忽慢，也不能忽踏忽抬，更不能一脚踏到底。 3、抬起要领。抬起加速踏板的操作要领要缓抬，不能一下抬到顶。 三、容易出现的错误和注意事项 1、踏下踏板用力不均 2、踏下加速踏板时不能同时踏下制动踏板 3、变速器在空挡位置时不能同时踏下加速踏板 4、在颠簸的道路行驶时一定要稳住加速踏板 下面请学员轮流上车练习加速踏板操作方法，重点练习轻踏、平稳、缓慢三个环节。 停，练习结束。现在讲评:在今天的训练中，我们共同学习了加速踏板的识别和操作方法，大家比较认真，基本掌握了油门踏板的操作方法，但也有的学员不够熟练，突出表现在平稳、缓慢两个动作上不够柔和，课后要继续练习，尽快掌握加速踏板的操作方法，下一节课进行发动机启动和停熄训练，请学员们提前预习，大家还有什么问题和要求的吗, 科目:平路起步 目的:使学员掌握平路起步的操作 内容:一、操作要领 二、技术要求 三、常见错误 分析 定性数据统计分析pdf销售业绩分析模板建筑结构震害分析销售进度分析表京东商城竞争战略分析 四、评判标准 重点:离合器踏板和油门踏板的配合 方法:讲解、示范和练习 要求:1、认真听，仔细看，反复练。 2、积极主动地进行模拟练习 3、注意训练安全 教学过程: 学员们好～上一节课我们学习了起步前的准备，为驾驶操作训练打下基础，在这一节课我们学习平路起步，起步时汽 车由停止到行驶的开始，它是驾驶车辆行驶的第一基本动作，也是关键动作，能否做好这个动作直接关系到其它动作的训 练，所以，我们一定要做到起步一次成功，下面分四个方面讲解: 一、操作要领 1、分解动作 (1)、踏下离合器踏板 (2)、将变速杆挂入一档 (3)、打开左转向灯 (4)、通过视镜及观察周边情况 (5)、按喇叭 (6)、放松手制动杆 (7)、快抬离合器踏板 (8)、到半联动接力点位置时放慢，同时轻踏油门踏板 (9)、起步后，左脚放在左下方，观察后方情况，缓慢向左转向 (10)、如后方有车驶近，沿原路缓行，确认安全后并入行车道，关闭转向灯 2、关键动作。平路起步的关键动作是离合器、油门的协调配合，也就是“油离配合”，即离合器踏板抬到半联动接 力点位置后，在转入慢抬得同时，缓慢踏下油门踏板。 3、连贯工作。为便于大家记忆和观察，下面我用代字做连贯动作，“一踏二挂三拨灯，四看五按六松闸，七快八慢 同时加，九抬离合再观察，安全上路十关灯” 二、技术要求。平路起步的技术要求是:“一平二不三无”。“一平”就是平稳，“二不”就是不前冲，不熄火。“三 无”就是无转速过高，无明显空油声，无漏项。 三、常见错误分析 1、起步前冲 原因:油门大，离合踏板抬得快 2、起步熄火 原因:油门没有跟上或未放松手制动或挂错档 3、空油门声过大 原因:离合器没有抬到位就加油，且加油过大。 4、车体发抖 原因:离合器踏板忽抬忽踏。 下面我仅做一下起步空油声过大的错误动作示范。 四、评判标准 评判标准即是评定考试成绩的依据，又是培训中的重点和难点，大家不能忽视，必须掌握。 平路起步的评判标准是: 1、考试时出现以下情况之一的，考试不及格: (1)、没有系安全带起步 (2)、没有关车门起步 (3)、没有通过后视镜和左方侧头，观察左、后方交通情况。 2、没有打转向灯起步扣20分 3、考试时出现下列情况之一的，扣10分: (1)、没有松手制动起步 (2)、起步时车辆发生闯动(前冲) (3)、开转向灯不到3秒起步 (4)起步时，加速踏板控制不当致使发动机转速过高，扣5分。 下面请学员轮流上车练习平路起步操作要领，其他学员在车下利用模拟器或徒手练习，熟悉平路起步操作要领和顺序。 停，练习结束。现在讲评:在今天的训练中，我们共同学习了平路起步的操作要领，大家比较认真，掌握了起步的操 作要领，除了个别学员外，都能做到起步一次成功，他出现的错误是起步熄火，原因是油离配合不好，纠错办法是抬离合 器踏板是要分三步，“快——慢——快”在慢抬的同时平稳加油。 下一节课课我们进行坡道起步训练，请学员们提前预习，大家还有什么问题和要求的吗, 科目:坡道起步 目的:使学员掌握坡道起步的操作要领 内容:一、操作要领 二、技术要求 三、常见错误分析 四、评判标准 重点:放松手制动的时机 方法:讲解、示范和练习 要求:1、认真听，仔细看，反复练。 2、积极主动地进行模拟练习 3、注意训练安全 教学过程: 学员们好～上一节课我们学习了平路起步，大家基本掌握了操作要领，我们回忆一下，“什么是平路起步的关键动作,” “油离配合”好，“油离配合”是关键动作。这一节课我们来学习坡道起步，坡道起步是汽车在坡道路上由停止到行驶的 开始，它的操作要领与平路起步基本相同，其区别主要是放松手制动的时机，下面分四个方面讲解: 一、操作要领 1、分解动作: (1)、踏下离合器踏板 (2)、将变速杆挂入一档 (3)、打开左转向灯 (4)、通过后视镜及侧头观察周边情况 (5)、按喇叭 (6)、根据坡度大小适当踏下油门踏板 (7)、抬起离合器踏板到半联动接力点位置时稍停 (8)、放松手制动杆 (9)、在慢抬离合器踏板时同时踏下油门踏板 (10)、起步后，左脚放在踏板左下方，观察后方情况，缓慢向左转向 (11)、如后方有车驶近，沿原路缓行，确认安全后并入行车道，关闭转向灯。 2、关键动作 坡道起步的关键动作是:油、离和放松手制动时的配合，实质是放松手制动时机，即是离合器踏板在 半联动接力点位置停顿时，放松手制动，如果前放松会使车辆后溜，如推迟放松会使车辆熄火。 3、连贯动作 为便于大家记忆和观察，下面我用字做连贯动作，“一踏二挂三拨灯，四看五按六给油，七抬停时八 手闸，九抬加油十观察，十一并道再关灯” 二、技术要求 坡道起步的技术要求是:“一平三不三无”。“一平”就是平稳，“三不”就是不前冲、不熄火、 不后溜。“三无”就是“三无”就是无转速过高，无明显空油声，无漏项。 三、常见错误分析 1、起步前冲 原因:油门过大，离合器踏板抬得快 2、起步熄火 原因:油门没有跟上或没有放松手制动杆或挂错档 3、空油声过大 原因:离合器没有抬到位就加油，且加油过大 4、车体发抖 原因:离合器踏板忽抬忽踏 5、起步后溜 原因:放松手制动时机过早 下面我仅做一下起步后溜的错误动作示范。 四、评判标准 评判标准既是评定成绩的依据，又是培训中的重点和难点，大家不要忽视，必须掌握。 坡道起步的评判标准是: 1、考试时出现下列情况之一的，考试不及格: (1)、没有系好安全带起步 (2)、没有关好车门起步 (3)、没有通过后视镜和向左方侧头，观察左、后方交通情况 (4)、起步时车辆后溜距离大于30厘米 2、考试时出现下列情况之一的，扣20分: (1)、起步前不使用转向灯 (2)、起步时车辆后溜，但后溜距离小于30厘米 3、考试时出现下列情况之一的，扣10分 )、没有松手制动起步 (1 (2)、起步时车辆发生闯动 (3)、开转向灯不到3秒起步 4、起步时，加速踏板控制不当，致使发动机转速过高，扣5分。 下面请学员轮流上车练习平路起步操作要领，其他学员在车下利用模拟器或徒手练习，熟悉坡道起步操作要领和顺序。 停，练习结束。现在讲评:在今天的训练中，我们共同学习了坡道起步的操作要领，大家比较认真，掌握了起步的操 作要领，除了个别学员外，都能做到起步一次成功，他出现的错误是起步后溜，原因是放松手制动过早，纠错办法是掌握 放松手制动的时机，即:离合器踏板抬到半联动接力点，停顿后放松手制动，下一节课我们进行停车训练，请学员们提前 预习。大家还有什么问题和要求的吗, 讲解倒桩训练的教学目的、场地设置、通过要求和评判标准，要 求结合作图讲解。 讲解要点: 一、教学目的: 通过倒桩训练使驾驶人在如下几个方面得到提高: 1、倒车的能力; 2、观察能力; 3、控制车速的能力; 4、对车体方位的感知能力; 5、操作机件的能力。 二、场地设置(结合作图讲解): 1、站在库门面对路边线，从左到右，从后到前。左方为乙库，右方为甲库。 2、后面从左到右是1、2、3、杆，前面从左到右是4、5、6杆。 3、右前方为乙库的起止点，左前方为甲库的起止点。 4、前轮驱动的汽车桩库的长度是2倍车长加50厘米，后轮驱动的汽车桩库的长度为2倍车长。 5、库宽小型汽车是车体的宽度加60厘米，大型客车、大型货车是车体的宽度加70厘米。路宽1.5倍车长。从6杆 到乙库起点是1.5倍车长。 三、通过要求: 从起点倒入乙库停止，再用两进两退移位到甲库停正，前进穿过乙库库门，左转到路上左侧甲库起点停车，然后倒入 甲库停正，前进返回起点。 四、评判标准: 不合格评判:1、不按规定路线顺序行驶;2、碰擦桩杆;3、移库不入;4、车身出线;5、熄火2次。 扣分:熄火1次扣20分。 结合图形和实际教学情况讲解倒桩训练的操作方法和注意事项。 讲解要点: 一、作图: 二、起步前的准备: 上车后的前5秒不要进行任何操作，稳定情绪做好四个三。 1、三个调整:调座椅、调驾姿、调后视镜 座椅:关系着操作质量，确认座椅锁定(重点); 驾姿:驾驶人左手握住方向盘9-10点位置，右手握3-4点位置，侧转身观察右后三角窗边。驾驶姿势关系到操作质 量尤其是观察角度的固定; 后视镜:车体占三分之一，有的学员紧张之余只调一边。 2、三个观察:桩杆、桩线、桩库 使学员认清将要倒入的库。 3、三个确认:中杆、转向盘转动的方向、参考标记 中杆的确认非常关键，中杆在三角窗中的确认;转向盘转动方向的确认方法:一是桩库在哪手方往那打方向，二是往 哪观察往那打方向;中杆向车头方向移动和向车尾方向移动方向的打法。 4、三个体会:体会车辆位置、体会放松、体会左脚(每个脚趾) 体会车辆位置:体会车身是否正，是否过于靠边; 体会放松:双肩、双臂、双手(能感觉的转向盘的震动大小)、双腿、双脚;左脚(注意力和感觉点都应集中在左脚 上)。 三、进库、出库的要点: 1、三角窗的教学法:前打、后回、中不动。 2、入库方向的打、回、修及视线转移。 3、回方向的目的，讲解及示范。 4、回方向时机，曲线倒车转变为直线倒车的交界点。 5、回早回晚造成的后果。 6、修方向的方法。 四、移库穿库: 1、转向盘的讲解与示范，正确与错误。 2、转向盘的练习，在模拟器上进行练习。 3、方向与车速配合不好的解决方法。 即解决手脚配合问题，在平路上练习半联动加方向练习。 4、各个参照点的讲解(让学员上车看)。 五、注意事项: 1、桩训的安全讲解: (1)安全区域; (2)学员走动前要随时报告教练; (3)注意过往车辆; (4)教练不在时禁止私自启动车辆; (5)出现异常情况马上报告教练员; (6)爱惜车辆和训练设施。 2、将学员安排到指定的安全区域休息，并要求学员不得随意走动。 3、训练中要注意避让过往车辆以及相邻训练车辆。 4、桩训前四天教练员必须随车指导，不能下车，桩训四天后要根据实际情况确定是否下车，教练员下车要安排一名 学员坐于副驾驶座，起到时刻安全督促作用。 5、下车后，应站在2、5杆的延长线上或跟随车辆行走，前车门左右车窗玻璃必须留有必要的间隙便于及时提醒学员， 若遇有特殊天气车窗必须关闭时不得下车。 6、休息时车辆停放在桩库区内，并拔下保管好车钥匙。 讲解侧方停车项目的教学目的、场地设置、通过要求和评判标准，要求结合作图讲解。 讲解要点: 一、教学目的: 锻炼驾驶人将车辆正确停入道路右侧车位的能力。 二、场地设置(结合作图讲解): 1、库长:大型客车为1.5倍车长减1米，小型车辆为1.5倍车长加1米，其他车辆为1.5倍车长; 2、库宽是车宽加80厘米; 3、车道宽是1.5倍车宽加80厘米。 4、从左到右从后到前，分别是1、2、3、4杆。 三、通过要求: 通过一进一退的方式，将车辆停入右侧车位中。 四、评判标准: )车辆入库停止后车身出线，(2)碰擦桩杆，(3)行驶中轮胎压触边线的视为不合格，(4)行驶中轮胎压车道边(1 线扣10分。 结合图形和实际教学情况和讲解侧方停车的操作方法和注意事项。 讲解要点:一、作图 二、操作方法: 1、通过前降低速度，使车辆右侧距外两杆(1、3杆)连线约30厘米，两眼尽量向远处观察，当估计右后轮过3杆后停车。 2、方法一、挂倒挡，用半联动控制车速，双手握转向盘，向右侧转身观察3杆，当3杆到达右后门三角窗中间时，将方向迅速向右打至极限，然后转身观察左侧，当1杆到达左侧三角窗竖条角处时或当2杆出现在左后视镜中间位置时，将方向向左打至极限，然后观察车头远方，车正时摘挡停车拉手刹。 3、方法二:挂倒挡，用半联动控制车速，双手握转向盘，向右侧转身观察3杆，当3杆在右后三角窗刚出现时，将方向向右打至极限，通过左后视镜观察2杆，当2杆与车尾重合时，将方向回正(向左回两圈)。然后观察车头方向，当车头过了1杆后，将方向向左打至极限，车正时拉手刹摘挡停车。 三、注意事项: 参赛教练员结合平时教学情况讲解该项目在训练中和考试时的一些注意事项，要有针对性、指导性和可借鉴性。 讲解坡道定点停车与起步项目的教学目的、场地设置、通过要求和评判标准， 要求结合作图讲解。 讲解要点: 一、教学目的:锻炼驾驶人在坡道上驾驶机动车的技能，准确判断车辆的位置，正确使用制动、挡位和离合器，以适应在上坡路段停车与起步的需要。 二、场地设置(结合作图讲解) 1、坡度大于等于10度;2、坡长不低于1.5倍车长;3、总长度不低于30米;4、路宽大于等于7米。 三、通过要求: 准确停车、平稳起步。 四、评判标准: 车辆停止后前保险杠未定于桩杆线上，前后不超出50厘米扣20分，前后超出50厘米的为不合格，车身距离路边线30厘米以上扣20分。 结合图形和实际教学讲解坡道定点停车与起步的操作方法和注意事项。 讲解要点: 一、作图 二、操作方法 1、定点停车: 操作时用左雨刮器的中间轴位置为一个点，在坐姿正确的情况下，用眼光与左雨刮器的中间轴为连线，顺着这个连线延伸到路面，在路面上的点就是车辆右前轮的位置;找正这个点后，使车正直前进，这时再去观察右雨刮器的中间轴右侧第一个弯处，对正桩杆的时候就是前保险杠和地面黄线平齐的位置(注意车型不同也有所不同)。 2、坡道起步: (1)方法一;先把离合器抬到半联动，当感觉到发动机的声音有点沉闷稍微抖动的时候稍停，然后接着松手制动、稍加大油门，慢抬离合器使车辆平稳起步，这里需要着重注意松手制动后与加油门、抬离合器的动作要连贯快速一气呵成。 (2)方法二;先稍加大油门，转速稳在两千转左右，(可根据坡度大小适当加大或减小)，然后在抬离合器，当感觉发动机的声音沉闷时松手制动并慢抬离合器，使车平稳前进。 (3)挂1挡开左转向灯，同时观察左右倒车镜，确认周围安全的同时—手制动处于弯弓待发的同时适当轻加油门(一般不超过2000转)—观察车头的同时以脚后跟为支点，脚掌抬起离合器踏板—首先感觉到发动机发“抖”。随着离合器越抬越高车头往上一“翘”(此为接触信号)时，脚掌立即“定”在此高度不动—一边徐徐加油，一边从容地将手制动“松”到底，此时车辆立刻向前移动，这时脚掌应微微往上移动(全松会冲)至全联动，到出入自由行程时，左脚全部连跟抬起，准备加2挡。 三、注意事项: 参赛教练员结合平时教学情况、教学经验和体会讲解该项目在训练中和考试时的一些注意事项，要有针对性、指导性和可借鉴性。 结合作图和实际教学情况讲解直角转弯项目的教学目的、场地设置和操作方法。 讲解要点: 一、教学目的:锻炼机动车驾驶人通过急转弯路段时，正确操纵转向、准确判断车辆内外轮差的驾驶能力。 二、场地设置(结合作图讲解): 1、路长:大于等于1.5倍车长; 2、路宽:小型车辆轴距加1米，半挂牵引车为牵引车轴距加3米，其他车辆为轴距加50厘米。 三、操作方法: 在操作时用1挡低速，向左的直角转弯时车辆尽量向右侧靠，向右的直角转弯时车辆尽量向左侧靠，当前机盖与路边线压住的时候或肩膀与转弯的内角快要平齐的时候迅速将方向打到底，目光看向路的远处，车身和路顺正的时候把方向打两圈回正即可通过。