学习资料--汽车发动机20

第三节 配气机构的维修保养 气门座之间或气门座圈与火花塞螺纹之间有裂纹的缸盖，若裂纹宽度不超过0.3mm，或火花塞螺纹开裂不超过4圈，则缸盖仍可使用且不影响寿命。安装新挺杆后，30min内不可起动发动机（否则气门会碰活塞），起动发动机前将曲轴转两圈。 一、气缸盖和配气机构的分解和组装 气缸盖和配气机构的分解见图10-56所示。 图10-56 气缸盖和配气机构分解图 1-双轴承盖 2-排气凸轮轴轴承盖 3-螺栓（10N·m） 4-排气凸轮轴侧机油管 5-排气凸轮轴 6-端盖 7-进气凸轮轴侧机油管 8-进气凸轮轴轴承盖 9-进气凸轮轴 10-传动链条 11-螺栓（10N·m） 12-机械式凸轮轴调整器 13-液压挺杆 14-气门锁片 15-气门弹簧座 16-气门弹簧 17-气门杆油封 18-橡胶/金属垫 19-堵塞 20-气缸盖 21-排气门 22-进气门 23-霍尔传感器侧油封 24-霍尔传感器转子 25-垫圈 26-螺栓（25N·m） 27-霍尔传感器 28-螺栓（10N·m） 29-螺栓（55N·m） 30-凸轮轴正时齿轮 31-齿形皮带端油封 分解、组装气缸盖和配气机构时，注意以下几点： 1、轴承盖/气缸盖之间的密封 用小螺丝刀按图10-57中箭头所示在气缸盖密封面的四个点处轻涂一层D454 300 A2。 图10-57 轴承盖与气缸盖之间的密封 2、进气凸轮轴机油管的安装位置 如安装不对，会露出机油管上的孔，如图10-58所示，为正确安装，应将机油管转 180°并将接头推入孔内。 图10-58 进气凸轮轴机油管的安装位置 3、排气凸轮轴机油管的安装位置 如安装不对，会露出机油管上的孔，如图10-59箭头所示，为了正确安装，应将油管转180°并将接头推入孔内。 图10-59 排气凸轮轴进油管安装位置 注意：如果机油管安装错误，凸轮轴轴承就不能得到润滑，因此必须更换气缸盖。 二、气缸盖的检修 （一）气缸盖油封的更换 1、凸轮轴驱动系统油封（气缸盖左、右）的更换 如果凸轮轴驱动系统一侧油封损坏，应将两侧油封同时更换。 将发动机转至上止点，拆下齿形皮带，拆齿形皮带后护罩。用3240拉出油封，如图10-60所示。 图10-60 拉出凸轮轴驱动系统油封 清洁接触面和密封 表 关于同志近三年现实表现材料材料类招标技术评分表图表与交易pdf视力表打印pdf用图表说话 pdf 面，油封密封唇及其外部周围区域不涂机油。将专用工具3241/1中的3241/2装到凸轮轴上，如图10-61所示，用3241/1和3241/3压入油封。 图10-61 压入凸轮轴驱动系统油封 2、霍尔传感器处的油封（气缸盖左、右）的更换 拧下霍尔传感器壳体（10N·m），拧下霍尔传感器转子紧固螺栓（20N·m），用螺丝刀撬下转子。如图10-62所示，拧下2085/1的螺栓。如图10-63所示，用2085和2085/1拉出油封。 图10-62 拧入2085/1的螺栓 图10-63 拉出霍尔传感器处油封 清洁接触面和密封表面，压入前，油封及其周围区域不涂机油。将3241中的导套装到凸轮轴上，如图10-64所示，用3241/1和3241/3压入油封。 图10-64 压入霍尔传感器处油封 3、后密封法兰（气缸盖左面）的更换 气缸盖左侧的密封法兰和后油封必须一同更换， 方法 快递客服问题件处理详细方法山木方法pdf计算方法pdf华与华方法下载八字理论方法下载 如下： 从支架上拆下冷却液膨胀罐，从气缸盖罩上拔下曲轴箱通风装置，拧下霍尔传感器螺栓（10 N·m），拧下霍尔传感器转子螺栓（20 N·m），用螺丝刀撬下转子。拆下气缸盖罩。拆下双轴承盖（图10-65中箭头）。取出油封和密封法兰。 图10-65 拆卸双轴承盖 清洁双轴承盖的接触表面、密封表面和支承面。双轴承盖阴影部分（图10-66）轻涂一层D454 300 02，装上轴承盖并用10 N·m拧紧。将3241中的导套装到凸轮轴上，如图10-67所示，用3241/1和3241/3压入油封，用3202和塑料锤小心地将密封法兰敲到台肩处。 图10-66 双轴承盖涂密封胶区域（阴影） 图10-67 用3241/1和3241/3压入后油封 （二）气缸盖的拆装 1、气缸盖的拆卸 （1）拆下发动机罩盖，拆卸前保险杠。 （2）拆卸多楔皮带，拆下齿形皮带，拆下隔音罩。 （3）从排气歧管上拧下前部左、右排气管，从变速器支架上拆下排气系统。 （4）打开冷却液膨胀罐盖。将VW1306置于发动机下，拧下散热器的排放塞，如需要，可在接头上接上排放软管。 （5）用3247拧开发动机上冷却液的排放塞。从支架上拧下冷却液膨胀罐螺栓并将其放在一旁，如需要，拆下膨胀罐。 （6）从缸盖罩上拔下曲轴箱通风装置。拆下空气流量计和进气管弯头之间的进气管。 （7）拔下进气歧管转换阀的兰色插头和谐振器旁进气温度传感器的黑色插头（图10-13），切断线束扎带，将线束放置一旁。拔下制动助力器的真空泵上的真空管、燃油压力调节器上的真空管以及组合阀上T型件的真空管。 从进气歧管后部拧下底板上螺栓（10 N·m）。 （8）拔下节气门单元上的插头和燃油压力调节器上的真空管。 （9）如图10-68所示，拔下凸轮轴调整阀插头和喷油器插头（箭头）。拔下冷却液湿度传感器插头和霍尔传感器插头。切断气缸盖罩上线束扎带，松开燃油管上导线夹，拔下气缸盖罩左右曲轴箱通风装置，将管及线束移至后边。 图10-68 拔下凸轮轴调整阀插头和喷油器插头 （10）拧下进气歧管上燃油总管的4个螺栓，从支架上松开燃油供油和回油管，将燃油总管和喷油器移至一旁，用干净抹布盖住喷油器。 （11）将3391装到两凸轮轴的固定板上，松开凸轮轴的2个螺栓并向外拧5圈，拆下3391。 （12）用专用工具T40001拔下两下凸轮轴正时齿轮。 （13）拔下左侧的火花塞插头。拧下点火线圈支架上的4个螺栓，将支架连同点火线圈一同移至右边。 （14）拧下车速控制单元，断开节气门单元处的车速控制单元连杆。 （15）如图10-69所示，拔下节气门单元真空管以及真空泵和进气管弯头之间的管（箭头）。拆下进气弯头。拆下进气歧管。断开压力舱处的λ传感器插头（左侧）并将其移开。 图10-69 拔下节气门单元真空管 （16）如图10-70所示，拧下左后齿形皮带护罩（箭头）。拧下缸盖后部的冷却液管。 图10-70 拆下左后齿形皮带护罩 （17）如图10-71所示，拧下缸盖前部的冷却液管（箭头）。 图10-71 拆卸缸盖前部冷却液管 （18）用专用工具3452（图10-72）按与拧紧相反的顺序拧下缸盖螺栓。小心地抬起缸盖。 图10-72 专用工具3452 A-套筒（10mm） B-专用工具3452 2、气缸盖的安装 安装气缸盖时，气缸盖螺栓盲孔中不得有机油或冷却液。安装气缸盖按拆卸相反的顺序进行，但应注意以下几点： （1）更换缸盖时，拧入进气歧管的定心销。做为备件供应的缸盖既可用于左侧，也可用于右侧，每个的正面都装有一堵塞，堵塞周围涂一层AMV 188 001 02。用冲头VW295敲入堵塞，使其外边缘与缸盖棱口边平齐（图10-73）。 图10-73 用冲头VW295敲入堵塞 （2）安装缸盖前，转动曲轴和凸轮轴，使3缸处于上止点。将气缸盖密封垫装到定位套筒上，标记“oben”或件号应指向气缸盖。 （3）装上气缸盖，插入气缸盖螺栓并用手拧紧。然后分两步拧紧缸盖螺栓（注意应按图10-74中所示的顺序）。第一步拧紧60 N·m。第二步用刚性扳手拧1/2圈（180°），允许再拧2×90°。修理完后，不必再拧缸盖螺栓。 图10-74 气缸盖螺栓拧紧顺序 （4）安装气缸盖罩或密封垫前，用一小螺丝刀在缸盖密封面的四边轻涂一层D 454 300 A2。 （5）有关的拧紧力矩见表10-2。 （三）检查气缸盖变形状况 如图10-75所示，用直尺在几点上测量。允许最大变形为0.1mm。 图10-75 检查气缸盖变形状况 （四）修整气缸盖 如图10-76所示，修整气缸盖（平面磨削），尺寸a应不小于139.25mm。 图10-76 修整气缸盖 （五）检查气缸压力 检查气缸压力时发动机机油温度应不低于30℃并且蓄电池已充足电。 拔下6个喷油器插头。拔下点火线圈功率放大器上的5孔插头。使节气门全开。用缸压表V.A.G1381或V.A.G1763进行测量，起动起动机，直到表上读数不再升高。气缸压力的技术规范见表10-7。 表10-7 气缸压力 发动机代码 新发动机 磨损极限 各缸压力允许偏差 ATX 900~1400kPa 750kPa 300kPa APS 900~1200kPA 700kPar 300kPa 三、配气机构的检修 （一）凸轮轴和凸轮轴调整器的拆装 1、凸轮轴和凸轮轴调整器的拆卸 （1）拆下发动机盖罩，拆下隔音罩，拆下多楔皮带，拆下齿形皮带。 （2）从支架上拧下冷却液膨胀罐并将其放在一旁。从缸盖罩上拔下曲轴箱通风装置。 （3）拆下进气管弯头和空气流量计间的进气软管。断开活性碳罐电磁阀插头并将其从支架上拔下。拔下空气流量计插头。 （4）将空气滤清器上的二次空气泵连接向右转45°后向前拔下。拧下空气滤清器螺栓并将其取下。 （5）拆下霍尔传感器壳体和转子。用20N·m拧下霍尔传感器转子并用螺丝刀将其撬下。拆下气缸盖罩。 （6）将3391装到凸轮轴的固定板上。松开凸轮轴的2个螺栓，并将其拧出5圈。取下3391。 （7）用专用工具T40001拔下两个凸轮轴正时齿轮。用螺丝刀撬下凸轮轴轴承润滑油管。撬下时，注意不要损坏插口。 （8）如图10-77所示，用3366固定凸轮轴调整器。注意3366不要拧得过紧，否则会损坏凸轮轴调整器。 图10-77 用3366固定凸轮轴调整器 （9）如图10-78所示，再次检查凸轮轴上止点位置，凸轮轴上的标记必须与轴承盖上的箭头对齐。 图10-78 检查凸轮轴上止点位置 （10）清洁轴承盖上两箭头对面的传动链和链轮，并用颜色笔标出安装位置。两箭头或标记之间距离为16个链辊，如图10-79所示，排气凸轮轴上的凹槽相对于链辊1稍微朝里安装。注意不可用冲中心孔及打凹槽等方式在链轮上做标记。 图10-79 传动链和链轮的安装位置 （11）拧下凸轮轴调整器的紧固螺栓，如图10-80所示，拆下第1、3、5和7道轴承盖，按顺序将其放到一干净表面。均匀交叉松开并拆下进、排气凸轮轴第2和4道轴承盖。将两个凸轮轴连同凸轮轴调整器一同取下。 图10-80 拆卸凸轮轴调整器 2、凸轮轴和凸轮轴调整器的安装 凸轮轴和凸轮轴调整器的安装按拆卸的相反顺序进行。但应注意以下几点： （1）更换凸轮轴调整器的橡胶-金属密封垫并在图10-81中阴影区域轻涂一层D 454 300 A2。 图10-81 更换凸轮轴调整器橡胶金属密封垫 （2）再次使用旧传动链时，应对齐图10-82中箭头所示标记。 图10-82 传动链与链轮之间的标记 （3）如图10-83所示，使用新传动链时，凸轮轴上凹槽A和B之间距离应为16个链辊。图中表示出第1和16链辊在链轮上的安装位置。凹槽A相对于链辊1稍微朝里安装。 图10-83 新传动链的安装 （4）将凸轮轴调整器插到传动链之间（需要2个技工）。将带传动链的凸轮轴和凸轮轴调整器装到缸盖上。用机油润滑凸轮轴摩擦面。 （5）轴承盖定位套筒和凸轮轴调整器必须装在缸盖上。安装轴承盖时应注意，应能从气缸盖进气一侧读出轴承盖上的符号。 （6）拧紧凸轮轴调整器（注意定位套筒）。均匀交叉拧紧进、排气凸轮轴上的2和4道轴承盖（注意定位套筒），如图10-84所示。装上进、排气凸轮轴链轮旁的两个轴承盖。 图10-84 拧紧凸轮轴轴承盖 （7）应检查凸轮轴安装是否正确，凸轮轴上的标记必须与轴承盖上箭头对齐（图10-78）。两箭头或标记之间距离应为16链辊（图10-79）。排气凸轮轴上的凹槽相对于链辊1应稍微朝里安装。 （8）如图10-85所示，轻涂一层D 454 300 A2并装上轴承盖（注意定位套筒）。装上其它轴承盖（注意定位套筒）。更换凸轮轴轴承润滑机油管并将其装上。更换进、排气凸轮轴油封。 图10-85 轴承盖涂密封胶区域 （9）装上新的液压挺杆后30min方可起动发动机，液压补偿元件必须入位（否则气门会碰活塞）。起动发动机前，先将曲轴转两圈。配气机构工作完成后，至少将曲轴转两圈，以保证起动时气门不干涉。 （10）有关的拧紧力矩见表10-2。 （二）凸轮轴轴向间隙的检查 拆下凸轮轴，拆下挺杆，不用传动链条将凸轮轴装到缸盖上，用2和4道轴承盖拧紧。如图10-86所示，将千分表连同千分表支架装到缸盖上，用手将凸轮轴压靠到千分表上，将千分表置0，将凸轮轴压离千分表，记下表上读数。新凸轮轴轴向间隙应为0.05~0.15mm,磨损极限为0.02mm。 图10-86 检查凸轮轴轴向间隙 （三）气门尺寸 气门及气门尺寸见图10-87和表10-8所示。气门不可修整，只可研磨。注意磨损的注钠排气门，应用一金属锯在气门杆中央和气门弹簧之间将其锯成两段。锯断后两段切勿与水接触，然后将气门投入一小水桶内，浸泡10min，人员必须远离水桶，以免钠燃烧产生的化学反应伤及人员。经上述处理后，气门方能按常规报废。 图10-87 气门尺寸 表10-8 气门尺寸 尺寸 进气门 排气门 a/mm 26.8~27.0 29.8~30.0 b/mm 5.96~5.97 5.94~5.95 c/mm 104.84~105.34 103.64~104.14 α=∠° 45 45 （四）液压挺杆的检查 液压挺杆只能成套更换（挺杆不可调整或修理）。安装新挺杆后，30min内不得起动发动机（气门会碰活塞）。起动发动机时出现的不规则气门噪音属正常现象。 起动发动机，运转至冷却液温度达约80℃。将发动机转速提高到2500r/min，运行约2min，如需要，进行路试。如仍有液压挺杆噪音，按下述确定哪个挺杆有故障： 拆下气缸盖罩，用曲轴齿形皮带轮中央紧固螺栓顺时针转动曲轴，直至待查挺杆的凸轮朝上，确定凸轮与挺杆间间隙。如图10-88所示，用一楔形木棒或塑料棒压下挺杆，如凸轮轴和挺杆之间可插入0.2mm厚薄规，应更换连杆。如短距离行车时有噪音，但行驶一段时间后，噪音消失，必须更换机油单向阀。 图10-88 检查凸轮与挺杆间间隙 （五）气门杆油封的更换 缸盖已装好时，拆下多楔皮带，拆下齿形皮带，拆下凸轮轴，拆下挺杆（不可互换），摩擦面向上放置，拆下火花塞，将各气缸的活塞分别置于下止点。此时轻敲气门杆即可松开锁片。 1、排气门一侧气门杆油封的更换 安装气门安装器前，应先拆下缸盖中心的两个螺栓以及进气一侧用于固定气缸盖罩的3个上部螺栓。 将带密封圈的高压软管VW653/3用手拧紧到相应气缸火花塞螺纹上，并保持至少600kPa的恒定压力。按图10-89所示装上气门安装器2036，用带大垫圈的M6×40螺栓拧紧，用VW541/1和VW541/5拆下气门弹簧，取下气门弹簧和气门弹簧座，用3047A拉出气门杆油封。 图10-89 安装气门安装器2036 如图10-90所示，为防止损坏新气门杠油封，将塑料套筒A装到气门杆上。用机油轻涂密封唇口，将干的气门杆油封B装入3129，然后将其小心地推到气门导管上。安装新气门前，用机油润滑气门杆。 图10-90 安装排气门侧的气门杆油封 A-塑料套筒 B-气门杆油封 2、进气门一侧气门杆油封的更换 压板的结构如图10-91所示，按图10-92所示，用供货时带来的两个螺栓将3362装到气缸盖上。用手将带密封圈的高压软管VW653/3拧入相应气缸火花塞螺纹孔内，并保持至少600kPa恒定压力。调整相应气门在压板上的位置，用螺纹杆拆下气门弹簧。如图10-93所示，用3364拔出气门杆油封。 图10-91 压板3362 1-上位置（用于中央气门） 2-下位置（用于两个外气门） 3-左右螺纹孔（可拧入M6×25，将压板装到气缸盖上） 图10-92 安装压板 图10-93 用3364拔出气门杆油封 如图10-94所示，为防止损坏新气门杆油封，将塑料套筒A装到气门杆上。密封唇口轻涂一层机油，将干的气门杆油封B装到3365上，小心将其推到气门导管上。安装新气门前，气门杆上轻涂一层机油。 图10-94 安装进气门侧气门杆油封 A-塑料套筒 B-气门杆油封 （六）气门导管的检查 如因气门漏气而须修理发动机或缸盖时，不能只研磨或更换气门座和气门，也必须检查气门导管磨损状况，这一点对于行驶里程较高的发动机尤为重要。 如图10-95所示，将气门插入气门导管内。气门杆端部与导管端面平齐。因气门杆直径不同，进、排气门只能插入各自导管内。测量摆动量。进气门导管和排气门导管磨损极限均为0.8mm。如超出了磨损极限，更换气缸盖。 图10-95 检查气门导管 （七）修整气门座 气门座修整到接合状态良好即可。修整前，计算出最大允许修整尺寸。若超过了修整尺寸，则不能保证液压挺杆正常工作，应更换缸盖。 插入气门并将其压靠到气门座上。若修理时更换了气门，则计算时按新气门尺寸进行。如图10-96所示，测量气门杆端部和缸盖上表面间距离（图中所示是一个4气门缸盖）。根据测得的距离和最小尺寸，计算出最大允许修整尺寸。最大允许修整尺寸为测得的值与最小尺寸之差，其中，外进气门、中间进气门和排气门的最小尺寸分别为32.3mm、33.2mm、33.0mm。若测得值小于最小尺寸，用一个新气门重新测量，或更换缸盖。 图10-96 测量气门杆端部和缸盖上表面间距离