发电机保养规程
按柴油机生产厂商有关技术规范，机组保养类别分为:
1、A级保养检查(每日或每星期)
2、B级保养检查(250小时或六个月)
3、C级保养检查(每1500小时或一年)
4、D级保养检查(每6000个小时或二年)
一、A级保养检查
每天开机前的保养工作：
1.打开燃油滤清器的放水旋塞将水排放；
2.检查机油标尺的油位是否在“L”“H”位之间，若低于“L”位则添加机油，若高出“H”则将机油予以排放到“H”位；
3.检查冷却液是否加满，DCA浓度是否正确；
4.冷却风扇的皮带是否松驰，并进行调整；
5.水泵皮带是否松驰，并进行调整；
6.空气滤清器采用压缩空气进行清洁或更换。
每星期定期的保养工作：
1.重复每天开机前的保养工作；
2.检查空气进气管有无漏泄，喉码有无松动；
3.将油箱放残；
二、B级保养检查
每250个工作小时或六个月进行一次（以何者先到为准）
1.重复A级保养检查的工作；
2.更换燃油滤清器；
3.更换机油滤清器及机油；
4.更换水滤清器；
5.清洁曲轴箱呼吸器;
6.检查冷却水管的接头有无漏水；
7.检查冷却水的DCA浓度；
8.更换空气滤清器；
三、C级保养检查
每1500工作小时或一年进行一次（以何者先到为准）
1.重复A、B级保养检查的工作；
2.检查并调整气门间隙；
3.检查并调整喷油器工作行程；
四、D级休养检查
每6000工作小时或二年进行一次（以何者先到为准）
1.重复A、B、C级保养检查的工作；
2.检修PT油泵；
3.检修喷油器；
4.检修涡轮增压器；
5.检测减震器；
6.检查水泵；
7.检查风扇毂；
气缸体组件
气缸体的损伤
气缸体常见的损伤有:烧瓦、主轴承孔变形、裂纹、破碎、水道口腐蚀和配合
表
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面磨损等. 在外观检查时,应无任何的裂纹和损伤,若发现有导致漏水、漏油、漏气损伤时,必须予以修理或更换.尤其对气缸体与气缸套接触的密封环带处有无穴蚀、腐蚀现象予以特别检查
主轴承孔
对有烧瓦现象的缸体,要特别对主轴承孔孔径予以测量,非标主轴承孔必须予以修正
凸轮轴孔
凸轮轴衬套表面露铜大于120度时,必须更换凸轮轴衬套.如果凸轮轴衬套磨损过度,也必须予以更换,否则会引起机油压力过低.衬套如在座孔中转动.则必须检查座孔的尺寸,超标则修理座孔并换新衬套
气缸套座孔
检查气缸套座孔的失圆度,不应大于0.025mm,气缸套座孔肩台有无裂纹,气缸套凸出量在0.15-0.20mm之间.新缸套装入缸体后不应有左右摆动的现象
活塞连轩组件
活塞的损坏现象有:
·活塞顶面的烧蚀;
·活塞环槽侧壁的磨损及环岸断裂
·活塞销孔孔径变大,失圆.
·销座部位裂纹.
·活塞裙部拉伤.
·活塞裙部磨损和反椭圆.
·活塞环槽内侧有脊峰存在.
·环槽磨损过大.
警告: 对于不合格的活塞组件,必须报废,否则会引起烧机油、窜气、活塞断裂击破气缸体的危险.
曲轴飞轮组件
曲轴的主要损伤有:
·轴颈磨损,曲轴裂纹和断裂、烧瓦而造成的烧蚀. 如果曲轴轴颈的失圆度大于0.05mm时,则需磨削曲轴轴颈.
·对于烧瓦严重的曲轴, 由于其金相组织已发生变化,一般不建议再次使用,有裂纹现象的曲轴必须予以报废,否则会有断裂的可能.
警告: 安装曲轴、飞轮组件,须由维修组长亲自操作,按正确的扭矩和正确的步骤执行,主轴承盖螺钉必须复检.
气缸盖和配气机构
气缸盖
·气缸盖和气缸体接合平面,气门导管孔,气门座圆孔,喷油器孔,冷却水套壁等处,易产生裂纹,可用目检,水压试验进行检查.
·气缸盖与气缸体的接合平面不平时,建议上磨床修理,每次加工量为0.10mm左右,加工极限为0.30mm.
· 喷油器铜套有渗漏或损伤会引起漏水,应对喷油器铜套予以换新
·有裂纹的缸盖建议予以报废,否则会引起漏水现象.
配气机构
·气门座圈和气门导管
个别机组的气门座圈和气门导管需予以磨削,磨削量必须正确,否则会引起气门碰撞活塞,气门和气门导管卡死,机油耗量剧增等故障. 此工作须由维修组长亲自操作.
·气门弹簧.
检查气门弹簧的长度和弹力,弹簧太软会造成气门跳动,使气门和气门座加剧磨损,也会破坏气门正时,气门和活塞发生碰撞. 不合格的弹簧必须予以报废
.·气门和气门座圈的研磨
采用研磨膏研磨气门,使气门和气门座圈呈线性接触,所有气门研磨完毕,必须将研磨膏清洗干净 (特别注意要将气门导管内的研磨膏清洗干净)
·气门上下盖.
检查有无裂纹,不合格则予以报废.
·凸轮轴.
检查凸轮轴的凸轮型面积轴颈处有无裂纹、凹坑、腐蚀、擦伤,检查齿轮有无裂纹、齿断裂或齿面凹坑,不合格则予以报废.否则会引起冒黑烟、功率亏损、击破缸体的危险.
·凸轮从动件
检查从动轴外径有无超标,不合格则予以报废. 检查滚轮表面有无麻点,转动是否灵活,是否磨损过度,不合格则予以报废. 检查滚轮销及销孔是否磨损过度,超标则予以报废. 检查随动臂有无裂纹,如有则予以报废.
警告: 凸轮从动件为最关键而且容易出问
题
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的部件,需予以特别检查,否则会出现冒黑烟,功率亏损,击破气缸体曲轴的危险.
·气门及喷油器推杆
球头端有无磨损过度,推杆是否失圆,有无弯曲,不合格则予以报废.
·摇臂
检查有无裂纹,与丁字压板的接触凸面有无磨损或损伤,摇臂衬套内径有无超标. 检查摇臂轴的磨损,超标则予以报废.
·丁字压板
检查丁字板孔径有无超标,丁字压板的螺纹是否磨损和损伤,不合格则予以 报废.
气缸盖组件
凸轮从动件
涡轮增压器
损坏的主要原因
·滑油不足或供油滞后
·外部杂物或泥沙进入润滑系统
·润滑油氧化或变质
·异物进入发动机进气或排气系统
增压器检修
·拆卸前,在空气压缩机壳,涡轮壳和轴承壳作记号,有助于装配时进行对准.
·将增压器进行解体.
·检查各个部件.
·空气压缩机壳、涡轮壳、轴承壳有无裂纹或变形,不合格则予以报废.
废气涡轮叶轮
空气压缩机叶轮及废气涡轮叶轮若有裂纹、破裂及碰刮的痕迹,须作报废.
废气涡轮轴的密封环槽不容许有深的沟槽,否则会引起增压器烧机油.
·装配. 换上新的轴承、止推垫圈、挡油环、推力轴承、O形环. 装配完毕,用厚薄规检查增压器涡轮一端和压缩机一端的径向间隙.
中冷器
·中冷器工作失效会导致柴油机功率亏损,冒黑烟,对中冷器应予以清洗,一般我们建议采用天那水进行清洗.
涡轮增压器
燃油供给系统
上试验台进行检测调校,更换不良之部件,对于康明斯PT油泵,还须对电子执行器的泄漏量进行检测.若电子执行器磨损过度,则泄漏量超标,会导致柴油机转速不稳,热车时有飞车现象,须将电子执行器予以换新.检查燃油截止阀工作是否正常.失效将会导致停机时燃油关闭不严而无法停机,失效的主要部件有电磁阀线圈、密封垫片及弹簧片.检查调速系统是否失效
·对于高压油泵,检查柱塞偶件是否磨损过度,弹簧是否失效,调速系统是否失效,油泵工作不正常会导致功率亏损、冒黑烟、转速不稳等故障.
燃油供给系统
警告: 油泵,喷油器是柴油机的心脏部件,必须送往有专业设备和技能的泵笔公司 进行检修.柴油机中大修时属于必须检修的项目.
喷油器及凸轮机构
喷油器
·喷油器上试验台进行检修调校,更换不良元件.喷油器工作失效,会导致功率亏损、冒黑烟、油底壳有柴油等故障.
机油
·康明斯公司不推荐使用任何牌号的柴油机机油,而推荐使用的是API15W-40CD以上等级的机油.目前,假冒机油充斥市场,我们建议用户采购机油切勿贪图便宜,而应到机油生产商所属的子公司或有规模的供应商采购.使用假冒机油,会导致机件磨损加剧、轴瓦烧毁、损坏曲轴,甚至整机报废
机油泵
中大修时必须将机油泵进行解体检查,检查项目以下:
·主动轴、从动轴和泵体定位销是否磨损和损坏
·检查泵体、盖有无裂纹和损坏,泵体上的螺纹衬套是否损坏
机油泵
·各种衬套内孔,超过范围应更换.
·检查主、从动齿轮有无穴蚀、裂纹、凹坑等现象
·检查主驱动齿轮有无裂纹和其它损伤
·齿轮和泵体的间隙不得大于0.30mm.
警告: 机油泵属于柴油机最危险的部件,工作失效将导致柴油机出现毁灭性的后果,检修时必须检查所有的衬套、齿轮、传动轴,超标则必须予以换新!
机油冷却器芯
·干净的柴油予以清洗 ,并妥善保存好,以免损坏,安装时必须按正确的程序执行,否则会引起水和润滑油的相互渗入.
冷却系统
水泵
中大修时必须拆下水泵进行检查,一般情况下,我们建议作预防性检修. 水泵发生故障,会出现以下的问题:
·柴油机水温高,油压低
·柴油机出现拉缸、烧瓦现象,甚至缸体报废.
节温器
·若柴油机有高水温现象,则须检查节温器的开启和关闭温度是否正常
风扇
·检查风扇轴、风扇鼓有无磨损过度和损坏,不合格则予以报废.
·检查皮带轮轴承是否有卡阻或损坏现象.装配时轴承端隙为0.08至0.41mm.超标须更换轴承.
警告: 所有轴承均须加注黄油!
水泵
附件传动装置
·对于康明斯PT泵机型,大修时须对PT泵传动装置相关的衬套予以更换.
· 对于V型结构的柴油机, 齿轮室的过桥传动齿轮必须予以特别的检查,该齿轮由一枚螺钉紧固在缸体上,长时间工作齿轮衬套产生磨损,工作时齿轮出现偏摆现象.不及时检修会出现扫齿,将整个齿轮箱打烂乃至整机击毁现象.
前齿轮箱盖
警 告: 检修齿轮箱的齿轮组件,必须由维修组长亲自操作,确保每一个部件合格无误后方可进行装配,每颗齿轮螺钉、齿轮,均在正确的扭矩和标记状况下装配,装配完毕,必须予以全面检查,确信无误后方可安装齿轮室盖. 部件不合格、装配不正确将会导致柴油机出现毁灭性的后果!
康明斯引擎功率分布图
发电机部分：
对于运行超过10000小时的发电机组,电球线圈由于积尘而导致散热不良,线圈匝间绝缘等级降低,容易出现电球烧毁的现象. 我们建议对电球部分进行一次全面的检修,项目包括:
·电球转子的抽芯处理.
·线圈进行除尘
·电球轴承座,轴承检查,轴承座进行检修,换新轴承
·线圈进行浸漆处理
·线圈在恒温烘箱进行烘漆工艺处理
·用摇表检测线圈的对地绝缘程度. 电球大修收费
标准
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按每千瓦HK$20.00计,电球大修属于选择性项目.
浙公网安备 33021202002483