[业务]2011年全球十佳发动机盘点

[业务]2011年全球十佳发动机盘点 2011年全球十佳发动机盘点 , 美国权威汽车杂志《Ward's AutoWorld》在2010年年底的时候公布了2011年度十佳发动机的票选结果。虽然入围的十佳发动机的只有在北美市场发售的车型，但是因为它在世界的知名度以及权威性，这次结果的发布也受到了海外媒体的广泛关注。实际上在赢得了北美市场和《Ward's AutoWorld》认可的发动机，就等同于赢得了世界范围的认可。 《Ward's AutoWorld》(中文译:沃德汽车世界)是目前世界上最权威的汽车杂志之一，为全球超过68,000名汽车方面的专业人士提供 工程 路基工程安全技术交底工程项目施工成本控制工程量增项单年度零星工程技术标正投影法基本原理 技术发展和技术问 题 快递公司问题件快递公司问题件货款处理关于圆的周长面积重点题型关于解方程组的题及答案关于南海问题 的分析服务。《Ward's AutoWorld》杂志专业的编辑团队每年评选年度“十佳发动机”，这些严格的遴选 标准 excel标准偏差excel标准偏差函数exl标准差函数国标检验抽样标准表免费下载红头文件格式标准下载 涵盖发动机噪声、振动与舒适性(NVH)、燃油效率，以及技术创新等对比数据。 美国权威汽车杂志《Ward's AutoWorld》评选的十佳发动机 在这次公布的结果中，环保高效率的动力再次受到业界青睐，除了传统小排量增压发动机和混合动力外，纯电动机也首次登上了十佳榜单。看似北美地区的评选与我们不太相干，其实不然，这次登上十佳榜单的发动机中，有五款都出现或即将出现在国内市场的车型上，下面我们就来看看都有哪些发动机获得此次殊荣。 ? 大众3.0L TFSI机械增压V6发动机 代表车型:奥迪A6L、奥迪Q7、奥迪S5、大众新途锐、保时捷卡宴 据了解，这款3.0L TFSI发动机并不是第一次获得该殊荣，实际上已经是第二次获得《Ward's AutoWorld》评选的十佳发动机称号了，这款发动机是来自大众集团有着悠久历史的G60系列，而这个系列最早的时候还只有4缸发动机，不过随着科技技术的发展，G60系列也得到了技术的革新。 3.0L TFSI机械增压V6发动机 这款3.0L TFSI机械增压V6发动机是奥迪汽车公司全球同步推出的一款全新动力，在08年推出的时候同步装配在了新国产A6L车型上，足以看出当时奥迪对中国市场的重视。这款3.0L TFSI发动机是奥迪V6发动机的最新版本，具有强劲的动力和超高的效率，实现了汽油直喷和机械增压的完美结合，马力和扭矩输出都将达到了更高的水平。 奥迪新A6L 上一页415161718下一页 奥迪新A6L 这款3.0L TFSI机械增压V6发动机能够在2500-4850转/分钟的转速范围内输出420牛?米的超强扭矩，并且在4850转/分时便能达到213千瓦(290马力)的最大功率。官方数据显示，百公里加速仅为6.6秒，并能够达到251公里/小时的最高车速，而90公里/小时等速油耗为7.9升。 新一代大众途锐换装3.0T 新一代大众途锐换装3.0T 之前我们在国内能买到搭载3.0L TFSI发动机的车型只有奥迪A6L，不过随着大众这款环保高效发动机的优势明显，已经逐步搭载在了大众集团其他品牌的车型上，这也 说明 关于失联党员情况说明岗位说明总经理岗位说明书会计岗位说明书行政主管岗位说明书 大众集团相当看重这款发动机，譬如新一代大众途锐、保时捷卡宴、奥迪Q7以及奥迪S5，当然具体车型的动力调教也是有区别的。 ? 大众2.0L 直列4缸柴油涡轮增压发动机 代表车型:大众JettaTDI 这款发动机采用了高压共轨直喷系统的涡轮增压直喷柴油机。这台发动机以成熟的2.0 TDI发动机为原型，经过数次优化改进，动力表现出众、经济实用，目前已装载在大众汽车许多车型上。 第六代Jetta车型 2.0 TDI采用最新一代共轨喷射系统，并且进行了众多改进措施，包括压缩比降低至16.5:1、智能混合气控制等等，为其带来了优异的油耗及排放性能。2.0 TDI的优化措施使发动机噪声也得到大幅下降，从而使2.0 TDI的声学特性也同样优秀。2.0 TDI结构紧凑，较小的发动机高度对行人保护起到了积极作用。 第六代Jetta车型 第六代Jetta车型 2.0 TDI在转速为4200rpm时产生103kW的最大功率，并且低速扭矩具有出色的动力表现，在转速为1750-2500rpm时，可持续输出320Nm的最大扭矩，宽转速范围持续的高扭矩输出提供了的非凡卓越动力性能 ? 宝马3.0L N55B30直列6缸涡轮增压发动机 代表车型:宝马335i、宝马X6、宝马535i、宝马740Li、宝马5系GT N55B30发动机是在2009年宝马全新个性车型——宝马5系GT亮相时随之登场的。这款N55B30发动机是一款涡轮增压发动机，就像经典的N54B30发动机、N52B30发动机一样，N55B30发动机采用着近乎可以称作完美搭配的3.0L直列六缸设计。 宝马3.0L N55B30直列6缸涡轮增压发动机 N55B30发动机采用单涡轮双涡流增压设计取代了旧款的N54B30双涡轮增压设计，而相比前期版本的N54B30，N55B30的能源稍低，最大马力为306hp/5,800rpm，而400Nm的最大扭矩从1200rpm那样低转速下就能够彻底输入。 宝马X6 N55B30的单涡轮双涡管技术是旨在为了减少排气气流之间的相互干扰而造成的效率降低，让气缸分为两组，每组各行其道来驱动涡轮的排气端叶片。最终的效果就是N55B30的输出数据和N54B30相当，而最大功率和扭矩出现的转速区间还略宽广了一点。 宝马335 另外，宝马的Valvetronic可连续改变气门升程的技术装备到了N55B30机型上，大大降低了油耗的同时也更加符合现行的排放标准。根据官方数据表明N55B30的油耗比N54B30降低了18%，同时也符合了欧5的排放标准。 宝马335 宝马335 除了第一批就开始搭载N55B30发动机的宝马5系、5系GT和宝马740Li外，之前使用N54发动机的车型也开始换装新动力总成，譬如2011款宝马335iCoupe和敞篷版车型以及宝马X6的xDrive35i。目前只有宝马335i四门版还在使用N54发动机，但相信不久的将来也会完成动力系统的换代 ? 宝马与PSA共同开发的1.6T直列四缸增压发动机 代表车型:MINI CooperS、海外版标志207、标志308 这款发动机自2006年投产以来，共生产了约15万台，为宝马Mini和标致雪铁龙配套，在世界范围内，这款发动机凭借经济性和动力性，为Mini赢得了绝佳的口碑。不仅配备Mini CooperS，也为MiniClubman、标致207和标致308提供动力。 宝马与PSA共同开发的1.6T直列四缸增压发动机 这台1.6升直列四缸涡轮增压发动机峰值输出175bhp马力，双进气口涡轮增压器拥有杰出的性能表现，并且采用了双顶置凸轮轴、液压挺柱和缸内直喷技术，带有滚动轴承的摇臂大幅降低了配气系统的摩擦力，利于获得高转速。 MINI CooperS MINI CooperS 260Nm的丰厚扭矩从1,500rpm一直延续到5,000rpm，在没有配备自动启停控制系统时，其百公里平均油耗可达6.9升。另外，未来的宝马3系也将会搭载这款来自MINI车型的1.6T直列四缸增压发动机。 海外版标致308 海外版标致308 采用1.6T发动机的标致207CC 有人在评价这款发动机时说道，“这款发动机在经济性和动力性之间能找到完美的平衡点，虽然它的输出特性不及老款Mini CooperS上那台机械增压发动机有趣，但能将油耗大幅降低是非常值得的。”这款发动机不仅在郊区的多弯路段表现平顺而不乏乐趣，并且还非常适合在城市中使用。 ?克莱斯勒3.6L Pentastar V6发动机 代表车型:新大切诺基 搭载在新大切诺基上的这台3.6L Pentastar V6发动机一台是全新的发动机，这是它在克莱斯勒集团的首次亮相。据厂商介绍，3.6L Pentastar V6发动机比之前的3.7升V6发动机降低油耗11%，同时动力也大幅提升。这台发动机缸体材质为铝合金，装备了VVT可变正时气门和正时链条驱动。 克莱斯勒3.6L Pentastar V6发动机 这台全新的发动机放弃了使用已经的SOHC，开始换成了DOHC，采用了双顶置凸轮轴，在VVT可变气门正时的帮助下，最大功率210kw，最大扭矩347N.m，比前代的3.7升发动机(最大功率148kw，最大扭矩315N.m)可以说是强悍了很多。 全新大切诺基 Pentastar发动机有一个特点值得关注，这就是它的模块化特性。在同一缸体下Pentastar发动机可以分为3.0L、3.2L、3.3L和3.6L不同排量，而且今后会出现多点电喷和缸内直喷两种供油方式，还会有增压版本出现，也就是说以一台原型机为起点，克莱斯勒还会开发出一个新的系列。 全新大切诺基 全新大切诺基 全新大切诺基 随进口大切诺基来到国内的是286匹马力版本，对于3.6升的大排量来说这个数据不够令人兴奋。而目前得知Pentastar发动机最强版本是搭载在2011款道奇挑战者上的那台，最大功率达到了305匹马力，同时最大扭矩有363N?m，足以说明这款发动机的潜力是非常之大的。 ? 福特5.0升V8发动机 代表车型:福特野马GT 而这一新款的5.0升发动机相比之前的4.6升版本还有一些技术上面的提升，包括采用了全新的汽缸头，当然还有全新的铝制汽缸座和铸铁的汽缸套。这些新组件都让汽缸更加顺畅。同时技术人员将原来的每气缸3气门的设置提升到了每气缸4气门，并且在进气以及排气端都增加了可变阀门正时系统。 福特5.0升V8发动机 2011款福特野马GT将搭载这台5.0升V8发动机，其最大功率可达412hp，最大扭矩为528N.m，可选择配备6速自动或手动变速箱。由于铝质缸体的采用以及排气系统等的改进，新车的燃油经济性也达到了一个较高的水准。 福特野马GT 福特野马GT 福特野马GT内饰 而竞争对手雪佛兰CamaroSS的最高功率为422马力，道奇挑战者SRT8为425马力，三者马力数字之间的差距不是很大，但要知道野马GT的两大对手排量分别为6.2升和6.1升，因此福特的5.0升V8不仅明显会轻很多，而且在燃油经济性和环保特性上都占有得天独厚的优势 ? 雪佛兰1.4L DOHC直列4缸发动机以及一台可以提供111千瓦驱动的电池组 代表车型:雪佛兰Volt(沃蓝达) 雪佛兰Volt沃蓝达的核心是Voltec驱动系统，集纯电池电力驱动及高效增程驱动于一体，充满电后可行驶最多606公里里。Voltec驱动系统首席工程师Pam Flecher表示:“能获得沃德的认可对我们来说极为重要，因为这证明了我们为客户提供了目前最佳的电动车解决 方案 气瓶 现场处置方案 .pdf气瓶 现场处置方案 .doc见习基地管理方案.doc关于群访事件的化解方案建筑工地扬尘治理专项方案下载 ，这是我们由始至终的宗旨。” 雪佛兰1.4L DOHC直列4缸发动机以及一台可以提供111千瓦驱动的电池组 Voltec驱动系统由三大主要部件构成:T型锂离子电池组、1.4升增程型发动机和电力驱动系统。T型16千瓦o时锂离子电池组为111千瓦(149马力)电动机提供电力。仅靠电池内储存的电力，雪佛兰Volt沃蓝达能行驶最高达80公里，全程实现零油耗，零排放，但具体情况可能会因为地形、驾驶技巧和环境温度等因素而有所差别。 雪佛兰Volt沃蓝达 雪佛兰Volt沃蓝达与其它电动车相比的特殊之处在于其电池电能耗尽后还能依靠增程型发动发电机提供电能，驱动车辆继续行驶，这突破了纯电动汽车的里程限制。雪佛兰Volt沃蓝达的总行驶里程增高达606公里，这得益于其配备的1.4升63千瓦(84马力)增程型汽油发动机，它可带动发电机为车辆提供续驶电力。 雪佛兰Volt沃蓝达采用掀背式设计 雪佛兰Volt沃蓝达内饰 雪佛兰Volt沃蓝达发动机舱 雪佛兰Volt沃蓝达发动机舱与一键启动 雪佛兰Volt沃蓝达的电力驱动系统位于发动机舱内，发动机旁，包括两台电动机和一组具有类似无极变速功能的传动系统。传动系统会根据车辆的不同运转情况，将能量进行优化分配。在某些状态下，两台电动机将同时工作驱动车辆，而必要时，小型电动机将兼具两项功能:作为发电机为电池组提供电力，同时直接参与驱动车辆 ? 日产80kW AC Synchronous Electric Motor 代表车型:日产Leaf(聆风) 日产聆风是一款插电式纯电动汽车，采用了层叠式的锂离子电池作为能量源，电动机前置前驱。据日产公司介绍，聆风内装备了48个电池盒，每个电池盒包含4袋锂离子电池液，一般情况下足够聆风行驶超过160公里的里程。 日产80kW AC Synchronous Electric Motor 日产聆风配备了高响应速度的80千瓦交流同步电机，由24千瓦时锂电池驱动。与传统内燃机不同，日产聆风可以在起步时就达到最大扭矩，从而提供平稳、持续的加速。在中低速行驶时，其动力性能与装载了V6汽油机的车型相似。 日产LEAF 日产LEAF 聆风采用的高响应同步交流电动机，拥有80千瓦的最大马力，最大扭矩为280牛米。电动机因为工作特性，本身扭矩就非常高，加上只要运转就能维持最大扭矩的特点，让聆风的0-100公里的加速时间只需要不到10秒钟。 ? 沃尔沃3.0L 直列6缸涡轮增压发动机 代表车型:沃尔沃S60 其实这款发动机诞生于2007年，那时的沃尔沃公司隶属于福特集团，这款发动机是SI6系列中的一员，SI6是“短版本直列六缸发动机”的缩写，是福特与沃尔沃共同研发的产品。除了沃尔沃车型外也大量装备在福特车型上。 沃尔沃3.0L 直列6缸涡轮增压发动机 我们现在在国内能买到的沃尔沃车型上搭载的3.0T发动机并不是获得十佳称号的那款，只是和它很近似的型号。因为Ward明确表示他们看中的是新S60搭载的B6304T2，最大功率为304匹马力，最大扭矩为440牛米。而国内沃尔沃车型上的3.0T只有285马力和400牛米，是获奖型号的前期版本。 沃尔沃S60 这款搭载了3.0L 直列6缸涡轮增压发动机的沃尔沃S60，将在今年第一季度引入到国内市场。而S60也还将搭载一台2.0T发动机，则配备有GTDi缸内直喷汽油涡轮增压发动机与Powershift六速双离合变速器搭配的组合，其最大功率和最大扭矩分别是203马力和300Nm，手动车型百公里加速成绩为7.7秒。 沃尔沃S60 沃尔沃S60内饰 另外，沃尔沃S60还搭载两款新型1.6升四缸GTDi汽油发动机，代号分别为T3和T4。均采用涡轮增压直喷和可变气门正时以及沃尔沃DRIVe节油技术。T3发动机最大功率达到148马力，峰值扭矩为240Nm，将匹配一台6速手动变速器。T4发动机最大功率达到178马力，峰值扭矩为240Nm，这台发动机还有自动超增压功能，可使扭矩增加至270Nm。 ? 现代5.0L Tau DOHCV8发动机 代表车型:劳恩斯、雅科仕 现在国内市场销售的现代劳恩斯只是搭载了3.8升V6发动机，而在未来这款现代5.0L Tau DOHCV8发动机将逐步换装在劳恩斯和雅科仕车型上。 现代5.0L Tau DOHCV8发动机 不过目前2011款雅科仕顶配依旧搭载的是4.6升V8发动机，最高输出功率为287千瓦。新一代5.0升V8发动机比4.6升版本功率提升了44千瓦，同时做了全新的调教，配合8档自动变速箱其油耗将大大降低。 海外版2011款雅科仕 海外版2011款雅科仕内饰 海外版2011款雅科仕 现代宣布未来还有可能会将5.0升V8发动机应用在劳恩斯酷派车型上。酷派是由劳恩斯演变而来的高档运动型跑车，目前其旗舰版搭载的是一台3.8升V6发动机。最高输出功率223千瓦，百公里加速6.6秒。相信大功率发动机的加入会使劳恩斯酷派变身为一台入门级超跑。 海外版2011款雅科仕 海外版2011款雅科仕 在海外，这台峰值扭矩为376磅-英尺(约合510牛米)的5.0升发动机将在今年3月搭载在新款雅科仕车型上，将配备8速自动变速器。这台5.0升发动机的功率将超过宝马750i搭载的400马力4.4升V8发动机