08 第八章　交通运输企业设备管理

nullnull第八章　交通运输企业设备管理第一节　设备管理的内容与任务 第二节　设备的选择与评价 第三节　设备的维护与检修 第四节　设备的技术更新与改造null第一节　设备管理的内容与任务一、设备管理的内容 (1)实行系统管理(全过程管理)　以设备的一生为研究对象，追求寿命周期费用最经济为目标的全系统管理。 (2)采用计算机进行控制　使用计算机，进行数据处理。 (3)设备的监测和诊断技术　对设备故障的预报和故障的结构进行检查诊断。 (4)运筹学的应用　20世纪60年代中期，我国著名数学家华罗庚教授运用数学方法，对人力、物力的运用问 题 快递公司问题件快递公司问题件货款处理关于圆的周长面积重点题型关于解方程组的题及答案关于南海问题 如何得出最优的 方案 气瓶 现场处置方案 .pdf气瓶 现场处置方案 .doc见习基地管理方案.doc关于群访事件的化解方案建筑工地扬尘治理专项方案下载 进行了研究和推广，取名为统筹法。 (5)维修技术专业化　组织机械修理的专业化是现代化发展的必然趋势。null第一节　设备管理的内容与任务(6)设备的更新改造技术　设备更新与改造是提高生产技术水平的重要途径，也是设备经营决策的内容之一。 (7)重视全员培训　运用行为科学对员工进行培训是现代企业管理的理论之一。 (8)节约能源　节约能源是设备管理中的主要环节，能源的消耗主要是设备。 二、设备管理的主要任务 1.正确地选购设备 (1)技术方面的资料　包括设备的规格、性能、用途、效率、动力、材料，对环境的污染、可靠性、维修性、运输安装条件、备品配件的供应等。null第一节　设备管理的内容与任务(2)经济方面的资料　包括由该设备生产的产品市场情况，设备的价格、运费，相应的配套工程投资、安装费用，维修人员和操作人员的培训费，由该设备生产的运输收益、成本，资金筹集的方式，利息率、还款方式，估计设备的投资效果等。 2.保持设备完好 3.充分发挥设备效能 4.取得良好的投资效益null第二节　设备的选择与评价 一、设备的选择 (1)生产性　指生产效率，一般表现为功率、行程、速度等一系列技术参数。 (2)可靠性　指设备的精度，准确度的保持性，零件的耐用性，故障停机等安全可靠的因素。 (3)节能性　指能源利用的性能。 (4)维修性　或称为可修性、易修性。 (5)环保性　指设备的噪声和排放的有害物质对环境的污染。 (6)耐用性　指设备在使用过程中，所经历的自然寿命周期要长。 (7)成套性　设备的成套性，是指交通运输企业设备的配套程度。 (8)灵活性　包括几个内容：一是在工作对象固定的条件下，设备能够适应不同的工作环境和条件，操作、使用比较灵活方便。null第二节　设备的选择与评价 二、设备的技术经济评价 (一)汽车的技术评价指标 1.汽车的动力性 (1)汽车的最高速度　汽车的最高速度是指汽车在水平良好的路面所能达到的最高行驶速度。 (2)加速能力　汽车的加速能力用加速时间衡量，加速时间有两项，一项是汽车的起步加速时间，一项是超车加速时间。 (3)最大爬坡度　汽车的最大爬坡度是指汽车满载时的最大爬坡能力，一般以百分数表示，也就是以斜坡角度theta的百分数表示。 2.燃油经济性 3.可靠性 1)汽车每行驶1000km由于技术故障而进行修理的次数。null第二节　设备的选择与评价 2)汽车每行驶1000km由于技术故障而造成停歇待修的时间。 3)汽车的总成、部件(组合件)和零件在规定使用期限内的损坏和损伤情况。 4.安全性 (二)汽车的经济评价指标 1.投资回收期 2.年平均寿命费用 3.设备综合效益分析 4.费用换算 (1)年费用法　在考虑资金的时间价值的前提下，将车辆购置费换算成相当于投产后每年的支出，然后加上每年的维持费，计算出车辆的总费用的换算方法。null第二节　设备的选择与评价 (2)现值法　也是在考虑资金的时间价值的前提下，将车辆使用过程中每年支出的使用费用换算成现值，再加上车辆的购置费，求得车辆寿命周期总费用现值CＴ的换算方法。 (三)车辆的综合评价 1.建立评价指标体系图8-1　汽车综合性能评价指标体系null第二节　设备的选择与评价 2.确定汽车综合性能因素 3.模糊综合评价null第三节　设备的维护与检修一、车辆的使用与维护 (一)车辆的使用管理 1.车辆在走合期的使用 1)走合期里程不得少于1000km。 2)在走合期内，应选择较好的道路，减载、限速行驶。 3)在走合期内，驾驶员必须严格执行驾驶操作规程，保持发动机在正常温度下运行。 4)走合期内要认真做好车辆日常维护工作，经常检查、紧固各部位外露螺母、螺栓，注意各总成在运行中的声音和温度变化，及时进行调整。 5)走合期满以后，应按有关规定进行一次走合维护。 2.车辆在正常条件下的使用null第三节　设备的维护与检修(1)车辆载质量的使用　车辆的额定载质量，应符合制造厂规定，经过改装、改造的车辆，或因其他原因需要重新标定载质量的应经车辆所在地区主管部门核定，车辆增载必须符合交通部门发布的《汽车旅客运输规则》、《汽车货物运输规则》等规定，所有车辆的载质量，一经核定应遵照执行，严禁超载。 (2)汽车拖挂总质量的使用　企业应当根据不同使用条件，经过试验后确定汽车拖挂总质量的使用范围。 (3)车辆运载中的使用　车辆运载危险货物及各类特种货物时，必须符合交通部对承运危险货物及其他特种货物运输的有关规定进行作业。null第三节　设备的维护与检修(4)汽车燃润料的使用管理　在使用燃润料时，应根据车辆制造厂说明书的技术要求和有关注意事项，选用符合技术要求的汽车燃润料。 3.车辆在特殊条件下的使用 (1)车辆在低温条件下的使用 1)车辆在低温条件下停放时，应采取防冻、保温措施。 2)各总成和轮毂轴承换用冬季润滑油和制动液。 3)调整发动机调节器，增大发电机充电流。 4)在冰雪路面行驶时，应采取有效的防滑措施，注意车辆运行安全。 (2)车辆在高温条件下的使用　车辆在高温条件下使用时，主要是发动机过热、轮胎易爆等问题。null第三节　设备的维护与检修1)对汽油发动机供油系，采取隔热、降温等有效措施，防止气阻。 2)汽车的各总成和轮毂轴应换用夏季润滑油，制动系换用夏季制动液。 3)行车途中经常检查轮胎温度和气压，不得采取放气或用冷水浇泼的方法降低温度和气压。 (3)车辆在山区或高原等地区的使用 1)可酌情采取提高压缩比、改变配气相位、增压等措施，提高发动机的动力性。 2)对点火系和供油系作适当调整，以适应车辆在山区或高原等地区的使用。null第三节　设备的维护与检修3)处在风沙严重的地区运行的车辆，要注意车辆的密封；要注意加强发动机空气、机油和燃油滤清器的维护工作。 (二)车辆的维护管理 1.车辆维护的目的 1)车辆经常处于良好的技术状态，随时可以出车参加运输。 2)在合理使用的前提下，不因中途机件损坏而影响行车安全，不因车辆停歇而影响运输生产的正常进行，以保持运输生产的连续性。 3)车辆及其各总成，在两次修理期内能够达到最高的行驶里程。 4)降低车辆燃润料的消耗及零部件、轮胎的磨损。 5)车辆的噪声和废气排放不超过标准要求，减小对环境的污染。 2.车辆维护的分类null第三节　设备的维护与检修(1)车辆的强制维护　分为日常维护、一级维护、二级维护等。 1)日常维护。 2)一级维护。 3)二级维护。 (2)车辆的季节性维护　为适应炎热和寒冷的气候条件，合理使用车辆，还应结合车辆的二级维护进行换季维护作业。 (3)车辆的走合维护　车辆的走合维护，应根据其作业项目和深度参照制造厂的要求进行；此外，进口汽车要按照制造厂的有关规定进行。 二、车辆的检修 1.汽车的 检测 工程第三方检测合同工程防雷检测合同植筋拉拔检测方案传感器技术课后答案检测机构通用要求培训 、检验 2.汽车的修理null第三节　设备的维护与检修(1)汽车修理的分类　汽车修理必须根据国家和交通部发布的有关规定和修理技术标准进行，贯彻视情修理的 制度 关于办公室下班关闭电源制度矿山事故隐患举报和奖励制度制度下载人事管理制度doc盘点制度下载 ，确保修理质量。 1)汽车大修。 2)总成大修。 3)汽车小修。 4)零件修理。 (2)汽车修理方法的选择　汽车修理可分成许多工艺作业，按规定顺序完成这些作业的过程称为工艺过程。 1)就车修理法。null第三节　设备的维护与检修图8-2　就车修理法汽车大修工艺流程2)总成互换修理法。null第三节　设备的维护与检修图8-3　总成互换修理法汽车大修工艺流程null第四节　设备的技术更新与改造一、设备的磨损及其补偿 1.有形磨损的含义 2.无形磨损的含义 1)由于相同结构设备再生产价值的降低而产生的原有设备贬值，叫做第一种无形磨 2)由于不断出现性能更完善、效率更高的设备而使其原有设备显得陈旧和落后所产生的经济磨损，叫做第二种无形磨损。 3.设备综合磨损 4.设备磨损的补偿null第四节　设备的技术更新与改造图8-4　设备磨损形式及其补偿方式之间的关系二、设备的更新与技术改造null第四节　设备的技术更新与改造(一)设备更新的概念 (二)设备的最佳更新时机 1.按经济寿命来确定设备的更新时机 (1)低劣化数值法　假设设备经过使用后的残值为零，并以K０代表设备原值，Ｔ代表使用的年数，则每一年的设备费用为Ｋ０／Ｔ，显然与设备的使用年限有关。 例8-1　某种设备的原始价值为8000元，每年低劣化增加值为320元，求其经济寿命。 解　利用式(8-12)可得null第四节　设备的技术更新与改造表8-1　数据表null第四节　设备的技术更新与改造(2)面值法　面值法是一种以同类型设备的统计资料为依据，既不考虑大修，也不考虑经营的经济效益，而是通过分析计算年度使用费用来确定经济寿命的一种方法。 例8-2　设某非生产设备原值为3000元，根据有关统计资料，其逐年维持费yt和逐年实际残值Ｌｎ(ｎ=1，2，…，7)均为已知(表8-2)，试求其经济寿命。 解　用面值法计算公式，将已计算步骤列入表8-2中。null第四节　设备的技术更新与改造表8-2　面值法经济寿命表null第四节　设备的技术更新与改造表8-2　面值法经济寿命表null第四节　设备的技术更新与改造2.按寿命期内总使用成本来确定设备的更新时机 例8-3　某设备乙购置费为15000元，预计可用6年，有关费用见表8-3。null第四节　设备的技术更新与改造表8-3　费用表null第四节　设备的技术更新与改造表8-4　数据表null第四节　设备的技术更新与改造图8-5　两设备连续更新的组合示意图解　甲设备已使用2年，业务尚需进行4年，null第四节　设备的技术更新与改造说明业务共需进行6年，即N=6，为便于说明，列示意图如图8-5所示。null第四节　设备的技术更新与改造表8-5　不同设备总成本表null第四节　设备的技术更新与改造3.按年平均使用成本最低来确定设备最佳更新时机 例8-4　若例8-3中的甲设备两台已用2年，该业务尚需进行多年，拟用例8-3中的设备乙一台去更换甲设备，问何时更新为最佳？ 解　从例8-3计算可知，甲设备一台按经济寿命计算的年平均使用成本为2525元，也很容易计算出设备乙按经济寿命5年的年平均使用成本4280元。由于乙设备是甲设备效率的2倍，故 (三)设备的技术改造 1.设备技术改造的特点 (1)针对性强　企业的设备技术改造，一般是由设备使用单位与设备管理部门协同配合，确定技术方案，进行设计、改造的。 (2)经济性好　设备技术改造可以充分利用原有设备的基础部件，比采用设备更新的方案节省时间和费用。null第四节　设备的技术更新与改造(3)现实性大　一个国家所拥有的某种设备的总量总是远大于生产这种设备的能力，比如我国拥有的金属切削机床的总量约为400万台，而全国每年机床的产量不过是15～20万台左右。 2.设备技术改造的意义 三、车辆的更新与技术改造 1.车辆的更新 (1)车辆更新的技术条件 1)燃料消耗高于原厂规定的20%者。 2)累计行驶里程达50万km，经三次大修者。 3)一次大修费达车辆原值1/2者。 4)车型老旧，无配件来源者。null第四节　设备的技术更新与改造(2)车辆更新时刻的确定　确定车辆更新时刻，是各企业、各级经济组织管理决策中的重要问题之一。图8-6　寿命周期的确定null第四节　设备的技术更新与改造例8-5　某运输公司对东风EQ1091型汽车的使用数据进行统计分析，见表8-6。其中：东风EQ1091型汽车销售价格为6.2万元，7个轮胎计7560元，残值按500元计算。 解　基本折旧费用为null第四节　设备的技术更新与改造表8-6　东风EQ1091型汽车的使用数据null第四节　设备的技术更新与改造表8-6　东风EQ1091型汽车的使用数据null第四节　设备的技术更新与改造表8-6　东风EQ1091型汽车的使用数据null第四节　设备的技术更新与改造表8-7　数据表null第四节　设备的技术更新与改造表8-7　数据表null第四节　设备的技术更新与改造2.车辆的技术改造 一、设备维修管理体系 (1)维护保养　维护保养是经常性最主要的工作，占日常工作总量的75%左右，占设备维护总成本的25%。 (2)检查　设备的检查占总工作量的5%左右，占维修总成本的10%左右。 (3)维修　主要包括设备的故障排除，设备技术改造和坏损件的修复。 二、维修 计划 项目进度计划表范例计划下载计划下载计划下载课程教学计划下载 和计算机管理 三、成本和备件管理 复习思考题